Kivétel nélkül minden korszerű belsőégésű motoros járművünk motorját mikroszámítógépek vezérlik. A bennük futó programot a gyártó az adott motor és a modell átlagos, általános paramétereihez igazítja. De sajnos az egyes motorok mechanikusan eltérnek egymástól. Eltérőek, sőt szélsőségesek lehetnek majd az üzemeltetési körülményeik is. Ráadásul a szoftver is, mint az ma szinte minden területen tapas
ztalható, még a tökéletesség felé vezető úton botorkálása közben egyszercsak hipp-hopp piacra kerül.
., hogy miért? Lássunk néhány lehetséges okot:
A konkurrencia már piacra dobta.., nyakunkon a Genfi Autószalon.., nagyon sokba kerül a hosszú fejlesztés.., kell a bevétel.., stb.. (Vajon nem jut eszünkbe erről valamely PC-s operációs rendszer? Nem ébreszt ez a történet bennünk némi dejavu-érzést??)
Mi pedig -jobb híján- megvesszük ezeket az autókereskedésekben kínált új járműveket és így a motorvezérlő szoftver rendszerint már nem jut el a végcél közelébe. Vagyis ilyen vagy olyan okból, de közel sem lesz tökéletes a mi számunkra.. és sajnos egyáltalán nem áll egyedül ezzel.. :((
Mit gondoltok, mi következik ezután? Ez attól függ, hogy vajon egy "rendes", vagy egy hanyag gyártóról van-e szó? A rendes csapat néha frissítéseket ad ki, ahogyan kiderülnek a problémás részek a szoftverben. Ezeket a gyári műhelyek a kötelező szerviz alkalmával "rátöltik" a motorvezérlőre, vagy ABS, ASR, ESP,.. computerekre. A hanyag gyártó pedig azt reméli, hogy nem lesz nagyobb baj.. Nos, akkor vajon mivel foglalkozik a mi csapatunk? Sajnos sem információink, sem lehetőségünk nincs arra, hogy a gyári hibás szoftverekből mi faragjunk tökéletes, kitesztelt, hibátlan programot. De ami a motorunk mechanikai jellemzőitől telik, vagyis az ésszerűen maximálisan kivehető teljesítményt és/vagy a lehető legoptimálisabb, gazdaságos üzemet be tudjuk állítani a motorvezérlő számítógép átparaméterezésével. Szerencsére az elérhető teljesítmény ésszerű növelése és az optimális, gazdaságos üzemre hangolás -bizonyos jól behatárolható kereteken belül maradva- nem egymásnak ellentmondó célkitűzések. Ráadásul a gazdaságosabb üzem kisebb károsanyag kibocsátással, alacsonyabb fogyasztással is jár. Tehát a jól kivitelezett chiptuning idővel behozza az árát! Persze, ha széria motorunkkal a csúcsokat ostromoljuk és a gyorsulási versenyen is szívesen bizonyítanánk, akkor ebben az esetben el kell felejtsük a gazdaságos üzemet. De nem feltétlenül örökre, csak amikor tövig nyomjuk a gázt :) Azután ha kihajtunk a Hungaroringről és nem padlózzuk le a gépet, akkor gazdaságosan üzemelve, alacsony fogyasztással fogja meghálálni a motoroptimalizálást. Szép új világ. A többi szoftverfrissítést pedig továbbra is kaphatjuk a (rendes) gyártótól, ha szükséges.
/HPTuning
