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JSD Media Event Production, Hong Kong (2026)

20/08/2026

「POP RACE x LIBERTY WALK旗艦店

今日香港車迷大日子
日本改裝潮流品牌 LIBERTY WALK 聯一乘香港著名模型車潮流品牌POP RACE
的全香港首間旗艦店與天后正式今日開幕。

今日發佈只在香港有的限定版本車及資訊，一大清早已經吸引大批車迷排隊選購。

加上Liberty Walk 創辦人日本改裝大師加藤涉（Wataru Kato）及日本團隊專程到達香港與港大車近距離溝通，相信能推動汽車文化。

旗艦店除了發售模型車、T shirt 等潮流物品，更親切咖啡廳另一種車迷能一起觀賞同事品嚐美味嘅咖啡。

「POP RACE x LIBERTY WALK旗艦店」
地點：天后大坑蓮花宮西街1-9號中華大廈A至D號舖

17/08/2026

暌違逾半世紀、BMW 經典名號「Neue Klasse」首款車型
全新世代 BMW iX3 現已矚目進駐灣仔及荃灣陳列室
純電運動型多功能車先軀之作確立未來駕駛新願景

「Neue Klasse」為德文「新世代」之意，對於 BMW 與汽車歷史有着非凡意義，1960 年代，首次以「Neue Klasse」之名推出 BMW 1500，開創出現代運動型房車先河。時至今日，當電動化、智慧駕駛與人工智慧正重新改寫汽車產業之時，BMW 重新啟動代表創新突破的「Neue Klasse」經典名號，推出全新車型 BMW iX3，再次肩負起時代任務。BMW 首部以經典之名的車型 BMW iX3 強勢登陸香港，引領車迷與大眾邁向未來駕駛新里程。

全新矚目登場的 BMW iX3 褪去繁冗，匯聚品牌最新設計、最高技術，以及對未來汽車市場與人類生活的願景於一身，以 BMW 最純粹本質，為市場定義「純粹駕馭樂趣」的全新標準，奠下 BMW 往後一系列非凡變革的堅實基礎。

為隆重其事，BMW 集團旗下創新設計公司 Designworks 上海工作室總監張雅琴女士在發佈會上親自闡述 BMW iX3 所代表的全新意義：「BMW iX3 作為新一代 Neue Klasse，開啟 BMW 變革的先鋒，我們將品牌的最新科技以及對未來市場與世界的願景注入其中。BMW iX3 是創新工程與設計的傑作，意義遠遠超過單一的產品發佈，而是 BMW 銳意繼續帶領行業前行的承諾，既是品牌全面煥新的首個車型，亦為 BMW 未來不斷被重新想像的純粹駕馭樂趣，帶來令人熱血沸騰的開端。隨着 BMW iX3 的正式到來，我們邀請大家一同踏上 Neue Klasse 這趟旅程，迎接一系列即將登場、勢必顛覆您想像的多部 BMW 新作。」

簡極設計重鑄BMW 經典風格

BMW iX3 以全新廠徽突顯品牌嶄新形象，以乾淨俐落的設計語言向其注入全新力量，包括簡約表面處理、精準線條設計、SAV 勁度造型，重新演繹品牌標誌性設計元素，延續其尊貴風範。標誌性 BMW「L」形光源，具夜間照明功能，同時亦點亮品牌辨識度。大型進氣口與前裙板末端採用全黑色調，展現 BMW X 車型堅韌與動感的基因。車頭焦點，絕對是其以新時代直立式發光雙腎型鬼面罩搭配橫向頭燈的組合設計。

長 4,782 mm、闊 1,895 mm、高 1,635 mm 的全新車型比例，結合長軸距，流露優雅與動感兼備的氣息，為 BMW X 家族動態個性與多功能取向的示範之作。

一場以科技作支持以人為本的駕駛體驗

踏入全新 BMW iX3，立即展開一場以科技實現以人為本的駕駛體驗。超乎想像的數碼工程打造出沉浸式環繞佈局。車箱空間富現代感、開放且寬敞。車尾行李箱容量、後座靠背摺合後擴充空間，以及引擎蓋下方儲物空間均充裕，加上寬闊窗戶及全景天窗，打造舒適休閑的駕乘之旅。

BMW Panoramic iDrive 是一大亮點，透過整合顯示與控制概念革新直覺操作體驗，並透過「My Modes」自訂更個人化的便捷操控。配合 BMW 超級運算平台與 BMW Operating System X 全新操作系統，加上 BMW 人體工學，帶來高度個人化、智能且面向未來的駕駛體驗。此系統可在充電時提供豐富的娛樂體驗，不僅包含 Spotify 等音樂串流應用程式，還提供 Disney+、YouTube 以及眾多國家的點播和直播視訊平台，視訊通話應用程式 Zoom 亦已上線，各種選擇也將持續更新。

第六代 BMW eDrive 高效輸出成就卓越行車表現

第六代 BMW eDrive 為全新 BMW iX3 的核心，可輸出 345 kW/469 hp 馬力與 645 Nm扭力，0 -100 km/h 加速需 4.9 秒，最高時速可達 210 km，表現非凡。於理想條件下，BMW iX3 充電僅需 10 mins 即可續航 372 km，由 10% 充電至 80% 只需 21 mins*。

