Gépjármű eredetiségvizsgálat Kispest

25/06/2026

Ebéd után a szoknyás eredetvizsgálók szeretnek sziesztázni... :P
Na persze nem itt 😎
Mert itt még leszakadt pad sincs 🤪

23/06/2026

A tartós hőség lassan szaunává varázsolja a műhelyt... Ha vettek egy járművet és akár fogyni is szeretnétek, már csak illóolaj kell és lehet jönni hozzám szaunázni :P

20/06/2026

Ti ott a strandon!! 🫣
Tessék már sajnálni, itt meg javában megy a munka 🥵

19/06/2026

A tegnap sem volt egyszerű... Egy közel 18 éve hozzám járó cég hozott egy eredetvizsgát és a végén megjelent a műszaki vizsgabiztosuk is, hogy segítsek, mert a főnökség kitalálta, hogy innentől eredetvizsgát is csinálnia kell... Mit kell fotózni, mit hogy kell kitölteni... stb.🧐 Nem semmi... 🤔Kioktatom, hogy kevesebb kocsit hozhassanak 🫣 Nem vagyok bunkó, segítek, de azért ez gáz...

17/06/2026

A Kormányhivatal álláspontja a regisztrációs matricákkal kapcsolatban. Fontos hozzátenni, hogy a jelenleg megnövekedett ügyek miatt, az átbírálás jelenleg 1 hetet is igényelhet!

Eljárásrend a regisztrációs matrica ellenőrzésével kapcsolatban:
1.: Nem megfelelő a matrica:
1.1.: A regisztrációs matrica ún. tépésbiztosítással került legyártásra. Eltávolítása (pl. szélvédőcsere) esetén rendszerint körben a peremén elváltozás lesz látható.
1.2.: Sok esetben az időmúlás is megrongálja a matricát, közepe „áttetszővé” válik, esetleg „pöttyös” lesz.
1.3: Esetenként akár eltávolítás-visszaragasztás, akár egyéb behatások (baleset, szélvédő betörése, stb.) miatt súlyosabban is károsodhat a matrica, roncsolódhat, stb.
1.4.: A levált, „lógó”, ragasztószalaggal visszaragasztott matrica sem megfelelő.
2.: Amennyiben a regisztrációs matrica bármely ok miatt sérült, eltérő, akkor a kiválasztandó minősítés:
„Eltérő”.
Nagyon fontos hangsúlyozni, hogy egész minimális sérülések észlelésekor (pl. csak az egyik sarka vált fel egy körömnyit, vagy a tépésbiztosítás csak 1-2 apró részen látható) nem szükséges az „Eltérő” minősítés kiválasztása, de ilyenkor fontos a megfelelő fényképes dokumentálás, a matrica ellenőrzéséhez megjegyzés írása, továbbá az Ügyfél tájékoztatása, hogy a matrica kissé sérült, és javasolják az utángyártást vagy az átrendszámozást.
3.: Amennyiben „Eltérő” minősítést választanak ki, akkor a hatósági bizonyítvány minősítése ez lesz:
„A jármű egyedi azonosító adatai nem eredetiek. A jármű egyedi azonosító adatainak megváltozása külső, jogtalan beavatkozás következménye.”. Ez az ún. „9”-es minősítés.
Az indoklás ez lesz:
„A jármű regisztrációs matricája nem gyári eredetű. Az egyedi azonosítók adatai és a műszaki adatok vonatkozásában a jármű és a járműokmány adatai között nincs eltérés.”
4.: Az ilyen minősítésű hatósági bizonyítványokat a vizsgálatot követő munkanapon egyben kérdezzük le, válogatjuk le, és manuálisan módosítjuk.
Nem 24 órán belül.
Nem automatikusan „átvált”.
Lekérdezzük, leválogatjuk, és manuálisan egyesével megváltoztatjuk a minősítéseket, indoklásokat.
Erre jogszabály szerint 10, azaz TÍZ munkanapunk áll rendelkezésre!
(Folyamatban van a KERT3 szakrendszer informatikai fejlesztése, mely során már lesz lehetőség „sérült” kiválasztására is, de a fejlesztés akár egy évet is igénybe vehet, mert a teljes szakrendszer kerül újraprogramozása).
8.: Miről tájékoztassák az Ügyfelet:
8.1.: A vizsgálatot követően NE menjen az Ügyfél azonnal Kormányablakba, mert nem tudja átíratni a járművet.
8.2.: Ügyfél a vizsgálatot követő munkanap délután, de inkább a vizsgálatot követő második munkanapon menjen Kormányablakba, ott tudja átvenni a módosított hatósági bizonyítványt.
8.3.: Tájékoztassák az Ügyfelet, hogy a matrica sérülése miatt annak utángyártása vagy a jármű átrendszámozása válik majd szükségessé.
9.: Mivel naponta 100-130 db ilyen vizsgálat van (nem csak emiatt, de „9”-es minősítésű), ezért ezek feldolgozása időt vesz igénybe. Igyekszünk ezeket a vizsgálatot követő munkanapon feldolgozni, de ezt nem tudjuk mindig garantálni. Tehát türelmet és megértést kérünk, továbbá az Ügyfelek tájékoztatását, minden esetben.
10.: Azon vizsgálók, akik nem tájékoztatják az Ügyfeleket a 8., 8.1., 8.2. pontokban foglaltakról, és az Ügyfél és/vagy Kormányablak a vizsgálat napján már keresi rajtunk a módosítást, ezen vizsgálók ügyei vonatkozásában be fogjuk tartani a 10, azaz TÍZ munkanapos határidőt.

