Ανταλλακτικα-SERVICE Αυτοκινητων CAR SPEED Βουλοαγκας Δημητρης

01/09/2025

Με τον χρήστη CarTalk.gr – Μόλις διακρίθηκα ως ένας από τους κορυφαίους θαυμαστές! 🎉

31/08/2025

Σετ φλάντζες Κεφαλης Ανω μερος
Κωδικος Ανταλλακτικου AJU50232400
Κωδικος Γνησιου B00DQF99BW

CITROEN BERLINGO
BERLINGO / BERLINGO FIRST Box Body/MPV (M_)
Κινητήρας Κωδικοί κινητήρα Χρόνια παραγωγής KW HP CCM
1.4 bivalent KFW (TU3JP) 2002/11 - 2011/12 48 65 1360
1.4 i KFX (TU3JP), KFW (TU3JP) 1999/08 - 2008/05 57 77 1360
1.4 i (MBKFX, MBKFW) KFW (TU3JP), KFX (TU3JP), KFW (TU3A) 1996/07 - 2011/12 55 75 1360 Αλλαγή
1.4 i bivalent (MBKFW) KFW (TU3JP) 2003/04 - 2005/10 55 75 1360 Αλλαγή
BERLINGO / BERLINGO FIRST MPV (MF_, GJK_, GFK_)
Κινητήρας Κωδικοί κινητήρα Χρόνια παραγωγής KW HP CCM
1.4 KFW (TU3JP) 2002/11 - 2005/10 53 72 1360 Αλλαγή
1.4 i bivalent (MFKFW) KFW (TU3JP) 2003/04 - 2008/10 55 75 1360 Αλλαγή
1.4 bivalent KFW (TU3JP) 2002/11 - 2011/12 48 65 1360
1.4 i (MFKFX, MFKFW, GJKFWB, GJKFWC, GFKFWC) KFW (TU3JP), KFX (TU3JP), KFW (TU3A) 1996/07 - 2011/12 55 75 1360
C2
C2 (JM_)
Κινητήρας Κωδικοί κινητήρα Χρόνια παραγωγής KW HP CCM
1.4 KFV (TU3A), KFV (TU3JP) 2003/09 - 2009/12 54 73 1360
1.4 KFV (TU3JP) 2006/10 - 2009/12 55 75 1360
C3
C3 I (FC_, FN_)
C3 Pluriel (HB_)
PEUGEOT
1007
1007 (KM_)
106
106 II (1A_, 1C_)
206
206 Hatchback (2A/C)
206 Saloon
307
307 (3A/C)
307 Break (3E)
Κινητήρας Κωδικοί κινητήρα Χρόνια παραγωγής KW HP CCM
1.4 KFW (TU3JP) 2002/04 - 2003/09 55 75 1360
307 SW (3H)
Κινητήρας Κωδικοί κινητήρα Χρόνια παραγωγής KW HP CCM
1.4 KFW (TU3JP) 2002/04 - 2003/09 55 75 1360

31/08/2025

Σετ φλάντζες Ανω μερος κεφαλης
Κωδικος Ανταλλακτικου AJU50232400
Κωδικος Γνησιου B00DQF99BW