BMW iX3 支援雙向充電 (Bi-directional Charging) 功能，可以一邊接收電力，還能一邊對外輸電，將車載能源供電到電器，進一步拓展電動車的使用場景與能源價值。憑藉達 805 km 續航里程*，以及高達 400 kW 峰值充電速率，強化長途續航能力，及突破舊有的充電限制，包含 800 V高壓的電池架構領先同儕，體現 BMW 對於生產日常出行的頂級電動車的願景。

超級大腦「Heart of Joy」締造極致駕駛樂趣

全新 BMW iX3 採用「Neue Klasse」新世代電子與軟件架構，包括四部高性能「超級大腦」組成，操控性、反應速度與系統整合度全面升級。「超級大腦」之一「Heart of Joy」為全新研發的高性能動力及駕駛動態管理系統，與 BMW Dynamic Performance Control 動態性能控制系統協同運作，憑藉前所未有的運算能力與精準控制，「Heart of Joy」能即時分析及調節各項駕駛動態參數，無論任何路況均能帶來更穩定、精準且充滿信心的 BMW 專屬駕駛體驗；加上配合 BMW iX3 獨有的「Soft Stop」功能，達至前所未有的自然順暢煞車體驗。日常駕駛中有高達 98% 的煞車動作可經能量回收系統完成，帶來樂趣與沉穩兼具的駕駛體驗。

全新科技領航駕駛輔助系統大一躍進
這部首次以「Neue Klasse」之名的代表作，搭載 BMW Symbiotic Drive，駕駛者能自主掌控輔助駕駛，透過輕微介入轉向、煞車與加速，並跟據喜好調整設定，無需關閉輔助功能即可與車輛建立默契互動，成就流暢駕駛。Parking Assistant Professional泊車輔助系統同樣升級，一鍵即可完成自動泊車，亦能協助駛出停車位、監測路況，及發出車輛或行人靠近的警報。由AI 輔助的辨識功能亦會在行駛過程自動搜尋適合車位。停車輔助系統亦能協助駛出停車位，監測路況，並在有車輛或行人靠近時發出警報。

全新 BMW i3 Sports Sedan限定登場搶先一睹極致流線設計

除了全新 BMW iX3 矚目登場外，同屬「Neue Klasse」新世代家族的全新 BMW i3 Sports Sedan 純電房車亦於發佈會現場獨家亮相！承襲「Neue Klasse」經典運動型房車的傳奇基因，全新 BMW i3 Sports Sedan 結合了最前沿的電動化技術與極致流線設計，展現出次世代純電房車的俐落姿態。這款萬眾矚目的絕密新作將於今個週末（2026 年 8 月 15 日至 16 日）期間限定亮相 BMW 灣仔陳列室，讓廣大車迷搶先一睹其前衛風采！

BMW Hong Kong

13/08/2026

兩部Mercedes-AMG GT3戰車出擊 Craft-Bamboo Racing強勢征戰鈴鹿1000公里賽

Craft-Bamboo Racing將在2026年鈴鹿1000公里大賽中派出兩部賽車強勢出征：分別是出戰Pro組別的77號Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo Racing戰車，以及角逐Pro-Am組別的28號Craft-Bamboo Racing戰車
車隊曾在去屆的洲際GT挑戰賽的同一場賽事中斬獲Pro-Am組別桂冠，今年望再接再厲，再續輝煌
兩部戰車均將披上別具一格的「的士」概念特別拉花——巧妙融合香港當下標志性(紅色)與日本經典復古(綠色)的士經典配色，勢將成為鈴鹿賽事上最具辨識度的戰車
香港Craft-Bamboo Racing賽車隊將派出兩部Mercedes-AMG GT3賽車，重返日本鈴鹿賽道出戰洲際GT挑戰賽(Intercontinental GT Challenge，簡稱IGTC)賽歷亞洲分站的「鈴鹿1000公里」耐力賽。

這支香港車隊的77號車，將以廠隊名義Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo Racing出戰，並獲模型品牌Tarmac Works贊助，角逐Pro組別。車手陣容由Mercedes-AMG的廠隊車手Maxime Martin、Luca Stolz，搭配日本車手太田格之進(Kakunoshin Ohta)組成。至於另一部角逐Pro-Am組別的28號車則代表Craft-Bamboo Racing，由去年羸得組別冠軍的香港車手謝榮鍵(Kevin)領軍，再加上日本藉的山脇大輔(Daisuke Yamawaki) 以及巴西車手Joao Paulo de Oliveira，並獲得Contempo Concept、TMRM、Cataclean及Tarmac Works贊助參賽。

在兩部賽車駛上賽道之前，兩部賽車的外觀已先聲奪人，贏得一眾車迷的注意。兩部賽車將特意配上香港和日本兩地以「的士」為主題的拉花上場，77號車採用昔日日本的士的綠色車身，28號車則披上香港經典的紅色的士拉花設計。贊助商Tarmac Works亦將會推出對應的賽車模型。

賽車拉花令人驚喜的視覺呈現，將與Craft-Bamboo Racing於鈴鹿賽道上的豐富參賽經驗互相輝映。在2025年，謝榮鍵與另一名香港車手許建德(Jonathan)，以及來自英國的Ben Barnicoat一舉斬獲鈴鹿1000公里賽Pro-Am組別的桂冠。Craft-Bamboo Racing將帶著強勁勢頭及亮麗佳績，再度重返這座傳奇的賽道上。車隊在去屆所獲的冠軍，更賦予他們滿腹信心去備戰今屆的賽事，車隊對這條世界上技術要求極高，且極具挑戰性賽道非常熟悉，參賽目的十分明確，就是要再度贏得比賽冠軍。