Amennyiben a regisztrációs matrica ellenőrzése és dokumentálása nem a fentiek betartásával kerül elvégzésre, akkor az a vizsgálat és döntés az Ákr. 120. § alapján visszavonásra kerül. Ennek a visszavont vizsgálatnak a költségét a vizsgálóállomás, a vizsgáló állja.
Ha a vizsgáló többször megszegi a fenti utasítást, rendelkezést, akkor jogosultságának törlését kezdeményezzük a Nyilvántartónál.
Amennyiben a Közreműködőnél észleljük azt, hogy tevékenységét nem a fenti utasítás szerint végzi, akkor az engedélyező hatóságnál (Fővárosi vagy Vármegyei Kormányhivatal Közlekedési Felügyelőségei) kezdeményezzük, hogy az érintett Közreműködővel kötött hatósági szerződést – szerződésszegés okán – azonnali hatállyal mondják fel.
A fenti utasítás betartása mindenki számára kötelező.

17/06/2026

Eljárásrend a regisztrációs matrica ellenőrzésével kapcsolatban:
1.: Nem megfelelő a matrica:
1.1.: A regisztrációs matrica ún. tépésbiztosítással került legyártásra. Eltávolítása (pl. szélvédőcsere) esetén rendszerint körben a peremén elváltozás lesz látható.
1.2.: Sok esetben az időmúlás is megrongálja a matricát, közepe „áttetszővé” válik, esetleg „pöttyös” lesz.
1.3: Esetenként akár eltávolítás-visszaragasztás, akár egyéb behatások (baleset, szélvédő betörése, stb.) miatt súlyosabban is károsodhat a matrica, roncsolódhat, stb.
1.4.: A levált, „lógó”, ragasztószalaggal visszaragasztott matrica sem megfelelő.
2.: Amennyiben a regisztrációs matrica bármely ok miatt sérült, eltérő, akkor a kiválasztandó minősítés:
„Eltérő”.
Nagyon fontos hangsúlyozni, hogy egész minimális sérülések észlelésekor (pl. csak az egyik sarka vált fel egy körömnyit, vagy a tépésbiztosítás csak 1-2 apró részen látható) nem szükséges az „Eltérő” minősítés kiválasztása, de ilyenkor fontos a megfelelő fényképes dokumentálás, a matrica ellenőrzéséhez megjegyzés írása, továbbá az Ügyfél tájékoztatása, hogy a matrica kissé sérült, és javasolják az utángyártást vagy az átrendszámozást.
3.: Amennyiben „Eltérő” minősítést választanak ki, akkor a hatósági bizonyítvány minősítése ez lesz:
„A jármű egyedi azonosító adatai nem eredetiek. A jármű egyedi azonosító adatainak megváltozása külső, jogtalan beavatkozás következménye.”. Ez az ún. „9”-es minősítés.
Az indoklás ez lesz:
„A jármű regisztrációs matricája nem gyári eredetű. Az egyedi azonosítók adatai és a műszaki adatok vonatkozásában a jármű és a járműokmány adatai között nincs eltérés.”
4.: Az ilyen minősítésű hatósági bizonyítványokat a vizsgálatot követő munkanapon egyben kérdezzük le, válogatjuk le, és manuálisan módosítjuk.
Nem 24 órán belül.
Nem automatikusan „átvált”.
Lekérdezzük, leválogatjuk, és manuálisan egyesével megváltoztatjuk a minősítéseket, indoklásokat.
Erre jogszabály szerint 10, azaz TÍZ munkanapunk áll rendelkezésre!
(Folyamatban van a KERT3 szakrendszer informatikai fejlesztése, mely során már lesz lehetőség „sérült” kiválasztására is, de a fejlesztés akár egy évet is igénybe vehet, mert a teljes szakrendszer kerül újraprogramozása).
8.: Miről tájékoztassák az Ügyfelet:
8.1.: A vizsgálatot követően NE menjen az Ügyfél azonnal Kormányablakba, mert nem tudja átíratni a járművet.
8.2.: Ügyfél a vizsgálatot követő munkanap délután, de inkább a vizsgálatot követő második munkanapon menjen Kormányablakba, ott tudja átvenni a módosított hatósági bizonyítványt.
8.3.: Tájékoztassák az Ügyfelet, hogy a matrica sérülése miatt annak utángyártása vagy a jármű átrendszámozása válik majd szükségessé.
9.: Mivel naponta 100-130 db ilyen vizsgálat van (nem csak emiatt, de „9”-es minősítésű), ezért ezek feldolgozása időt vesz igénybe. Igyekszünk ezeket a vizsgálatot követő munkanapon feldolgozni, de ezt nem tudjuk mindig garantálni. Tehát türelmet és megértést kérünk, továbbá az Ügyfelek tájékoztatását, minden esetben.
10.: Azon vizsgálók, akik nem tájékoztatják az Ügyfeleket a 8., 8.1., 8.2. pontokban foglaltakról, és az Ügyfél és/vagy Kormányablak a vizsgálat napján már keresi rajtunk a módosítást, ezen vizsgálók ügyei vonatkozásában be fogjuk tartani a 10, azaz TÍZ munkanapos határidőt.

Amennyiben a regisztrációs matrica ellenőrzése és dokumentálása nem a fentiek betartásával kerül elvégzésre, akkor az a vizsgálat és döntés az Ákr. 120. § alapján visszavonásra kerül. Ennek a visszavont vizsgálatnak a költségét a vizsgálóállomás, a vizsgáló állja.
Ha a vizsgáló többször megszegi a fenti utasítást, rendelkezést, akkor jogosultságának törlését kezdeményezzük a Nyilvántartónál.
Amennyiben a Közreműködőnél észleljük azt, hogy tevékenységét nem a fenti utasítás szerint végzi, akkor az engedélyező hatóságnál (Fővárosi vagy Vármegyei Kormányhivatal Közlekedési Felügyelőségei) kezdeményezzük, hogy az érintett Közreműködővel kötött hatósági szerződést – szerződésszegés okán – azonnali hatállyal mondják fel.
A fenti utasítás betartása mindenki számára kötelező.

17/06/2026

A Kormányhivatal hivatalos álláspontja a rendszámok vizsgálatával kapcsolatban. Fontos információ hozzá: a megnövekedett ügyek miatt, az átminősítés 1 hét is lehet!!

