Većina vozača na spominjanje zimskih guma odmahuje rukom uz komentare da snijega ima pet dana u godini, da su zimske gume lošije od ljetnih, da koriste univerzalne cjelogodišnje gume i da sezonska izmjena guma previše stoji. Prije svega, zimske gume nisu samo snježne gume jer one n**e mnogo bolje ponašanje u uvjetima niskih temperatura, a tek potom na snijegu i ledu. Najbolje to osjetimo na zausta
vnom putu jer na nula Celzijevih stupnjeva s ljetnim gumama zaustavni se put pri 60 kilometara na sat produžava za tri metra, pri minus 10 za sedam metara, a pri minus 20 za čak 12 metara. Bolje je i ne zamišljati što i tko sve može biti u samo tri metra. Na ledu su podaci također na strani zimskih guma jer pri brzini od samo 30 kilometara na sat zaustavni je put ljetne gume 68, a zimske 57 metara. Na ledu ne pomažu ni najbolje gume, ni najsofisticiraniji uređaji poput ABS-a, ESP-a i sličnih, no i tu zimske gume donekle ublažavaju nedostatke. Najbolji je način korištenja zimskih guma njihova montaža na čelične naplatke i zamjena svih četiriju kotača. Postavljanjem samo dvije zimske gume ne samo da nećete zadovoljiti zakone pojedinih zemalja o zimskoj opremi nego se dovodite u opasnost jer automobil se ponaša poput jegulje u ruci. Dok jedan par kotača drži cestu, drugi nehajno plovi po njoj. Čelični su kotači zahvalniji jer su prije svega jeftiniji, te manje osjetljivi na udarce u rupe ili rubnike ceste, koji su normalna zimska pojava. Uvijek kupujte gume dimenzija koje je propisao proizvođač, a pri kupnji pripazite na starost gume, jer nakon pet godina, osobito ako je bila loše uskladištena, guma znatno gubi na svojstvima. Današnje zimske gume karakteristikama ne zaostaju za ljetnima, čak bismo se usudili reći kako su kvalitetnije od ljetnih jer daju bolje rezultate u neusporedivo težim uvjetima. O upotrebljivosti cijelogodišnjih all season guma možda je najbolja usporedba s atletičarima petobojcima. Svi oni postižu solidne rezultate u svih pet disciplina, ali u konkurenciji s atletičarima koji, recimo, samo trče 100 metara, petobojci znatno zaostaju. Tako je i s gumama. Čim je guma za sve uvjete, onda praktički nije ni za što, jer nigdje ne pruža maksimum. Investicija u zimski komplet prije svega ovisi o veličini gume i njezinu brzinskom indeksu, no, ma koliko se činila velikom, uvijek je višestruko manja od štete koju mogu prouzročiti ljetne gume u samo jednom sudaru. Statistika je također na strani zimskih guma jer rizik od nezgode zimi je čak šesterostruko veći nego ljeti. Razmislite, jer pametni se uče na tuđim, a oni drugi na svojim pogreškama.