CITROEN
BERLINGO
BERLINGO / BERLINGO FIRST Box Body/MPV (M_)
Κινητήρας Κωδικοί κινητήρα Χρόνια παραγωγής KW HP CCM
1.4 bivalent KFW (TU3JP) 2002/11 - 2011/12 48 65 1360 Αλλαγή
1.4 i KFX (TU3JP), KFW (TU3JP) 1999/08 - 2008/05 57 77 1360 Αλλαγή
1.4 i (MBKFX, MBKFW) KFW (TU3JP), KFX (TU3JP), KFW (TU3A) 1996/07 - 2011/12 55 75 1360 Αλλαγή
1.4 i bivalent (MBKFW) KFW (TU3JP) 2003/04 - 2005/10 55 75 1360 Αλλαγή
BERLINGO / BERLINGO FIRST MPV (MF_, GJK_, GFK_)
Κινητήρας Κωδικοί κινητήρα Χρόνια παραγωγής KW HP CCM
1.4 KFW (TU3JP) 2002/11 - 2005/10 53 72 1360 Αλλαγή
1.4 i bivalent (MFKFW) KFW (TU3JP) 2003/04 - 2008/10 55 75 1360 Αλλαγή
1.4 bivalent KFW (TU3JP) 2002/11 - 2011/12 48 65 1360 Αλλαγή
1.4 i (MFKFX, MFKFW, GJKFWB, GJKFWC, GFKFWC) KFW (TU3JP), KFX (TU3JP), KFW (TU3A) 1996/07 - 2011/12 55 75 1360 Αλλαγή
C2
C2 (JM_)
Κινητήρας Κωδικοί κινητήρα Χρόνια παραγωγής KW HP CCM
1.4 KFV (TU3A), KFV (TU3JP) 2003/09 - 2009/12 54 73 1360 Αλλαγή
1.4 KFV (TU3JP) 2006/10 - 2009/12 55 75 1360 Αλλαγή
C3
C3 I (FC_, FN_)
C3 Pluriel (HB_)
PEUGEOT
1007
1007 (KM_)
106
106 II (1A_, 1C_)
206
206 Hatchback (2A/C)
206 Saloon
307
307 (3A/C)
307 Break (3E)
Κινητήρας Κωδικοί κινητήρα Χρόνια παραγωγής KW HP CCM
1.4 KFW (TU3JP) 2002/04 - 2003/09 55 75 1360 Αλλαγή
307 SW (3H)
Κινητήρας Κωδικοί κινητήρα Χρόνια παραγωγής KW HP CCM
1.4 KFW (TU3JP) 2002/04 - 2003/09 55 75 1360

31/08/2025

Citroen Xsara Τετραπορτο Ζαντολάστιχα
Χρονολογια 1997 εως 2001
Κυβικα 1400
Αριθμος Κινητηρα KFX
Αριθμος Πλαισιου VF7N1KFXF36770821

31/08/2025

Καρτερ Λαδιου TOYOTA ALLION I, ALLION II, AURIS, BB I, COROLLA, ECHO, IST, PORTE I, PREMIO, PRIUS, PRIUS C, PROBOX / SUCCEED, RACTIS, RAUM, URBAN CRUISER

Κωδικος Ανταλλακτικου 0216-00-8109475P
Κωδικος Γνησιου 12102-0M0100

TOYOTA ALLION I (_T24_)
ALLION II (_T26_)
Κινητήρας Κωδικοί κινητήρα Χρόνια παραγωγής KW HP CCM
1.5 (NZT260_, NZT260) 1NZ-FE 2007/07 - n/a 80 109 1497 Αλλαγή
AURIS
AURIS (_E15_)
Κινητήρας Κωδικοί κινητήρα Χρόνια παραγωγής KW HP CCM
1.4 D-4D (NDE150_, NDE150R) 1ND-TV 2007/03 - 2012/09 66 90 1364 Αλλαγή
COROLLA
COROLLA (_E12_)
Κινητήρας Κωδικοί κινητήρα Χρόνια παραγωγής KW HP CCM
1.4 D (NDE120_, NDE120R) 1ND-TV 2004/07 - 2007/02 66 90 1364 Αλλαγή
COROLLA Estate (_E12_)
Κινητήρας Κωδικοί κινητήρα Χρόνια παραγωγής KW HP CCM
1.3 (NZE120) 2NZ-FE 2002/09 - 2007/08 65 88 1299 Αλλαγή
1.4 D4-D (NDE120_, NDE120R) 1ND-TV 2004/06 - 2007/10 66 90 1364 Αλλαγή
COROLLA Saloon (_E12_)
Κινητήρας Κωδικοί κινητήρα Χρόνια παραγωγής KW HP CCM
1.4 D-4D (NDE120_, NDE120R) 1ND-TV 2004/06 - 2006/10 66 90 1364 Αλλαγή
COROLLA Saloon (_E15_)
Κινητήρας Κωδικοί κινητήρα Χρόνια παραγωγής KW HP CCM
1.4 D-4D (NDE150) 1ND-TV 2006/10 - 2014/07 66 90 1364 Αλλαγή
ECHO
IST
PORTE
PREMIO
PRIUS
PRIUS C (NHP10_)
Κινητήρας Κωδικοί κινητήρα Χρόνια παραγωγής KW HP CCM
1.5 Hybrid (NHP10) 1NZ-FXE 2011/09 - n/a 74 101 1497 Αλλαγή
PRIUS Liftback (_W2_)
Κινητήρας Κωδικοί κινητήρα Χρόνια παραγωγής KW HP CCM
1.5 Hybrid (NHW20_, NHW20R) 1NZ-FXE 2003/09 - 2009/12 82 112 1497 Αλλαγή
PROBOX
PROBOX / SUCCEED (_P5_)
Κινητήρας Κωδικοί κινητήρα Χρόνια παραγωγής KW HP CCM
1.5 VVTi 4WD (NCP59G) 1NZ-FE 2002/07 - 2014/08 77 105 1497 Αλλαγή
1.5 VVTi (NCP58G) 1NZ-FE 2002/07 - 2014/08 80 109 1497 Αλλαγή
1.3 VVTi (NCP50_) 2NZ-FE 2002/07 - 2014/08 64 87 1298 Αλλαγή
RACTIS
RAUM
URBAN
VERSO
VIOS
WILL
YARIS
YARIS (_P13_)
Κινητήρας Κωδικοί κινητήρα Χρόνια παραγωγής KW HP CCM
1.3 (NCP130_, NCP130R) 2NZ-FE 2011/12 - 2017/01 63 86 1299 Αλλαγή
1.5 Hybrid (NHP130_, NHP130) 1NZ-FXE 2012/03 - 2020/06 74 101 1497