Eljárásrend a rendszámtáblák ellenőrzésével kapcsolatban:
1.: A rendszámokat a közúti közlekedési igazgatási feladatokról, a közúti közlekedési okmányok kiadásáról és visszavonásáról szóló 326/2011. (XII. 28.) Korm. rendelet 11. Melléklet írja le (külalak, forma, műszaki leírás).
2.: Alapvetően kétféle rendszámot különböztetünk meg:
2.1.: A régi típusú, magyar felségjellel ellátott, ún. „trikolór” rendszámok, melyeken a „H” felségjel fölött a magyar piros-fehér-zöld zászló van, mindez fehér alapon.
2.2.: Az új típusú, ún. „uniós” rendszámok, melyeken a „H” felségjel felett az uniós csillagok vannak körben, mindez kék alapon.
3.: A közúti közlekedési nyilvántartásról szóló 1999. évi L###IV. törvény (Kknyt.) szerint a jármű egyedi azonosítója a jármű rendszáma (hatósági jelzése – ideértendő a rendszámhoz tartozó regisztrációs matrica is) és az alvázszám. Az előzetes eredetiségvizsgálati eljárásban a Kknyt. rendelkezése alapján a járművek egyedi azonosítóiban, így a rendszámtáblában beállt bárminemű (szándékos vagy nem szándékos) elváltozást jelezni kell. Ez a legtöbb esetben sérülés, rongálódás, vagy az idő múlása miatti elváltozások (kopás, stb.).
4.: Lehetséges elváltozások:
4.1.: A „trikolór” rendszámok esetében a legtöbb esetben a jogszabályban leírt és előírt fényvisszaverő biztonsági fólia már részben vagy teljesen lekopott. Ha a jogszabályban leírt és előírt fényvisszaverő biztonsági fólia akár csak részben kopott, vagy a betűk kopottak, maga a rendszám kopott, akkor nem megfelelő, eltérő.
4.2.: Karakterek fekete festékkel való kézi újrafestése, trikolór zászló színeinek újrafestése, a rendszám bármilyen utólagos javítása szabálytalan, a megfelelő minősítés az eltérő, nem megfelelő. A rendszám házilagosan nem javítható.
4.3.: Egyéb sérülés (minden típusú rendszám esetében), mely legtöbbször baleset-kár miatt következik be (a rendszám deformált, repedt, sérült, rongálódott). Ilyenkor is a rendszám nem megfelelő, eltérő. Az elhajlott, elhajlított (motorok esetében pl.), deformálódott rendszám sem megfelelő.
4.4.: Lehetnek extrém esetek, pl. égés miatt rongált rendszám, kettő vagy több darabra tört, stb. Nyilvánvalóan ilyenkor is a megfelelő minősítés az eltérő, nem megfelelő.
4.5.: Átfúrás, csavarokkal rögzítés:
Ilyenkor mindig azt kell nézni, vizsgálni, hogy a fúrás/csavarozás karaktert érint-e, tehát a rendszám azonosíthatóságát befolyásolja-e a fúrás, csavarozás. Ha igen, akkor a megfelelő minősítés az eltérő, nem megfelelő.
De ha a csavarozás csak a rendszám sarkaiban van, karaktert nem érint, a rendszám azonosíthatóságát nem befolyásolja, akkor nem szükséges az eltérő minősítés, de az Ügyfelet mindenképp tájékoztatni kell, hogy a rendszám ilyen felhelyezése nem szabályos. A rendszám épsége a fontos.
5.: Rendszámok dokumentálása, fényképezése:
5.1.: A rendszámokat mindig, minden esetben le kell takarítani, meg kell tisztítani (jogszabályi előírás!). Koszos, piszkos, szennyezett rendszám vizsgálatát nem fogadjuk el!
