Mi a nyitvatartási idő?

Hétfő 09:00 - 19:00 Kedd 09:00 - 19:00 Szerda 09:00 - 19:00 Csütörtök 09:00 - 19:00 Péntek 09:00 - 19:00 Szombat 09:00 - 14:00

All-Car Autókereskedés

Kezdolap
Magyarország
Budapest
All-Car Autókereskedés

All-Car - Minden ami autó, adás-vétel-csere, bizományosi értékesítés, beszámítás, csere, Bevizsgált minőségi járművek garanciával! Bizományosí értékesítés!

Minden ami autó, adás-vétel-csere, hitel, biztosítás akár hozott autóra is! Szerviz szolgáltatásunk a hét minden napján elérhető! Szerviz karosszéria javítás fényezés gumi szerelés. Telefonszám: +36207765526

08/06/2026

🚨 Érdekesség 🚨
🔴⚡ A Ferrari Luce 550 000 euró – és még a saját egykori vezére sem akarja látni a ló logót rajta 🐴

A Ferrari 2026. május 25-én mutatta be első teljesen elektromos autóját, a Lucét – Rómában, szimbolikus helyszínen, ahol a márka 1947-ben szerezte első versenygyőzelmét. Az autó 1035 lóerős, négyajtós liftback, coach ajtókkal hátul, Jony Ive és Marc Newson tervezte – igen, az iPhone dizájn tervezője. 📱

A technikai lap lenyűgöző 📋. A reakció? Kevésbé 😬.

Az interneten néhány órán belül „kerekeken guruló iPhone-nak", „Honda-utánzatnak" és „Ferrari Multiplának" nevezték – ez utóbbi a Fiat Multipla örökségét idézi, amelyet egykor a világ legcsúnyább autójának szavaztak meg. 🏆💀

Luca di Montezemolo, aki 1991-től 2014-ig vezette a céget, így fogalmazott: „Ha megmondanám, mit gondolok valójában, azzal ártanék a Ferrarinak. Egy legenda megsemmisítését kockáztatjuk, és nagyon sajnálom. Legalább a ló logót vegyék le róla." 😤
Aztán hozzátette szarkasztikusan: „Ez biztosan egy olyan autó, amelyet legalább a kínaiak nem fognak lemásolni." 🇨🇳

A részvényárfolyam esett a bemutató napján 📉, de a vezérigazgató szerint már érkeznek az utalások az első vásárlóktól. Tehát valaki veszi 💸

💬 A Ferrari azzal rombolja a márkát, hogy elektromos autót épít – vagy azzal, hogy olyat épít, amelyről senki nem ismeri fel első ránézésre, hogy Ferrari? ⚡🐴

01/06/2026

🚨 Érdekesség 🚨
💊 A vezetés közbeni telefon veszélyesebb a részeg vezetésnél – mégsem kezelik úgy

Tudományos mérések szerint a kézben tartott telefonnal vezető sofőr reakcióideje 50%-kal lassabb, mint normálisan – ez rosszabb, mint a 0,8 promilléses véralkohol-szint. A kihangosítóval telefonáló sem sokkal jobb: a kognitív terhelés, nem a kéz elfoglaltsága a probléma. Mégis: részegen vezetni társadalmi tabu, telefonálni a kocsiban elfogadott norma. A törvény szigorú – a végrehajtás minimális.

💬 Láttál ma valakit telefonálni vezetés közben? Szóltál? Miért nem szólunk egymásnak ezekben a helyzetekben? 📱

27/05/2026

🚨 Érdekesség 🚨
🚗 A kötelező KRESZ-vizsga Magyarországon nem biztonságosabb sofőröket képez – hanem drágább vizsgáztatókat

Magyarország rendelkezik Európa egyik legdrágább és leghosszabb jogosítvány-megszerzési folyamatával – minimálisan 400 000–600 000 forint, 1-2 év. Ehhez képest a fiatal sofőrök baleseti statisztikái nem jobbak, mint az olcsóbb rendszerű országokban. A kötelező óraszámok és a vizsgadíjak elsősorban a autósiskolai lobbit gazdagítják. Finnországban, ahol fokozatos jogosítvány-rendszer van, a fiatalok baleseti aránya Európa legalacsonyabbjai között van – és olcsóbban.

