15/08/2026
Subaru 死亡達達聲☠️
今次呢部單門版GC8 Type R
車主話買左一日就發現架車有死亡達達聲
經過檢查後發現佢都係同之前幾架掃把佬一樣
燒左架冷杯士(crankshaft bearing)
車主表示都未好好享受過架車就冧咗偈🥲
如果用番現有引擎打散rebuild同換上全新STI中缸
計落埋單數目字亦相差唔遠 亦係現今復活GC8的成熟方案
新款的STI EJ207 的水路 機油孔道 head bolts位置也與GC8一模一樣,加上Semi close deck更比起舊款GC8中缸的open deck的結構強度更高
支撐性較好,在承受增壓時會有更好的表現
唯獨是活塞形狀與GC8有些分別,原裝電腦亦無法調教
因此要需要好好控制壓縮比
以免壓縮過高引發爆震,或者壓縮過低唔夠精神
最後車主決定換上全新中缸去復活GC8 Type R
順便將車上原本老化零件一併更換
就這樣,唯二的單門型號WRX STI終於可以再次走上街道了