Jansik Autóház Kft. (volvo márkakereskedés)

29/11/2012

A Volvo V60 Plug-in Hybrid rekordot döntött az Euro NCAP töréstesztjén

• Hibrid autó még sosem kapott ilyen magas biztonsági pontszámot

A Volvo Car Group filozófiája szerint a hibrid autóknak ugyanolyan biztonságosaknak kell lenniük, mint bármilyen más új Volvo modellnek. Ezt támasztják alá a legutóbbi Euro NCAP töréstesztek eredményei is. Az összesített értékelés során ugyanis az új Volvo V60 Plug-in Hybrid az eddigi legmagasabb pontszámot érte el a hibrid autók között. A legutóbbi, 64 km/óra sebességű frontális részátfedéses ütközést magába foglaló teszten elért 5 csillag bizonyítja, hogy a hálózatról tölthető hibrid V60 és a hagyományos V60 biztonsági szintje azonos.

„Ugyanolyan magas követelmények vonatkoznak valamennyi modellünkre. Az Euro NCAP törésteszten elért pontszám bizonyítja, hogy az egyedülálló V60 Plug-in Hybrid ugyanazt a kiemelkedően magas biztonsági szintet nyújtja, mint a hagyományos gépjárműveink” – t***e hozzá Jan Ivarsson, a Volvo Car Corporation biztonsági stratégiákért és követelményekért felelős igazgatója.

Az Euro NCAP európai biztonsági intézet összesített értékelést készít valamennyi általa tesztelt autó biztonsági szintjéről. Négy különböző alkategóriában hajtanak végre különálló teszteket, amelyek értékelése után kialakul az összesített minősítés. A tesztekről és az eredményekről részletes információ a www.euroncap.com weboldalon található.

Egyedülálló biztonsági megközelítés
A V60 Plug-in Hybrid fejlesztése során az akkumulátor integrálása és az általa jelentett extra súly egyedi biztonsági megközelítést igényelt. Az átalakított és megerősített vázszerkezet irányított gyűrődést tesz lehetővé, így rendkívül magas szintű biztonságot biztosít. A hálózatról tölthető hibrid V60 akkumulátor masszív burkolatú háza a csomagtér alatt helyezkedik el.

„A fejlesztési szakaszban a hálózatról tölthető hibrid átfogó tesztelésen esett át, akárcsak bármelyik új autónk. Ez azt jelenti, hogy teljes törésteszt-sorozatot hajtunk végre különböző terhelésekkel, azaz frontális, ráfutásos, illetve oldalütközéseket szimulálva ellenőrizzük, hogy az akkumulátor technológiája is megfelel-e a szigorú biztonsági követelményeinknek. A V60 Plug-in Hybrid részét képezik továbbá a teljesen egyedi Volvo aktív biztonsági funkciók is, például a City Safety koccanásgátló rendszer és az ütközésre figyelmeztető rendszer teljes körű automatikus fékezéssel és gyalogosészleléssel” – mondta Jan Ivarsson.

Már előre elkelt
Az új, hálózatról tölthető hibrid V60 gyártása az elmúlt hetekben kezdődött, az első ezer darab „Pure Limited” autót néhány európai országban kezdik el forgalmazni. A modellek még azelőtt elkeltek, hogy elértek volna a bemutatótermekbe. A 2013-as modellév bevezető gyártási volumene után a hibrid járművek gyártása a 2014-es modellévre eléri a 4-6000 darabot, és már a következő évre is halmozódnak a megrendelések. A Volvo V60 Plug-in Hybrid modell Magyarországon egyelőre nem rendelhető.

A V60 Plug-in Hybrid a Volvo és a Vattenfall svéd villamosenergia-szolgáltató szoros együttműködésének eredménye. A fejlesztési projektet a két vállalat közösen finanszírozta.

Három autó egyben
A hálózatról tölthető hibrid V60 sofőrjének az autó három különféle vezetési módja (Pure, Hybrid és Power) révén nem kell a vezetés során kompromisszumokat kötnie. Az üzemanyag-fogyasztás hibrid üzemmódban mindössze 1,8 l/100 km (új európai kombinált ciklus), amely 48 g/km széndioxid-kibocsátásnak felel meg.

Emellett a sofőr megtehet akár 50 km-t elektromos meghajtással, kipufogógáz-kibocsátás nélkül, vagy szabadjára engedheti a dízelmotor és az elektromos motor kombinált erejét, és élvezheti a rendkívüli teljesítményt. Az autó 215+70 lóerőt, 440+200 Nm nyomatékot biztosít, és 6,1 másodperc alatt gyorsul fel 0-ról 100 km/órás sebességre.

