泊好先 Parkhaus.hk

泊好先 Parkhaus.hk 2015年時創立了泊好先網站，記載了超過香港1500個停車場紀錄，適時更新；時至2023年，泊好先因個人工作需要移居到了德國🇩🇪；從此，泊好先將帶給各位更多關於德國以及歐洲的資訊，一起來玩啦🤗

Parkhaus是一個德國文字，顧音思義，讀起來就是Park House，即是停車屋。人家地方大，一座建築物作為泊車的地方，才能稱為Parkhaus。

我們香港地方小，大部分的停車場都是Parkhaus。在香港開車，不像外國般沒有註明不准泊車的都可以泊車，只能在錶位合法泊車，否則便要泊入停車場。雖說既然養得車就自然預算泊車錢，但始終錢應該花得適宜，預先知道目的地的停車場收費如何，可以使行程更有預算。

況且，香港的特色是有不少大型購物中心，而這些購物中心往往都提供免費泊車優惠，更是我們所不能錯過的。

加上我們就每個停車場都提供Google Map地圖，使用手機更可以直接連繫到手機app以得到直接導航。

巴黎警察👮🏼堅做野！喺香榭麗舍大道內街似乎違泊，封咗條街然後拖走🛻Ciao~~👋🏼
26/07/2025

巴黎警察👮🏼堅做野！

喺香榭麗舍大道內街似乎違泊，封咗條街然後拖走🛻

Ciao~~👋🏼

德國🇩🇪於1993年首次立法規管兒童乘坐私家車時需要使用安全座椅。其實除了港幣3-4000一座的安全座椅，所謂的「兒童束縛設備」，應包括一些Booster墊高墊以幫助兒童更適合地佩戴車上安全帶，以及Mifold等一類「安全帶調節器」把車上安...
27/02/2025

德國🇩🇪於1993年首次立法規管兒童乘坐私家車時需要使用安全座椅。

其實除了港幣3-4000一座的安全座椅，所謂的「兒童束縛設備」，應包括一些Booster墊高墊以幫助兒童更適合地佩戴車上安全帶，以及Mifold等一類「安全帶調節器」把車上安全帶往下拉，免得安全帶太貼近兒童頸部。

筆者的女兒👧🏻今年9歲，有前座及後座各有一個Booster，一個已封塵的Mifold在車尾箱內（Mifold有歐盟ECE R44/04認證，極度攜帶方便但不舒適）。

記得5年前不知道在德國有如此法例，在德國柏林連同女兒一行四人在大雨☔️時想截的士回酒店，但接二連三被「拒載」，都不明所以，後來就知道了一般Sedan型的士都不配備任何「Carseat」，所以就直接拒載。

現在德國生活了一段時間，深明普遍德國人並不怎樣著重賺錢，他們著重守法。他們不會為了賺你一程生意而冒險。

無論如何，原本已有安全意識👷🏻‍♀️的人應已安裝安全座椅，對他們沒有太大影響。面對新政策新改變，所有人都需要時間適應。但肯定的是，新法例生效後，交通意外時兒童受傷的程度會減輕，但同時會帶來某程度上的不便。

不知道這項新政策，又會比「停車熄匙」有多大的執法力度呢？😏

㊗️各位2️⃣0️⃣2️⃣5️⃣年新年進步！德文會㊗️賀Guten Rutsch! 意思為祝你順順利利「瀡」到新一年😊近半年都無update，主要是因為工作太忙了😬加上移居了非英語地區🇩🇪，為了更融入，為生活，下半年全家人都同時間進修不同程...
01/01/2025

㊗️各位2️⃣0️⃣2️⃣5️⃣年新年進步！德文會㊗️賀Guten Rutsch! 意思為祝你順順利利「瀡」到新一年😊

近半年都無update，主要是因為工作太忙了😬

加上移居了非英語地區🇩🇪，為了更融入，為生活，下半年全家人都同時間進修不同程度的德文；尤其是女兒，如何在短時間內追趕本地人的德文，如何適應新學習模式（包括在好天氣☀️時整年級在課堂去公園🛝玩🙂‍↕️），如何適應沒有家長式規管的同學相處模式，都花了不少心血協助和輔導🥲

