Szabadi Karosszéria

19/05/2017

Tisztelt meglévő és új Ügyfeleim! Megérkezett az új játékszer, most már géppel tudjuk tisztítani klímátokat!
Bruttó 5000ft/tisztítás (natúr illatú)
A leírásban olvashatjátok mi a folyamat menete.
Privátban is lehet a kezelésre jelentkezni!

A légkondicionálók beltéri egységének belseje - a folyamatos páralecsapódás miatt - hűtési üzem közben nedves, ami kedvez a betegségeket okozó baktériumok, vírusok, és gombák elszaporodásának. Ezek a kórokozók bűzt áraszthatnak, extrém esetben légúti megbetegedéseket okozhatnak, ezért célszerű a klímát tisztán tartani. A gyártók újabbnál újabb bevonatokat fejlesztenek ki a gombák és baktériumok visszaszorítására több-kevesebb sikerrel. Ilyen például a Samsung ezüst bevonata a légszűrőkön és hőcserélőkön.
Az ATOM gép egy elektronikus ultrahangos porlasztó, mely az
antibakteriális folyadékot (ATOM) elporlasztja, így az a járműklíma
cirkulációs rendszerébe jut. Egy fő előnye, hogy környezeti hőmérsékleten képes a folyadékrészecskéket elporlasztani. Ez megakadályozza a kondenzációt, mely a folyadék fűtéssel történő porlasztása esetén lép fel.
Az ATOM gép által elporlasztott folyadékrészecskék kisebbek, mint 5µm és csak nehezen tapadnak meg az általunk érintett felületeken, ezáltal megfelelően szétoszlanak a klímarendszerben és a jármű utasterében egyaránt. Ilyen feltételeket az átlagos aeroszolos flakonnal nem lehet elérni, mivel az általa elporlasztott részecskék mérete és súlya végett azonnali lecsapódáshoz vezet.
Az ATOM géppel végrehajtott kezelés 20 celsius fokon történik, és 11 percig tart. Magasabb környezeti hőmérséklet esetén a kezelés rövidebb ideig tart; alacsonyabb külső hőmérsékletnél pedig több időt vesz igénybe.

14/05/2017

Kedves Lengyel barátaink segítségével lassan, de biztosan elkészül, már csak pár dolog van hozzá úton! :)

04/04/2017

Tisztelt meglévő és új Ügyfeleim! Megérkezett az új játékszer, most már géppel tudjuk tisztítani klímátokat!
Bruttó 5000ft/tisztítás (natúr illatú)
A leírásban olvashatjátok mi a folyamat menete.
Privátban is lehet a kezelésre jelentkezni!

A légkondicionálók beltéri egységének belseje - a folyamatos páralecsapódás miatt - hűtési üzem közben nedves, ami kedvez a betegségeket okozó baktériumok, vírusok, és gombák elszaporodásának. Ezek a kórokozók bűzt áraszthatnak, extrém esetben légúti megbetegedéseket okozhatnak, ezért célszerű a klímát tisztán tartani. A gyártók újabbnál újabb bevonatokat fejlesztenek ki a gombák és baktériumok visszaszorítására több-kevesebb sikerrel. Ilyen például a Samsung ezüst bevonata a légszűrőkön és hőcserélőkön.
Az ATOM gép egy elektronikus ultrahangos porlasztó, mely az
antibakteriális folyadékot (ATOM) elporlasztja, így az a járműklíma
cirkulációs rendszerébe jut. Egy fő előnye, hogy környezeti hőmérsékleten képes a folyadékrészecskéket elporlasztani. Ez megakadályozza a kondenzációt, mely a folyadék fűtéssel történő porlasztása esetén lép fel.
Az ATOM gép által elporlasztott folyadékrészecskék kisebbek, mint 5µm és csak nehezen tapadnak meg az általunk érintett felületeken, ezáltal megfelelően szétoszlanak a klímarendszerben és a jármű utasterében egyaránt. Ilyen feltételeket az átlagos aeroszolos flakonnal nem lehet elérni, mivel az általa elporlasztott részecskék mérete és súlya végett azonnali lecsapódáshoz vezet.
Az ATOM géppel végrehajtott kezelés 20 celsius fokon történik, és 11 percig tart. Magasabb környezeti hőmérséklet esetén a kezelés rövidebb ideig tart; alacsonyabb külső hőmérsékletnél pedig több időt vesz igénybe.

26/03/2017

Sokan kérdezik tőlem, hogy megy a kárbejelentés, illetve kárrendezés, nos itt van néhány fogalommeghatározás.(két lentebbi cikk)

26/03/2017

A GÉPJÁRMŰ KÁRBEJELENTÉS MENETE!!!!!

Senki sem szeretné megtapasztalni, hogy autójával közlekedési balesetet szenved, de néha sajnos előfordul. Minden közlekedésben résztvevőnek fontos tudnia, hogy mit tegyen közvetlenül a baleset bekövetkezte után, a gépjármű kárbejelentés előtt. Az autó, illetve gépjármű kárbejelentés menete ismerhető meg írásunkból.

A legfontosabb ebben az esetben is az életvédelem, tehát, ha személyi sérülés történt, akkor azonnal hívjanak orvost, mentőt és ne feledkezzenek meg az elsősegély nyújtásról sem. Nem szabad elhagyni a baleset helyszínét - legfeljebb csak a segítségkérés idejére. Ha ezeket megtették a baleset után, akkor érdemes rögtön ezután minél több fényképet készíteni a helyszínről, a sérült járművekről. Manapság szinte minden mobiltelefonban van kamera, tehát nem lehetetlen és sokat segíthet a későbbiekben, a gépjármű kárrendezés során.

