ECU Tuning Garage

31/05/2023

BMW R1250GSA

11/05/2022

--Ducati Multistrada 1260S 2018-2020--

Η μοτοσυκλετα ειναι εξοπλισμενη με φουλ εξατμιση της ARROW ,με τοποθετημενο σιγαστηρα και φιλτρο αερα της K&N.
Πριν τον προγραμματισμο μας εβγαλε 151.9 HP (DIN) και 13.2kg ροπη.Μετα τον προγραμματισμο το αποτελεσμα ηταν 156,4HP και 13.6kg ροπη.

Εγιναν οι παρακατω παρεμβασεις στον εγκεφαλο της μηχανης :

-Διορθωση του καυσιμου σε ολα τα ανοιγματα γκαζιου
-Αφαιρεση κοφτη τελικης ταχυτητας
-Ρυθμιση προπορειας αναφλεξης για ομαλοτητα και δυναμη
-Αλλαγη στον τροπο λειτουργιας του μεταβλητου χρονισμου βαλβιδων για περισσοτερη δυναμη ψηλα.
-Ανεβασμα κοψτη στροφων στις 10700rpm
-Διορθωση των περιορισμων στο τερμα ανοιγμα γκαζιου!

**Βιντεο της δυναμομετρησης στον πρωτο ποστ**

27/02/2022

--BMW R1250GS ADVENTURE 2019-2022--

Τις προηγουμενες ημερες ειχαμε την ευκαιρια να μας εμπιστευτουν την αναβαθμιση-ρυθμιση του εγκεφαλου ενος BMW R1250GS Adv , το οποιο ειναι αριστο παραδειγμα για τις καινουργιες τεχνολογιες(στον χωρο της μοτοσυκλετας) που εφαρμοζονται οσων αφορα τον ελεγχο της λειτουργιας του κινητηρα!

Το καυσιμο που παραδιδεται στον χωρο καυσης πλεον ελεγχεται ως προς την ποσοτητα απο full closed loop λειτουργια με βαση τους wideband lamda sensors για καθε κυλινδρο ξεχωριστα.Τι σημαινει ομως αυτο?Σημαινει οτι ο ελεγχος του καυσιμου γινεται με βαση συγκεκριμενους στοχους μιγματος που ο κατασκευαστης εχει θεση για οποιαδηποτε κατασταση λειτουργιας του κινητηρα και ελεγχεται απο τους αισθητηρες ως προς το αποτελεσμα με on the fly διορθωση!

Πρακτικα τι σημαινει αυτο για τον χρηστη...Ακομα και αν αλλαχθουν εξατμιση και φιλτρο με αλλα ελευθερας ροης ο εγκεφαλος θα υπολογισει ποσο εξτρα καυσιμο χρειαζεται για να επιτυχει τους ιδιους στοχους καυσιμου που εχει καταχωρημενους χωρις να χρειαζεται καποια τροποιηση απο βελτιωτη(tuner) σε αυτους.

Πανω κατω το ιδιο πραγμα γινεται και με το αλλο μεγαλο κομματι της λειτουργιας του κινητηρα ,την αναφλεξη.Ο ελεγχος της αναφλεξης γινεται συνεχως μεσω αισθητηρων knock με αποτελεσμα αυτη να προσαρμοζεται αναλογα με το καυσιμο που χρησιμοποιειται.Πρακτικα με αυτον τον τροπο ο κινητηρας μπορει να καταναλωσει απο χαλια 95αρα εως και αγωνιστικη βενζινη ,παιρνοντας το καλυτερο σε δυναμη που μπορει ,συμφωνα με τους στοχους αναφλεξης που εχει θεσει ο κατασκευαστης για καθε κατασταση.

Εχει με βαση αυτα τα δεδομενα η επεμβαση και ρυθμιση του εγκεφαλου για να επιτυχουμε πιο πολυ δυναμη και ροπη ,οπως και καλυτερη καταναλωση καυσιμου?Βεβαιως και εχει διοτι ο κατασκευαστης με τα δεδομενα που εχει καταχωρησει προσπαθει να συμμορφωθει με νορμες καυσαεριων ,θορυβου κτλ.

Στην πρωτη φωτο φαινεται η διαφορα δυναμης και ροπης σε τερμα γκαζι απο την εργοστασιακη ρυθμιση του εγκεφαλου με αυτην που καναμε εμεις.Υπαρχουν σαφη κερδη και στα δυο με διαφορες που κυμαινονται απο 2 εως 6 αλογα και ροπη απο 0.3 εως 0.5 κιλα!Το peak της δυναμης πηγε απο 126.5hp στα 131.2hp και η ροπη απο 14 στα 14.3 κιλα!