Euro NCAP provides motoring consumers - both drivers and the automotive industry - with a realistic and independent assessment of the safety... - Euro NCAP - The Official Site of the European New Car Assessment Programme

18/10/2012

A Volvo 25 év után is világelső a légzsákok fejlesztésében

Az első légzsákkal felszerelt Volvo modell éppen 25 éve, 1987-ben gurult le a gyártósorról, és a vállalat azóta több világelső újítással egészít***e ki a technológiát. A Volvo alkalmazta elsőként az ülésbe épített oldallégzsákot és a függönylégzsákot (Inflatable Curtain – IC) is, 2012-ben pedig a vadonatúj Volvo V40 forradalmian új gyalogosvédelmi légzsákjának bemutatásával ünnepli a 25. évfordulót.

„Ez az első alkalom, hogy a légzsák-technológia az út védtelen használóit védi az autón kívül, jelen esetben a gyalogosokat. A modern légzsák-technológia előnye, hogy kevés helyet foglal, ennek ellenére kiváló védelmet biztosít, amely az autóban ülőkhöz és a baleseti helyzethez optimalizálható. Amikor azonban fejleszteni kívánjuk a védelmet, mindig maximális biztonságot nyújtó megoldást keresünk. A légzsák az egyik megoldás, amely más módszerekkel ötvözhető” – mondta el Lennart Johansson, a Volvo Car Corporation belső biztonsági rendszerekért felelős igazgatója, aki már az 1980-as évek úttörő munkájában is részt vett.

Egy másik példa a vadonatúj Volvo V40 új térdlégzsákja, amelyet a Volvo mérnökei arra terveztek, hogy frontális ütközés esetén eloszlassa a vezető testének alsó részére ható erőt.

Alapfelszereltség
A légzsák évek óta valamennyi autóban alapfelszereltségnek számít, de a technológia és annak megbízhatósága eleinte heves vitákat váltott ki. Akkoriban ezen aggályok közül sok megalapozott volt.

„Nem a légzsák kioldása a kihívás, hanem az, hogy pontosan a megfelelő pillanatban lépjen működésbe. Az elmúlt években az időzítés és a felfújódás teljesítményszintje állt a középpontban. A modern légzsák-technológia révén a felfúvódás mértéke az ütközés súlyosságának megfelelően módosítható” – mondta Lennart Johansson.

A kifinomult radar és a kamerák használata az újabb autókban azt is lehetővé t***e, hogy szükség esetén akár az ütközés előtt működésbe lépjenek a biztonsági rendszerek.

Az 50-es években kezdődött
A múltra visszapillantva azt láthatjuk, hogy az első légzsákok az 1950-es években jelentek meg, azonban a technológia ekkor még közel sem volt kiforrott. Egy 1955-ös szabadalom egy, a maihoz hasonló rendszert ír le, azzal a lényeges kivétellel, hogy a vezetőnek manuálisan, egy gomb megnyomásával kellett működésbe hoznia a légzsákot. Egy másik korai kísérlet a pirotechnikai töltetek használatára összpontosult, amelyek gázzal töltötték fel a légzsákot.

Egy 1984-ben az Egyesült Államokban elfogadott, sokat vitatott törvény felgyorsította a légzsákok fejlesztését. A törvény, amely elsősorban a biztonsági övek használatának elmulasztása által okozott veszélyekkel foglalkozott, kikötötte, hogy három éven belül valamennyi új autónak rendelkeznie kell olyan védelmi rendszerrel, amelyet nem az utasoknak kell működésbe hozniuk.

Együttműködés a biztonsági övvel
Hamarosan számos szakember a légzsákot ítélte a legalkalmasabb megoldásnak, egyesek pedig úgy vélték, hogy még a Volvo 1959-es találmányának, a hárompontos biztonsági övnek a szerepét is átveheti. A Volvo azonban úgy foglalt állást, hogy a legmagasabb szintű biztonság a biztonságiöv-rendszer és a légzsák-technológia együttműködésével érhető el.

„Önmagában a több légzsák nem feltétlenül növeli az általános biztonsági szintet. Fontos, hogy a légzsákra egy rendszer részeként tekintsünk, amelyben a jármű felépítése, a biztonsági övek, a légzsákok és egyéb elemek, például a kormányoszlop, együttesen csökkentik az ütközés erejét a balesetekben” – fejt***e ki Lennart Johansson.

Világelső újítások az oldalirányú védelem terén
Az 1990-es évek végére a vezető- és utasoldali légzsák az alapfelszereltség részét képezte a Volvo 850 modellben. A Volvo 1994-ben továbbfejleszt***e a technológiát egy oldallégzsák bevezetésével, amelyet az ülés háttámlájába épít***ek be, és a mellkas védelmére szolgált oldalirányú ütközések esetén.

„Óriási előrelépést tettünk, amikor az oldallégzsákot beépítettük a szabadalmaztatott, a karosszériába integrált oldalirányú ütközésvédelmi rendszerünkbe” – nyilatkozott Lennart Johansson.