💬 A magyar jogosítvány-rendszer valóban biztonságosabb sofőröket képez – vagy csak drágább? Mennyibe került a tied? 💸

22/05/2026

🚨 Érdekesség 🚨
🏁 A Brabus Bodo 1000 lóerős – és egy halott ember álma vált valóra

Bodo Buschmann, a Brabus alapítója 1977 óta álmodott arról, hogy saját autót építsen. 2018-ban meghalt, és az álom megvalósulatlanul maradt. 2026-ban, a Comói-tó partján tartott FuoriConcorso bemutatón végre leplezte le a cég azt az autót, amelyre az alapítója egész életében várt.

Az eredmény: egy kézzel épített 5,2 literes V12-es biturbó motor, 1000 lóerővel és 1200 Nm nyomatékkal. Autoevolution + 2 0-ról 100-ra 3 másodperc. 0-ról 300-ra 23,9 másodperc. Végsebesség: 360 km/h. Az ár: egymillió euró felett – és szinte bármilyen színben rendelhető.

A Bodo nem teljesen saját fejlesztés: egy Aston Martin Vanquish csontjain épül, de teljesen egyedi szénszálas karosszériával öltöztették fel. Egyesek ezt „couture autóépítésnek" hívják. Mások szerint ez csak egy egymilliós tuning.

💬 Egy autógyártó alapítójának posztumusz álma megér-e egymillió eurót – vagy ez csupán egy drága márkalegenda-gyártás, amit a rajongók finanszíroznak? 🖤

15/05/2026

🚨 Érdekesség 🚨
🔋 A Tesla nem autógyár – hanem egy adatcég, ami autókat ad el az adatgyűjtéshez

Minden Tesla folyamatosan adatot küld: kamera-, radar-, szenzorfelvételeket, vezetési mintákat, fékezési pontokat.
Ez az adat betanítja az önvezető AI-t – amelyet Elon Musk milliárdokért fog majd eladni robotaxi-szolgáltatásként. Az autó tehát nem termék: adatgyűjtő eszköz, amelyért a vevő fizet, miközben ő maga a termék. A Tesla üzleti modellje közelebb áll a Facebookhoz, mint a Volkswagenhez.

💬 Ha tudnád, hogy az autód minden mozdulatodat rögzíti és elküldi egy cégnek – másképp döntenél a vásárlásnál? 📡

11/05/2026

🚨 Érdekesség 🚨
A Keleti Invázió, kínai autók Európában: Olcsó másolatok vagy a német autóipar vége? 🇨🇳🚙

Nézz körül az utakon: MG, BYD, NIO, Chery.
Pár éve még nevettünk rajtuk, ma viszont a legmodernebb technológiával és olyan árakkal jönnek, amikkel az európai gyártók nem tudnak versenyezni.
A nagy váltás:
1. Szoftver és akkumulátor: Kína már nem másol, hanem diktál. Az akkumulátor-technológiában és a szoftveres integrációban sokszor évekkel a patinás európai márkák előtt járnak. 🔋💻
2. Az árkérdés: Míg egy európai elektromos autó kifizethetetlen az átlagembernek, a kínai modellek elérhető közelségbe hozzák a technológiát.
3. A félelem: Sokan tartanak a minőségtől és az alkatrészellátástól, mások pedig a hazai ipart féltik.
Vajon mi lesz a Mercedes, a BMW vagy a Volkswagen sorsa 10 év múlva? 🇩🇪❓

💬 Te mernél venni egy prémium kínai autót, ha féláron adnák a német konkurenciához képest, vagy a bizalom többet ér a pénznél?