Ha nem történt személyi sérülés, vagy a sérülteket már ellátták, biztonságba helyezték, akkor a beleset helyszínén a résztvevőknek ki kell tölteni a kék-sárga baleseti bejelentőt. Figyeljenek arra, hogy erősteljesen nyomják a golyóstollat írás közben, hogy a másodpéldány is jól látható legyen. A kitöltés kötelező és fontos tudnunk, hogy a kitöltés, aláírás nem jelenti a felelősség elismerését. A kék-sárga baleseti bejelentő nem a felelősség elismerésére szolgál, hanem a baleset körülményeinek rögzítésére, ezért azon akár ellentétes kárleírások is közölhetők. Ha ellentétes a kárleírás, akkor majd a kötelező biztosító szakembere, végső soron a bíróság fogja eldönteni, hogy ki a felelős. Természetesen, ha a felek megegyeznek a felelősség kérdésében, akkor aki elismeri a felelősségét, az a Megjegyzés rovatba írja be, hogy a felelősségét elismeri. Ilyen, egyértelműnek tűnő esetben is előfordulhat, hogy a helyzetet a kötelező biztosító másképpen ítéli meg. Éppen ezért fontosak a fényképfelvételek, mert segíthetnek a helyzet utólagos, de egyértelmű tisztázásában. A fényképfelvételek alapján könnyebb lesz megrajzolni a helyszínrajzot is. A kék-sárga baleseti bejelentőn sorolják fel a közlekedési baleset tanúit is, megadva azok elérhetőségi adatait is.

Ha kitöltötték a kék-sárga baleseti bejelentőt, akkor utána válasszák szét a két példányt és osztozzanak meg rajta. A károsultnál maradjon az eredti, a károkozónál pedig a másolati példány. A károsultnak a KGFB törvény szerint 30 napon belül kell bejelentenie kárát a károkozó biztosítójához. Erre kiválóan alkalmas weboldalunk, az autokarbejelentes.hu. A gépjármű kárbejelentő űrlapot a kitöltött kék-sárga baleseti bejelentő alapján kell kitölteni és az eredit pedig szkennelve, vagy fényképezve csatolni tudja a kárbejelentéshez.

Sokan nem tudják, hogy a károkozónak is kötelessége bejelentenie saját biztosítójához az okozott káreseményt. Erre a KGFB törvény 8 napot ad számára. Az autokarbejelentes.hu weboldal erre is alkalmas, tehát nem csak a károsult, hanem a károkozó is eleget tehet a törvényben előírt kötelezettségének az autókárbejelentés.hu segítségével. A kárrendezés menetét is elolvashatja, a Tudnivalók között.

26/03/2017

GÉJÁRMŰ KÁRRENDEZÉS MENETE!!!

A gépjármű kárrendezés menete általában:
A káresemény bekövetkezte után megtettük a gépjármű, illetve autó kárbejelentést. Szeretnénk azonban tudni, hogy mire számíthatunk, mi lesz a gépjármű kárrendezés menete. Erről, az autó kárrendezés menetéről, folyamatáról szól írásunk.

A gépjármű kárbejelentés után a biztosító először elvégzi a fedezet ellenőrzését, azaz megvizsgálja, hogy a károkozónak van-e érvényes (kockázatban álló, illetve díjjal rendezett) kötelező gépjármű-felelősségbiztosítása a károkozó járműre. Ha a biztosítási fedezet rendben van, akkor a kötelező biztosító kárszakértője (sok esetben egy független kárszakértő) két munkanapon belül felveszi a kapcsolatot a kárt szenvedett károsulttal. A gépjármű kárbejelentést követő kárfelvétel során a kárszakértő az összes sérülést rögzíti a kárfelvételi jegyzőkönyv kitöltésével. Eközben elkezdi a jogalap kivizsgálását is, azaz összeveti a sérüléseket a gépjármű kárbejelentésben szereplő körülményekkel. A sérülések kárfelvételi jegyzőkönyvben történő rögzítése, után számításokat is végez. A kárszakértő kárfelmérése és kalkulációja után a biztosítótársaság ellenőrzi, hogy a gépjármű gazdaságosan javítható-e. Amennyiben a gépjármű gazdaságosan javítható, elkezdődhet a gépjármű javítása.

Az autó kárrendezése a károsult választásának megfelelően történhet a biztosítótársaság kalkulációja alapján, vagy javítási számla alapján. Fontos tudnunk, hogy a kártérítés meghatározásakor csak azokat az autó sérüléseket veszi figyelembe a biztosító, amelyek a kárfelvételi jegyzőkönyvön rögzítésre kerültek. Ha a javítás során derül ki, hogy van olyan sérülés, ami nem szerepel a gépjármű kárfelvételi jegyzőkönyvön, akkor haladéktalanul pótszemlét kell kérni.

Amikor az derül ki a kárszakértő kalkulációjából, hogy a gépjármű gazdaságosan nem javítható, akkor úgynevezett totálkárrendezésre kerül sor (az autó totálkáros). Ez az eset a gazdasági totálkár és ebben az esetben a kártérítési összeg alapja a káridőponti érték és a maradványérték (roncsérték) különbözete. A kártérítési összeget csak a tulajdonosnak vagy az általa szabályosan meghatalmazott személynek, javítónak fizetik ki. Ha a gépjárművet tulajdonjog korlátozás terheli, akkor a finanszírozó banktól, lízingcégtől egy, a kártérítés felvételére szóló engedményező nyilatkozatot kell a károsultnak beszerezni.

26/03/2017

Várjuk a festést :) ;)

26/03/2017

Egy kis fazon igazítás :) :)

21/02/2017

Valaki már érzi a nyarat

03/01/2017