Kibővített függönylégzsák
Ekkorra eljött az ideje a Volvo következő világelső fejlesztésének, a felfújható függönylégzsáknak (IC). A függönylégzsák funkciója, hogy az oldalirányú ütközésekben fokozza az első és a jobb, illetve bal hátsó üléseken ülő utasok fejének védelmét. Egyes autómodellekben felborulás esetén is védelmet nyújtanak az utasoknak. A tetőbe épített változatot az új Volvo S80 1998-as megjelenésekor mutatták be, és a C70 kivételével valamennyi Volvo modellben az alapfelszereltség részét képezi. A kabrió kivitelű Volvo C70 modellt ehelyett az ajtókba szerelt függönylégzsákokkal szerelték fel, amelyek oldalirányú ütközés esetén felfelé nyílnak ki, és felfújva maradnak, így az autó felborulásakor is védelmet biztosítanak. A Volvo egy újabb lépéssel továbbfejleszt***e a technológiát, hiszen a függönylégzsák már a részátfedéses ütközések esetén, valamint a hátsó ülésen utazó gyermekek számára is nagyobb védelmet nyújt.

Még mindig nélkülözhetetlen és kifinomult
A légzsák-technológia sokat változott a 25 évvel ezelőtti megjelenése óta, és a Volvo mindvégig a fejlesztés egyik legfontosabb szereplője volt.

„A légzsákok teljesítménye nagymértékben nőtt. A mai technológia sokkal jobban alkalmazkodik az ütközések eseménysorához és az utasokra gyakorolt hatásukhoz. A légzsákok fejlesztése 25 év után is elengedhetetlen része azon célkitűzésünknek, hogy a világ legbiztonságosabb autóit készítsük” – jelent***e ki Lennart Johansson.

03/10/2012

03/10/2012

Ezzel a kis filmmel is szeretnélek meghívni Titeket az "Őszi zsongás a Volvo V40-nel" elnevezésű nyílt napunkra! Mindenkit szeret***el várunk szombaton! Nézzétek meg :)

25/09/2012

Bemutatkozik a V40 Cross Country változat

• Nagy teljesítményű és kifejező crossover

Budapest, 2012. szeptember 19. – A Volvo Car Corporation egy teljesen új szegmens felé kövezte ki az utat 1997-ben a V70 Cross Country változattal. Most, 15 évvel később, a prémium C-szegmensben bemutatkozó új Volvo V40 Cross Country új magasságokba emeli a nagy teljesítmény és a kifejező elegancia egyedi ötvözetét.

„Az új V40 Cross Country arra az örökségre építkezik, amelyet még a V70 Cross Country alapozott meg 1997-ben. Azoknak készült, akik szeretnének egy csipetnyi kalandot csempészni a mindennapokba. Amikor szeretne elszabadulni a városból, elég erős ahhoz, hogy elvigye tulajdonosát és a felszerelését bármilyen kalandra, és haza is hozza. Azért a hegyet az autóban utazóknak kell megmászniuk” – mondta Lex Kerssemakers, a Volvo Car Corporation termékstratégiáért és járműcsaládokért felelős részlegének alelnöke.

Nagy teljesítményű crossover
Míg a Volvo XC modellek izmos megjelenésükkel, addig a V40 Cross Country a markáns vonalak eleganciájával büszkélkedik, egyedi funkcióit a stílusos kivitelezésbe integrálva.

„Jól megfogható a különbség az XC és a Cross Country változatok között. A Volvo XC modelljeinek határozottan szabadidő-autó jelleget ad egyedi felépítésük és a megemelt üléshelyzet, a Cross Country változatok viszont a dinamikus kombik és ferdehátúak kifejező terepjáró-verziói. A V40 Cross Country a vezetési dinamika terén is felveszi a versenyt a legsportosabb versenytársakkal. A sportosság és a kényelem vonzó ötvözetét nyújtja.” – fejt***e ki Lex Kerssemakers.

A V40 Cross Country változatban a sofőr 40 mm-rel magasabban ül, mint a normál V40 modell esetében. A nagy teljesítmény ígéretét a Cross Country számos egyedi részlete fokozza tovább:
• A Volvo V70 modellel megegyező méretű kerekek, akár 19 collos keréktárcsákkal.
• Elöl sötét, kontrasztos lökhárító, méhsejt mintázatú hűtőrács és függőleges nappali menetfény.
• Igényesen kialakított, kontrasztos küszöbök.
• Kontrasztos hátsó lökhárító integrált alsó légterelővel.

Elegáns és letisztult prémium crossover
A Volvo ötajtós, ötüléses prémium járműve olyan letisztult, terepjárók által ihletett részletekkel rendelkezik, mint az eloxált, fényes fekete keret az ablakok körül, a visszapillantó tükrök fekete háza, valamint a tetőn végighúzódó elegáns sínek.

