Kawasaki - Titanic Moto Centre Ltd

06/10/2026

W250 罕有復古味濃, 少咪2###XKm
售價HK28,000
(車輛登記文件’3’). 操控容易極易上手，適合代步新牌. 全車泰力保養, 內外企理, 舒適耐用, 售後泰力提供1個月信心保養, 旬盤之選

In new & good condition, little mileage only 2###X Km, runs smooth, colour: blue

06/10/2026

Kawasaki Ninja400
售價HK$39,000
旬盤, 少咪, 十分新淨企理, 代步一流.購買後泰力會提供一個月售後保養 ，信心有保證
In good condition, motorcycle runs smooth, very low mileage, colour: green

06/10/2026

旬盤!!旬盤!!旬盤!!
旬價!!旬價!!旬價!!
機件正常、即買即用!!
2016年 川崎Z125街車
售價HK$25000
自動波牌唔一定淨係揸綿羊嘅!!!
試吓呢款迷你街車版半自動波，起步輕巧及容易掌握平衡點考牌一流，超級易操控超級慳油，超級舒服，尤其適合新手P牌學牌女士，有少量改裝全梳吉村喉，性價比高，絕對抵買
13###km
全部原廠三個月保養
泰力摩托車中心 Titanic Moto Centre Ltd.
香港北角炮台山蜆殼街9-23號秀明中心地下A舖
Shop A, G/F, 9-23 Seabright Plaza, Shell Street, North Point, Hong Kong
電話 Phone: (852) 2566 6789

25/09/2026

泰力摩托車中心中秋假期通告

9月25日星期五
早收 6:00pm

9月26日星期六
放假一天

Kawasaki - Titanic Moto Centre Ltd
泰力摩托車中心
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11/08/2026

又來了，又來了，筍盤又出現了！！
Monkey Carbon 125cc
21年香港出世
之前有兩個飼養員，隻嘢平時很少出外很少做運動很懶所以學爬至今只係爬咗233km ⋯⋯
日本泰國混血兒，所以外貌討好之前兩個飼養員，經常幫隻馬騮悉心打扮
希望能夠搵到一個極度有愛心及大把時間的新飼主，陪隻馬騮一起成長。

歡欣領養價 $33000

04/08/2026

2026 KAWASAKI NINJA ZX-10R - 最好彎的忍者
www.moto-one.com.hk/Products.php?id=10662
新一代KAWASAKI NINJA ZX-10R已經抵港。今次我們找來曾經擁有多代ZX-10R及ZX-10RR的車主Henry，從歷代車款的實際駕駛經驗出發，看看新款ZX-10R在操控、車架反應及日常使用方面，究竟有多少進步。受天雨影響，今次試車主要使用Rain及Road模式，未能完全測試Sport模式及高轉馬力表現。不過，單從山路操控及車身反應來看，新車已經帶來相當明顯的驚喜。

從2004年開始的公升級忍者
第一代NINJA ZX-10R於2004年推出，至今已有22年歷史。它與YAMAHA YZF-R1、HONDA CBR1000RR及SUZUKI GSX-R1000等車款，同屬公升級直四Superbike代表；配合Ram Air進氣系統後，這類車款的最大馬力普遍達到200匹水平。

Henry由2016年的ZX-10R開始接觸這個車系，其後亦曾經擁有2017年ZX-10RR及2019年限量版ZX-10RR，對不同年代車款的引擎特性及操控差異有相當深入的體會。在Henry印象中，2017年ZX-10RR與普通版ZX-10R其中一項最明顯的分別，是RR使用更輕的引擎內部零件及Marchesini鍛造輪框。較低的重量鍛框令車身在左右轉向、連續S彎及高低起伏路段中反應更直接，騎士可以清楚感受到車身舉起及壓下時的分別。

RR版本的引擎轉數亦上升得更快，性格比普通版狂野。Henry認為，普通ZX-10R與ZX-10RR之間最大的差別，並不單純是帳面馬力，而是引擎反應及連續彎中的轉向速度。