5.2.: Mindig kell (kötelező) két db. közeli fénykép a rendszámokról. Olyan közeli, melyen csak a rendszám látható, és melyen annak épsége, vagy a sérülések is láthatóak.
6.: Amennyiben a rendszámok esetében bármely fenti ok miatt sérült, eltérő, akkor a kiválasztandó minősítés:
„Eltérő”.
Nagyon fontos hangsúlyozni, hogy egész minimális sérülések észlelésekor (pl.: egy karakter egy körömnyi részen a festék kicsit megkopott, vagy a rendszám a sarkaiban csavarokkal rögzített, stb.) nem szükséges az „Eltérő” minősítés kiválasztása, de ilyenkor fontos a megfelelő fényképes dokumentálás, a rendszám ellenőrzéséhez megjegyzés írása, továbbá az Ügyfél tájékoztatása, hogy a rendszám kissé sérült, és javasolják az utángyártást vagy az átrendszámozást.
Azért fontos a megfelelő fényképezés, hogy a megállapítás (megfelelő vagy eltérő) a Hatóság által is ellenőrizhető legyen.
7.: Amennyiben „Eltérő” minősítést választanak ki, akkor a hatósági bizonyítvány minősítése ez lesz:
„A jármű egyedi azonosító adatai nem eredetiek. A jármű egyedi azonosító adatainak megváltozása külső, jogtalan beavatkozás következménye.”. Ez az ún. „9”-es minősítés.
Az indoklás ez lesz:
„A jármű rendszámtáblája nem gyári eredetű. Az egyedi azonosítók adatai és a műszaki adatok vonatkozásában a jármű és a járműokmány adatai között nincs eltérés.”
8.: Az ilyen minősítésű hatósági bizonyítványokat a vizsgálatot követő munkanapon egyben kérdezzük le, válogatjuk le, és manuálisan módosítjuk.
Nem 24 órán belül.
Nem automatikusan „átvált”.
Lekérdezzük, leválogatjuk, és manuálisan egyesével megváltoztatjuk a minősítéseket, indoklásokat.
Erre jogszabály szerint 10, azaz TÍZ munkanapunk áll rendelkezésre!
(Folyamatban van a KERT3 szakrendszer informatikai fejlesztése, mely során már lesz lehetőség „sérült” kiválasztására is, de a fejlesztés akár egy évet is igénybe vehet, mert a teljes szakrendszer kerül újraprogramozása).
9.: Miről tájékoztassák az Ügyfelet:
9.1.: A vizsgálatot követően NE menjen az Ügyfél azonnal Kormányablakba, mert nem tudja átíratni a járművet.
9.2.: Ügyfél a vizsgálatot követő munkanap délután, de inkább a vizsgálatot követő második munkanapon menjen Kormányablakba, ott tudja átvenni a módosított hatósági bizonyítványt.
9.3.: Tájékoztassák az Ügyfelet, hogy a rendszám sérülése miatt annak utángyártása vagy a jármű átrendszámozása válik majd szükségessé.
10.: Mivel naponta 100-130 db ilyen vizsgálat van (nem csak emiatt, de „9”-es minősítésű), ezért ezek feldolgozása időt vesz igénybe. Igyekszünk ezeket a vizsgálatot követő munkanapon feldolgozni, de ezt nem tudjuk mindig garantálni. Tehát türelmet és megértést kérünk, továbbá az Ügyfelek tájékoztatását, minden esetben.
11.: Azon vizsgálók, akik nem tájékoztatják az Ügyfeleket a 9., 9.1., 9.2. pontokban foglaltakról, és az Ügyfél és/vagy Kormányablak a vizsgálat napján már keresi rajtunk a módosítást, ezen vizsgálók ügyei vonatkozásában be fogjuk tartani a 10, azaz TÍZ munkanapos határidőt.