30/08/2025

Ψυγειο κλιματισμου αυτοκινητου Air Condition MAN E2000, F2000 (Δωρεαν τα Μεταφορικα)
Κωδικος Γνησιου 262260N

Λεπτομέρειες προϊόντος
Πλάτος 560.0 mm
Ύψος 431.0 mm
Πάχος 16.0 mm
Αισθητήρας με πίεση Όχι
Βάρος 4,90 kg

Παραλλαγή ψυγείου Σωλήνες ψύξης παράλληλοι
Μήκος διχτυού [mm] 560.0
Πλάτος διχτυού [mm] 431.0
Βάθος διχτυού [mm] 16.0
Συμπληρωματικό προϊόν/ πληροφορίες 2 χωρίς ξηραντήρα
για κωδικό γνήσιου ανταλλακτικού 81619200017
Καθαρό βάρος [g] 2060.0
πλάτος συσκευασίας [cm] 70.0
ύψος συσκευασίας [cm] 8.0
μήκος συσκευασίας [cm] 80.0

23.314 FNLLC D 2866 LF34, D 2866 LF23 2001/05 - n/a 228 310 11967 Αλλαγή
19.463 FAK, FA-KI, FAK-L D 2876 LF 02, D 2876 LF 06, D 2876 LF 07, D 2876 LF 03, D 2876 LF 01, D 2876 LF 10, D 2876 LF 17, D 2876 LF 09 1994/01 - n/a 338 460 12816 Αλλαγή
40.423 DFAK D 2866 LF22 2001/05 - n/a 309 420 11967 Αλλαγή
19.373 FK, FK-L, F-KI, FL-KI, F-NL, FLK D 2866 LF21 1994/01 - n/a 272 370 11967 Αλλαγή
35.373 VFK, VF-HK, VF-KI D 2866 LF21 2002/03 - n/a 272 370 11967 Αλλαγή
27.423 DFK, DFK-KI, DFK-L, DF-KI D 2866 LF22 1994/01 - n/a 309 420 11967 Αλλαγή
27.373 DFS D 2866 LF21 1994/01 - n/a 272 370 11967 Αλλαγή
40.373 DFK D 2866 LF21 2001/05 - n/a 272 370 11967 Αλλαγή
19.293 FAS D 2865 LF24, D 2865 LF20 1994/01 - n/a 213 290 9973 Αλλαγή
41.414 VF, VFC, VFRC D 2866 LF31, D 2866 LF25, D 2866 LF30, D 2866 LF40, D 2866 LF45, D 2866 LF38 2001/05 - n/a 301 409 11967 Αλλαγή
33.403 DFC D 2866 LF20 1994/01 - n/a 294 400 11967 Αλλαγή
33.323 DFAS D 2865 LF23 1994/01 - 1995/12 235 320 9973 Αλλαγή
32.314 VFK, VF-HK D 2866 LF23, D 2866 LF34 2001/05 - n/a 228 310 11967 Αλλαγή
23.364 FNLLC D 2866 LF35, D 2866 LF24, D 2866 LF39 2001/05 - n/a 265 360 11967 Αλλαγή
40.463 DFS D 2876 LF 02, D 2876 LF 06, D 2876 LF 07, D 2876 LF 03, D 2876 LF 01, D 2876 LF 10, D 2876 LF 17, D 2876 LF 09 1994/01 - n/a 338 460 12816 Αλλαγή
19.233 FK, FK-L, CNG E 2866 DF 01 2000/03 - n/a 170 231 11967 Αλλαγή
