激改會社

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公司簡介
激改公司：是一家專業的機車輪胎,電池,迫力皮,傳動與配件代理商，致力於為客戶提供高品質的輪胎產品與相關服務。我們與國際知名品牌合作，確保產品性能、可靠性和安全性，滿足各類車輛需求。

代理合作品牌：
DUNLOP,NANKANG,uniform tyre

GS battery ,VESRAH,CCD,Pakelo

G-por racing,Np9 brake pads

speed evo, chains,

EK chains ,Bel-ray,RCP濾芯

Honda adv160🛵🛵DUNLOP ScootSmart 2新的胎面花紋設計可實現平衡排水和長壽命性能。濕地煞車性能提高 10%，磨損性能提高 20%。新的型材設計和聚酯胎體提供更合規的操控性。專門的胎側複合材料將騎乘舒適度提升到一個...
20/08/2026

Honda adv160🛵🛵

DUNLOP ScootSmart 2
新的胎面花紋設計可實現平衡排水和長壽命性能。
濕地煞車性能提高 10%，磨損性能提高 20%。
新的型材設計和聚酯胎體提供更合規的操控性。
專門的胎側複合材料將騎乘舒適度提升到一個新的水平。
採用細顆粒二氧化矽化合物，在潮濕路面上提供堅固的抓地力。
採用單半徑輪廓可提供從滾動開始到轉彎的線性操控。
Dunlop Motorcycle Tyres HK








“Q 系列”最新作! 運用DUNLOP在MotoAmerica的賽道技術，將賽道性能特化至新高峰。SPORTMAX Q5確保公路行駛所需的快速熱胎特性與濕抓性能，同時強化賽道性能(乾地抓地力)。使用MotoAmerica的賽道用熱熔胎技術創...
20/08/2026

“Q 系列”最新作! 運用DUNLOP在MotoAmerica的賽道技術，將賽道性能特化至新高峰。
SPORTMAX Q5
確保公路行駛所需的快速熱胎特性與濕抓性能，同時強化賽道性能(乾地抓地力)。使用MotoAmerica的賽道用熱熔胎技術創造出逼近賽道胎性能的合法街胎。





Honda Forza350🛵🛵DUNLOP ScootSmart 2新的胎面花紋設計可實現平衡排水和長壽命性能。濕地煞車性能提高 10%，磨損性能提高 20%。新的型材設計和聚酯胎體提供更合規的操控性。專門的胎側複合材料將騎乘舒適度提升到...
12/08/2026

Honda Forza350🛵🛵

DUNLOP ScootSmart 2
新的胎面花紋設計可實現平衡排水和長壽命性能。
濕地煞車性能提高 10%，磨損性能提高 20%。
新的型材設計和聚酯胎體提供更合規的操控性。
專門的胎側複合材料將騎乘舒適度提升到一個新的水平。
採用細顆粒二氧化矽化合物，在潮濕路面上提供堅固的抓地力。
採用單半徑輪廓可提供從滾動開始到轉彎的線性操控。
Dunlop Motorcycle Tyres HK








Speed Evo傳動組 Vespa150-3001. 前組套件（普利盤 / 風葉盤 / 普利珠 / 大彈簧）​普利盤溝道設計：重新設計的溝道角度能讓普利珠滾動更順暢、變速區間更廣，釋放原廠引擎被壓抑的馬力與扭力。​輕量化風葉盤：採用鋁合金...
29/07/2026

Speed Evo傳動組 Vespa150-300

1. 前組套件（普利盤 / 風葉盤 / 普利珠 / 大彈簧）
​普利盤溝道設計：重新設計的溝道角度能讓普利珠滾動更順暢、變速區間更廣，釋放原廠引擎被壓抑的馬力與扭力。
​輕量化風葉盤：採用鋁合金 CNC 輕量化切割，減少曲軸旋轉時的阻力，提升引擎轉速爬升的速度。
​散熱優化：葉片設計能有效帶動傳動箱內的空氣對流，降低運作高溫，延長皮帶與普利珠壽命。
​2. 後組套件（離合器 / 碗公）
​複合材質抓力摩擦板：離合器皮採用特殊高摩擦係數材質，改善原廠起步打滑與抖動問題，咬合更精準直接。
​高剛性劃線/真空碗公：碗公內部經過特殊加工（如劃線或打孔），能快速排掉磨擦產生的粉塵，並提升散熱效率，防止傳動過熱熱衰退。
​3. 鍛造鋁合金開閉盤（選配升級）
​Speed EVO 相當著名的亮點產品之一，採用高強度鍛造鋁合金製作，輕量化且剛性極佳。
​能大幅縮短變速反應時間，讓退檔補油時的再加速反應（Kick-down）更極致靈敏。

#普利珠

Vespa原廠皮帶,普利珠,V膠 #偉士
29/07/2026

Vespa原廠皮帶,普利珠,V膠


#偉士

原廠避震單人騎乘時動態反應以及支撐力相當的不錯，但換上 CCD C03Z 之後真的有點後悔太晚改了。 斜瓶設計把氮氣筒後移，連續彎道跑下來支撐性依舊不減；阻尼可調可依自己的體重和騎乘習慣調整阻尼的伸壓反應，單騎跟載人都調得到舒服的設定。本體...
25/07/2026

原廠避震單人騎乘時動態反應以及支撐力相當的不錯，但換上 CCD C03Z 之後真的有點後悔太晚改了。

斜瓶設計把氮氣筒後移，連續彎道跑下來支撐性依舊不減；阻尼可調可依自己的體重和騎乘習慣調整阻尼的伸壓反應，單騎跟載人都調得到舒服的設定。

本體鋁合金 CNC 削切，銀黑配色點上紅色細節裝飾，裝上去衝刺感變得更加強烈了。 想升級操控手感的，一定要從避震先下手！

【CCD Shock】X【Yamaha XMAX 300】CCD CFS-1前叉內管套件組C03Z 後避震⬇重量減輕20%⬆強度提升20%😍😍現貨供應😍😍 #前叉內管套件 #前叉內管組
09/07/2026

【CCD Shock】X【Yamaha XMAX 300】

CCD CFS-1前叉內管套件組
C03Z 後避震

⬇重量減輕20%
⬆強度提升20%
😍😍現貨供應😍😍
#前叉內管套件 #前叉內管組

CCD FACTORY 現貨供應中🎉🎉還在期待超高CP值的後避震產品嗎? 現在CCD C03 他來了!重磅推出 C03 回彈阻尼可調後避震☑彈簧預載可調☑伸側22段阻尼可調☑雙K值彈簧設定☑CNC鋁合金零件 ...
25/06/2026

CCD FACTORY 現貨供應中🎉🎉

還在期待超高CP值的後避震產品嗎?
現在CCD C03 他來了!

重磅推出 C03 回彈阻尼可調後避震

☑彈簧預載可調
☑伸側22段阻尼可調
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台灣CCD避震少量到貨🎉🎉🎉CCD Factory #避震 #勁戰六代 .0
24/06/2026

台灣CCD避震少量到貨🎉🎉🎉

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