Jakamarine

Márkafüggetlen új és használt hajómotor szerviz, alkatrész beszerzés és értékesítés.

27/01/2026

Ez nem munka volt, viszont szorosan kapcsolódik hozzá. Volt szerencsém nyáron az Ypsilon Yacht Clubban sikeresen levizsgázni és jogosítványt szerezni motorcsónak vezetésből.
Mind az iskola, az oktatás minősége és a helyszín is hibátlan volt (és a büfé kínálata is). A vizsgát egy Flaar-on csináltuk, egy 40 lóerőnek megfelelő elektromos külmotorral.
A vizsga letétele után, míg a többiek is megcsinálták a feladataikat, élvezhettem a Balatoni ringatózást és a kilátást a vízről. 🚤🔧🤘

20/01/2026

Egy kedves barátom keresett meg egy napon, hogy pesten van egy rendetlenkedő motor, nézzem meg. Ezekben az ajánlásokban azt szeretem, hogy új helyszíneket és új embereket ismerhetek meg. Természetesen az elvárások is így már megütnek egy magasabb szintet, mivel ilyenkor én vagyok a 'majd ő megcsinálja faszán' szerelő. Ráadásul győrből leautózok idáig, tehát nem lenne rossz ha úgy jönnék el a tett színhelyéről, hogy minden tökéletesen működik.

Itt sem történt más, egy kiváló kikötő mellett megismerhettem egy kiváló embert, az Ügyfelemet. Kisebb szerelések után még néhány plusz km/h-val gazdagodott a járgány. Mondjuk ehhez kicsit meg kellett bontani a középkonzolt, de a végére beért a gyümölcse. 🚤🔧🤘

13/01/2026

Az egész annyival indult, hogy nem teker a motor. Akksi nem lehet, biztik, relék rendben. Elhozzák, az a biztos.

Még csak beszélgetünk a motor mellett, mindig meg szoktam kézzel pörgetni a propellert ilyenkor, ez már szokássá vált. Először azt hiszed, hogy a propeller azért nem forog se balra se jobbra, mert el van váltva. Aztán megnézed és üresben van. Akkor lever a víz, hogy a motor szorult meg. Mindegy, a hajtóművet úgy is le kell szedni, majd kiderül. Hoppá, így már teker a motor. Ügyfél tiszta ideg volt idáig, hogy vagy a motor állt be vagy a hajtómű. A hajtómű volt megszorulva. Kb. több víz volt benne, mint olaj.

Végül annyiban maradtunk, hogy bokros teendői miatt inkább letámasztja otthon. Addig is biztosítottam a gépet, jól láthatóan, hogy aki röffenteni akarná, ne tegye. 🚤🔧🤘

06/01/2026

20 lovas Suzuki. Indulni indul, viszont ha akár 2mm-t is húzol neki gázt, azonnal lefullad. Különösen nyögvenyelős meló volt, viszont kárpótolt a munka végeztét követő próbaút a mosonin. Mellékesen jegyzem meg, hogy annak ellenére, hogy rövidcsizmás csónakon hosszúcsizmás motor volt, 38-39-et ment alattam. Mondjuk mihelyst súlyt raktunk a csónakba, már csak 26-ot ment. Ebben megegyeztünk aztán, hogy szezon végén foglalkozunk vele.

Külön érdekesség volt látni, hogy ezt a motort még 2022-ben én szervizeltem a márkaszervizben, ugyanis ledátumozok és aláírok minden új olajszűrőt, miután beszereltem. Ez mondjuk a többedik sikertelen járatófüles próba alkalmával néhány méltatlan megjegyzést eredményezett, melyeket magam elé mormogtam. Ugyanis 2022-ben még nem volt semmi baja, majd 3 évvel később már csak akkor látom amikor problémája van. Mentségére szóljon, azóta már gazdát cserélt 2-szer is.

Mindegy, csak a jóra emlékezünk, és ez a hajókázás nagyon jól esett. 🚤🔧🤘

02/01/2026

A probléma egy Evinrude 15 lóerős példányával történt. Sajnos a motor már erősen a 'bele kivan' kategóriába tartozott. Na de a probléma a nehézkes indítás és a magas fordulaton ledadogás volt.

A folyamat magába foglalta a karburátor csekkolását is. Láthatjuk, hogy az úszóház műanyag. Már a szétszerelés elején feltűnt, hogy a csavarhúzó nem akar beletalálni a csavarokba. Ennyire béna nem lehetek, így kicsit jobban megnéztem a csavarokat. A karbi alját műnyantába mártották bele. De ez még semmi, a karbi teteje szintén műanyag volt, amelyet szintén vastagon borított a műgyanta. A baj az volt csupán, hogy gyantázás előtt olajos volt a felület, így eresztette a benzint később.

Volt mág vele dolog, kompromisszumokkal, de javulást értünk el a pácienssel annak ellenére, hogy amikor hozzák a 2003-2007-es motorokat, szoktam egy-kettőnél mondani, hogy szép év volt pl. 2005, csak az már 20 éve volt... ezek a motorok pedig idejük nagy részét a vízben töltik, ami semmi mechanikai dolognak nem barátja. 🚤🔧🤘

31/12/2025

Az egyik képen egy V6-os, 250 lovas szörnyeteg, a másikon egy kis érdekesség látható, amelyről később esik szó.