„A V40 Cross Country megőrizte a V40 stílusosságát, egyaránt jellemzik a markáns vonalak, illetve a részletekre való aprólékos odafigyelés. Nyílt, kifejező egyénisége nagyszerű időtöltéssel kecsegteti a kalandra vágyókat” – mondta Simon Lamarre, a V40 Cross Country külső formatervezéséért felelős részleg vezetője.

Rézvörös és barna színvilág
Belül a külső réz metál színt visszhangozza a kontrasztos varrás, amely még tovább hangsúlyozható a rézszínű középkonzol-betét választásával. A bőrkárpitozás öt különböző verzióban érhető el, például az Espresso barna színben.

„Vásárlóink egyéniségek, ezért számos lehetőséget szeretnénk kínálni nekik. Valamennyi lehetőség ugyanazt az erős, érzelmes megjelenést hangsúlyozza, amelyet az autó külseje is. A kéttónusú kárpitmegoldás tökéletes azoknak, akik igazán egyéni megjelenésre vágynak. Tág teret kaptak a személyes preferenciák. Sötét elegancia? Skandináv ragyogás? Sportosan markáns vonalak? A tulajdonos a személyiségéhez legjobban illő belső kialakítást választhat.” – mondta Maria Uggla, a V40 Cross Country szín- és anyagtervezéséért felelős részleg vezetője.

Sokoldalúság spontán kalandokhoz
A V40 Cross Country elég sokoldalú ahhoz, hogy a kalandvágyó vásárlók barátaikat és a felszerelésüket egyaránt magukkal vihessék a spontán kalandokra. A kétrészes, 40/60 arányban osztott hátsó ülések támláit könnyen le lehet hajtani. A csomagtérben egy praktikus, függő teherháló is felszerelhető. Külön rendelhető a puha rögzítőháló, és tartozékként acél változat is kapható.

Az autó csomagterébe egy sokoldalú „kiegészítő” padló is rendelhető, amely számos hasznos dologra használható:
• Felhajtva a megvásárolt kisebb-nagyobb dolgokat lehet elhelyezni benne.
• Összehajtogatva a lehető legnagyobb űrtartalom áll rendelkezésre a csomagtartóban.
• Padlóként használva hosszú tárgyakat lehet pakolni az autóba.
• Megfordítva védelmet és hatalmas rakteret biztosít.

Az első utasülés előredöntésével még több hely nyerhető. A két állandó akasztó mellett a kiegészítő padló két további akasztót is tartalmaz a bevásárlószatyrok számára. A felső és alsó padlóban zárt tárolóhelyet alakítottak ki. Tartozékként rendelhető a „csomagpadló-rendező”, amely a kisebb tárgyakat biztonságban a helyükön tartja, valamint egy „rakományrendező”, amelynek része egy csomagtérelosztó, egy teherrögzítő pánt és két padlósín.

Intelligens tárolás
A kartámasz alatti tárolórekeszben CD lemezek és más apró tárgyak helyezhetők el. A választott audiorendszertől függően itt található az USB/iPod vagy AUX-bemenet csatlakozója. A kartámasz állításával a vezető rendelkezésére álló támaszkodó felület bővíthető. A kartámasz előtti részen, a konzolba integrálva két pohár elhelyezésére alkalmas pohártartó és egy 12 V-os csatlakozóaljzat található.

A kesztyűtartóban két üdítősüveg vagy doboz fér el, amelyeket az elektronikus légkondicionáló rendszerből érkező hideg légáram hidegen tart. További kényelmi funkciók:
• Állítható magasságú fejtámlák az első üléseken és a középső hátsó ülésen.
• Napszemüveg-tároló a vezetőoldali ajtó felett.
• Tolltartó a kesztyűtartóban.
• A hátsó ülésbe épített pohártartó.
• Praktikus tárolóhelyek a műszerfal alatt, az első ülés elején, az első ülések háttámláján és a hátsó oldalülések külső részén.

Ötletes megoldás a lelkes téli kalandozók számára, hogy a jégkaparó mindkét első ajtóban egy különleges kialakítású, folyadékelvezetéssel rendelkező rekeszben tárolható.

Hétféle hangulatvilágítás
A belső világítást úgy tervezték, hogy az a „színpadi világítás” érzését keltse. A fontos területeket LED-ek világítják meg. A vezető választhatja a belső hőmérséklethez igazodó, kéktől vörösig változó világítást, illetve hangulatának megfelelően dönthet a további hét megvilágítási mód valamelyike mellett. Az első és hátsó olvasólámpák fényereje szabályozható.

