22/03/2026
AZ AUTÓGYÁRTÓK NEM BESZÉLNEK ARRÓL, hogy már 80 000 km-nél MEGHIBÁSODHATNAK a képen látható alkatrészek!
1. A rövid távon használt autóknál, (amikor naponta csak 20-40 km-t mennek) az EGR, a katalizátor, a turbó, és a DPF 80-150 ezer km között kormolódnak el, és még TISZTÍTHATÓK.
2. A hosszabb távon használt autóknál (amikor naponta 50-80 km-t mennek) az EGR 150-200 000 km körül hibásodik meg, és többnyire tisztítható. A DPF 150-280 000 km között kormolódik el, és tisztítással 3-7 évvel lehet az élettartamát meghosszabbítani.
3. Amikor hosszú távon használják az autót, (30 000 km-nél többet mennek évente) akkor 320-350 ezer km-nél a DPF teljesen beég, és jelentősen már NEM TISZTÍTHATÓ!
4. A turbó 300-400 000 km között hibásodik meg, használattól függően.
5. Ezek az alkatrészek azért mennek tönkre, mert a korom képződés a motorban 8-10 éves korban már akár 2x nagyobb lehet. Ezért pl. a DPF 2x sűrűbben regenerál és ezért FELEZI a hátralévő élettartamát, és a többi alkatrészre is 2x több korom rakódik.
6. Az elmúlt 8 évben a 20 telephelyünkön több mint 12 000 tisztítást végeztünk. Nincs szükségünk senki pénzére sem, de akik a képre kattintva végig nézik a tájékoztatót, (legyen benzines, vagy dízel autójuk) azok nem várják meg, hogy a korom tönkre tegye ezeket az alkatrészeket, és nem sajnálnak 40-50-60 000 Ft-ot költeni az ÖSSZES alkatrész, és a MOTOR tisztítására, hogy ne az alkatrészek cseréjére fizessenek ki TÖBB SZÁZEZER forintot.
Ne várja meg, hogy meghibásodjanak.
