Auto Delko Kft

07/10/2026

👨‍🔧 Autószerelő ÁLLÁS LEHETŐSÉG Érden! 📢
Értesz az autó-diagnosztikához? Otthon vagy a gépjármű javításban? 🚙

➡️Ha szeretnél a szaktudásod és szakmai tapasztalatod szerint keresni, jó helyen jársz, jelentkezz!
➡️Ha nem szeretsz nyáron megsülni, télen fázni, hívj! Szerelőműhelyünk 🌬KLIMATIZÁLT!
➡️Ha fontos számodra szakmai fejlődésed, ne habozz, írj! Nagy hangsúlyt fektetünk minden kollégánk képzésére!

Mi vár Téged az Auto Delko Kft-nél?
💲 Szaktudásod és tapasztalatod szerinti bérezés
🔧Jól felszerelt géppark és kulturált munkakörülmények
❄️Nyáron hűtött, ☀️télen fűtött szerelőműhely
🤓Szakmailag sokat tanulhatsz
💪Hosszútávú és stabil munkahely

Te kellesz csapatunkba, ha:
✅ autószerelőként végeztél és dolgoztál már autószerelő műhelyben,
✅ legalább B kategóriás jogsid van (és tudsz is vezetni 😊 )
✅ nem ijedsz meg a problémáktól, hanem a megoldást keresed,
✅ munkádat precízen és akár önállóan is el tudod végezni,
✅ szereted a tisztaságot és fenn is tudod tartani azt.
Hol az autószerelő műhelyünk?
🌐 Érden, a Duna utca 2. szám alatt.

Gyere be műhelyünkbe személyesen, vagy jelentkezz elérhetőségeink egyikén!
📞 +36 20 982 9549
📧 [email protected]
Küldd el fényképes szakmai önéletrajzodat még ma!

03/09/2026

Vezérműszíj csere 120 e km-nél? De hát a gyár 210 e km-re írja!

Ügyfelünk Horvátországból hívott, hogy hazafelé Zágráb környékén nagyon elkezdett melegedni az autó. Bevitette egy helyi szervizbe, ahol kapott egy 2000 eurós árat, úgyhogy inkább haza trélereztette.

Az autót megvizsgáltuk:
az autó valóban melegszik
a víz nem fogy, nem folyik sehol
a termosztát 98C-on nyit, az elektromos részét a motorvezérlő szépen vezérli
hűtőventillátor működik

Marad a vízszivattyú!
Vezérlés le, vízpumpa ki és láss csodát a vízpumpa rágódik, a lapátkereke elforog a tengelyen. A vezérlés hajtja a pumpát, de a lapát nem szállít vizet.
Vezérlés, vízpumpa, első szimeringek, hosszbordásszíj, feszítő és hűtőfolyadék csere. Az autó tökéletesen működik.

Ezt a vezérműszíjat 2009 óta több típusba is szerelik: CITROEN, DS, FORD, OPEL, PEUGEOT, TOYOTA.
Azóta többször is változtattak a csereperióduson:
2009- 120e km
2010- 180e km
2012- 210e km
2018- 180e km
2019- 240e km
Hangsúlyozom, hogy ugyan arról a szíjkészletről beszélünk!

Az igazi gond nem is a szíj, az általában bírja. A nagyobb probléma a vízszivattyú!!!
Ügyfelünknek nagy szerencséje volt, hogy csak a lapátkerék rögzítése mondta be az unalmast, így a melegedés jelezte a hibát. Az amúgy is aktuális vezérműszíj-vízpumpa készlet csere megoldotta a problémát.
Ha megszorult volna a pumpa tengelye, azonnal lefogazza a fogasszíjat. Ha megindul a fagyálló, az a szíjra folyik és glikollal kenegetni egy gumi szíjat nem szerencsés, át fog lépni a szíj néhány fogat. Mindkét esetben görbülnek a szelepek.

Amikor 120 e km-nél javaslom az Ügyfeleknek a vezérlés cseréjét, úgy néznek rám, mint egy rablóra, aki éppen kifosztani készül Őket.
„Hát, de a gyár 210 e-nél javasolja!!!”
Amíg garis az autó ezzel nincs is gond, ha idő előtt szakad vagy átfordul, gariban javítják (azt csak zárójelben, hogy mennyire bíznék abban a motorban, ahol elszakadt a szíj és összekócolta a szelepeket). Viszont ha lejárt a gari, akkor bizony fizetős és mélyen zsebbe nyúlós a javítás.

07/07/2026

1,2 PureTech (EB2)
Amikor feláldozzák a megbízhatóságot a gazdaságosság és a környezetvédelem oltárán.