19.314 FAS D 2866 LF34, D 2866 LF23 1998/06 - n/a 228 310 11967 Αλλαγή
19.414 FAK, FA-KI, FAK-L D 2866 LF31 1998/06 - n/a 301 409 11967 Αλλαγή
26.293 FNLC,26.293 FNLLC,26.293 FVLC D 2865 LF24, D 2865 LF20 1994/01 - n/a 213 290 9973 Αλλαγή
19.464 FAK, FA-KI, FAK-L D 2876 LF 06, D 2876 LF 02 1998/06 - n/a 338 460 12816 Αλλαγή
27.604 DFAS D 2840 LF20, D 2840 LF21 2000/04 - n/a 441 600 18273 Αλλαγή
27.464 DF-TM D 2876 LF 02, D 2876 LF 06, D 2876 LF 03, D 2876 LF 01, D 2876 LF 10, D 2876 LF 17, D 2876 LF 09 2001/05 - n/a 338 460 12816 Αλλαγή
19.373 FAS D 2866 LF21 1994/01 - n/a 272 370 11967 Αλλαγή
19.314 FC, FLC, FLLC, FLLW, FRC, FLRC, FLLRC, FLL, FLLR, F-N D 2866 LF34, D 2866 LF23 1998/06 - n/a 228 310 11967
35.414 VF, VFC, VFRC D 2866 LF25 2001/05 - n/a 301 409 11967 Αλλαγή

19.373 FAC D 2866 LF21 1994/01 - n/a 272 370 11967 Αλλαγή
19.343 FAK D 2865 LF21 1994/01 - n/a 250 340 9973 Αλλαγή
40.463 DFAS D 2876 LF 06, D 2876 LF 07, D 2876 LF 03, D 2876 LF 02, D 2876 LF 01, D 2876 LF 10, D 2876 LF 17, D 2876 LF 09 1994/01 - n/a 338 460 12816 Αλλαγή
41.403 VF, VFC, VFRC D 2866 LF20 1995/08 - n/a 294 400 11967 Αλλαγή
27.314 DFC D 2866 LF34, D 2866 LF23 2001/05 - n/a 228 310 11967 Αλλαγή
19.273 FA D 2865 LF22 1994/01 - n/a 198 269 9973 Αλλαγή
33.464 DFC D 2876 LF 02, D 2876 LF 06, D 2876 LF 03, D 2876 LF 01, D 2876 LF 10, D 2876 LF 17, D 2876 LF 09 2001/05 - n/a 338 460 12816 Αλλαγή
35.364 VF-TM D 2866 LF24, D 2866 LF35 2002/03 - n/a 265 360 11967

ΓΙΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ ΜΑΖΙ ΜΑΣ!
ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΜΕΓΑΛΗ ΜΑΣ ΧΑΡΑ ΝΑ ΣΑΣ ΕΞΥΠΗΡΕΤΉΣΟΥΜΕ!
ΤΗΛΕΦΩΝA ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ 2431026446/6973831933

Ανταλλακτικά Καινούργια και Μεταχειρισμένα
Service Aυτοκίνητων
Εμπόριο αυτοκινήτων
Διαγνωστικός έλεγχος αυτοκινήτου
Ηλεκτρολογικός έλενχος
Καθαρισμός Μπέκ βενζίνης
Τοποθέτηση Υγραερίου LOVATO
Τρόποι αποστολής Συνάντηση από κοντά
Ταχυδρομικά.