Amennyiben a rendszámok ellenőrzése, dokumentálása és fényképezése nem a fentiek betartásával kerül elvégzésre, akkor az a vizsgálat és döntés az Ákr. 120. § alapján visszavonásra kerül. Ennek a visszavont vizsgálatnak a költségét a vizsgálóállomás, a vizsgáló állja.
Ha a vizsgáló többször megszegi a fenti utasítást, rendelkezést, akkor jogosultságának törlését kezdeményezzük a Nyilvántartónál.
Amennyiben a Közreműködőnél észleljük azt, hogy tevékenységét nem a fenti utasítás szerint végzi, akkor az engedélyező hatóságnál (Fővárosi vagy Vármegyei Kormányhivatal Közlekedési Felügyelőségei) kezdeményezzük, hogy az érintett Közreműködővel kötött hatósági szerződést – szerződésszegés okán – azonnali hatállyal mondják fel.
A fenti utasítás betartása mindenki számára kötelező.

17/06/2026

Eljárásrend a rendszámtáblák ellenőrzésével kapcsolatban:
1.: A rendszámokat a közúti közlekedési igazgatási feladatokról, a közúti közlekedési okmányok kiadásáról és visszavonásáról szóló 326/2011. (XII. 28.) Korm. rendelet 11. Melléklet írja le (külalak, forma, műszaki leírás).
2.: Alapvetően kétféle rendszámot különböztetünk meg:
2.1.: A régi típusú, magyar felségjellel ellátott, ún. „trikolór” rendszámok, melyeken a „H” felségjel fölött a magyar piros-fehér-zöld zászló van, mindez fehér alapon.
2.2.: Az új típusú, ún. „uniós” rendszámok, melyeken a „H” felségjel felett az uniós csillagok vannak körben, mindez kék alapon.
3.: A közúti közlekedési nyilvántartásról szóló 1999. évi L###IV. törvény (Kknyt.) szerint a jármű egyedi azonosítója a jármű rendszáma (hatósági jelzése – ideértendő a rendszámhoz tartozó regisztrációs matrica is) és az alvázszám. Az előzetes eredetiségvizsgálati eljárásban a Kknyt. rendelkezése alapján a járművek egyedi azonosítóiban, így a rendszámtáblában beállt bárminemű (szándékos vagy nem szándékos) elváltozást jelezni kell. Ez a legtöbb esetben sérülés, rongálódás, vagy az idő múlása miatti elváltozások (kopás, stb.).
4.: Lehetséges elváltozások:
4.1.: A „trikolór” rendszámok esetében a legtöbb esetben a jogszabályban leírt és előírt fényvisszaverő biztonsági fólia már részben vagy teljesen lekopott. Ha a jogszabályban leírt és előírt fényvisszaverő biztonsági fólia akár csak részben kopott, vagy a betűk kopottak, maga a rendszám kopott, akkor nem megfelelő, eltérő.
4.2.: Karakterek fekete festékkel való kézi újrafestése, trikolór zászló színeinek újrafestése, a rendszám bármilyen utólagos javítása szabálytalan, a megfelelő minősítés az eltérő, nem megfelelő. A rendszám házilagosan nem javítható.
4.3.: Egyéb sérülés (minden típusú rendszám esetében), mely legtöbbször baleset-kár miatt következik be (a rendszám deformált, repedt, sérült, rongálódott). Ilyenkor is a rendszám nem megfelelő, eltérő. Az elhajlott, elhajlított (motorok esetében pl.), deformálódott rendszám sem megfelelő.
4.4.: Lehetnek extrém esetek, pl. égés miatt rongált rendszám, kettő vagy több darabra tört, stb. Nyilvánvalóan ilyenkor is a megfelelő minősítés az eltérő, nem megfelelő.
4.5.: Átfúrás, csavarokkal rögzítés:
Ilyenkor mindig azt kell nézni, vizsgálni, hogy a fúrás/csavarozás karaktert érint-e, tehát a rendszám azonosíthatóságát befolyásolja-e a fúrás, csavarozás. Ha igen, akkor a megfelelő minősítés az eltérő, nem megfelelő.
