SOS Gumiszerviz Budapest

06/04/2020

Hogyan ápoljuk a gumiabroncsokat?

Tárolás előtt és a használata közben is rendszeresen ápoljuk a gumiabroncsokat, hogy az élettartamuk növekedjen.

https://gumipiacmagazin.hu/2020/04/06/hogyan-apoljuk-a-gumiabroncsokat/

21/03/2020

https://gumipiacmagazin.hu/2020/03/08/2020-adac-nyarigumi-teszt-235-55r17/

16/11/2019

Tekintse meg legújabb hóhoz kapcsolódó kutatásainkat
A csúcstechnológiájú Snow Labben mérnökeink a hó tudományát vizsgálják. Ez nagyon szorosan kapcsolódik a téli gumiabroncsok fejlesztéséhez, azon belül pedig ezek megmunkálásához. Ennek oka, hogy a hó tulajdonságai közvetlenül befolyásolják a gumiabroncs teljesítményét.

A hó egy csoda

Minden hópehely egy kis csoda, amely milliárdnyi jégkristályból álló, egyedülálló képződmény. És mégis minden pehelynek van egy közös vonása: a hat sarok, pontosabban a hatágú szimmetria. Miért? A vízmolekulák mindig 60 vagy 120 fokos szögben helyezkednek el.

A hó nem hó

A lehullott hó több különböző formában jelenik meg. A glasgow-i egyetem kutatása szerint a skótoknál létezik a legtöbb szó a hóra: legalább 421 módon hívják.

A hó megváltoztatja a tömegét

Míg a száraz porhó tömege 30 kg/m³, a letaposott régi hó pedig elérheti az 500 kg/m³ tömeget, a csonthó akár 800 kg/m³ is lehet.

A hó átalakul

A hó valójában folyamatosan változik, mivel a hókristályok a kapcsolódási pontjaikon együtt nőnek. Ezt a fizikai folyamatot szinterezésnek nevezzük.

Fizikaórák egy hófedte úton

A hó tulajdonságaitól függően több-kevesebb hó tapad a futófelületre. Ez egy könnyen észlelhető jelenség.

Ha az autó friss hóra hajt, az egész abroncsot hó borítja. A letaposott hó a futófelület barázdáiban marad, ettől a futófelület fekete-fehér lesz. Ha a hó már kemény és összetapadt, a futófelületre nem tapad hó, a gumiabroncs pedig fekete marad. A hó és a gumiabroncs közti kölcsönhatást más tényezők is befolyásolják (például a levegő hőmérséklete és a sebesség).

A téli gumiabroncs valójában akkor nyújtja a legjobb teljesítményt a havon, ha minden tapadóéle éri a felületet. Ha a gumiabroncsra nem tapad hó, a futófelület erezete ideális módon működik. A prémium, közepes méretű téli gumiabroncs – például a UltraGrip Performance+ – több mint 2500 kifejezetten az optimális tapadáshoz tervezett lamellát tartalmaz.

05/09/2019

22/08/2019

02/03/2019

https://gumipiacmagazin.hu/2019/03/01/nyerd-meg-a-kepen-szereplo-vredestein-kvarcorat/

05/12/2018

For this year’s Pirelli Calendar, the celebrated photographer Albert Watson has created a series of vignettes centring on the dreams and aspirations of four ...

22/09/2018

Mario Isola, a Pirelli autósportért felelős vezetője sajtótájékoztatót tartott a 2019-es abroncsokról, valamint az azokat jelölő színekről is szót ejtett.

20/06/2018

19/06/2018

A limitált szériás Tesla modellre Vredestein abroncsokat szerelnek

ÁTSZABTÁK A TESLA-T, EGY MAGÁNGYŰJTŐ RENDELÉSE ALAPJÁN MINDÖSSZE 20 DARAB KÉSZÜL BELŐLE

Összeállt a neves holland karosszériaépítő RemetzCar, a londoni Niels van Roij Design stúdió és a prémium abroncsokat gyártó Vredestein, hogy teljesítsék egy gyűjtő kérését. Egy Tesla Model S-ből lesz praktikus, de mégis sportos kombi. A Shooting Breaknek keresztelt példány a Vredestein Ultrac Vorti nagyteljesítményű abroncsain fut majd.

Elképzelhető, hogy a Vredestein holland gyökerei, valamint a jellegzetes tervezéssel társított teljesítmény és fejlett technológia iránti elhivatottsága is hozzájárult a döntéshez, miszerint az elegáns, de mégis sportos Shooting Brake modellt Ultrac Vorti gumiabroncsokkal szerelik fel. A Vredestein gumiabroncs letisztult, jellegzetes vonalvezetéssel rendelkezik, mivel kifejlesztése a Giugiaro Design vállalattal együttműködésben történt. Még a nevét is a Giugiaro választotta, amelyet az erőteljes légörvények ihlettek, így utalva a hatalmas sebességre és erőkre, amelyeket az Ultrac Vorti gumiabroncsok képesek kiállni; míg a futófelület a helikopterek rotorlapát végeit idézi.

„A design globális szinten a legfőbb döntési tényező a vásárlás során, függetlenül az ártól, valamint a vásárló nemétől és életkorától” – mondja Niels van Roij, a dizájnstúdió vezetője. „Ennélfogva jelentős mennyiségű időt fektettünk a Shooting Brake tervezési folyamatába. Kutatásunk középpontjában a csúcskategóriás, nagy teljesítményű kombi gépkocsik, az egyedi megrendelésre készült járművek, valamint a piaci tendenciák összehasonlító elemzése állt.”

Mind az egyedi modell, mind pedig a hozzá használt gumiabroncsok tükrözik a folyamatos, áramvonalas vonalvezetéssel társított, dinamikus és merész profilhoz elengedhetetlen alkotóelemeket. „Emellett, természetesen, átdolgoztuk a jármű hátsó részét, „élettelinek” őrizve meg a vállrészeket. Így garantálva a jármű merész megjelenését,” – teszi hozzá van Roij.

Floris de Raadt holland shooting-brake járműgyűjtő rendelésére készült, az egyesült királyságbeli független autóipari tervezőstúdió, a Niels van Roij Design tervezte modellt a RemetzCar június 12-én mutatta be a londoni holland nagykövetségen.

A RemetzCar szakemberei átültették a Model SB típusba a Niels van Roij Design ötleteit. Hűek maradva a projekthez adható maximális mennyiségű karakterességhez. Az oldalablakokat keretező látványos krómcsík kifejező Shooting Brake tervezési stílust nyújt a járműnek. A dinamikus, krómozott profil növeli a jármű hosszérzetét, emellett a meghosszabbított tetővonal segítségével csökkenti a kombi gépjárművekre jellemző extra optikai tömegérzetet.

Végezetül a csapat létrehozott egy egyedi színt, De Raadt kívánságának megfelelően: az aranyozott beütéssel társított fémes zöld árnyalat egyszerre elegáns és feltűnő külsőt ad a Model SB típusnak.

A Model SB körútra indul különböző európai országokba, hogy bemutatkozzon a potenciális vásárlóknak és a médiának. Hivatalos bemutatójára a nemzetközi Concours d’Élégance rendezvényen, a Paleis Het Loo területén kerül sor (június 29. és július 1. között), Hollandiában.