CAR SPEED ΒΟΥΛΟΑΓΚΑΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ
Διεύθυνση: 3o ΧΛΜ.ΤΡΙΚΑΛΩΝ-ΚΑΡΔΙΤΣΗΣ
Πόλη: ΤΡΙΚΑΛΑ Ν. ΤΡΙΚΑΛΩΝ 42100

26/08/2025

Με τον χρήστη CarTalk.gr - Μόλις μπήκα στην εβδομαδιαία λίστα αλληλεπίδρασής του επειδή ήμουν ένα από τα άτομα με τη μεγαλύτερη αλληλεπίδραση μαζί του! 🎉

20/08/2025

20/08/2025

Ο εντοπισμός μιας διαρροής κάτω από το αυτοκίνητο δεν αποτελεί ευχάριστη είδηση για κανέναν οδηγό. Πως θα καταλάβω όμως τι είδους υγρό χάνει το αυτοκίνητό μου;

Όλοι έχουμε βρεθεί στην αμήχανη στιγμή να εντοπίσουμε μία κηλίδα υγρού κάτω από το αυτοκίνητό μας και να αναρωτιόμαστε τι είδους υγρό είναι αυτό και φυσικά εάν προέρχεται από το δικό μας.
Για αρχή δεν χρειάζεται πανικός. Αυτό που πρέπει να κάνουμε πριν καλέσουμε την οδική βοήθεια ή επισκεφθούμε τον μηχανικό μας είναι να προσδιορίσουμε ακριβώς το τι στάζει κάτω από το αυτοκίνητο. Για αυτό θα πρέπει να ληφθούν υπόψη δύο πράγματα: η θέση του υγρού και τα χαρακτηριστικά του.
Κάτω από τον κινητήρα

Καύσιμο, λιπαντικό κινητήρα, ψυκτικό υγρό, υγρό φρένων και υγρό υδραυλικού τιμονιού, καθώς και υγρό υαλοκαθαριστήρα μπορεί να στάζουν από τον χώρο ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ακόμη και το σύστημα κλιματισμού στάζει ακριβώς κάτω από τον κινητήρα.

Στη μέση του αυτοκινήτου

Σε αυτή την περίπτωση μπορεί να είναι διαρροή καυσίμου από το ρεζερβουάρ (συνήθως βρίσκεται κάτω από το πίσω κάθισμα) ή από φθαρμένο σωλήνα του κυκλώματος καυσίμου. Μπορεί επίσης να υπάρχει διαρροή υγρού φρένων από τα σωληνάκια και η αιτία, ειδικά σε ένα παλιό αυτοκίνητο, μπορεί να είναι η διάβρωση. Περίπου κάτω από τη μέση του αυτοκινήτου και προς τον κινητήρα, μπορεί να σχηματιστεί μια μικρή λακκούβα λαδιού από την βαλβολίνη του κιβωτίου ταχυτήτων.
Στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου

Αυτό μπορεί να οφείλεται στα υγρά φρένων των πίσω δισκόφρενων, καθώς στο διαφορικό των πισωκίνητων ή τετρακίνητων μοντέλων.

Γύρω από τον τροχό
Το υγρό φρένων πιθανότατα φεύγει από κάποιο φθαρμένο σωληνάκι. Σε αυτή την περίπτωση δύσκολα θα δημιουργηθεί λακκούβα με υγρό στο δρόμο, αλλά θα το καταλάβετε από την βρωμιά που θα μαζέψει ο τροχός στην νωπή επιφάνειά του.

