Tokić

25/08/2026

Više kazne, stroži tehnički pregledi, praćenje i više sigurnosti?

Novi Zakon je na snazi. I to od srpnja 2026., a budući da ljeto polako prolazi i počinje „poslovna vozačka sezona“, dobro je prisjetiti se svih novosti, ali i stvarnosti - jer nije već sada sve na snazi.

Veće kazne?
Minimalna kazna za prekoračenje brzine raste sa 65 na 130 €, dok je podignut i prag za naplatu na licu mjesta, pri čemu vozač ostvaruje popust od 50 %, s 265,45 na 390 €. Gornja granica za izdavanje obveznog prekršajnog naloga (primjerice, ako izazovete prometnu nesreću ili vas snimi kamera) podignuta je na 1.000 €.

Sudovi u prekršajnom postupku više nemaju mogućnost ublažiti minimalnu novčanu kaznu ako je prekršajni nalog prethodno izdan po fiksnoj zakonskoj stopi. Ako vozač podnese prigovor na prekršajni nalog, a sud ga proglasi krivim, gubi dosadašnje pravo na plaćanje dvije trećine iznosa kazne nakon pravomoćnosti presude.

Nije to sve i još nije gotovo...
U najavi su i druga povećanja kazni, koja tek trebaju biti usvojena. Za teže prekršaje, kao što su prolazak kroz crveno svjetlo, vožnja pod utjecajem alkohola, prekoračenje brzine za više od 50 km/h i vožnja u suprotnom smjeru, kazne bi uskoro mogle narasti na 2.000 do 2.700 eura, uz mogućnost gubitka vozačke dozvole na šest mjeseci.

Korištenje mobitela moglo bi vas stajati 300 umjesto 130 €, a prijevoz djece bez odgovarajuće sigurnosne sjedalice 300 umjesto 130 €.

Stroži tehnički?
Očekujte strože tehničke preglede, ali ne i apsolutnu kontrolu sustava u službi ekologije i sigurnosti. Konkretno, to znači da će se više pažnje posvećivati emisijama štetnih plinova i uklonjenim DPF filtrima, iako nije riječ o proceduri koja će takav nedostatak moći precizno detektirati.

Obvezna oprema na novim vozilima?
Svi novoproizvedeni automobili nakon srpnja 2026., iako neki izvori navode „novoregistrirani“, morat će biti opremljeni inteligentnim sustavom za kontrolu brzine koji prepoznaje prometne znakove i upozorava vozača, crnom kutijom (EDR) koja bilježi ključne podatke u vozilu prije i nakon nezgode, sustavom koji može samostalno zakočiti vozilo te sustavima za detekciju umora i nepažnje.

Evidencija kilometraže?
Iako se i o tome puno piše, to je nešto što postoji već odavno. CVH ima bazu podataka o evidentiranim kilometražama koja se može provjeriti u stanicama za tehnički pregled.

Ono o čemu se zapravo govori jest ideja o centraliziranoj digitalnoj bazi koja bi bila javno dostupna, kako bi se dodatno smanjile manipulacije stvarnom kilometražom vozila.

U svakom slučaju, želimo vam sretan put i pažljiv ulazak u jesenske vožnje!

Vaš Tokić

21/08/2026

Ispada da većina vozi u otežanim uvjetima! 🤯

Napišite nam koliko često vi servisirate vozilo? Jer...
.. na prosječnom autu servisni interval najčešće iznosi 15.000 km ili 1 godišnje, odnosno do 30.000 km ili svake 2 godine...

Ali, prema proizvođačima i priručnicima za upotrebu, nekad je servis preporuka svakih 10.000 km - kod recimo VW Golfa ili Škode Octavije (što može biti češće od jednom godišnje), a recimo kod Suzuki Swifta ili Toyote Yaris svakih 7500 km…

Kako to? Kako to? 🧐

Postoji nešto što se zove „preporuka servisa za otežane uvijete vožnje" (grad), kada se preporučuju kraći servisni intervali.

