02/10/2026
De rég írtam bármit is. Ez egyrészt azért van, mert az utóbbi időben nagyon kevés motoron tudtam dolgozni az egyéb elfoglaltságok miatt, másrészt azért, mert a tartalomgyartás helyett inkább a családomnak adtam az időt és a figyelmet.
Ettől függetlenül egy kedves ismerősöm motorját azért sikerült rendbe szedni. A '80-as évek elején készült Suzuki GSX250-es kormánycsápágya már irtó ramaty volt, plusz a teljes első futómű is igényelt már egy rendes felújítást.
Egyszerűen ha valami nem kapja meg időben a karbantartást, és még kültéren is van tárolva az sajnos sokkal gyorsabban amortizálódik.
Így volt ez ezzel a mocival is. Aminek az az egyik különlegessége, hogy a bal teleszkópszárban van egy koppanásgátló fékrásegítő egység, ami miatt itt kicsitt eltérőbbek az alkatrészek és más mennyiségű olaj is kell bele, mint a jobb szárba.
A kormánycsapágy pedig nyitott házas golyós rendszerű. Szerencsére elég volt kicserélni a golyókat és újrakenni az egészet.
Minden nagyon be volt rozsdálva, de minden elem menthető volt. 🙂
Így talan újabb 10-20 évig kibírja...😅 az a durva, ha belegondolunk az a motor akkor 60+ éves lesz.
Legyen sokat az úton, azt kívánom!
