SLP tuning & service

SLP tuning & service Contact information, map and directions, contact form, opening hours, services, ratings, photos, videos and announcements from SLP tuning & service, Automotive repair centre, Παπαναστασίου 52, Dáfni.

Ford fiesta st 3cyl Wet belt replacement Full service by SLP
05/04/2026

Ford fiesta st 3cyl
Wet belt replacement
Full service by SLP

Αlfa Romeo MiTο / T-Jet 1.4 Time Attack Project SLP First test at .racing.circuit Best lap: 1:24.67Second fastest Alfa R...
04/04/2026

Αlfa Romeo MiTο / T-Jet 1.4
Time Attack Project SLP

First test at .racing.circuit Best lap: 1:24.67

Second fastest Alfa Romeo ever at this circuit. ..and all that on the very first attempt , still figuring the car out.

Built from zero. Not bought

Many thanks to our partners:
E-base.gr
Zrp Racing Parts

30/03/2026

P2 Overall 🏁
Serres Racing Circuit | Alfisti Greece Track Day 🇬🇷

Το ολοκαίνουργιο project μας, πρώτη φορά στην πίστα των Σερρών με αποτελέσματα που ξεπέρασαν τις προσδοκίες μας αλλά δικαίωσαν τον κόπο και το ψάξιμο που έχουμε κάνει σε αυτά τα αυτοκίνητα τόσα χρόνια

3 ημέρες υπό πίεση.
0 προβλήματα.
100% consistency.

➡️ Παρασκευή (wet): 1:31
➡️ Σάββατο (dry, traffic + missed shift): 1:26
➡️ Κυριακή: chaos mode ενεργό
– κίτρινες σημαίες
– βαριά κίνηση
– κλατάρισμα
– μικρό brake vibration

Και όμως…

Στις 15:45, με την άσφαλτο να “βράζει” και τα λάστιχα να σαπούνιαζουν λόγο υπερθέρμανσης
κρατήσαμε καθαρό μυαλό, σωστό ρυθμό και γράψαμε:

👉 1:24,67

Χτίζοντας, session με session, ρυθμίζοντας το setup με καθαρό feedback από οδηγό & δεδομένα.

Το onboard είναι από την καλύτερη προσπάθεια, με 2 laps ζέσταμα πριν το push lap.

Θέλαμε να κάνουμε άλλη μια προσπάθεια μετά από αυτό αλλά στο τέλος της ευθείας είχαμε ξανά κλαταρισμα ελαστικού οπότε δεν συνεχίσαμε.

Απολαύστε μια βόλτα στην πίστα με τον Tjet στις 8000rpm 🙏

Ευχαριστούμε φυσικά τον χορηγό μας την E-base που έχει αναλάβει όλη την εξέλιξη του eshop μας τα τελευταία χρόνια

07/03/2026

Alfa Romeo MiTo / T-Jet 1.4
Time Attack Race Car Project by SLP

01/03/2026 Megara circuit
First real test για το αυτοκίνητο αλλά και για την ομάδας μας

🙏 Πρώτα απ’ όλα θέλουμε να πούμε ένα μεγάλο ευχαριστώ σε όλους εσάς τους πιστούς πελάτες μας που τα τελευταία 10 χρόνια στηρίζετε SLP.
Εσείς αναδείξατε το brand μας, μας εμπιστευτήκατε και μας δώσατε τη δύναμη να εξελισσόμαστε συνεχώς.

Χάρη σε εσάς φτάσαμε σήμερα σε μια στιγμή που για εμάς σημαίνει πολλά.
Nα παρουσιάζουμε το δικό μας ιδιόκτητο αγωνιστικό αυτοκίνητο.

😘 Και φυσικά, ένα μεγάλο ευχαριστώ και στους haters.
Σε όλους αυτούς που με κάθε πικρόχολο σχόλιο μάς έδιναν ακόμη μεγαλύτερο πείσμα να δουλεύουμε πιο σκληρά και να αποδεικνύουμε τι πραγματικά μπορούμε να κάνουμε.

-------

Το συγκεκριμένο project είναι κάτι πραγματικά ξεχωριστό για τα Eλληνικά δεδομένα.
Η λίστα αναβαθμίσεων και τεχνικών λύσεων που έχουν εφαρμοστεί στο αυτοκίνητο είναι τεράστια και δεν θα μπορούσε να χωρέσει σε ένα απλό post. (Μελλοντικο βίντεο παρουσίασης.)

👉 Σκοπός του project για το μέλλον:

• Συμμετοχές σε διάφορα track days στην Ελλάδα
• Συμμετοχή στο Πρωτάθλημα Αναβάσεων Ελλάδας σε επιλεγμένους αγώνες στην κατηγορία Formula Saloon
• Συμμετοχή στο Ιταλικό Πρωτάθλημα Time Attack, το οποίο διεξάγεται σε 6 διαφορετικές πίστες της Ιταλίας

Το project συμμορφώνεται πλήρως με όλους τους παγκόσμιους κανονισμούς ασφαλείας της FIA, καθώς και με τους κανονισμούς της ΟΜΑΕ.
Το αυτοκίνητο διαθέτει κλωβό ασφαλείας της Sassa Roll Bar, τοποθετημένο από τα έμπειρα χέρια του NFAKAR Customs

Στο κομμάτι των ηλεκτρονικών, το project εξοπλίζεται με Ecumaster ενώ διαθέτει και custom in-house πλεξούδα, σχεδιασμένη και κατασκευασμένη εξ ολοκλήρου από την ομάδα της SLP.