Otežani uvjeti korištenja su:
• česti startovi
• nagla ubrzanja
• vožnja po makadamu zbog prašine
• vuča prikolice, visoke temperature
• vožnja na kratkim relacijama

Možda je dobar primjer sportski auto Nissan 370Z koji sigurno često snažno ubrzava i intenzivno se vozi – pa u takvim uvjetima treba izmjenu filtera i ulja svakih 6 mjeseci ili 5 do 7,5 tisuća kilometara - umjesto redovitih 15.000 km. Ulje u mjenjaču i diferencijalu tada također treba dvostruko češće mijenjati.

Autima je najljepše ako se pale jednom dnevno i tad uopće nije važno koliko kilometara prelaze - ako rade kontinuirao na otvorenoj cesti ili autocesti bez previše opterećenja. Zato su često neki modeli iz unosa s puno kilometara u jako dobrom stanju.

Zato, da na servisne intervale ne treba gledati kao na fiksne - dokazuju varijabilni servisni intervali koje imaju gotovo sva novija vozila. Ona sama javljaju kada morate na servis, pa će primjerice u slučaju čestih VW-motora to biti svakih 13.000 km (ako se vozite gradom) ili čak 33.000 km (koliko smo zabilježili) - ako se vozite umjereno otvorenom cestom.

Stoga, ako se auto rijetko vozi ili puno stoji (zbog čega mu i svi gumeni dijelovi stradaju i loše je podmazan) – servis je potreban svake godine, pa i češće.

Ah, možda bi se i manje kvarili da ih pravilno koristimo!

Sretan put!
Vaš Tokić

19/08/2026

Bravo Matija Jurisic!

Činilo se neponovljivo, ali uvjereni smo da će se ove godine ponoviti buzetska utrka koja te dovela na krov Europe 2024.

Buzetski dani

Tokić Racing Team

Hrvatska ima još jednog sportskog asa! 🇭🇷🔥 Matija Jurišić srušio je rekord staze u Švicarskoj i napravio veliki korak prema naslovu prvaka Europe. 🏁 Saznaj više u komentaru 👇

17/08/2026

🚗 Cerada bi trebala biti dio opreme svakog vozila
Najavljena kiša, tuča, snijeg ili jako sunce? 🌧️☀️❄️

Provjerite akcijsku ponudu na Tokić webshopu ili u poslovnicama – linkovi se nalaze u komentarima! ⬇️

Cerada uvijek štiti karoseriju od vremenskih uvjeta i oštećenja – praktična je tijekom cijele godine i uvijek je dobro imati je pri ruci.

Ne čekajte nevrijeme. Zaštitite vozilo na vrijeme. 🛡️

16/08/2026

Matija ponovno juriša na sam vrh Europe!

Bravo!

Pobjeda u Švicarskoj 🏆🇨🇭

Grupa 4 ✅
Novi rekord – 2:06.800 😳
Novih 25 bodova za nastavak borbe za naslov prvaka Europe. 🇭🇷🍀

I da… 😌
Kategorija 1 – ukupno 4. mjesto, odmah iza tri automobila Grupe 1. 💪

Ludi vikend i ludi rezultat! 🏁

Ljudi, vidimo se u Bistrici! 🇸🇮
Nakon ove utrke bodovni razmak ostaje isti, ali borba za vrh Europe je sve samo ne gotova. 🍀🏁

Hvala cijeloj ekipi i partnerima na podršci! 🙏

🤝
Tokić
YACCO
Sonax Hrvatska
Bartog

15/08/2026

Sretan blagdan Velike Gospe! 🙏

Svim našim zaposlenicima, partnerima, kupcima i prijateljima od srca želimo sretan i blagoslovljen blagdan Velike Gospe.

Neka vam ovaj poseban dan donese mir u srcu, radost u domu i lijepe trenutke provedene s najbližima. ❤️

Vaš Tokić

14/08/2026

Auti su sve kvalitetniji – smatrate li isto?

Dvije najveće njemačke automobilske organizacije već godinama objavljuju izvješća koja daju vrijedan uvid u pouzdanost i tehničku ispravnost automobila. TÜV Report analizira rezultate tehničkih pregleda, na temelju oko 10 milijuna pregledanih vozila, dok ADAC, najveći njemački autoklub, objavljuje statistiku intervencija na cesti, odnosno kvarova zbog kojih je potrebna pomoć – na temelju oko četiri milijuna intervencija godišnje.