Διάγνωση υγρών

Η βενζίνη αναγνωρίζεται εύκολα από τη μυρωδιά. Εάν σχηματιστεί λακκούβα, πρέπει να μεριμνήσετε ώστε να μην αναφλεγεί μέχρι να φτάσει η οδική βοήθεια. Το πετρέλαιο κίνησης από την άλλη, δεν έχει τόσο έντονη μυρωδιά. Δεν είναι τόσο επικίνδυνο όσο η βενζίνη, αλλά η διαρροή του πρέπει να σταματήσει αμέσως.
Η μυρωδιά του υγρού φρένων είναι παρόμοια με του αλκοόλ και σαν υγρό έχει υψηλή ρευστότητα. Το αντιψυκτικό έχει επίσης υψηλή ρευστότητα, αλλά έχει λιπαρή αίσθηση λιπαρότητας που θυμίζει λιπαντικό. Και το λάδι του κινητήρα έχει φυσικά λιπαρή αίσθηση και μυρίζει ελαφρώς καμένο.

Οι βαλβολίνες του κιβωτίου ταχυτήτων είναι το πιο παχύρρευστο υγρό από όλα. Στα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων είναι κοκκινωπό και έχει γυαλάδα στην όψη. Το ίδιο πάνω κάτω ισχύει και για το υγρό του υποβοηθούμενο τιμονιού

18/08/2025

Καλησπερα σας Καλη εβδομαδα με Υγεια

Κάθε Πότε θέλουν αλλαγή τα μπουζί του αυτοκινήτου!

Τα μπουζί παράγουν το σπινθήρα στους βενζινοκινητήρες. Χωρίς αυτά, η βενζίνη δεν καίγεται, και το μοτέρ δεν δουλεύει. Πολλές φορές αμελούμε να τα αντικαταστήσουμε, και τότε ξεκινούν τα προβλήματα. Αναλύουμε τι προκύπτει από τα φθαρμένα μπουζί.
Το μπουζί είναι ένα φθηνό αλλά ζωτικό εξάρτημα του κινητήρα, το οποίο προκαλεί την ανάφλεξη του καυσίμου στα βενζινοκίνητα οχήματα. Λόγω αυτού εξάλλου, η ελληνική του ονομασία είναι «σπινθηριστής». Χωρίς μπουζί δεν υπάρχει σπίθα, και χωρίς σπίθα, δεν «καίγεται» η βενζίνη. Επειδή έχουν χαμηλό κόστος, συχνά αμελούμε την αντικατάστασή τους («λάδια και νερά αν έχει, είναι μια χαρά», όπως λέει ένα παλιό ρητό), και ξαφνικά τα… θυμόμαστε όταν κάτι ξεκινά να μην πηγαίνει καλά στον κινητήρα… Πολλές φορές, η αμέλεια αντικατάστασης αυτού του φθηνού ανταλλακτικού, έχει ακριβές συνέπειες.
Με χαλασμένο μπουζί ρετάρει ο κινητήρας και καίει περισσότερα
Τα μπουζί είναι αναλώσιμα, και με τη χρήση φθείρονται. Το διάκενο (το κενό δηλαδή μεταξύ της ακίδας και της ακίδας γείωσης) με την φθορά αυξάνεται, και η σπίθα που παράγεται έχει μικρότερη ισχύ. Παράλληλα, τα κατάλοιπα από την καύση της βενζίνης επικάθονται επάνω στο μπουζί, μειώνοντας επίσης την ισχύ του σπινθήρα.
Στην περίπτωση που ο κινητήρας «καίει» αρκετά λάδια, τότε τα μπουζί λαδώνονται και μπορεί να σταματήσουν να δουλεύουν.
Όλα αυτά έχουν ως αποτέλεσμα τη δυσλειτουργία του κινητήρα, ο οποίος θα παρουσιάζει αυξημένη κατανάλωση και μειωμένη απόδοση, ενώ αργότερα θα ξεκινήσει να ρετάρει, δηλαδή να κάνει «κοψίματα», αφού ο κύλινδρος που θα είναι χωρίς ισχυρό σπινθήρα, ουσιαστικά δεν θα λειτουργεί.