新環境新朋友圈👨🏽‍🤝‍👨🏻👫，都需要花時間去建立和維持；除工作外，平日生活都是與太太忙買餸煮飯，追趕女兒的時間表📆

不論身在何處的你，㊗️願新一年出入平安、齊齊整整🙆🏻‍♂️

台灣的朋友你們好！之前申請的德國國際駕駛執照，其實是用來到台灣自駕的！由於在台時間倉促，只有4️⃣天3️⃣夜，所以幾經思量後，決定最後還是於 #中租租車 租車自駕72小時，而目的地竟是台北！老實說，假如不是在過去一年時間習慣了左軚駕駛，我...
22/08/2024

台灣的朋友你們好！之前申請的德國國際駕駛執照，其實是用來到台灣自駕的！

由於在台時間倉促，只有4️⃣天3️⃣夜，所以幾經思量後，決定最後還是於 #中租租車 租車自駕72小時，而目的地竟是台北！

老實說，假如不是在過去一年時間習慣了左軚駕駛，我應該不敢在台北市挑戰自駕。先在桃園國際機場🛬跟隨租車員工去辦手續及取車，後至淡水吃海鮮🦀，最遠也只是隔天到十份放天燈和猴硐猫村🐱，其餘時間都在台北市遊玩。

在短短72小時的自駕旅程，需要的不是技術，而是勇氣。未習慣左軚駕駛的車友，真心暫時先不要在台北市自駕，因為實在於不同的燈位🚦綠燈時會有千千萬萬的機車🛵🏍️🛵🏍️🛵🛵會從左右兩側不斷地蜂擁而至，他們會無視你的方向燈，只要前方有足夠空間便會向前行。你需要有足夠勇氣和自信以均速向前行，相信機車們會與你保持適當距離。待他們大部分都消散後，可以適當過線及轉向。個人經驗就是最好右邊留有空間讓機車們前進，否則他們會飄向左邊繼續前進。

台灣像德國一樣，汽車會先讓行人先行；同時亦有行人綠燈時汽車可以轉向，100%汽車都守法讓行人🧍🏻‍♂️安全過馬路後才駛過。

另外與德國駕駛習慣的極大分別，則是從大廈🏢或甚至停車位離開時，完全沒有車會讓你出來；我不敢說在德國百份百其他駕駛者會讓你先出，但通常5部車總有一部會讓你從大廈駛出；在停車場則近乎百份百會讓你離開泊車位。

在駕駛方面，在台北市打燈想過線時通常沒車會明顯讓你，除非那是駛向上高速天橋的入口；在德國，遇著其他駕駛者打燈過線，在可能的情況下也會讓其過線，也許這是大部分駕駛者的默契。

在高速路段，在台北市駕駛未有感到慢車會駛向右線，有點像香港按各駕駛者的心意隨意佔用行車線；在德國的Autobahn上，所有駕駛者必須盡量使用右線，即使一輛時速200km/h的🏎️跑車，在右線可用情況下也會駛回右線，不會長期佔用最快線。

以上只是個人感受和觀察。明顯地台北與香港也是差不多的繁忙，人們駕駛習慣也會接近，所以在市區大家爭分奪秒是可以理解的。當然我也入鄉隨俗，沒有太多讓其他汽車，因為對方可以沒有預期其他駕駛者會刻意讓路。

總的來說，帶著小朋友去旅遊，始終自駕是最舒適方便🙂

恭喜🎊 #江旻憓 重劍奪得香港🇭🇰第一金🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇
27/07/2024

恭喜🎊 #江旻憓 重劍奪得香港🇭🇰第一金

🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇

與香港🇭🇰駕駛執照一樣，想於歐盟🇪🇺以外地方開車的話，需要在德國🇩🇪申請國際駕駛執照。原來德國的國際駕駛執照，跟香港的國際駕駛執照一樣，外部都是一張卡紙，內頁則有不同語言的翻譯頁數。每次申請香港HK$80，有效期1️⃣年；德國版本則14.3...
26/07/2024