鈴鹿賽道如行雲流水般的高速連續彎，極其考驗操控的頻繁換向，以及失誤空間極低的賽道特性，使其成為耐力賽領域上，對車手、工程師及車隊三方面的綜合實力終極考驗。憑借兩部戰車旗下堪稱豪華的車手陣容、維修區內經驗豐富的精銳團隊，以及曾奪上屆冠軍的高昂士氣，Craft-Bamboo Racing昂首出戰本次賽事，誓在兩個組別中全力以赴，共創佳績。

車手近況方面，出戰77號車的Maxime Martin今季曾贏得澳洲巴瑟斯特12小時賽的冠軍，這次他是首次代表Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo Racing上陣；另一Mercedes-AMG的廠隊車手Luca Stolz則曾於2022及2023年連續兩屆奪得巴瑟斯特12小時賽冠軍。兩人今年亦合作贏得德國紐布靈24小時耐力賽冠軍，兩人目前在IGTC車手積分榜分別排在第二及第三位。與他們合作的日本車手太田格之進，則在目前於2026年Super Formula車手積分榜上領先，他在已完成的7站比賽中取得4場勝利，該名日本車手亦自2024年起代表Craft-Bamboo Racing出戰Super Taikyu系列賽。

28號車方面，港將謝榮鍵將領軍重返去年奪冠之地；與Kevin合作的山脇大輔是2024年GT世界挑戰賽亞洲盃的日本盃冠軍及前Super Taikyu系列賽冠軍，近期他在富士賽道舉行的GT世界挑戰賽亞洲盃分站中，代表Craft-Bamboo Racing於兩回合比賽中都獲取季軍；第三位車手是巴西的Joao Paulo de Oliveira，這名旅居日本的車手曾贏得兩屆Super GT GT300總冠軍，他近期亦曾於Super Taikyu系列賽的富士站代表Craft-Bamboo Racing出賽，過往亦曾代表這支香港車隊出戰 GT世界挑戰賽亞洲盃。

2026年鈴鹿1000公里賽將作為本賽季洲際GT挑戰賽的第四回合比賽。如欲了解更多賽事資訊和全程直播詳情，請訪問官網 www.intercontinentalgtchallenge.com；如需獲取更多關於Craft-Bamboo Racing車隊的最新消息，請登入 www.craftbamboo.com。

29/07/2026

平治「140周年創新展覽」

平治現正舉行「140周年創新展覽」，於港島及九龍品牌中心展出多款極具歷史意義的經典車型，免費開放予公眾參觀。展覽將持續至 2026年8月25日，期間將分階段輪流展出不同經典車款，向公眾呈現平治140年的創新傳承與品牌歷史。現附上第三階段展出的經典車款照片供參考。

🗓️ *第三階段展出日期：7月29至8月11日*

📍 *平治港島品牌中心（柴灣嘉業街60號）*

1. *Benz Patent-Motorwagen（1886；復刻版，由Arthur Lai先生，香港老爺車會借出）*
Carl Benz於1886年推出 Patent-Motorwagen，被廣泛視為世界上第一部汽車。這款三輪車首度將引擎、底盤及傳動系統整合成完整機動車輛，為現代汽車工程發展奠定基礎。

2. *Mercedes-Benz S-Class （1991-1998；W140，由Arthur Lai先生，香港老爺車會借出）*
1991年，平治推出代號W140的全新一代S-Class，為品牌旗艦豪華房車揭開新篇章。新車融合更現代化的設計語言、先進工程技術及豪華舒適配置，重新定義九十年代豪華轎車標準。W140首創多項創新科技，包括雙層隔音玻璃及全電子管理引擎系統，大幅提升車廂寧靜度、行駛穩定性及整體駕乘體驗。憑藉其卓越工藝、強大性能及對品質的極致追求，W140至今仍被視為平治工程技術黃金時代的代表作之一。

📍 *平治九龍品牌中心（紅磡寶來街50號）*

1. *Benz Patent-Motorwagen（1886；復刻版, 由山頂纜車有限公司及米高·嘉道理爵士借出）*

2. *Mercedes-Benz E-Class （1984-1997；W124，由Mingo So先生，香港老爺車會借出）*
1984年，平治推出代號W124的全新中型豪華房車，憑藉卓越的工程品質、安全科技及舒適性，迅速成為品牌最具代表性的車系之一。1993年，W124正式納入全新命名體系，成為首代E-Class。W124結合流線型設計與先進安全技術，包括ABS防抱死煞車系統及安全氣袋等配置，為同級車樹立新標準。其堅固耐用的車身結構及精湛造工，更令W124成為平治的經典代表。憑藉可靠耐用、舒適寧靜及優雅設計，W124至今仍深受全球車迷及收藏家追捧，並被譽為歷代E-Class之中最經典、最具代表性的車型之一。

Mercedes-Benz Hong Kong

13/07/2026

小鵬汽車香港首間SI 3.0 陳列室進駐啟德AIRSIDE 打造沉浸式出行新體驗

全新車型GX、L03閃耀登場展現創新設計與科技魅力

與KINETA攜手打造聯名充電站致力完善本地電動車配套

小鵬汽車宣布，全新陳列室正式進駐啟德AIRSIDE，成為中國內地以外首家採用SI 3.0 體驗標準的陳列室，亦是中國內地以外第一個科技中心，標誌著小鵬汽車於香港市場的品牌體驗與線下展示模式邁向全新里程碑，小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地博士、森那美汽車香港及澳門董事總經理黃國斌先生等嘉賓亦一同出席小鵬全新 AIRSIDE 陳列室開幕禮。是次進駐不僅是品牌版圖的進一步拓展，更展現小鵬汽車對未來智慧出行體驗，以及科技品牌形象的全新演繹，進一步向香港消費者展現其產品實力與創新定位。