De ha a csavarozás csak a rendszám sarkaiban van, karaktert nem érint, a rendszám azonosíthatóságát nem befolyásolja, akkor nem szükséges az eltérő minősítés, de az Ügyfelet mindenképp tájékoztatni kell, hogy a rendszám ilyen felhelyezése nem szabályos. A rendszám épsége a fontos.
5.: Rendszámok dokumentálása, fényképezése:
5.1.: A rendszámokat mindig, minden esetben le kell takarítani, meg kell tisztítani (jogszabályi előírás!). Koszos, piszkos, szennyezett rendszám vizsgálatát nem fogadjuk el!
5.2.: Mindig kell (kötelező) két db. közeli fénykép a rendszámokról. Olyan közeli, melyen csak a rendszám látható, és melyen annak épsége, vagy a sérülések is láthatóak.
6.: Amennyiben a rendszámok esetében bármely fenti ok miatt sérült, eltérő, akkor a kiválasztandó minősítés:
„Eltérő”.
Nagyon fontos hangsúlyozni, hogy egész minimális sérülések észlelésekor (pl.: egy karakter egy körömnyi részen a festék kicsit megkopott, vagy a rendszám a sarkaiban csavarokkal rögzített, stb.) nem szükséges az „Eltérő” minősítés kiválasztása, de ilyenkor fontos a megfelelő fényképes dokumentálás, a rendszám ellenőrzéséhez megjegyzés írása, továbbá az Ügyfél tájékoztatása, hogy a rendszám kissé sérült, és javasolják az utángyártást vagy az átrendszámozást.
Azért fontos a megfelelő fényképezés, hogy a megállapítás (megfelelő vagy eltérő) a Hatóság által is ellenőrizhető legyen.
7.: Amennyiben „Eltérő” minősítést választanak ki, akkor a hatósági bizonyítvány minősítése ez lesz:
„A jármű egyedi azonosító adatai nem eredetiek. A jármű egyedi azonosító adatainak megváltozása külső, jogtalan beavatkozás következménye.”. Ez az ún. „9”-es minősítés.
Az indoklás ez lesz:
„A jármű rendszámtáblája nem gyári eredetű. Az egyedi azonosítók adatai és a műszaki adatok vonatkozásában a jármű és a járműokmány adatai között nincs eltérés.”
8.: Az ilyen minősítésű hatósági bizonyítványokat a vizsgálatot követő munkanapon egyben kérdezzük le, válogatjuk le, és manuálisan módosítjuk.
Nem 24 órán belül.
Nem automatikusan „átvált”.
Lekérdezzük, leválogatjuk, és manuálisan egyesével megváltoztatjuk a minősítéseket, indoklásokat.
Erre jogszabály szerint 10, azaz TÍZ munkanapunk áll rendelkezésre!
(Folyamatban van a KERT3 szakrendszer informatikai fejlesztése, mely során már lesz lehetőség „sérült” kiválasztására is, de a fejlesztés akár egy évet is igénybe vehet, mert a teljes szakrendszer kerül újraprogramozása).
9.: Miről tájékoztassák az Ügyfelet:
9.1.: A vizsgálatot követően NE menjen az Ügyfél azonnal Kormányablakba, mert nem tudja átíratni a járművet.
9.2.: Ügyfél a vizsgálatot követő munkanap délután, de inkább a vizsgálatot követő második munkanapon menjen Kormányablakba, ott tudja átvenni a módosított hatósági bizonyítványt.
9.3.: Tájékoztassák az Ügyfelet, hogy a rendszám sérülése miatt annak utángyártása vagy a jármű átrendszámozása válik majd szükségessé.
10.: Mivel naponta 100-130 db ilyen vizsgálat van (nem csak emiatt, de „9”-es minősítésű), ezért ezek feldolgozása időt vesz igénybe. Igyekszünk ezeket a vizsgálatot követő munkanapon feldolgozni, de ezt nem tudjuk mindig garantálni. Tehát türelmet és megértést kérünk, továbbá az Ügyfelek tájékoztatását, minden esetben.
11.: Azon vizsgálók, akik nem tájékoztatják az Ügyfeleket a 9., 9.1., 9.2. pontokban foglaltakról, és az Ügyfél és/vagy Kormányablak a vizsgálat napján már keresi rajtunk a módosítást, ezen vizsgálók ügyei vonatkozásában be fogjuk tartani a 10, azaz TÍZ munkanapos határidőt.