與香港🇭🇰駕駛執照一樣，想於歐盟🇪🇺以外地方開車的話，需要在德國🇩🇪申請國際駕駛執照。

原來德國的國際駕駛執照，跟香港的國際駕駛執照一樣，外部都是一張卡紙，內頁則有不同語言的翻譯頁數。

每次申請香港HK$80，有效期1️⃣年；德國版本則14.3€，但有效期3️⃣年。

之後三年回香港🇭🇰時又可以繼續開車🚗了！ #不過沒有車

現場是Frankfurt EURO 2024 歐洲國家盃 Fanzone，德國🇩🇪vs西班牙🇪🇸 即將開始⚽️你捧德國👍🏻還是西班牙❤️？
05/07/2024

現場是Frankfurt EURO 2024 歐洲國家盃 Fanzone，德國🇩🇪vs西班牙🇪🇸 即將開始⚽️

你捧德國👍🏻還是西班牙❤️？

#玩轉腦朋友2 優先場🎬在德國🇩🇪已經上畫了的玩轉腦朋友2，當然大部分場次都是德文版本，會有少部分場次為「OV」版本，即為Original Version。女兒👧🏻知道有這套電影上映，特別興奮，締造了我們首次在德國看電影的體驗。我們當然是...
28/06/2024

#玩轉腦朋友2 優先場🎬

在德國🇩🇪已經上畫了的玩轉腦朋友2，當然大部分場次都是德文版本，會有少部分場次為「OV」版本，即為Original Version。

女兒👧🏻知道有這套電影上映，特別興奮，締造了我們首次在德國看電影的體驗。我們當然是看OV版本，但原來沒有字幕😭

除標準票價外，也有兒童票；而隨著兒童票€5.99而來的有給成人用的家庭票€7.99，是非常家庭友善的安排。

兒童票中，也有些小食套餐可供選擇。我們選了一份有神秘禮物🎁連小汽水🥤和小爆谷🍿的套餐。從圖中可見，神秘禮物就是一個大卡通信封內有貼紋身貼紙、超薄砌圖和手提彈珠機，以及一本免費任取的電影介紹雜誌，承惠額外€7。這些神秘禮物的吸引程度，不用游說女兒亦同意下次可免😅

戲院入場後會有兒童墊高座位可供自取；而有趣的是，杯裝飲品都是使用回收再用的硬膠杯配不融化紙飲管，於完場時放回回收箱即可。

戲玉來了，到底實際考得如何❓與香港考試差別大嗎❓ #高速公路駕駛眾所週知，德國的Autobahn無限速，所以進入及行駛都不能太慢。在德國高速公路駕駛考試，在進入高速路段大約須加速至80km/h，行駛時以不少於100km/h為佳。碰巧我進入高...
22/06/2024

戲玉來了，到底實際考得如何❓與香港考試差別大嗎❓

#高速公路駕駛
眾所週知，德國的Autobahn無限速，所以進入及行駛都不能太慢。在德國高速公路駕駛考試，在進入高速路段大約須加速至80km/h，行駛時以不少於100km/h為佳。

碰巧我進入高速公路後前車只行80km/h+，我只可以超車爬頭以表現我能駕駛100km/h以上；然而100km/h通常只能與慢線的一般汽車並排，所以我只好加速，但我必須盡快駛回慢線，因為我知道高速公路不會駕駛太久。誰料慢線汽車的間隔距離都很平均，都不是駛回慢線的好時機。只好一直加速，加速至130km/h，一連超越五部汽車才能合理地駛回慢線，應該已是過了原本教車師傅想離開的第一個路口，最後他叫我從下一個高速路口離開。

於高速公路離開也有秘訣，就是不要太早減慢，原因是會阻礙汽車流量，只適宜於出口前300米才開始減慢。

#於市內及住宅區域內駕駛
從開車後起，除非聽到教車師傅的指示，我的責任就是一直向前走，走的並非特定路線。當然，遇到紅綠燈前須等待，遇到STOP須停車，遇到只能左轉便自行左轉，遇到不能進入路牌但假如有多於一個轉向選擇，便須主動問教車師傅讓往哪邊開，以表示你能完全看懂所有交通標誌。