Πιο μεγαλες διαφορες ομως υπαρχουν στα μικροτερα ανοιγματα του γκαζιου,εκει που οι πραγματικα χρησιμοποιουνται οι μοτοσυκλετες στο 99% της ζωης του!Οπως φαινεται στην δευτερη φωτο οι διαφορες στα 2 διαγραμμα που αφορουν ανοιγμα γκαζιου 50% φτανουν εως και πανω απο 7 αλογα και 0.5 κιλα ροπης.Ενω στην τριτη φωτο σε ανοιγμα γκαζιου 60% οι διαφορες ειναι αντιστοιχες.

Στην τεταρτη φωτο που αφορα ανοιγμα γκαζιου 60% φαινεται το διαγραμμα της δυναμης και το μιγμα πριν και μετα την διορθωση που του καναμε.Οπως θα θα δειτε το μιγμα στο εργοστασιακο προγραμμα γινεται στοιχειομετρικο(14.7afr) απο τις 4500 εως τις 7500σαλ με αποτελεσμα ο οδηγος να νιωθει οτι η δυναμη πεφτει ,ενω στο αναβαθμισμενο το μιγμα κρατιεται σταθερα στο 13.2afr με εμφανή αποτελεσματα.

Με τις αλλαγες που πραγματοποιησαμε σε καυσιμο και αναφλεξη εχουμε πλεον μια πολυ πιο γεματη σε δυναμη και ροπη μοτοσυκλετα χωρις κενα στην αποδοση της ,που την αντιλαμβανεται και ο πλεον “αναισθητος” οδηγος!

Συνολικα οι αλλαγες που εγιναν στην χαρτογραφη ειναι:

-Ρυθμιση μιγματος καυσιμου σε πιο αποδοτικο.
-Ρυθμιση αναφλεξης για καλυτερη εκμεταλλευση της ποιοτητας της βενζινης που χρησιμοποιειται.
-Ρυθμιση του κλαπετου της εξατμισης.
-Ρυθμιση της θερμοκρασιας ανοιγματος των βεντιλατερ σε χαμηλοτερη.
-Ρυθμιση της ομαλοτητας της γκαζιερας εξαλειφωντας σκορτσαρισματα κτλ σε χαμηλες στροφες και αποτομα ανοιγματα!
-Κατηργηση των εργοστασιακων περιορισμων στα ανοιγματα της πεταλουδας γκαζιου.
-Ρυθμιση του φρενου κινητηρα.
-Αυξηση του οριο στροφων απο τις 9000σαλ στις 9450σαλ.

Οι παραπανω αλλαγες εχουν νοημα να γινουν και σε εντελως εργοστασιακη μοτοσυκλετα ,παρολα αυτα η μοτοσυκλετα που χρησιμοποιηθηκε ηταν εξοπλισμενη με εξατμιση της Akrapovic ,χωρις την αφαιρεση του καταλυτη και φιλτρο ελευθερας της K&N.Tο καυσιμο που χρησιμοποιηθηκε ηταν 98oct!

15/10/2021

BMW 2020

08/03/2021

Yamaha XT1200Z 2019

=Διάγραμμα δυναμομετρησεων=

-Κόκκινη γραμμή είναι η μέτρηση με την μηχανή σε απολύτως εργοστασιακη μορφή, χωρίς καμία παρέμβαση. Δύναμη 101,5Hp και 11,1kg ροπή (DIN)

-Πράσινη γραμμή είναι η μέτρηση με τοποθετημένα ελεύθερο φίλτρο αέρα της DNA High Performance Filters και τελικό εξάτμισης της Akrapovic Exhaust System η οποία διατηρεί τον καταλύτη στην εργοστασιακη του θέση. Δύναμη 104,2hp και 11,6kg ροπή (DIN)

-Μπλε γραμμή είναι η μέτρηση μετά τον προγραμματισμό που πραγματοποίησαμε με τον εξοπλισμό της Woolich Racing .Συγκεκριμενα διορθώθηκε το άνοιγμα των πεταλουδων του γκαζιού στις υψηλές στροφές, καταργήθηκε ο περιοριστης τελικής ταχύτητας, αλλαχθηκε η θερμοκρασία που ενεργοποίητε το βεντιλατερ, ανέβηκε ο κόφτης στροφών κατά 400 στροφές, διορθώθηκε το καυσιμο και το αβανς σε όλη την κλίματα των στροφών και ανοίγματος γκαζιου ώστε να ταιριάζει με το φίλτρο και την εξάτμιση που τοποθετήθηκε.
Δυναμη 108,6 hp και 11,9kg ροπη (DIN)

Όπως φαίνεται μετά τον αναπρογραμματισμο φάνηκαν οι πραγματικές δυνατότητες του κινητήρα μιας και μπόρεσε να εκμεταλλευτει πλήρως τα aftermarket προϊόντα που τοποθετήθηκαν, αλλά και να διορθωθεί η κατανάλωση καυσίμου σε λογικά επίπεδα σε σχέση με πριν!