小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地博士表示：「全新AIRSIDE陳列室是首家位於中國內地以外的 SI 3.0 體驗標準的陳列室，不僅讓大家親身感受小鵬對於未來出行的思考，亦能更深入了解我們對 Physical AI 的探索，如何將科技創新變成觸手可及的現實。作為小鵬面向全球的重要窗口，香港匯聚國際優勢與創新人才，我們將持續深耕香港市場，為消費者帶來更智慧、安全的出行體驗。」

森那美鵬悅汽車總經理陸兆祥先生表示：「森那美集團一直全力支持小鵬於香港市場發展，短短兩年間已建立三個陳列室據點，並攜手 KINETA 持續完善充電網絡，推動電動車生態發展。展望未來，我們將引入更多全新車型，2026 年將進一步提升市場競爭力與整體表現，與客戶並肩同行，一起邁向更智能、更可持續的未來。」

SI 3.0 開啟沉浸式品牌體驗感受 AI 出行未來

全新的SI 3.0體驗標準建基於新世代用戶需求的深入思考，希望用戶走進陳列室時，看見的不只是車，而是車背後的技術、智能與未來。有別於以往以展示車輛與銷售功能為主的空間模式，SI 3.0透過更清晰的視覺導覽系統、更具科技感的空間設計、更靈活的互動模型及裝置，以及更舒適的洽談與體驗環境，將產品、技術與品牌生態更完整串連，讓客戶在沉浸式體驗中，循序漸進地理解小鵬汽車的核心價值，感受品牌所傳遞的未來出行理念與創新科技。

三大焦點車型矚目登場展現智能、性能與設計美學

為配合全新小鵬 AIRSIDE 陳列室亮相，小鵬汽車將於2026年 7 月 10 日至 12 日，於AIRSIDE 露天廣場展出三款首次在香港亮相的焦點車型，包括香港用家引頸以待的電動轎跑P7 Ultra、旗艦SUV GX，以及於北京首次亮相的L03，讓香港車迷率先近距離感受小鵬新一代產品語言及未來設計方向。

核心科技焦點展示呈現小鵬自主研發成果

除了展示重點車型，全新 AIRSIDE 陳列室及科技中心亦將展示多項科技裝置，包括芯片導鏡框、芯片櫃，以及全新一代混合碳化硅同軸電驅電機模型。另外，陳列室亦設有交互立柱屏，讓客戶可與AI小P進行互動，進一步把 AI 汽車背後抽象的技術邏輯形象化，變成可感知的互動體驗。透過這些精心策劃的展示內容，客戶不再只是停留於外觀、規格與參數層面，而是能更全面理解小鵬在芯片、智能硬件、電驅系統及整體技術架構上的自主研發實力與創新成果。

聯手 KINETA 完善電動車配套 AIRSIDE 聯名充電站同步啟用

在拓展產品與品牌體驗之餘，小鵬亦持續推動本地電動車充電設備發展，並與森那美集團旗下的 KINETA 攜手合作，於 AIRSIDE 打造全港第二個小鵬與KINETA聯名充電站。全新充電站位於啟德 AIRSIDE 地庫三層，設有四個快速充電車位（170至173號車位），配備CCS2 快速充電裝置，最高充電功率達360kW，其歐式充電插頭亦兼容市面上大部分品牌的電動車車款，為不同用戶帶來更高效便捷的充電體驗。客戶可透過 KINETA Charge APP 查閱充電站實時使用狀態並導航至最新 AIRSIDE 充電站，進一步體現品牌於產品、服務與基建配套上的整合優勢。

XPENG Hong Kong

03/06/2026

許建德 GT 歐洲賽意大利站
成功克服不利形勢從後追上獲第四名

許建德協助 Ziggo Sport Tempesta Racing 提升 36 個名次，最終以全場第 16 名，銅盃第 4 名完賽
排位賽遇到引擎動力流失影響表現，令 93 號保時捷賽車只能在接近最後的位置起步
在 43,000 名觀眾面前，香港車手於開賽時避開車禍事故，為隨後三小時的比賽進程奠定基礎
香港車手許建德 (Jonathan) 與其兩名 Ziggo Sport Tempesta Racing 的隊友 Chris Froggatt 及 Eddie Cheever III，於意大利蒙沙 (Monza) 賽道完成一場三小時的耐力賽，在克服技術問題後成功從後追上。

這場GT 世界挑戰賽歐洲耐力賽 (GT World Challenge Europe Endurance Cup) 的意大利蒙沙站賽事，吸引超過 43,000 名觀眾到場。許建德與隊友在這場充滿變數的比賽上，在全場 57 部參賽車中，以全場第 16 名完賽，並且在所屬的銅盃組別中獲得第 4 名。

許建德所屬的車隊，在這場賽事的排位賽上便立即遇到挑戰。雖然三名車手在練習賽時的表現理想，但週日早上的排位賽開始時，Jonathan 發現賽車的引擎動力出現問題，導致 93 號保時捷 911 GT3 R Evo 賽車未能發揮出應有的速度。

