ΜΕΙΩΣΤΕ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΚΙΝΗΣΗΣ ΣΤΟ 50% ΜΕ AUTOGAS..ΤΑ ΛΕΦΤΑ ΣΑΣ ΣΤΗ ΤΣΕΠΗ ΣΑΣ Κ ΟΧΙ ΣΤΗ ΤΣΕΠΗ ΤΟΥΣ....
ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗ -LPG (μετατροπή οχημάτων για λειτουργεία με υγραέριο)
ΤΟ ΙΔΑΝΙΚΟ ΑΝΤΙΔΟΤΟ απέναντι στις "οικονομικά βλαβερές" συνέπειες της βενζίνης!
ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ
Σύμφωνα με Φ.Ε.Κ. Αρ.411/29/5/2000 και Αρ.Οικ. 18586/698 ελευθερώθηκε η χρήση LPG για όλα τα Ι.Χ./Δ.Χ.. Όλα τα εξαρτήματα ειναι πιστοποημένα
απο το Υπουργείο Συγκοινωνιών και Μεταφορών. Η εγκατάσταση γίνεται απο εξειδικευμένους τεχνίτες και μετά το πέρας της μετατροπής το όχημα υποχρεούται να περάσει απο τεχνικό έλεγχο (ΚΤΕΟ) καθώς και να γίνει η απαραίτητη καταχώρηση στην άδεια κυκλοφορίας απο το Υπουργείο.
ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ..
Εξασφαλίζει σημαντική οικονομία:Η τιμή του υγραερίου ειναι σήμερα στο ήμιση της τιμής της αμόλυβδης βενζίνης.
Μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του κινητήρα:
Ο κινητήρας έχει λιγότερες φθορές, λόγω της καθαρότερης καύσης του LPG, η οποία δεν αφήνει υπολείμματα. 'Ετσι ο κινητήρας χρειάζεται λιγότερα Service διότι:
• δεν σχηματίζονται επικαθίσεις σωματιδίων άνθρακα στα χιτώνια των κυλίνδρων
• καθαρότερα μπουζί
• αραιότερες αλλαγές λαδιών και φίλτρων
• δεν αδυνατίζουν τα λάδια του κινητήρα
Καμία αλλαγή στις επιδόσεις:
Το υγραέριο υπολογίζεται περίπου στα 120 οκτάνια, οπότε εξασφαλίζουμε υψηλό λόγο καύσης πρός απόδοση.
Σεβασμός πρός το περιβάλλον.
Βοηθάει σημαντικά στην ελάττωση της ρύπανσης του περιβάλλοντος διότι οι εκπομπές ρύπων ενός κινητήρα LPG είναι κατά 55% μικρότερες.
ΕΙΝΑΙ ΑΣΦΑΛΕΣ ?
Είναι τουλάχιστον όσο και η βενζίνη, καθότι το LPG θεωρείται απο τις πλέον φιλικές μορφές ενέργειας και ως το ασφαλέστερο καύσιμο στην κίνηση των οχημάτων.
ΣΕ ΠΟΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΥΠΑΡΧΕΙ Η ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗΣ ?
Μετατροπή μπορεί να γίνει σε συμβατικά οχήματα με καρμπυρατέρ και οχήματα με ψεκασμού μονού σημείου καθώς και τελευταίας γενιάς με τον ηλεκτρονικά ελεγχόμενο ψεκασμό πολλαπλών σημείων. ΔΗΛΑΔΗ ΣΤΗΝ ΠΛΕΙΟΨΗΦΙΑ ΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΠΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΟΥΝ ΣΗΜΕΡΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ
ΠΩΣ ΓΙΝΕΤΑΙ Η ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ?
Η μετατροπή πραγματοποιείται με την προσθήκη κάποιων εξαρτημάτων, όπως πολυβαλβίδα, βαλβίδες αποκοπής δεξαμενών, εξωτερικό στόμιο πλήρωσης, πνεύμονας, εξαεριοτής, μπέκ ψεκασμού, μονάδα ελέγχου κλπ. που θα επιτρέψουν στον κινητήρα να δεχθεί να καταναλώνει παράλληλα υγραέριο.
ΔΕΝ ΑΦΑΙΡΕΙΤΑΙ ΚΑΝΕΝΑ ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΕΞΑΡΤΗΜΑ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ. Το όχημα λειτουργεί ή με υγραέριο ή με βενζίνη και η εναλλαγή μεταξύ των δύο καυσίμων γίνεται αυτόματα, είτε χειροκίνητα με διακόπτη στο χώρο της καμπίνας.
