17/07/2026
BMW I4 Meghajtóegység javítás
Ismét egy márkaszervizből került át hozzánk egy meghajtáshibás BMW i4 40 — 2022-es évjárat, 180.000 km-rel a hátában.
A távoli diagnosztika alapján még nem látszott, mekkora a baj. Elsőre a tipikus szénkefe- és szimeringhibára gyanakodtunk, és bár a rotor gerjesztővezetékén jelentkező túláramhiba gyanús volt, reménykedtünk, hogy egy tisztítás megoldja.
A motort megbontva viszont kiderült: nagy a baj. A forgórészről levált a rézgyűrű, óriási zárlatot okozva „kiharapott" egy nagy darabot magából a tengelyből. Ez a forgórész innentől nem javítható.
A gyári előírás szerint a motort csak egyben, forgórésszel és hajtóművel együtt lehet cserélni — külön alkatrészt ehhez a BMW nem biztosít. Egy új motor bruttó 2.600.000 Ft. A diagnosztikai program ráadásul előírta az inverter (EME) cseréjét is, ami további bruttó 850.000 Ft. A kiegészítő alkatrészekkel együtt ez közel 4.000.000 Ft alkatrészköltség, munkadíjjal pedig a teljes javítás márkaszervizben megközelíti az 5.000.000 Ft-ot.
Itt jön a képbe a BDrive Service szakképzett csapata. Bevizsgáljuk az EME vezérlőegységet, és megjavítjuk az adott motort — vagy egy alacsony futású, bevizsgált és minden megelőző karbantartással (szimeringcsere + javított kefemodul) ellátott használt motorra cseréljük. A végeredmény egy 100%-ban eredeti, hibátlan állapotú meghajtóegység, a gyári javításnál jóval kedvezőbb áron.
Mérnöki és technikusi szaktudásunkkal kiemelkedő ár-érték arányú, gyári minőségű javításokat végzünk minden elektromos hajtású BMW teljes hajtásrendszerén — az akkumulátortól kezdve minden egyes magasfeszültségű komponensen.
Keressetek bizalommal a www.bdrive.hu oldalon található elérhetőségeink egyikén!
BDrive Service
Független BMW Szakszerviz
Gyári technológia, hivatalos BMW és állami magasfeszültségű tanúsítvány, mérnöki szaktudás.