Αν το αφήσεις έτσι, μπορεί να καταστρέψεις το μοτέρ σου
Όταν δεν υπάρχει ανάφλεξη του μείγματος βενζίνης-αέρα που βρίσκεται στον κύλινδρο, τότε αυτό περνάει άκαυτο στο σύστημα εξάτμισης. Αυτό μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον καταλύτη, η αλλαγή του οποίου μπορεί να κοστίσει από 120 έως και 700 ευρώ, ανάλογα τον τύπο του αυτοκινήτου. Μπορούν να υπάρξουν όμως και πιο σημαντικές συνέπειες, αφού η άκαυτη βενζίνη ουσιαστικά «ξεπλένει» το προστατευτικό φιλμ λαδιού που σχηματίζεται και αυξάνει σημαντικά τη φθορά στον κύλινδρο και το πιστόνι, δηλαδή στον κορμό του κινητήρα.
αντέχουν περίπου 40.000 χιλιόμετρα
Όπως αναφέραμε, τα μπουζί είναι αναλώσιμα και φθηνά σαν ανταλλακτικά. Μία τετράδα «απλών» μπουζί για ένα συμβατικό αυτοκίνητο κοστίζει γύρω στα 15 ευρώ, με τους κατασκευαστές να αναφέρουν πως χρειάζονται αλλαγή κάθε 30-40.000 χιλιόμετρα. Παράλληλα, υπάρχουν μπουζί πλατίνας, τα οποία έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής (70-80.000 χιλιόμετρα), καθώς και ιριδίου που είναι αρκετά πιο ακριβά και μπορεί να «αντέξουν» μέχρι και 120.000 χιλιόμετρα.

Επιπλέον, τα μπουζί χωρίζονται σε κατηγορίες ανάλογα με τη θερμοκρασία του σπινθήρα που παράγουν: Θερμά, ενδιάμεσα και ψυχρά. Τα ενδιάμεσα είναι ιδανικά για τους συνηθισμένους κινητήρες, οι οποίοι δεν έχουν κάποια μετατροπή και λειτουργούν στα εργοστασιακά πρότυπα. Τα θερμά μπουζί διατηρούν υψηλότερη θερμοκρασία μέσα στο θάλαμο καύσης, κάτι που είναι ωφέλιμο εάν πρέπει να καίγεται περισσότερο το λάδι και οι διάφορες επικαθήσεις. Αντιθέτως, τα ψυχρά μπουζί συμβάλλουν στο να διατηρηθεί χαμηλότερη θερμοκρασία στο θάλαμο.

17/08/2025

Ρεζερβουαρ Καυσιμου Μαζι με την Αντλια Καυσιμου και τον Λαιμο Suzuki Baleno Χρονολογια 1997 εως 1999 Κυβικα 1600

25/08/2023

Νερό στη βενζίνη: Συμπτώματα και λύσεις
Αν χρησιμοποιείτε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης με καύσιμο βενζίνη, τότε αρκετές φορές μπορεί να έχετε αναρωτηθεί αν τυχόν υπάρχει νερό μέσα στο βενζίνη ή αν βάλατε νοθευμένη βενζίνη.
Το νερό, αν αναμιχθεί με τη βενζίνη, μπορεί να προκαλέσει προβλήματα στον κινητήρα του αυτοκινήτου όπως κομπιάσματα, μειωμένη απόδοση, αυξημένη κατανάλωση, κ.α.
Σε αυτό το άρθρο θα εστιάσουμε για τα προβλήματα του νερού στη βενζίνη, τα συμπτώματα καθώς και τι μπορείτε να κάνετε για να επιλύσετε αυτό το πρόβλημα.