在這場競爭激烈的比賽上，排名靠前的 33 部賽車間的差距都是只在一秒之內。車隊最終確認為燃油泵的行車電腦 (ECU) 出現技術故障，使 93 號賽車只能排在全場第 52 位，銅盃第 12 位的較後位置起步。

然而，這個起步位置亦帶來預料之外的狀況。週日正賽開始時，車群在第一個彎上發生多車相撞事故，導致排名前列，包括在最前面的五部賽車都需要退出比賽。負責起步第一棒的許建德則成功避開車禍，戰車未有受到損傷，能繼續作賽。

避開首圈的事故後，賽事轉變成為一場比賽策略與精準表現的比拼。在三小時的比賽時間內，許建德與 Ziggo Sport Tempesta Racing 專注於保持穩定，並避免出現失誤及違規受罰的情況。

儘管比賽期間曾多次因出現事故，賽會派出安全車領航，或出示全場黃旗 (Full Course Yellow)，而且在比賽完結前的幾分鐘，爭奪名次的領先集團再次發生嚴重意外。但是憑藉合適的戰術部署，以及三名車手不斷努力的超越對手，93 號保時捷賽車在爬頭相對困難的蒙沙賽道上逐步提升名次。許建德表示，考慮到起步位置較後的不利因素，獲得目前這個成績已經是最理想的結果。

最終，93 號保時捷賽車在比賽中總共提升多達 36 個位置，組別名次亦提升了 8 個位置，以全場第 16 名及銅盃第 4 名完賽。他們這次不俗的表現為車隊爭取到一定的錦標賽積分，並為即將於 6 月 24-28 日舉行的比利時斯帕 24 小時耐力賽 (24 Hours of Spa) 作好準備。屆時，許建德將會再度出戰該項年度盛事。

如欲了解更多 GT 歐洲賽意大利站，以及即將舉行的比利時斯帕 24 小時耐力賽的詳情，請瀏覽賽事官方網站：www.gt-world-challenge-europe.com。

28/05/2026

謝榮鍵英國GT賽突圍而出奪季軍

香港車手謝榮鍵於 2026 賽季英國 GT 錦標賽首次打入前三名奪得季軍
季初首戰於銀石賽道失利後，終在第二站 Oulton Park 扳回一城收獲分站季軍
謝榮鍵下一站賽事將於 6 月 20-21 日轉戰比利時斯帕賽道，迎戰賽季第四回合
謝榮鍵 (Kevin) 於英國的長假期週末傳來捷報！這名香港車手在 Oulton Park 賽道高潮迭起的賽季第三回合中，憑藉頑強鬥志突出重圍，勇奪全場季軍，順利收獲其 2026 英國 GT 錦標賽（British GT Championship）賽季的首座獎盃。

在剛過去的週末舉行的賽季第二站中，謝榮鍵與隊友 Ben Green 代表 2 Seas Motorsport 車隊出賽，駕駛由 Contempo Concept 贊助的 18 號Mercedes-AMG GT3 Evo 戰車有精彩的發揮，最終於第三回合上如願扳回一城，能踏上頒獎台高舉香檳慶祝。

賽事週末自週六的雙排位賽拉開序幕，該兩節排位賽決定第二及第三回合，兩場一小時正賽的起跑位置。

謝榮鍵與隊友 Ben Green 在兩場排位賽中均鎖定全場第四位的起步位置。在決定第二回合起步名次的首節排位賽中，兩人造出 1 分 34 秒 298 的最快圈速，與奪得第一位的對手僅有 0.2 秒的些微差距。隨後他們在第二節排位賽再度成功突破，造出更快的 1 分 32 秒 631 的成績，為第三回合賽事取得第二排的起步位置。

在週一舉行的正賽上，第二回合的比賽形勢複雜，Oulton Park 賽道以狹窄及爬頭困難而聞名。從第四位起步的謝榮鍵與 Ben Green，在 24 部參賽車當中始終保持著穩健節奏，於沒有嚴重失誤的情況下，最終以第六名完成衝過終點，落後獲得該回合冠軍 Rob Collard 及 Hugo Cook 所駕駛的林寶堅尼 11.395 秒。

然而，接著上演的第三回合才是整站賽事最精彩的時刻。這回合率先由 Ben Green 負責第一棒，他在一眾對手的強大壓迫下表現出色，成功捍衛第四名的位置直到交棒。憑藉 2 Seas Motorsport 車隊的團隊發揮，謝榮鍵於接過戰車後立即全速推進，終帶著 18 號賽車追上前三名，加入爭奪登上頒獎台席位的戰團中。

第三回合比賽尾段，賽事演變成一場驚心動魄的四車混戰，分別有兩部麥拿倫賽車 (Optimum Motorsport 及 Orange Racing)，一部雅士頓·馬田賽車 (Beechdean)，以及謝榮鍵所駕駛的 18 號 Mercedes-AMG 賽車，四車互相進行貼身肉搏。Kevin 在比賽的大部分時間內，都如影隨形地緊貼在第二位的雅士頓·馬田後面。

於賽事最後 20 分鐘的爭奪戰中，謝榮鍵一方面對前面對手施加排山倒海的壓力，另一方面亦需嚴防後面的麥拿倫對手的攻勢。最終，這位香港車手僅以 0.6 秒的些微差距落後對手衝線，成功奪下全場季軍，他與冠軍車的距離也只有 4.341 秒。這次不僅是 Kevin 個人，更是車隊在 2026 英國 GT 錦標賽賽季上首度登上頒獎台。