Jedan od zanimljivih zaključaka koji proizlazi iz tih podataka jest da su automobili danas, unatoč sve većoj tehničkoj složenosti, pouzdaniji nego prije deset godina.

Primjerice, danas deset godina star automobil ima oko 3,1 % vjerojatnosti kvara, dok je 2015. desetogodišnji automobil imao vjerojatnost kvara od 6,5 %. Kod pet godina starih automobila vjerojatnost kvara smanjila se s 3,6 % u 2015. na 2,1 % u 2025. godini.

Sličan trend vidljiv je i u Hrvatskoj. Prema podacima Centra za vozila Hrvatske, udio neispravnih vozila na tehničkim pregledima smanjio se s 21,9 % u 2015. na 16,4 % u 2025. godini. Pritom treba naglasiti da se ovaj podatak odnosi na sva vozila koja su pristupila tehničkom pregledu, a ne na vozila iste starosti, pa ga nije moguće izravno usporediti s ADAC-ovim podacima.

Dodatno je zanimljivo da je u istom razdoblju broj vozila koja pristupaju tehničkom pregledu porastao s oko 1,9 na 2,6 milijuna. Dakle, 2025. godine pregledano je oko trećinu više vozila, a udio neispravnih je bio osjetno manji.

Što vi mislite – jesu li moderni auti kvalitetniji?

Želimo vam sretan put i ugodan vikend
Vaš Tokić

12/08/2026

„Ma radi klima, ne treba je dirati.”
Evo troškova - napišite nam i svoja iskustva.

Najčešće počne bezazleno. Klima još radi, ali čini se da ne hladi kao prije. „Nema veze, izdržat će do kraja ljeta.” Skoro je izdržala. Ali izdahnula je toplim zrakom upravo kada je bila najpotrebnija.
Ubrzo više uopće nije hladila.

Na servisu se pokazalo da problem nije samo u tome što je nedostajalo rashladnog sredstva. To se moglo riješiti za 50 do 150 eura, u najgorem slučaju. Ali klima-sustav je tijekom vremena izgubio dio sredstva kroz spojeve i crijeva, vlaga i nečistoće ostale su u sustavu, a kompresor se mučio.

Možda će se kompresor moći popraviti i to bi moglo proći s dodatnih 150 eura. Trebat će i brtve ili ventili – još 50 eura. Pa i plin s početka priče – recimo 100 eura.

Hladnjak klime nije otišao. To je dobro, jer bi mogao stajati oko 200 eura. I dobro je da nije trebalo mijenjati isparivač. Kod nekih automobila zbog njega je potrebno skidati armaturu kokpita, a to može stajati i 500 eura.

Moglo je biti i gore. Ali ne puno gore. Otišao je kompresor klime. Cijena: 800 eura.

Sada je barem jasno da na klima-sustav koji tijekom ljeta otežano radi treba obratiti pažnju. I da uz zamjenu rashladnog sredstva treba napraviti i vakuumiranje – postupak kojim se iz sustava uklanja vlaga, nakon čega se provjerava njegova nepropusnost.
Ima još detalja koje treba provjeriti, ali ne na Facebooku – već kod majstora. 😉

Nemojte čekati da klima potpuno prestane hladiti. Ako primijetite da se muči, da ne hladi kao prije ili da se iz ventilacije širi neobičan miris – vrijeme je za servis.

Želimo vam sretan put!
Vaš Tokić

08/08/2026

Uvijek usput! Sretan put!

05/08/2026

Sretan Dan pobjede i domovinske zahvalnosti te Dan hrvatskih branitelja

Uvijek ih se prisjećamo, a 5. kolovoza s posebnim poštovanjem odajemo počast velikim ljudima koji su svojom hrabrošću, žrtvom i ljubavlju prema Domovini ispisali stranice hrvatske povijesti.

Njihova žrtva obvezuje nas na zahvalnost i dostojanstvo s kojima gradimo budućnost.