Az összkerékhajtás fokozza a teljesítményt
A V40 Cross Country összkerékhajtású T5 turbófeltöltős benzinmotorral rendelkező verziója kimagasló vezetési dinamikával rendelkezik, így az autó még jobban teljesít minden úton, minden időben. Az öthengeres 2,5 literes T5 motor teljesítménye 254 lóerő, a maximális nyomaték pedig a gyorsításkor túltöltéssel elérhető 40 Nm-rel együtt 400 Nm. A T5 erőforrás automata sebességváltóval érhető el, és 6,1 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/órára, üzemanyag-fogyasztása mindössze 7,8 l/100 km (kombinált európai ciklus).

A jármű emellett választható 1,6 literes, 180 lóerős, turbófeltöltéses közvetlen üzemanyag-befecskendezésű T4 motorral is, amely 270 Nm nyomaték leadására képes (30 Nm túltöltéssel). Üzemanyag-fogyasztása mindössze 5,5 l/100 km, amely 129 g/km széndioxid-kibocsátásnak felel meg.

Gördülékeny Powershift sebességváltó
A T5 modell egy hatsebességes automata sebességváltóval rendelkezik, míg a T4 modell az automatikus hatfokozatú Powershift vagy hatfokozatú kézi sebességváltóval rendelhető. A Powershift váltó gyakorlatilag két, külön tengelykapcsolóval rendelkező, párhuzamosan beépített manuális váltó, amely gyors és üzemanyag-takarékos váltást tesz lehetővé.

Takarékos dízelmotorok
Az öthengeres, kétliteres D4 turbódízel erőforrás az üzemanyag-takarékos vezetési élményt szolgálja. 177 lőerős teljesítménnyel rendelkezik, és 400 Nm nyomatékot képes leadni széles fordulatszám-tartományban. Automata sebességváltóval 8,3 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/órára (kézi váltóval 8,6 másodperc alatt). Az üzemanyag-fogyasztás és a széndioxid-kibocsátás 4,4 l/100 km, illetve 117 g/km kézi sebességváltóval, automata sebességváltó esetén ezek az értékek pedig 5,2 l/100 km, illetve 137 g/km (kombinált európai ciklus). A V40 Cross Country továbbá a kétliteres, 150 lóerő teljesítményű és 350 Nm nyomatékú D3 motorral is választható. Mindkét turbófeltöltésű dízelmotor hatfokozatú automata sebességváltóval és hatfokozatú kézi sebességváltóval is elérhető.

Kategóriaelső, 99 g/km széndioxid-kibocsátású D2 változat
A V40 Cross Country D2 motorral rendelkező változatát az alacsony, kilométerenként mindössze 99 gramm széndioxid-kibocsátás jellemzi, amelyhez 3,8 l/100 km üzemanyag-fogyasztás társul. Az 1,6 literes dízel erőforrás teljesítménye 115 lóerő, maximális nyomatéka pedig 285 Nm (15 Nm túltöltéssel). A D2 motor start/stop funkcióval és kézi sebességváltóval érhető el.

Start/stop funkció minden verzióhoz
Valamennyi motorváltozat támogatja a Start/Stop és fékezési energia-visszanyerő rendszereket, függetlenül attól, hogy a modell kézi- vagy automata sebességváltóval rendelkezik.

Lejtmenet vezérlés
A V40 Cross Country változat összkerékhajtású T5 verziója lejtmenet vezérlést is biztosít, amely automatikusan vezérli az autó sebességét meredek lejtőn való lefelé haladáskor, jelentősen megkönnyítve ezzel a vezető dolgát. A V40 Cross Country egy praktikus visszagurulás-gátló funkcióval is rendelkezik, melynek segítségével emelkedőn is könnyen lehet elindulni.

A V40 Cross Country változata a Volvo Gentben található gyárában készül majd, és a gyártás 2012. novemberben indul.

25/09/2012

Bemutatkozik a V40 Cross Country változat

• Nagy teljesítményű és kifejező crossover

Budapest, 2012. szeptember 19. – A Volvo Car Corporation egy teljesen új szegmens felé kövezte ki az utat 1997-ben a V70 Cross Country változattal. Most, 15 évvel később, a prémium C-szegmensben bemutatkozó új Volvo V40 Cross Country új magasságokba emeli a nagy teljesítmény és a kifejező elegancia egyedi ötvözetét.

„Az új V40 Cross Country arra az örökségre építkezik, amelyet még a V70 Cross Country alapozott meg 1997-ben. Azoknak készült, akik szeretnének egy csipetnyi kalandot csempészni a mindennapokba. Amikor szeretne elszabadulni a városból, elég erős ahhoz, hogy elvigye tulajdonosát és a felszerelését bármilyen kalandra, és haza is hozza. Azért a hegyet az autóban utazóknak kell megmászniuk” – mondta Lex Kerssemakers, a Volvo Car Corporation termékstratégiáért és járműcsaládokért felelős részlegének alelnöke.