在德國的住宅區域內沒有交通燈，只有路牌和於十字路口交界處奉行「左方汽車讓右方汽車先行」的規則(Rechts vor Links)。所以你可以想像，假如有四輛汽車同時準備進入這種十字路口，全部汽車都會先著右邊指揮燈，然後理論上可以毫不猶豫地往右轉，因為他們都無需理會來自左方的汽車，同時他們會讓右方汽車先行，右方汽車亦同時離開了。

#進出迴旋處
在德國駕駛進入迴旋處時，是完全沒有必要發出指揮燈，因為所有其他道路使用者都知道你想做甚麼，就是想要進入迴旋處。相反，在離開迴旋處前，必須要打向右指揮燈，示意其他駕駛者知道你想在哪個出口離開。在離開迴旋處前，同時亦必須要向右望一望盲點，因為有可能有騎單車人士會從你車前經過，所以路試時這個動作必須明確清楚地讓考官看到。

雖然會有單車經過的機會不高，不過這個動作讓我曾經在荷蘭駕駛離開迴旋處時，成功安然地避開了以高速駛過斑馬線的騎單車人士。

#調頭、 #泊車（無指定S或L型)、 #急剎停
在德國駕駛考試中的調頭是必考項目，但要求非常寬鬆。在教車師傅的指示下，通常在一處沒有甚麼交通的路段，除馬路外，亦可以借用停車位置、別人家或建築物的進出位置進行調頭。反正三手軚必定能調頭，我都沒有問車師傅是否只限於三手，但相信都沒有所謂，三五七手都可以。

同樣寬鬆地，在路試期間教車師傅會在住宅區內選擇一輛汽車後面有極長的空間，相信有一輛巴士的長度來讓你進行S位泊車。泊車的要求可以觸碰路壆，但不能上壆：不論有多少手軚，泊好為止：兼且泊車時是可以使用車廂內泊車後鏡頭。所以，S位泊車是毫無難度的。反而，在再啟程離開時千萬要記得打指揮燈，否則有可能即時終止考試。

急剎車是有可能考的項目，在練習時通常以時速50km/h的速度，在聽到教車師傅的指示下剎車一腳到底急停。

除了技術方面的測試外，德國的駕駛考試非常著重駕駛意識，包括你對所有路牌的認知、與其他道路使用者的互動、有時刻望倒後鏡和足夠的盲點觀察、在市內限高路段容許輕微超速，但必須有意識地盡快調整車速至限速之內。

例如我在完成了90%路段於回程路上，在某一路口由於視野受阻，我駛出了少許後接連有2-3輛單車駛過，當然我的唯一選項是停定先讓單車駛過，雖然我自己也覺得距離單車有些近，但最後考官應該認為我當時的判斷正確，在完成考試後並沒有表明該位置有問題。

反而考官認為有問題的是一段我在住宅區內需要判斷「左方汽車讓右方汽車先行」的規則時，通常在這些十字路口時未必有車，但在我考試時竟然出現了最複雜的情況，就是在三個路口位置竟然同時都有汽車想通過。記得當時對面汽車欲行又止，我見對方欲行又止時我移前了數十公分後又停了下來。最後我唯有揚手，無論誰有優先權我就是決定讓他先行。

最終考官認為在那個路口我不應該心急，應該等待複雜的交通情況清楚後再駕駛。我當然只是唯唯諾諾，一臉非常誠懇同意在那裡應該慢點。

最後，考官會即時告知你是否合格。假如是本地考生便會即時收到駕駛執照，可以即時使用；我則需要等待他的電郵確認信。憑該信及我的香港駕駛執照，到運輸處換領我的德國駕

輪到路面駕駛考試了🛞首先說說整個考試設定。在考試中心處理好文件📄後，上車調較好座位及倒後鏡，等待教車師傅🧔🏻及考官👮🏻‍♂️上車。教車師傅會如常坐在客座，考官則坐在客座後面。師傅與考官似乎事先討論行駛路段，可以開車後教車師傅全程只會以德文向...
22/06/2024