這次佳績對謝榮鍵與 Ben Green 而言意義非凡。上個月在銀石賽道的揭幕戰中，18 號戰車不幸遭遇碰撞受損遺憾退賽，而他們本次在 Oulton Park 賽道的精彩表現，無疑宣告兩人的強勢回歸，並將加入爭奪年度錦標的行列。

帶著 Oulton Park 一役的強大氣勢，謝榮鍵已將目光投向賽季的第四回合——下站賽事將於 6 月 20-21 日移師比利時著名的斯帕賽道上舉行。如欲了解更多賽事資訊，請瀏覽官方網站：www.britishgt.com。

28/05/2026

許建德掀開2026年歐洲賽季序幕

香港車手將再度效力 Ziggo Sport Tempesta Racing，駕駛 93 號保時捷 911 GT3 R Evo 賽車，出戰 GT 世界挑戰賽歐洲耐力賽
許建德於 2026 年 GT 歐洲賽將出戰兩站賽事，首場比賽為意大利蒙沙站，並藉此戰全力為 6 月底舉行的比利時斯帕 24 小時耐力賽鋪路
今年較早前，許建德在 2 月份舉行的澳洲巴瑟斯特 12 小時耐力賽勇奪季軍佳績，將帶著強勁氣勢回到歐洲賽場
香港賽車手許建德 (Jonathan) 將於本週末的 5 月 29 - 31 日在意大利蒙沙賽道 (Monza) 正式展開其 2026 年的歐洲賽季。他將代表 Ziggo Sport Tempesta Racing 披掛上陣，出戰 GT 世界挑戰賽歐洲耐力賽的意大利分站。

許建德此前在 2 月份於澳洲的比賽中表現出色，這次他帶著信心與成績重返歐洲賽。當時他與 Ziggo Sport Tempesta by ARGT 的隊友 Chris Froggatt、Lorenzo Patrese 及 Ryan Wood 攜手合作，在 2026 年澳洲巴瑟斯特 12 小時耐力賽 (Bathurst 12 Hour) 中斬獲銅盃 (Bronze Class) 季軍，並取得全場第 10 名的佳績。這也是許建德兩度挑戰這條享負盛名的 Mount Panorama 賽道中，個人第二度登上頒獎台。

為了替出戰歐洲賽季做足準備，Jonathan 剛跟隨 Ziggo Sport Tempesta 車隊於比利時斯帕完成官方的季前測試，藉此熟悉車隊全新的保時捷 911 GT3 R Evo 戰車，與新戰駒累積寶貴的經驗，為參加 GT 世界挑戰賽歐洲賽充分備戰。

這名港將現時已全神貫注集中於蒙沙站比賽。他將駕駛 93 號保時捷戰車出戰銅盃，並與並肩作戰多年的隊友 Chris Froggatt 及 Eddie Cheever III 再度合體，繼續他們的征程。

被譽為「速度聖殿」的國立蒙沙賽道 (Autodromo Nazionale Monza) 位於意大利米蘭以北，全長 5.793 公里，以長直路與高速彎角組成的高速佈局而聞名於世。

在這座充滿歷史的傳奇賽道上，Jonathan 將專注於賽前準備與臨場發揮上做到最好，誓要協助車隊全力爭奪第四座 GT 世界挑戰賽歐洲耐力賽的總冠軍錦標。

蒙沙站是許建德今年計畫隨 Ziggo Sport Tempesta 出戰的兩場 GT 世界挑戰賽歐洲耐力賽的比賽之一。這名 2024 年度銅盃總冠軍得主，隨後亦將於 6 月 24 - 28 日出戰著名的比利時斯帕 24 小時耐力賽 (24 Hours of Spa)。

這項每年於比利時舉行的大賽，對許建德而言意義非凡：2020 年 10 月，他在此締造歷史，成為首位登上斯帕 24 小時耐力賽頒獎台的香港車手，當年他代表 Sky Tempesta Racing 奪得 Pro-Am 組別亞軍。2025 年，他更成為歷史上首位在 24 小時系列賽 (24H Series) 贏得全場總冠軍的香港車手，在斯帕賽道上主宰著整場賽事，勇奪斯帕 12 小時耐力賽桂冠。

如想追蹤許建德與 Ziggo Sport Tempesta 車隊在蒙沙賽道上的精彩表現，請瀏覽賽事官方網站：www.gt-world-challenge-europe.com

14/05/2026

區天駿比利時WEC登頂
成首位奪世錦賽分站冠軍香港車手

經歷因技術故障而損失練習時間， 10 號 Garage 59 車隊的麥拿倫賽車在 WEC 世錦賽比利時站克服障礙，從 LMGT3 組別第 15 位起步殺上爭標

區天駿聯同兩名隊友 Marvin Kirchhöfer 及 Thomas Fleming，因 21 號法拉利賽車於最後時刻受罰而得益，獲得他們的首個 FIA 世界耐力錦標賽分站冠軍

香港賽車運動員區天駿 (Antares Au) 聯同隊友 Marvin Kirchhöfer 及 Thomas Fleming，在剛剛結束的 FIA 世界耐力錦標賽 (FIA WEC) 第二站於比利時斯帕舉行的比賽成功克服障礙上演驚天大逆轉，為 Garage 59 車隊奪得隊史首個 WEC 世錦賽 LMGT3 組別冠軍。10 號麥拿倫賽車從周末初期的技術故障中反彈，在第 15 位起步的劣勢下，於一場混亂的激戰中勝出，為車隊贏得首個 WEC 冠軍，亦對他們三星期前於意大利站飲恨退賽作出最強回應。