Nagy teljesítményű crossover
Míg a Volvo XC modellek izmos megjelenésükkel, addig a V40 Cross Country a markáns vonalak eleganciájával büszkélkedik, egyedi funkcióit a stílusos kivitelezésbe integrálva.

„Jól megfogható a különbség az XC és a Cross Country változatok között. A Volvo XC modelljeinek határozottan szabadidő-autó jelleget ad egyedi felépítésük és a megemelt üléshelyzet, a Cross Country változatok viszont a dinamikus kombik és ferdehátúak kifejező terepjáró-verziói. A V40 Cross Country a vezetési dinamika terén is felveszi a versenyt a legsportosabb versenytársakkal. A sportosság és a kényelem vonzó ötvözetét nyújtja.” – fejt***e ki Lex Kerssemakers.

A V40 Cross Country változatban a sofőr 40 mm-rel magasabban ül, mint a normál V40 modell esetében. A nagy teljesítmény ígéretét a Cross Country számos egyedi részlete fokozza tovább:
• A Volvo V70 modellel megegyező méretű kerekek, akár 19 collos keréktárcsákkal.
• Elöl sötét, kontrasztos lökhárító, méhsejt mintázatú hűtőrács és függőleges nappali menetfény.
• Igényesen kialakított, kontrasztos küszöbök.
• Kontrasztos hátsó lökhárító integrált alsó légterelővel.

Elegáns és letisztult prémium crossover
A Volvo ötajtós, ötüléses prémium járműve olyan letisztult, terepjárók által ihletett részletekkel rendelkezik, mint az eloxált, fényes fekete keret az ablakok körül, a visszapillantó tükrök fekete háza, valamint a tetőn végighúzódó elegáns sínek.

„A V40 Cross Country megőrizte a V40 stílusosságát, egyaránt jellemzik a markáns vonalak, illetve a részletekre való aprólékos odafigyelés. Nyílt, kifejező egyénisége nagyszerű időtöltéssel kecsegteti a kalandra vágyókat” – mondta Simon Lamarre, a V40 Cross Country külső formatervezéséért felelős részleg vezetője.

Rézvörös és barna színvilág
Belül a külső réz metál színt visszhangozza a kontrasztos varrás, amely még tovább hangsúlyozható a rézszínű középkonzol-betét választásával. A bőrkárpitozás öt különböző verzióban érhető el, például az Espresso barna színben.

„Vásárlóink egyéniségek, ezért számos lehetőséget szeretnénk kínálni nekik. Valamennyi lehetőség ugyanazt az erős, érzelmes megjelenést hangsúlyozza, amelyet az autó külseje is. A kéttónusú kárpitmegoldás tökéletes azoknak, akik igazán egyéni megjelenésre vágynak. Tág teret kaptak a személyes preferenciák. Sötét elegancia? Skandináv ragyogás? Sportosan markáns vonalak? A tulajdonos a személyiségéhez legjobban illő belső kialakítást választhat.” – mondta Maria Uggla, a V40 Cross Country szín- és anyagtervezéséért felelős részleg vezetője.

Sokoldalúság spontán kalandokhoz
A V40 Cross Country elég sokoldalú ahhoz, hogy a kalandvágyó vásárlók barátaikat és a felszerelésüket egyaránt magukkal vihessék a spontán kalandokra. A kétrészes, 40/60 arányban osztott hátsó ülések támláit könnyen le lehet hajtani. A csomagtérben egy praktikus, függő teherháló is felszerelhető. Külön rendelhető a puha rögzítőháló, és tartozékként acél változat is kapható.

Az autó csomagterébe egy sokoldalú „kiegészítő” padló is rendelhető, amely számos hasznos dologra használható:
• Felhajtva a megvásárolt kisebb-nagyobb dolgokat lehet elhelyezni benne.
• Összehajtogatva a lehető legnagyobb űrtartalom áll rendelkezésre a csomagtartóban.
• Padlóként használva hosszú tárgyakat lehet pakolni az autóba.
• Megfordítva védelmet és hatalmas rakteret biztosít.

Az első utasülés előredöntésével még több hely nyerhető. A két állandó akasztó mellett a kiegészítő padló két további akasztót is tartalmaz a bevásárlószatyrok számára. A felső és alsó padlóban zárt tárolóhelyet alakítottak ki. Tartozékként rendelhető a „csomagpadló-rendező”, amely a kisebb tárgyakat biztonságban a helyükön tartja, valamint egy „rakományrendező”, amelynek része egy csomagtérelosztó, egy teherrögzítő pánt és két padlósín.

Intelligens tárolás
A kartámasz alatti tárolórekeszben CD lemezek és más apró tárgyak helyezhetők el. A választott audiorendszertől függően itt található az USB/iPod vagy AUX-bemenet csatlakozója. A kartámasz állításával a vezető rendelkezésére álló támaszkodó felület bővíthető. A kartámasz előtti részen, a konzolba integrálva két pohár elhelyezésére alkalmas pohártartó és egy 12 V-os csatlakozóaljzat található.