Συμπτώματα νερού στη βενζίνη

# Μειωμένη απόδοση κινητήρα
Εάν υπάρχει νερό στο σύστημα του κινητήρα μέσω της βενζίνης, τότε αυτό θα επηρεάσει την απόδοση τα μηχανής και θα διαπιστώσετε μια μειωμένη απόδοση και ισχύ. Πολύ πιθανόν θα παρατηρήσετε και αρκετά μειωμένη απόδοση κατά την επιτάχυνση του αυτοκινήτου.
# Κομπιάσματα κινητήρα
Το αναμιγμένο νερό με βενζίνη μπορεί να προκαλέσει αρκετά κομπιάσματα ή μικρές διακοπές λειτουργίας στον κινητήρα σας. Επίσης, μπορεί η μηχανή να σταματήσει να λειτουργεί ξαφνικά ενώ οδηγείτε καθώς η τροφοδοσία του κινητήρα δεν θα είναι επαρκής.
# Δύσκολη εκκίνηση
Αν δείτε ότι ξαφνικά παίρνει πολύ δύσκολα μπρος το αυτοκίνητό σας και χρειάζεται να δοκιμάσετε αρκετές φορές, τότε ίσως όντως να υπάρχει πρόβλημα στην τροφοδοσία του καυσίμου και να υπάρχει νερό στη βενζίνη.
# Λευκός καπνός από την εξάτμιση
Ο λευκός καπνός από την εξάτμιση, είναι ένα σύνηθες σύμπτωμα από οχήματα που έχουν βάλει νερό με βενζίνη. Αν δείτε λευκό καπνό, τότε ίσως να έχετε ανεφοδιαστεί με νοθευμένο καύσιμο.

Τι πρέπει να κάνετε αν υποψιάζεστε ότι υπάρχει νερό στη βενζίνη
Αν υποψιάζεστε ότι κατά τον πρόσφατο ανεφοδιασμό σας η βενζίνη δεν είχε την καλύτερη ποιότητα, τότε το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να σταματήσετε τη λειτουργία του κινητήρα και να παρκάρετε το αυτοκίνητο.
Η συνέχιση της οδήγησης και η τροφοδοσία του κινητήρα με νοθευμένο ή αραιωμένο καύσιμο, μπορεί να οδηγήσει σε εκτεταμένες βλάβες στη μηχανή σας.
Ας δούμε όμως τι επιλογές έχετε σχετικά με την επίλυση του προβλήματός σας.

# Άδειασμα δεξαμενής καυσίμου
Σε μερικές περιπτώσεις, το άδειασμα της δεξαμενής καυσίμου είναι απαραίτητο καθώς δεν μπορεί να διορθωθεί διαφορετικά το πρόβλημα.
Αν η βενζίνη είναι αρκετά αραιωμένη, τότε δεν θα πρέπει αυτό το μίγμα καυσίμου να περάσει στο χώρο της καύσης καθώς θα δημιουργήσει πολύ μεγαλύτερες βλάβες.
Αδειάστε όλο το καύσιμο από τη δεξαμενή, προσθέστε νέο καθαρό καύσιμο και επιπλέον κάποιο βελτιωτικό ώστε να boostarete τον κινητήρα.

# Προσθήκη βελτιωτικών καυσίμου
Αν το πρόβλημα δεν έχει προχωρήσει και τα συμπτώματα είναι πολύ νοερά, τότε με την προσθήκη κάποιου βελτιωτικού καυσίμου μπορεί το πρόβλημα να λυθεί και να μη χρειαστεί κάποια άλλη λύση.
Μπορείτε να προσθέσετε το βελτιωτικό καυσίμου κατευθείαν μέσα στη δεξαμενή και να αφήσετε το αυτοκίνητο να λειτουργήσει ώστε να το κάψει.
Αν δεν δείτε άμεση βελτίωση μετά από λίγα χιλιόμετρα, τότε θα πρέπει να κάνετε την πρώτη λύση – δηλαδή να αδειάσετε τη δεξαμενή και να ανεφοδιαστείτε με νέο, καθαρό καύσιμο.
Το νερό στη βενζίνη είναι ένα συμβάν που μπορεί να συμβεί στο οποιοδήποτε αυτοκίνητο και δυστυχώς είναι αρκετά συχνό πρόβλημα στα αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης.
Αν παρατηρήσετε κάποιο από τα συμπτώματα που αναλύσαμε πιο πάνω, τότε θα πρέπει άμεσα να προχωρήσετε στη λύση του προβλήματος, είτε με κάποιο βελτιωτικό καυσίμου είτε αδειάζοντας εντελώς το ρεζερβουάρ και ανεφοδιάζοντας με καθαρή βενζίνη.