比利時的斯帕賽道對區天駿與 Garage 59 而言並不陌生，Antares 曾在 2023 年的斯帕 24 小時耐力賽中勇奪銅盃冠軍，而車隊亦曾於 2025 年在同一賽事為麥拿倫奪得排頭位資格。然而，他們這次出戰斯帕卻需面對全新的挑戰，因為這是區天駿首次於斯帕賽道駕駛麥拿倫賽車，亦是 Garage 59 首次以 LMGT3 賽車規格出戰 WEC 斯帕站。

由於上仗在意大利站遇上發電機故障，令 10 號麥拿倫賽車與冠軍失諸交臂，為他們出戰比利時站比賽增添不確定性。麥拿倫廠方在確定 2026 年版本發電機的設計問題後，為比利時站賽事準備好一套技術更新方案。儘管如此，團隊對這次更新的信心依然有限，因為改良後的零件尚未進行過任何一場長距離耐力賽的試驗。

隨後，另一項技術問題亦困擾著這個比賽週末。從第一節自由練習賽初期開始，10 號麥拿倫賽車的轉向系統出現問題。此問題在斯帕賽道的高速路段上尤其嚴重，車隊需要即時研究解決方案，導致車手們損失週四的大部分練習時間。

雖然車隊趕及在排位賽前落實臨時替代方案，但區天駿在缺乏練習時間的情況下匆忙上陣，最終於排位賽上僅取得 LMGT3 組別的第 15 位，與車隊上仗在 WEC 意大利站所奪得的頭名位置形成強烈對比。

正賽於 5 月 9 日當地時間下午 2 時展開，區天駿負責起步的第一棒。然而，他旋即要面對比賽初段的大混戰，多部 LMGT3 賽車牽涉入意外、碰撞及受罰，而 Antares 所駕駛的 10 號麥拿倫賽車則乘勢穩步攀升名次。這名港將於初段與兩部 Manthey 車隊的保時捷賽車進行激烈纏鬥，憑藉他對保時捷在斯帕賽道性能表現上的了解，區天駿成功超越兩車。按照車隊賽前部署，區天駿在起步後會連續駕駛兩個賽段；在他第二個賽段中，賽車的轉向系統再次出現問題。儘管如此，區天駿迅速調整他的駕駛風格，並以第 9 位完成他的兩個連續賽段。

隨著戰況演變，比賽出現更多意外與判罰，令場上排名重組。隨後接棒的 Thomas Fleming 跑出整場比賽中最關鍵的一個賽段，令他們的名次攀升至第 2 位，與領先的法拉利對手的差距縮窄至僅餘數秒。

比賽的決定性時刻發生在最後一輪的進站加油環節上。Garage 59 的 10 號賽車在壓力下完美執行整個進站程序，成功在維修道上縮短與領先對手 21 號法拉利賽車的距離；這股壓力迫使 21 號法拉利的後勤團隊作出冒險決定，在 10 號麥拿倫駛近之際強行釋放賽車，導致 21 號法拉利直接切入 10 號麥拿倫的前行路線上。賽會隨即對此舉動進行即時覆核，且判定為「不安全釋放」(unsafe release) ，並迅速於賽事期間對 21 號法拉利賽車發出 5 秒的加時判罰。10 號麥拿倫在掌握此優勢後，餘下賽程只緊隨在 21 號法拉利賽車其後衝線，即足以確保能夠反超對方，順利奪得比利時站的冠軍寶座。

這次比利時站的勝仗，為 Garage 59 車隊走出上站失利的陰霾：這不僅是該車隊的首個 WEC 世錦賽分站冠軍，對區天駿而言亦是一個重要的成就，他成為首位贏得 WEC 世錦賽的香港車手。這場勝利是在經歷技術故障、練習時間受限、以及在一場混亂戰局中取得，突顯出 10 號賽車團隊的堅毅鬥志，並為他們出戰下月舉行的 WEC 世錦賽第三站，法國利曼 24 小時耐力賽 (24 Hours of Le Mans) 注入強心針。

07/05/2026

全新插電式混能（PHEV）SUV — BYD SEALION 6 DM-i 正式登陸香港

比亞迪聯同和諧汽車於香港比亞迪品牌體驗中心隆重舉行「油電無界、智領未來」傳媒發佈會並隆重宣佈備受市場矚目的全新插電式混能（PHEV）SUV —— BYD SEALION 6 DM-i 正式登陸香港。作為首款在港推出的插電式混能 SUV，BYD SEALION 6 DM-i 標誌著重要的里程碑，作為香港新能源汽車的引領者，比亞迪 x 和諧汽車在 2025 年已位列香港最暢銷汽車品牌，隨著香港「一換一」政策的變革，香港汽車消費正式邁入理性化、長效化、多元化的全新階段。比亞迪始終與香港市場同頻共振，在純電賽道持續領先後，順勢引入自研 DM -i超級混動技術，回應香港消費者的多元用車需求，進一步擴展新能源之路。

BYD SEALION 6 DM-i 以「油電無界」為核心理念，實現「以電為主、以油為輔」的技術，打破傳統燃油與純電車型的界限，它擁有更低的能耗、媲美純電車的靜謐平順駕乘體驗，以及超 1100KM 的超長綜合續航。真正實現短途用電、長途用油的全場景自由：日常通勤、市區代步，80KM 純電模式即可滿足，經濟環保；周末出遊、跨境出行，混能模式徹底告別充電續航焦慮，讓每一位傳統燃油車車主都能輕鬆切換到綠色出行模式，始終助力香港實現2035年碳中和目標。

