23/11/2025
Bár a szakemberek és a tudományos tesztek egyértelműen a téli abroncsok biztonsági előnyeit támasztják alá +7°C alatti hőmérsékleten, még száraz úton is.
…és íme a téli gumi használatát tagadók leggyakoribb kifogásai és/vagy tévhitei:
„Téli gumira csak hóban és jégen van szükség."
Valóság: A téli gumi anyagösszetétele már tartósan +7°C alatti átlaghőmérsékleten rugalmasabb marad, mint a nyári gumi, ami hidegben megkeményedik. Ez a rugalmasság még száraz, hideg aszfalton is jobb tapadást és rövidebb fékutat eredményez.
„A téli gumik drágák, kidobott pénz."
Valóság: Két garnitúra gumi használata (téli és nyári) hosszabb távon alig kerül többe, mint egy garnitúra, mivel mindkettőt csak fél évig koptatja a tulajdonos.
„Elég, ha csak a hajtott keréken van téli gumi."
Valóság: Ez egy kifejezetten veszélyes gyakorlat. Azonos tengelyen és az autó mind a négy kerekén azonos típusú és mintázatú guminak kell lennie a megfelelő irányíthatóság és tapadás érdekében. Főleg a hátsó tengely tapadása kulcsfontosságú az autó iránytartása szempontjából.
„Nincsenek már olyan hideg telek, mint régen."
Valóság: Még ha ritkábban is esik a hó, az alacsony hőmérséklet (+7°C alatt) önmagában is rontja a nyári gumi teljesítményét. A balesetveszélyes helyzetek elkerülése szempontjából ez a döntő tényező.
„Magyarországon nem kötelező, tehát nem is kell."
Valóság: Bár a KRESZ szerint valóban nem kötelező, a biztonsági szempontok miatt erősen ajánlott, a kockázatot az autós vállalja.
„Régen sem volt téligumi”
Ez a kifogás nagyon gyakran elhangzik, különösen az idősebb generáció körében, akik nosztalgiával gondolnak vissza a korábbi évekre. Ez a vélekedés elsősorban a technológiai és közlekedési fejlődést nem veszi figyelembe.
A régi "nyári gumik" a szocialista érában használt úgynevezett diagonál vagy radiál abroncsok anyaga és mintázata nagyon messze állt a mai modern nyári gumiktól. A korabeli nyári gumik anyagösszetétele kevésbé keményedett meg a hidegben, mint a mai, nagyteljesítményű nyári gumik.