ΚΟΣΤΟΣ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗΣ ?
Η τιμή εξαρτάται απο το τύπο του κινητήρα (αριθμός κυλίνδρων, τεχνολογία κοκ) και τον κυβισμό του.
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ
το κέδρος σας ειναι σημαντικό και κινείται σε τρία επίπεδα.
Κατ αρχας κ ισως το πιο ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ στο ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ, που είναι η κινητήρια δύναμη για να κάνει κανείς το βήμα πρός την υγραεριοκίνηση.
Δευτερον, δεν χάνουμε σε ΑΠΟΔΟΣΗ του κινητήρα
Και τριτον κερδίζουμε ΟΛΟΙ ΜΑΣ απο τις εκπομπές και τους ρύπους, κυρίως σε ότι αφορά το CO2.
ΕΦ ΟΣΟΝ ΛΟΙΠΟΝ ΚΡΙΝΕΤΕ ΟΤΙ ΣΑΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΕΙ ΤΟ ΝΑ ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΟΙΤΕ ΤΟ 50% ΤΩΝ ΧΡΗΜΑΤΩΝ ΣΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΣΑΣ ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ MOY ΓΝΩΣΤΟΠΟΙΗΣΕΤΕ ΤΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΣΑΣ ΓΙΑ ΝΑ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΩ ΜΑΖΙ ΣΑΣ ΩΣΤΕ Η ΝΑ ΕΡΘΩ ΣΤΟ ΧΩΡΟ ΣΑΣ ΓΙΑ ΜΙΑ ΠΛΗΡΕΣΤΕΡΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ Η ΜΕ ΧΑΡΑ ΝΑ ΣΑΣ ΚΑΛΕΣΩ ΝΑ ΓΝΩΡΙΣΕΤΕ ΤΙΣ ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΜΑΣ ΩΣΤΕ ΝΑ ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΧΩΡΟ ΟΠΟΥ ΘΑ ΦΙΛΟΞΕΝΗΣΟΥΜΕ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑ ΣΑΣ ΚΑΙ ΝΑ ΛΥΘΕΙ ΚΑΙ ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΑΛΛΗ ΑΠΟΡΙΑ ΣΑΣ.
ΠΡΩΤΟΣ ΣΤΟΧΟΣ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΜΑΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΠΕΛΑΤΗΣ ΜΑΣ ΝΑ ΑΠΟΧΩΡΕΙ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΟΥ ΝΑ ΜΑΣ ΕΜΠΙΣΤΕΥΘΕΙ. ΚΑΙ ΝΑ ΓΙΝΕΤΑΙ Ο ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΗΣ ΜΑΣ..
ΑΝ ΠΑΛΙ ΕΣΑΣ ΣΑΣ ΕΙΝΑΙ ΑΔΙΑΦΟΡΟ ΙΣΩΣ ΘΑ ΕΧΕΤΕ ΚΑΠΟΙΟ ΑΛΛΟ ΓΝΩΣΤΟ ΣΑΣ ,ΦΙΛΟ ΣΑΣ ,ΣΥΓΓΕΝΗ ΣΑΣ ΠΟΥ ΘΑ ΤΟΝ ΕΝΔΙΑΦΕΡΕΙ ΤΟ ΝΑ ΞΟΔΕΥΕΙ 50% ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΧΡΗΜΑ ΑΠΟ ΤΗ ΤΣΕΠΗ ΤΟΥ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΝΑΓΚΕΣ ΤΗΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟΥ ΚΑΙ ΘΑ ΗΤΑΝ ΤΙΜΗ ΜΟΥ ΝΑ ΜΟΥ ΤΟΝ ΣΥΣΤΗΣΕΤΕ ΚΑΙ ΝΑ ΜΟΥ ΔΩΣΕΤΕ ΤΗΝ ΕΥΚΑΙΡΙΑ ΝΑ ΤΟΥ ΓΝΩΣΤΟΠΟΙΗΣΩ ΤΟΝ ΤΡΟΠΟ...
ΜΕ ΕΚΤΙΜΗΣΗ Β.ΓΚΟΥΡΝΕΛΟΣ - Κ.ΚΟΥΤΑΝΤΖΗΣ