Amennyiben a rendszámok ellenőrzése, dokumentálása és fényképezése nem a fentiek betartásával kerül elvégzésre, akkor az a vizsgálat és döntés az Ákr. 120. § alapján visszavonásra kerül. Ennek a visszavont vizsgálatnak a költségét a vizsgálóállomás, a vizsgáló állja.
Ha a vizsgáló többször megszegi a fenti utasítást, rendelkezést, akkor jogosultságának törlését kezdeményezzük a Nyilvántartónál.
Amennyiben a Közreműködőnél észleljük azt, hogy tevékenységét nem a fenti utasítás szerint végzi, akkor az engedélyező hatóságnál (Fővárosi vagy Vármegyei Kormányhivatal Közlekedési Felügyelőségei) kezdeményezzük, hogy az érintett Közreműködővel kötött hatósági szerződést – szerződésszegés okán – azonnali hatállyal mondják fel.
A fenti utasítás betartása mindenki számára kötelező.

16/06/2026

Jó tudni!
A sérült rendszám után gyártásához, kérik a regisztrációs matrica sorszámát... 🧐

12/06/2026

Minden vállalkozásnál jellemzően megvan az az időintervallum, amikor tuti csörög a telefon. Na itt akkor, amikor kiszaladok a mosdóba. 🫣 Persze, persze tudom, nekünk csajoknál azért ez előfordul párszor... 😛 1 perc és mégis 1-2 nem fogadott hívás és egy éppen csörgő telefon vár 😝 Meg persze ügyfelek a műhelyajtó előtt, akik oda teleportáltak, mert Én még nem láttam senkit befelé sétálni, mikor kiszaladtam... 🤗