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31/07/2026

2026 KAWASAKI NINJA ZX-4R系列 - 全線現貨發售
ZX-4RR HK$98,000 最強之選 - 升級前後避震、KQS快排
ZX-4R SE HK$88,000 中階之選 - 升級前避震、KQS快排
ZX-4R HK$78,000 實惠之選 - ‌最吸引售價，享用4缸400小跑

當然，NINJA ZX-4RR是最強之選，即買即享受，不用等改裝時間

相關內容：
2026 Kawasaki ZX-4RR 珍珠白配金屬黑、金屬灰與金屬黑、川崎廠綠新車抵港
www.moto-one.com.hk/Products.php?id=10581

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14/07/2026

(百年MEGURO、六十年W)
Kawasaki W800、MEGURO K3、W230及MEGURO S1車系專題
www.moto-one.com.hk/Products.php?id=10648
提起Kawasaki，很多人首先想到Ninja、Z或高性能四汽缸引擎。然而，在這個以速度及性能見稱的品牌背後，其實還保存着一條歷史超過一個世紀的復古車系血脈，那就是MEGURO與由它衍生而來的W系列。

現時Kawasaki以W800、MEGURO K3、W230及MEGURO S1四款車，構成完整的復古車系陣容。它們分別採用大型並列雙汽缸及輕量單汽缸引擎，並以W與MEGURO兩種不同風格，演繹Kawasaki對傳統電單車文化的理解。

MEGURO——Kawasaki大型電單車的源流
MEGURO目黑製作所於一九二四年在東京創立，是日本歷史最悠久的電單車品牌之一。廠方最初以生產變速箱起家，其後自行研發引擎，並於一九三七年推出首款市售電單車Z97。這款車使用498cc空冷OHV單汽缸引擎，憑藉出色的耐用性及性能，更於一九三九年獲日本警視廳選作警用電單車。

進入一九五〇及六〇年代後，MEGURO先後發展出單汽缸及並列雙汽缸大型電單車，包括Stamina K1及Kawasaki 500 Meguro K2。Kawasaki與MEGURO合作後，以K2為基礎進一步開發出650-W1，不但揭開W車系的歷史，亦令Kawasaki正式晉身國際大型電單車製造商之列。

換句話說，MEGURO不只是Kawasaki旗下的一個復古品牌，其車架、引擎及製造技術，更是Kawasaki大型電單車發展史的重要根基。

W系列——沒有被時間淘汰的傳統
早期W系列在一九七〇年代中期停產，但車系獨特的英倫式外形、並列雙汽缸引擎及渾厚鼓動感，仍然受到不少日本騎士欣賞。

Kawasaki於一九九九年推出W650，讓W車系相隔約四分之一世紀後正式復活。W650使用675cc空冷並列雙汽缸引擎、360度曲軸及獨特的傘齒輪凸輪軸驅動系統，藉此重現昔日W系列簡潔而優雅的引擎外形。其後Kawasaki再於二〇一一年推出排氣量增加至773cc的W800，提供更充裕的低轉扭力，同時保留W系列標誌性的外形及機械感。

時至今日，W車系並不追求最高馬力、極速或複雜的電子控制。它所重視的是引擎運作時的節奏、油門反應、排氣聲浪，以及騎士與電單車之間最直接的交流。

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02/07/2026

https://www.ibike.hk/ibike-reviews/zx10r-3/32272/

新車查詢：泰力摩托車中心 上次我地睇過2026 Kawasaki ZX-10R車主們的開箱分享，今次很高興可以邀請到其中兩位新車主Chapman和鋒仔再度出鏡，和大家分享玩新玩具的實際感受。有關新車介紹請按此重溫。 鋒仔之前只騎過第五代的K...

04/06/2026

2024 Kawasaki vlucan S 650
行駛里數6###km
very good condition
售價HK$65,000