06/05/2026

🚨 Érdekesség 🚨
❄️ Télen az elektromos autók hatótávja akár 40%-kal csökken – és ez fizika, nem hiba

A lítium-ion akkumulátor kémiai reakciói hőmérsékletfüggők: hidegben lelassulnak, az akkumulátor belső ellenállása megnő, kevesebb energia nyerhető ki belőle. Ráadásul az EV-ben nincs "ingyen" hő: benzines autóban a motor hulladékhője fűti a belső teret. Az elektromosnál a fűtés az akksiból vesz el energiát – ez önmagában 15-20%-os hatótávveszteséget okoz -10°C-on.

💬 Tudtad, hogy a Tesla és más gyártók ezért fejlesztenek hőszivattyús fűtési rendszereket, amelyek 3x hatékonyabbak az elektromos fűtésnél? A fizikát nem lehet becsapni – csak okosabban játszani. ❄️

04/05/2026

🚨 Érdekesség 🚨
🔵 A BMW "M" betűje nem azt jelenti, amit mindenki gondol

Sokan azt hiszik, az "M" a "Motor" szóra utal. Valójában a Motorsport rövidítése – de az eredeti szervezet neve BMW Motorsport GmbH volt, amelyet 1972-ben alapítottak kifejezetten a versenysport-fejlesztésekre.

Az első M-autó nem egy száguldó sportkocsi volt, hanem az M1 (1978) – egy középmotoros versenyautó, amit aztán utcára is homologizáltak. A széria azóta nőtte ki magát a világ egyik legismertebb teljesítmény-almárkájává.

💬 Tudtad, hogy az eredeti BMW M1-et részben Lamborghini tervezte és gyártotta? A rivalizálás néha együttműködéssé alakul. 🔵

01/05/2026

🌸🚗 Május 1. – Majális, pihenés és közös utak 🚗🌸

Május 1. a kikapcsolódásról szól.
A jó időről, a barátokról, a családról… és azokról a napokról, amikor végre nem sietünk sehova.

Régen ilyenkor állt a májusfa, szólt a zene, és mindenki kint volt a szabadban.
Ma sincs ez másként: piknik, kirándulás, egy spontán autós út a természetbe – mert a legjobb élmények sokszor a legegyszerűbbek. 🌿

Az autó ilyenkor nem munkaeszköz, hanem a szabadság része:
beülni, elindulni, és együtt lenni azokkal, akik igazán számítanak.

Az Allcar Autókereskedés csapata mindenkinek kellemes majálist, sok pihenést és balesetmentes kilométereket kíván! 🚘✨

🌼 Élvezzétek a hosszú hétvégét!

30/04/2026

🚨 Érdekesség 🚨
🇯🇵 A japán autóipar titka nem a technológia – hanem a szégyen

A japán gyártási kultúrában a "haji" (szégyen) fogalma mélyebb motivátor, mint bármilyen prémium vagy bónuszrendszer.

Ha egy Toyota-munkás hibás alkatrészt enged tovább a szalagon, az nem csak szakmai hiba – hanem személyes kudarc, amely kihat az egész csapatra. Ez a kulturális nyomás szüli azt a minőséget, amit a nyugati gyárak évtizedekig nem tudtak lemásolni – csak a rendszert vették át, a kultúrát nem.

💬 Tudtad, hogy a Toyota gyáraiban bármely munkás megállíthatja a teljes gyártósort egy gomb megnyomásával, ha hibát észlel? Ez a bizalom ritka a gyáriparban. 🏭

Cím

Külső Fóti út 26
Budapest
1152

Nyitvatartási idő

Hétfő	09:00 - 19:00
Kedd	09:00 - 19:00
Szerda	09:00 - 19:00
Csütörtök	09:00 - 19:00
Péntek	09:00 - 19:00
Szombat	09:00 - 14:00

Telefonszám

+36205789719

Weboldal

http://www.all-car.hu/

Értesítések

Ha szeretnél elsőként tudomást szerezni All-Car Autókereskedés új bejegyzéseiről és akcióiról, kérjük, engedélyezd, hogy e-mailen keresztül értesítsünk. E-mail címed máshol nem kerül felhasználásra, valamint bármikor leiratkozhatsz levelezési listánkról.