23/04/2026
Hogyan (ne)tedd tönkre a Toyotád ?
Kedves ügyfél annak rendje és módja szerint írt egy kapcsolatfelvételi űrlapot, hogy nézzük át és szervizeljük le az 1NR-FE motoros Corolláját.
Megértette a weboldalon a kiírást, telefon helyett egyből írt.
Végig márkaszervizbe hordott autó, egy alkalmat kivéve.
Ügyfél kifejezett kérése volt az online szervizkönyv további vezetése, mivel az autó új korától kezdve vezetve van - az előző alkalmat kivéve.
Olajat nem eszi egyáltalán, pedig már futott bőven.
Az 1NR-FE motorról a következőt kell tudni
1, örök, mint a nyomorúság, rákötöd az atombombára, bomba durr, a motor meg vígan csoszog tovább - abban az esetben, ha az előírt 0W20 motorolajat használod
2, egy igazi olajzabáló fosketrec, a japánok bosszúja Hiroshimáért, aminek a felújítására a gatyád rámegy - ha valami beszűkült tudatú, a Zsigulin továbblépni nem tudó helyen 5W30-at
tesznek bele.
Ja, meg az olcsó szűrők.
Nem baj, hogy fos, de legalább olcsó.
Aztán megmagyarázni, hogy ebben nincs anyag, különben is, hülyemérnök.
Sajnos utóbbi esetbe futott bele.
Tele van az internet azzal, hogy ezek a motorok imádják zabálni az olajat.
Teszik mindezt azért, mert a nem megfelelő teljesítményszintű motorolajjal üzemeltetik ezeket.
Ma már nem determinisztikus, hogy hány w hány az olaj.
Erre ez az egyszerű szívómotor a legjobb példa.
A magasabb teljesítményszintű 0W20 nem ég bele a dugattyú olajvisszavezető furataiba, míg az alacsonyabb teljesítményszintű 5W30 képes akár 2 olajcsereciklus alatt beleégni a dugattyú furataiba.
Nagyon sok esetben tapasztaltam már azt, amikor anonim módon beszélgettem egy kollégával, akkor elég hamar kibukott, hogy valahol fejben megragadt 1982-ben.
Magas futásteljesítmény ? Tegyünk bele vastagabb olajat az amúgy tökéletes állapotban lévő motorba.
Motorolaj teljesítményszint, gyártói szabvány ?
Az nem számít, a Zsiguliba nem kellett.
Adatbázisok?
Arra semmi szükség.
Csakhogy ezek a motorok és a tribológia már rég túlmutatnak ezeken.
Nem véletlenül nem győzöm hangsúlyozni a gyártói előírások betartását.
Mérnökként még én sem merem felülbírálni, úgy, hogy egykor én is terveztem.
Ennek egyszerű oka van, nem ismerhetjük a gyártó méretezési szempontjait.
Jelen esetben az autó megkapta a gyári minőséggel megegyező szűrőket, az előírt - és a könyve által kihangsúlyozott - 0W20 motorolajat megfelelő teljesítményszinttel valamint egy talpasgömbfejet.
Az aktus végét az online szervizkönyvet kitöltöttem és felvittem a Toyota rendszerébe, majd egy jót beszélgettünk.
Zárásként annyit, hogy ugyan ez a motor szerepel több szar motorok listán - de mint a példa is mutatja, valójában nem a motor szar.