A 250-esnél többedjére is bebizonyosodott, hogy habár 98%-ban egyedül dolgozom, a nagy motoroknál nem baj ha van segítség. A komplett hajtóművét kellett leszerelnem, mert egy szerencsétlen baleset következtében a kavitációs lapja megsérült a dunán.
Érdekessége, hogy a váltópálcájának van egy közdarabja. Ez annyiból nehezíti a szervizt, hogy mivel a motor a méretei miatt nem teljesen felbillenthető, a váltópálja bejátszása nehézkes. Ezzel sem lenne baj, csak maga a hajtómű 40 kg, és extra nehéz egy vékony kis pálca végét valahol 50 centivel feljebb egy kis lukhoz igazítani. Ha meg a közdarabot helyezem fel előbb, ami van 10 gramm súlyú, akkor meg a motor dőlése miatt egyszerűen kiesik a helyéről.
Sebaj, a hajtóművet sikeresen le- és később felszereltük és további tapasztalatokkal gazdagodtunk :)

A második képen pedig a Suzuki mikro műanyag szűrője látható. Érdekesség, hogy ez a szűrőrendszer utólag is beszerelhető a hajómotorokba. A hűtőrendszerbe beépített szűrő által, a vízben lévő mikroműanyagokat összeszedve, segít a vizek tisztábban tartásában. De mi a helyzet ha ez a szűrő megtelik? A motor felhevül? Túlmelegszik? A válasz: nem. Ha a szűrő előbb megtele, mint ahogy az előírt tisztítása bekövetkezne, egy mellékágon - természetesen ott átszűretlenül - történik a hajómotor zavartalan hűtése. 🚤🔧🤘

29/12/2025

A motor rövid törtnete, hogy a gazdája nem rég vásárolta meg és rögtön egy nagyszervizt kért vízkerékcserével együtt, mondván, hogy mivel hozzá került, induljon tiszta lappal a közös kalandozásuk a hajóval, motorral. Az akkori vízkereke túlzottan nem nézett ki rosszul, de már látszottak rajta apró jelek, hogy nem teszünk vele rosszat, ha cseréljük. 2-3 hét múlva felkeresett, hogy a mosonin haladt amikor egy alkalommal besípolt a motor és le is állt. Túlmelegedett. Na, hajó visszahoz, vízkerék csekkol, tökéletes. Járatófüllel semmi baja nem volt, nagyobb fordulaton sem. Mindegy, lessünk rá a vízrendszerre. Mivel a vizet köpte rendesen, a blokkig felért a hűtővíz, ezt tisztáztuk. Akkor lessük meg a termosztátot, hátha ott a probléma. Hát a probléma ott volt. A sztorit visszagönygyölve a gyanú az volt, hogy még az én vízkerékcserém előtti vízkerék előtti vízkerék - lehet még követni? - elég ramaty állapotban lehetett, amikor cserélték arra amit én lecseréltem. Viszont a ramaty vízkerék darabkái a rendszerben maradtak, amelyek az idő múlásával most okoztak problémát, ugyanis a termosztát hiába nyithatott, a gumidarabkák elállták a víz útját.
Ezt láthatjuk a képeken, amelyeken a termosztát felső részére tömörült az összes gumidarab. A vicc az egészben az, hogy ez a termosztát próbájánál derült ki, mivel ez elsőre nem látszott. 🚤🔧🤘

11/06/2025

Mint a szárnyait nyújtóztató holló, olyannak tűnt számomra amikor a burkolat két oldalát megbontottam. Ez a 130+ lovas, V6-os, ikerkarbis böszme Mercury áttolja a vizet az egyik partról a másikra gond nélkül. Kicsit köhögött ugyan amikor hozzám került, kicsit fulladozott, de egy komplett karbi felújítás és ultrahangos tisztítás csodákra képes. A munka közben előkerültek elöregedett benzin-, illetve vákuumcsövek, amik persze cserélődtek.

A végeredmény több, mint meggyőző, erről láthattok videót is a posztok között. Egy nagyobb gázfröcccsnél szemmel látható ahogy a 6db szívótorkot egyszerre önti el a benzin-olaj keverék és felbőg a motor. 🚤🔧🤘

09/06/2025

A szezon első vízretétele előtt érdemes csekkolni az üzemanyagcsöveket, különösen azokat a részeit, amik a hajótesten kívül futnak, ugyanis azokat állandó napfény éri. Kissé hajlítsuk meg a csöveket, hogy láthatóak legyenek a kis repedések. Ezeken keresztül levegő juthat folyamatosan a benzinbe, ezáltal nem tudja akkora negatív nyomással szívni a benzint, mint ahogyan az a motornak kellene. Leállhat a motor, szegény lehet az égés stb. Ja! És balesetveszélyes is. 🔧🚤🤘

A javítás módja: csere.

Cím

Gyor
9019

Weboldal

http://www.jakamarine.hu/

Értesítések

Ha szeretnél elsőként tudomást szerezni Jakamarine új bejegyzéseiről és akcióiról, kérjük, engedélyezd, hogy e-mailen keresztül értesítsünk. E-mail címed máshol nem kerül felhasználásra, valamint bármikor leiratkozhatsz levelezési listánkról.

Szeretnéd, hogy a(z) vállalkozás elsőként szerepeljen a(z) autószerviz kategóriában (Gyor)?