A kesztyűtartóban két üdítősüveg vagy doboz fér el, amelyeket az elektronikus légkondicionáló rendszerből érkező hideg légáram hidegen tart. További kényelmi funkciók:
• Állítható magasságú fejtámlák az első üléseken és a középső hátsó ülésen.
• Napszemüveg-tároló a vezetőoldali ajtó felett.
• Tolltartó a kesztyűtartóban.
• A hátsó ülésbe épített pohártartó.
• Praktikus tárolóhelyek a műszerfal alatt, az első ülés elején, az első ülések háttámláján és a hátsó oldalülések külső részén.

Ötletes megoldás a lelkes téli kalandozók számára, hogy a jégkaparó mindkét első ajtóban egy különleges kialakítású, folyadékelvezetéssel rendelkező rekeszben tárolható.

Hétféle hangulatvilágítás
A belső világítást úgy tervezték, hogy az a „színpadi világítás” érzését keltse. A fontos területeket LED-ek világítják meg. A vezető választhatja a belső hőmérséklethez igazodó, kéktől vörösig változó világítást, illetve hangulatának megfelelően dönthet a további hét megvilágítási mód valamelyike mellett. Az első és hátsó olvasólámpák fényereje szabályozható.

Az összkerékhajtás fokozza a teljesítményt
A V40 Cross Country összkerékhajtású T5 turbófeltöltős benzinmotorral rendelkező verziója kimagasló vezetési dinamikával rendelkezik, így az autó még jobban teljesít minden úton, minden időben. Az öthengeres 2,5 literes T5 motor teljesítménye 254 lóerő, a maximális nyomaték pedig a gyorsításkor túltöltéssel elérhető 40 Nm-rel együtt 400 Nm. A T5 erőforrás automata sebességváltóval érhető el, és 6,1 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/órára, üzemanyag-fogyasztása mindössze 7,8 l/100 km (kombinált európai ciklus).

A jármű emellett választható 1,6 literes, 180 lóerős, turbófeltöltéses közvetlen üzemanyag-befecskendezésű T4 motorral is, amely 270 Nm nyomaték leadására képes (30 Nm túltöltéssel). Üzemanyag-fogyasztása mindössze 5,5 l/100 km, amely 129 g/km széndioxid-kibocsátásnak felel meg.

Gördülékeny Powershift sebességváltó
A T5 modell egy hatsebességes automata sebességváltóval rendelkezik, míg a T4 modell az automatikus hatfokozatú Powershift vagy hatfokozatú kézi sebességváltóval rendelhető. A Powershift váltó gyakorlatilag két, külön tengelykapcsolóval rendelkező, párhuzamosan beépített manuális váltó, amely gyors és üzemanyag-takarékos váltást tesz lehetővé.

Takarékos dízelmotorok
Az öthengeres, kétliteres D4 turbódízel erőforrás az üzemanyag-takarékos vezetési élményt szolgálja. 177 lőerős teljesítménnyel rendelkezik, és 400 Nm nyomatékot képes leadni széles fordulatszám-tartományban. Automata sebességváltóval 8,3 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/órára (kézi váltóval 8,6 másodperc alatt). Az üzemanyag-fogyasztás és a széndioxid-kibocsátás 4,4 l/100 km, illetve 117 g/km kézi sebességváltóval, automata sebességváltó esetén ezek az értékek pedig 5,2 l/100 km, illetve 137 g/km (kombinált európai ciklus). A V40 Cross Country továbbá a kétliteres, 150 lóerő teljesítményű és 350 Nm nyomatékú D3 motorral is választható. Mindkét turbófeltöltésű dízelmotor hatfokozatú automata sebességváltóval és hatfokozatú kézi sebességváltóval is elérhető.

Kategóriaelső, 99 g/km széndioxid-kibocsátású D2 változat
A V40 Cross Country D2 motorral rendelkező változatát az alacsony, kilométerenként mindössze 99 gramm széndioxid-kibocsátás jellemzi, amelyhez 3,8 l/100 km üzemanyag-fogyasztás társul. Az 1,6 literes dízel erőforrás teljesítménye 115 lóerő, maximális nyomatéka pedig 285 Nm (15 Nm túltöltéssel). A D2 motor start/stop funkcióval és kézi sebességváltóval érhető el.

Start/stop funkció minden verzióhoz
Valamennyi motorváltozat támogatja a Start/Stop és fékezési energia-visszanyerő rendszereket, függetlenül attól, hogy a modell kézi- vagy automata sebességváltóval rendelkezik.