輪到路面駕駛考試了🛞

首先說說整個考試設定。

在考試中心處理好文件📄後，上車調較好座位及倒後鏡，等待教車師傅🧔🏻及考官👮🏻‍♂️上車。教車師傅會如常坐在客座，考官則坐在客座後面。師傅與考官似乎事先討論行駛路段，可以開車後教車師傅全程只會以德文向我發出指示，以及同時無間斷與考官閒話家常，而考官則沒有對我說話，只會在旁觀察，直至開車回到考試中心，駕駛考試結束為止。

開車前考官會先以德文問一個問題🗣️（沒錯，只會以德文，別無選擇），就如在香港考車時會問你前方指定車牌是多少號。在德國考車會問的問題非常廣泛，可能是打開引擎蓋問部件，ABS / EPS有甚麼用途等。但考官知道我是憑海外車牌在德國考車，所以問的問題都可能比較簡單。而且我一直以來都很擔心不懂回答問題，多於路面駕駛考試。

最終考官問了我兩條問題後，我都沒聽清楚德文而錯失回答的機會。考官會開估🙂‍↕️，答案分別是啟動危險警告燈號和響按，基本上是動作題。最後考官問了我車胎的胎紋深度最少為多少，幸好早有準備這條問題的答案，便回答了1.6mm。似乎，目的不是問問題刁難你，而是程序上考生需要正確回答一條問題。

在技術層面方面，德國路面駕駛考試內容包括高速公路駕駛、市內駕駛、住宅區域內駕駛、進出迴旋處、調頭、泊車（無指定S或L型)、急剎停。

下次詳述以上我考試時的情況😅

正在看 #歐洲國家盃 德國🇩🇪⚽️蘇格蘭🏴󠁧󠁢󠁳󠁣󠁴󠁿 揮手區🙋🏼‍♂️從來沒有看足球，一個球員都不認識，不知道旁述在講甚麼德文，純粹支持一下😆
14/06/2024

正在看 #歐洲國家盃 德國🇩🇪⚽️蘇格蘭🏴󠁧󠁢󠁳󠁣󠁴󠁿 揮手區🙋🏼‍♂️

從來沒有看足球，一個球員都不認識，不知道旁述在講甚麼德文，純粹支持一下😆

最近幾天看到香港有多宗嚴重交通意外💥。作為多年的駕駛者，深知道交通意外肯定與客觀環境相關較少，與人為關係較多。在德國🇩🇪也有交通意外，但嚴重交通意外則較少，更鮮見死亡交通意外。眾所週知，在德國Autobahn上每部車平均時速130km/h，...
10/06/2024

最近幾天看到香港有多宗嚴重交通意外💥。作為多年的駕駛者，深知道交通意外肯定與客觀環境相關較少，與人為關係較多。

在德國🇩🇪也有交通意外，但嚴重交通意外則較少，更鮮見死亡交通意外。

眾所週知，在德國Autobahn上每部車平均時速130km/h，於快線更時見160km/h🏎️或以上奔馳。開得快不代表會容易發生意外，只要每部車都遵守規則，每個司機能預計到其他司機的行為，交通意外的機會即大大減少。在德國，所有司機不長時間佔用快線，會盡量使用慢線；也不會追尾，但會向你閃兩下高燈表示他想爬頭超車，沒有惡意，而前車亦會適時讓路。

在市區內，不少司機在安全情況下都會放棄道路優先權😌，例如必會先讓巴士🚌從巴士站開出；會揚手讓從大廈出來的車先行；遇上二線收一線，都會以拉鍊式匯合。即使有害群之馬緊貼前車以早佔一個車位，亦不會愚蠢至督油搶佔回該有的位置🤯

當然，這樣的理想世界很難在香港或台灣出現，不過現實中在德國開車，就是這麼的輕鬆自在。或許大同世界始於足下，試試不要與別人鬥氣，不要堅持自己是法律下容許的行為而忽略現實情況（如塞車/堵車中卻把大廈進出口擋著）；多些揚手道謝，多些讓別人先行。

改態心態，先從改變行為開始。

#德國 #德國自駕遊

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