**Video στα σχόλια

Επισκεφθητε την σελίδα μας στο Instagram
https://www.instagram.com/ecutuningarage/

25/02/2021

KTM RC8 1190

Το αγωνιστικό ήρθε σε εμάς με ολόσωμη αγωνιστική , φίλτρο της , με πρόγραμμα από ανταγωνιστή μας και την αίσθηση του ιδιοκτήτη ότι στο άνοιγμα του γκαζιού ήταν σαν να κρατούσε κάποιος την μηχανή.
Μέτα από έλεγχο που κάναμε στο πρόγραμμα διαπιστώσαμε ότι αυτά που είχαν ρυθμιστεί στον εγκέφαλο συμφωνούσαν πλήρως με την αίσθηση του ιδιοκτήτη.
Με της κατάλληλες διορθώσεις στο πρόγραμμα ο V2 κινητήρας απελευθέρωσε τις δυνατότητες του, ιδιαίτερα στα μεσαία ανοίγματα του γκαζιού, αλλά και κερδίζοντας 5+ άλογα σχεδόν σε όλη την κλίμακα των στροφών.

Δυναμη πριν 150,1hp και 11,8kg ροπή (DIN)
Δυναμη μετά 155,1hp και 12,4kg ροπή (DIN)

* Video στα σχόλια

17/02/2021

Yamaha Tracer GT 2020
1η φώτο: Κόκκινη γραμμή δυναμομετρησης με εργοστασιακη εξάτμιση και χωρίς πρόγραμμα, μόνο με ελεύθερο φίλτρο αέρα BMC και μικρή μετατροπή στο φιλτροκουτι 110,7hp DIN και 8,7kg ροπή!
Μπλε γραμμή μετά τον προγραμματισμό με ίδιο σεταπ εξάτμισης και φίλτρου 116, 8hp DIN 9.2kg ροπή!
2η φωτο:Η ίδια μηχανή με φίλτρο αέρα DNA και ολόσωμη εξάτμιση Akrapovic Racing 126,2hp DIN και 9,6kg ροπή.
Στην μηχανή έχουν τοποθετηθεί τα της


***Video στα σχόλια

06/02/2021

Nice..!!!

Επιτέλους να ασχοληθεί και μια σοβαρή εταιρεία με το δημοφιλές στη χώρα μας Multi !!!

The latest release of the Woolich Racing Tuned (WRT) software adds support for the 2011-2015 Ducati Multistrada (1200)

Features available for Ducati Multistrada 2011-2015
- IAP Fuel Maps
- TPS Fuel Maps
- Ignition Timing Maps
- Electronic Throttle Valve (ETV) Maps
- Adjust RPM Limiter
- Adjust Fan Temperature
- Disable Stock O2 Sensor
- Disable Exhaust Valve

https://www.woolichracing.com/products/ducati/multistrada/2011/2011-ducati-multistrada-ecu-flashing.aspx

Don't just flash your ECU... Tune your bike to the limit with www.WoolichRacing.com

22/10/2020

Άντε να εξηγούμε..🤣🤣

09/10/2020

Ducati Multistrada 1200S

EcuTuninGarage tuned

6th gear 120-300+ Km/h in 6" 🤪

20/08/2020

Yamaha Tracer 900 2015

Ακόμα ένας που εμπιστεύτηκε το σύστημα

Woolich Race Tools

- Upshift
- Downshift
- Warm up engine
- Launch Control
- Pit lane speed limiter

Μαζί με επαναπρογραμματισμό συμπληρωματικό για πιο aggressive αποτελέσματα !!
Full customization αναλόγως το "πόδι" και τις ορέξεις του ιδιοκτήτη.. Εσείς μας λέτε τί θέλετε κι εμείς απλά το εκτελούμε !!



Join the club !!

17/08/2020

Yamaha Tracer 900 GT 2019

Remapping + Woolich Race Tools Kit !

Upshift
Downshift (blipper)
Warm Up Engine
Launch Control

Full customizable!

Επικοινωνήστε μαζί μας για πληροφορίες