Lejtmenet vezérlés
A V40 Cross Country változat összkerékhajtású T5 verziója lejtmenet vezérlést is biztosít, amely automatikusan vezérli az autó sebességét meredek lejtőn való lefelé haladáskor, jelentősen megkönnyítve ezzel a vezető dolgát. A V40 Cross Country egy praktikus visszagurulás-gátló funkcióval is rendelkezik, melynek segítségével emelkedőn is könnyen lehet elindulni.

A V40 Cross Country változata a Volvo Gentben található gyárában készül majd, és a gyártás 2012. novemberben indul.

14/09/2012

29/08/2012

A vadonatúj Volvo V40 rekordot döntött az Euro NCAP töréstesztjén
A vadonatúj Volvo V40 az Euro NCAP töréstesztjén a legmagasabb, öt csillagos értékelést kapta, ráadásul az összesített eredmény az intézet történetében az eddigi legjobb érték. Az Euro NCAP európai biztonsági intézet 2009 óta készít összesített értékelést valamennyi általa tesztelt autó biztonsági szintjéről. Négy különböző alkategóriában hajtanak végre különálló teszteket, amelyek értékelése után összeáll az összesített minősítés: a felnőtt utasok biztonsága, a gyermekbiztonság, a gyalogosbiztonság és a biztonsági rendszerek.

„Fantasztikus eredmény. Büszkék vagyunk rá, hogy miénk a világ legbiztonságosabb autóinak egyike, amellyel egy újabb fontos lépést tettünk a 2020-ra kitűzött célunk felé: arra törekszünk ugyanis, hogy senki ne szenvedjen halálos vagy súlyos sérüléseket az új Volvo gépkocsikban ülve” – mondta Thomas Broberg, a Volvo Car Corporation vezető biztonsági tanácsadója.

Rekord felnőttutas-biztonságból…
Nem csak az összesített eredmény döntött rekordokat. A vadonatúj Volvo V40 felnőttutas-biztonsága ugyanis a valaha mért legjobb eredményt érte el a teszteken, nem kevesebb mint 98 százalékot. Az új modell fejlesztése során a cél a nagyobb méretű autókkal megegyező biztonsági szint elérése volt. A kiváló eredmény hátterében az átfogó megközelítés, valamint az erőteljes szerkezet és olyan rendszerek állnak, mint például a WHIPS, azaz az ostorcsapás-nyaksérülésekkel szemben védő rendszer. A biztonsági rendszerek kategóriában a Volvo V40 a maximális pontszámot érte el.

„A vadonatúj Volvo V40 kategóriájában a legintelligensebb és legbiztonságosabb autóként mutatkozott be. Számos aktív biztonsági rendszert tartalmaz, ilyenek például az automatikus fékezés, a gyalogosvédelmi rendszer, a Lane Keeping Aid sávtartást segítő rendszer és a BLIS holttérfigyelő rendszer” – nyilatkozta Thomas Broberg.

…és rekord a gyalogosbiztonsági kategóriában is!
A Volvo V40 a gyalogosbiztonság kategóriában is új rekordot állított fel. Ennek egyik fontos tényezője az innovatív, egyedi gyalogos légzsák, amely a Volvo V40 modellben az alapfelszereltség részét képezi. Az autó elején található érzékelők azonnal észlelik a gyalogossal való érintkezést. A pirotechnikai kioldószerkezet kioldja a motorháztető csuklóit, és ezzel egy időben a motorháztető felemelkedik a kinyíló légzsák révén. A felfújt légzsák lefedi a nyitott motorháztető alatti területet, valamint a szélvédő közel egyharmadát és az A oszlop alsó részét. A felfújt légzsák párnázó hatása és motortér kemény részeitől való megnövekedett távolság kombinációja segít megvédeni a gyalogos fejét az esetleges ütközés során, ahogyan ez a filmben is látszik: https://www.media.volvocars.com/global/enhanced/en-gb/Media/Preview.aspx?mediaid=44159

Az Euro NCAP a rendszerre vonatkozó leírása többek között a következőket említi: „...a rendszer jól működött, a csuklók kiváló védelmet nyújtanak valamennyi területen, amellyel a gyalogos feje ütközhet. Ezzel a Volvo V40 az első autó, amely a maximális pontszámot érte el ezen a területen.”

A Volvo már korábban is elnyerte az Euro NCAP Advanced Award díjat a City Safety koccanásgátló rendszerével, amely valamennyi V40 modellben (illetve az S60, S80, V60, V70, XC60 és XC70 modellekben is) az alapfelszereltség részét képezi. A rendszer akár 50 km/órás sebességnél is működik, amely magasabb, mint a más autógyártók által kínált hasonló rendszerek értékei.

„Folyamatosan azon dolgozunk, hogy javítsunk autóink jelenleg is magas biztonsági színvonalán. Ehhez folyamatos kutatásokat végzünk, hogy kiderítsük a közúti balesetek okait és mélyrehatóan megértsük a tényleges ütközések kimenetelét” – mondta Thomas Broberg.