Persze nem világos a számomra, hogy mitől lesz az gazdaságos és környezetkímélő, ha 70-100 000 km-enként ki kell dobni a motort?
A megjelenésekor 4 évig az év motorja volt, ma már egyetlen használtautó kereskedés sem vesz be ezzel a motorral szerelt autót értékesítésre. Megértem, kinek hiányoznak a morcos, kiabáló ügyfelek.

A mérnöki gárda úgy gondolta, hogy a gumi vezérműszíjat jó ötlet az olajtérbe tenni. Háááát, nem jött be.
Mint tudjuk az olajok és zsírok oldják a gumit. És pont.
Az olaj által tönkretett szíj töredezik, apró darabokra hullik és egy része feloldódik. Ha nem szakad el a meggyengült szíj és még szakadás előtt sikerül lecserélni, az sem biztos, hogy Damoklész kardja lekerült az autód fölül. Az apró törmelékek lekerülnek a motorolajba, az olajpumpa felszívja. Ez nem tesz túl jót a kenésnek, de ezt még jelzi az olajnyomás lámpa. Az apróbb törmelékek túljuthatnak az olajpumpán és ha az olajszűrőn is átjut, akkor van igazi gond, mert ha bekerül az apró olajfuratokba, azt képes eltömíteni. Ha mondjuk, a főtengely egyik olajfuratában elzárja a fekvő- vagy hajtókarcsapágyakhoz az olaj útját, akkor bizony már csak a kopogást fogod meghallani minden más előjelzés nélkül és az már késő!!!

Azóta a gyár lecserélte a szíjat egy erősített szíjra és a motorolajat is Stellantis FPW9.55535/03 5W30 RCP jelzésűre, ami állítólag kevésbé károsítja a szíjat. Majd meglátjuk.

Ügyfelünk autója 101000 km-nél került be hozzánk szíjcserére. Nem szakadt el, de jelentősen megviselt állapotban került ki a motorból. Ügyfelünk kérésére nem bontottuk meg az olajpumpát, pedig a szívótölcsér szűrőjén is találtunk gumitörmeléket.
Az idő majd eldönti, hogy okozott-e kárt vagy túléli a kis C3.

18/06/2026

18/06/2026

PSA 1,5 HDI (DV5R), avagy amikor a mérnökök, a spórolás jegyében, túlértékelik az alkatrészek terhelhetőségét.

Az 1,5 HDI az 1,6 HDI utódja. Használja CITROEN, DS, FORD, OPEL, PEUGEOT, TOYOTA.
Az 1,6 HDI 2004-es bevezetése után 14 évvel 2018-ban, a kedves mérnök urak úgy gondolták, hogy felesleges a 8 mm-es vezérműlánc a két tengely áthajtásához és lecserélték 7 mm-es láncra.
Következmény: szakadnak vagy átfordulnak a láncok. Visszahívások tömkelege. Morcos ügyfelek.
Javítás: komplett vezérműház tengelyekkel, lánccal és láncfeszítővel csere. Természetesen vezérműszíj készlettel és vízpumpával együtt.

Ezúton is gratulálnék annak a néhány idiótának, aki megtervezte és/vagy jóváhagyta.

08/06/2026

AMIKOR A SZERELŐ RUTINBÓL PRÓBÁL DOLGOZNI!

A mai napon Opel Combo 1,5D (K9) tulajdonosa keresett meg azzal, hogy világít a MIL lámpa.
- Hibakód olvasás: veztengely jeladó- főtengely jeladó szinkron hiba
- Vezérlés megbontás: a főtengelyhez képest a vezérműtengely egy foggal előrébb van. A szíj nyúlása nem lehet, akkor hátrébb lenne, nem előrébb.
- Vezérműszíj klt, vízpumpa, első szimeringek, hűtőfolyadék csere. A motor hibátlanul működik.

Az előző szerelő a szíj cseréjekor a lendkerék rögzítési pontját gondolta a főtengely pozícionálására, mint más típusokon. Ennél a típusnál a lendkerék stiftelés kizárólag a főtengely rögzítését szolgálja a főtengely szíjtárcsa lazítására és meghúzására. A főtengelyt a vezérműszíj fogaskeréken elhelyezett póluskeréken kell pozícionálni.
A szerelő pechjére jelen esetben egy fog az eltérés. Az autó beindul, még épp nem akad össze a dugattyú a szelepekkel, kicsit gyengébb a teljesítmény, de már hibára fut a motorvezérlő.

Tanulság: akár mekkora rutinod van, a technológiai leírást mindig olvasd el!!!

05/05/2026

A Peugeot-k, Citroënek és Opelek leggyakoribb, Puretech nevű benzinmotorja korszerű, alacsony a károsanyag-kibocsátása, de kockázatos vele használt autót venni, és erről egy darabig a gyártók sem tudtak.