In Electric Cars

27/03/2021

https://electriccarsreport.com/2021/03/volkswagen-delivers-first-id-4-suvs-in-germany/

The first customers in Germany received on Friday their fully electric Volkswagen ID.4 SUVs.The ID.4 EVs were handed over simultaneously in the delivery centers at the Transparent Factory in Dresden and the Autostadt in Wolfsburg.Thousands of other customers are due to follow, with the company expec...

30/01/2021

The personal transportation industry has been shaken up over the past decade or so, with the introduction of electric cars proving to be more environmentally friendly, and importantly, cheaper to run, than their petrol or diesel counterparts. Bike manufacturers are also working on the transition in the motorcycle segment.
While this change has been taking place, trucking has been continuing unchanged in the background. Our food, household goods, and even electric car parts, have been transported by diesel power just like they have been from the start, while the industry has grown to be worth $700 billion in the US alone, more than many of the world’s countries’ GDPs.
With the huge weights involved, electrifying the trucking industry has taken a back seat due to the impracticality, but at the end of 2017, 3 years ago, Tesla announced plans to change this with the Semi, a fully electric truck designed to shake up the shipping industry.
Why The Tesla Semi Is The Future of Trucks

27/01/2021

Previously on the brink of bankruptcy, Chinese electric vehicle manufacturer Nio is now on track to be one of the biggest EV companies in China, trumping all but Tesla… for now. Join us for this detailed look at how Nio went from nothing, to rivalling the likes of Tesla, in the space of just a few years.

The Chinese startup formerly went by the name of NextEV, a company with roots similar to those of global superstar Tesla, albeit in a different location. To gain traction in the automotive world, NextEV’s first initiative was a limited run electric supercar. This, the EP9, would be the turning point for the company which would, from now on, shall be known as Nio. With a range of more than 260 miles, it was built in conjunction with the firm’s Formula E division. Six of these 1,360 horsepower hypercars were sold to investors for over $3 million, while a further 10 models went on to be publicly owned.

After the success of this limited car, it’s hard to believe that years later, the Chinese startup would be facing financial difficulties, but that’s exactly what happened when in 2019, the company was on the brink of bankruptcy. It was the $1.4 billion investment from the Chinese government in early 2020 that saved the company, but in return it would lose a 24.1% stake which would then belong to the government. Later that year, it climbed to be the 5th most valuable automaker in the world, after Tesla, Toyota, Volkswagen and BYD, another Chinese car manufacturer.

The Insane Rise of The Car Maker NIO.

25/01/2021

El desarrollador de plataformas eléctricas israelí REE Automotive ha desarrollado una arquitectura revolucionaria que cambia la manera en la que se conciben el desarrollo de los automóviles. REE ha reinventado literalmente la rueda con una visión adelantada a su tiempo del sistema que propulsará los coches eléctricos que se implementen sobre sus plataformas. Sorprende la miniaturización de los componentes y la ingeniería que hay detrás de cada una de las unidades de esquina, el alma de su tecnología.

En estos últimos años los fabricantes de vehículos eléctricos han ido evolucionando sus arquitecturas con el objetivo de ampliar los modelos que se pueden crear a partir de ellas, reduciendo así de manera sensible los costes de producción. Estas plataformas optimizan el peso y el espacio y facilitan el trabajo con diferentes modelos sobre la misma línea de producción. Sin embargo, la empresa israelí ha llevado todas estas ventajas a un nuevo nivel, eliminando todos los componentes mecánicos del chasis e integrándolos en las ruedas.

24/01/2021

5 beneficios de tener un coche eléctrico -

1. Medio ambiente: A diferencia de los autos que consumen combustibles fósiles, como la gasolina, el petróleo o el gas, los carros eléctricos no los emiten. Mientras que un carro con motor convencional emite hasta 2,7 toneladas de al año, este carro no genera ni un gramo de CO2. En vez de quemar combustible, utilizan la energía eléctrica almacenada en sus baterías de litio para convertirla en fuerza mecánica.

2. Velocidad: Los autos eléctricos son más veloces que los carros de combustión. ¿Por qué? Los carros convencionales operan con un mínimo porcentaje de su fuerza máxima. En cambio, los autos eléctricos, que trabajan con la fuerza del impulso magnético, poseen un empuje continuo, generando más revoluciones por minuto, lo que se traduce en mayor potencia. El torque está disponible al máximo desde que se pisa el acelerador.

3. Rentabilidad: Los carros eléctricos son más baratos en términos de consumo de energía. Si bien al momento de la compra son más caros en comparación con un auto a combustión, durante su uso el ahorro se verá reflejado porque el consumo de energía eléctrica es menor en comparación al combustible.

4. Mantenimiento: Los carros eléctricos tienen un costo de mantenimiento menor a los autos a combustión, ya que los motores eléctricos tienen menos partes móviles, y por ello sus averías y revisiones técnicas son menos frecuentes y el costo de estas también menor. El mantenimiento correctivo y preventivo es hasta 40% menor a un coche convencional. Por ejemplo, no hay cambios de aceite, filtros ni correas de distribución.

5. Silenciosos: Los autos a combustión se caracterizan por emitir fuertes sonidos, con lo que también contaminan en términos de ruido. Los autos eléctricos, en cambio, tienen menor nivel de ruido, vibraciones casi imperceptibles y casi no emiten calor. Volvo, que entrará el año entrante a este sector, ha señalado que el uso de camiones urbanos de distribución silenciosos haría factibles las entregas nocturnas debido a que no emiten ruidos.



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