BYD DM-i 超級混能技術：可電可油，效能極致

BYD SEALION 6 DM-i 搭載比亞迪自主研發的 DM-i 超級混能系統，這是一套以「以電為主、以油為輔」的全新插電式混能系統，與傳統「以油為主」的混能技術截然不同。該動力系統已進入著名大學教材案例。

DM-i技術平臺 DM-i Technology

該系統由三大核心組件構成，實現動力輸出、能效管理與安全防護的完美協同：

一. 高效插電混能引擎：超低油耗，綠色環保

比亞迪 DM-i 技術讓省油達到新高度。與傳統燃油車相比，減少能源支出，同時 BYD SEALION 6 DM-i 引擎的熱效率高達43.04%。此外，系統還具備「智慧能量管理」，會根據即時路況和駕駛習慣，自動規劃最省電、最省油的動力输出。

二. EHS 電動混能系統：像電動車一樣的駕馭體驗

BYD SEALION 6 DM-i 系統優先使用電力驅動，帶來極其安靜、平顺且靈敏的駕駛感受。起步加速非常輕快 (例如 0-100 km/h 加速僅需約 8.9 秒)，而且沒有傳統變速箱換檔時的頓挫感，讓旅程更加精緻舒適。

三. DM-i 專用刀片電池：安全性高、效率高

DM-i 系統以「電力驅動為主」作為核心，日常出行與純電車一樣，不僅安靜順暢，還能大幅降低油耗。配備比亞迪專利「刀片電池」，通過嚴苛針刺測試，加上獨家的脈衝自加熱技術，即使在寒冷的冬天，電池表現依然穩定，確保續航力不缩水。

智慧驅動模式：四種場景無縫切換

DM-i 系統的核心優勢在於其智慧控制系統，可根據電池電量、車速及負載情況，毫秒級自動切換四種驅動模式：

EV 純電模式（市區通勤）市區行駛時，引擎熄火，由電池供電、電機驅動，實現零油耗、零排放、極致寧靜的純電體驗。市區行駛超過 80% 時間由電力驅動。

串聯模式（中低速行駛）：當電池電量較低時，引擎啟動帶動發電機發電，所產生的電能直接供給驅動電機，多餘電量回充電池。引擎始終維持在高效轉速區間運轉，避免低速高油耗。

並聯模式（急加速/爬坡）：需要強勁動力輸出時，引擎與驅動電機同時出力，提供疊加後的綜效馬力，確保超車與爬坡遊刃有餘。

直驅模式（高速巡航）：高速公路定速行駛時，系統切換為引擎直接驅動車輪，此時引擎運轉在最經濟的轉速區間，實現最佳燃油效率。

續航零焦慮：可電可油，隨心所馭

BYD SEALION 6 DM-i 具備 WLTP 純電續航力逾 80 公里，足以應付日常通勤與購物接送；滿油滿電綜合續航里程高達 1,100 公里（WLTP），徹底消除電動車用戶對續航與充電設施的擔憂。無論是市區短途「想充就充」，還是長途旅行「需油即油」，BYD SEALION 6 DM-i 均能靈活應對，真正做到「續航零焦慮」。

超低油耗：即使在不充電的虧電狀態下，平均油耗也僅 5.5L/100km；滿電狀態下綜合油耗更可低至 1.1L/100km。

靈活充電：使用歐標CCS2制式，既可慢充，亦可支持快充。

V2L 對外放電：車輛可化身行動電源，輸出電力為露營電器、電子設備供電，解鎖更多生活場景。

智慧座艙與安全科技

內裝方面，BYD SEALION 6 DM-i 配備 15.6 吋可旋轉多媒體觸控屏幕、12.3 吋全液晶儀錶板，並支援智能語音助理、更可利用手機應用程式 BYD APP 遠程介入車輛狀態等功能，為家庭用戶提供全方位的便利性。安全上，BYD SEALION 6 DM-i 標準配備多項主動安全系統，包括自動緊急煞車、車道維持輔助、盲點偵測及 360 度環景影像，並通過嚴格碰撞測試，於 EURO NCAP 撞擊測試中*，榮獲5星最高安全評級，全方位的守護每段旅程。

BYD SEALION 6 DM-i 重點規格：

Ø 超高效混合動力系統：BYD DM-i 超級混能，搭載 18.3 kWh 刀片電池加上 1.5L 高效能引擎，熱效率最高達43.04%，功率與扭矩輸出表現卓越。

Ø 刀片電池：比亞迪自主研發，專為混合動力平台量身訂製，兼具高安全性與高穩定性。

Ø EV 優先：城市駕駛零排放，長途可無縫切換至混能模式。

Ø 純電續航：可達 80 公里（WLTP），足以應付大部分香港通勤。

Ø 靈活續航：市區短途「想充就充」，長途旅行「需油即油」，滿油滿電綜合續航里程高達 1,100 公里（WLTP）。

Ø 油耗表現：電量低於25%狀態下，平均油耗僅 5.5L/100km；滿電狀態下，綜合油耗更可低至 1.1L/100km。

BYD SEALION 6 DM-i 即日起於全港比亞迪陳列室展出及正式接受預訂。我們誠摯邀請各位廣大市民親臨體驗「油電無界」的非凡魅力，實現真正的出行自由。

公佈零售價格：HKD $298,980 (包含首次登記稅)

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