Τη ρύθμιση του αυτοκινήτου έχει αναλάβει ένα από τα πιο αξιόλογα παιδιά της ελληνικής tuning σκηνής, τον οποίο χαίρομαι ιδιαίτερα που βρίσκεται στην ομάδα μας τα τελευταία χρόνια —
ο Χρηστάρας, γνωστός και ως

⚠️ Το βίντεο μέσα στην πίστα δεν έχει σκοπό να δείξει κάποιο ρεκόρ ή κάποιον κορυφαίο χρόνο.
Είναι απλώς μια όμορφη πρώτη βόλτα, για να σας βάλουμε στο κλίμα για όλα όσα έρχονται τα επόμενα χρόνια.

Η συγκεκριμένη ημέρα για εμάς ήταν μια τεράστια δοκιμή για όλα όσα έχουμε χτίσει τα τελευταία 3 χρόνια.
Ήταν το πρώτο πραγματικό test του αυτοκινήτου, τόσο σε επίπεδο setup (φρένα, στήσιμο, συμπεριφορά) όσο και στο κομμάτι της χαρτογράφησης, των ηλεκτρονικών και της συνολικής λειτουργίας.

Το ταξίδι μόλις ξεκινά.
Ραντεβού στις Σέρρες 27-28-29 Μαρτίου

SLP Motorsport

460hp / 540nm / 7600rpm Grande Punto Tjet Garrett GTX2867 + ECU Master Black 🖤100 octane + wmiΑνάλυση δυναμομέτρησης:200...
02/12/2025

460hp / 540nm / 7600rpm
Grande Punto Tjet
Garrett GTX2867 + ECU Master Black 🖤
100 octane + wmi

Ανάλυση δυναμομέτρησης:

200hp - 4600rpm
300hp - 5000rpm
400hp - 5200rpm
460hp - 6200rpm σταθερά έως τις 7600rpm

Μέγιστη ροπή 540nm

Θα μπορούσαμε να πάμε παραπάνω σε ιπποδύναμη, ωστόσο λόγο εργοστασιακών βαλβίδων και εργοστασιακών ελατηρίων δεν θέλαμε να πιέσουμε ούτε με περισσότερες στροφές αλλά ούτε και με ακόμα μεγαλύτερη πίεση.

Η εργοστασιακή πλαστική πολλαπλή εισαγωγής φάνηκε να είναι ανεπαρκής για κάτι παραπάνω μιας και μας άφησε στα κρύα του λουτρού αφού άνοιξε στα σαν γαρύφαλλο. (Ώρα για Billet manifold 😘)

Ενας μεγάλος περιοριστής για άλλη μια φορά (πέραν της εισαγωγής που άνοιξε) ήταν και η εργοστασιακή μικρή πεταλούδα.

Στο μέλλον έρχονται αλλαγές για να βγει το κάτι παραπάνω και σε αυτό το όμορφο project που πιθανόν θα ξεπεράσει και αυτό τα 500hp με ευκολία!

Setup ⤵️

✔️ Garrett GTX 2867gen2
✔️ Internal wg forge
✔️ Custom wg bracket
✔️ Tubular exhaust manifold SLP equal length
✔️ Turbo & downpipe heat shield
✔️ Custom camshafts SLP
✔️ Cold air intake kit 76mm
✔️ High flow downpipe/exhaust 76mm
✔️ Custom air pipes turbo/intercooler/throttle
✔️ Custom intercooler kit
✔️ Tial bov 50mm
✔️ Snow Performance water m**hanol injection custom kit
✔️ Bigger injectors Bosch
✔️ A.O.S. with 10 different stages SLP
✔️ Custom An fittings for pcv

Electronics⬇️

🖤 Ecumaster Black series
✔️ Connector for stock harness full canbus
✔️ iBoost full canbus SLP
✔️ Iboost full m**hanol injection controller
✔️ EGT sensor
✔️ Bosch wideband
✔️ Walbro fuel pump
✔️ Custom fuel filter
✔️ Custom fuel line
✔️ Custom SLP ECU calibration

Engine build ⤵️

🛠️ Wossner Pistons pistons hard anodized
🛠️ Zrp Racing Parts connecting rods arp2000
🛠️ M9 head studs ARP2000
🛠️ Custom washers
🛠️ Billet cnc crank gear
🛠️ Custom head gasket
🛠️ Custom c/r
🛠️ Fully balanced crank
🛠️ SLP Porting and polishing head stage 4
🛠️ Valve angle job SLP
🛠️ Custom Bronze valve guides SLP
🛠️ Valvetrain for 7600rpm SLP
🛠️ Custom freeze plugs
🛠️ Custom SLP bigger oil pan
🛠️ Custom crankshaft windage SLP

Gearbox ⬇️

✔️ SLP one mass flywheel (custom)
✔️ SLP performance clutch kit (custom)
✔️ ARP2000 flywheel bolts
✔️ Powerflex lower engine mount
✔️ Powerflex upper engine mounts

Suspension and brakes ⬇️

✔️ BC Racing Greece coilovers
✔️ SLP laser aliment
✔️ Brembo 4pot front calipers
✔️ Kalividis Suspension High pressure brake lines

Other options ⬇️

Wrc Antilag via city button
Rolling antilag custom switch
Real launch control with traction limit
Full wideband safety

💥 Επιλογή ρύθμισης ιπποδύναμης για άνετη καθημερινή λειτουργία
Off - 300hp
Low - 350hp
High - 400hp
Race - 460hp

18/11/2025

521hp Abarth 500 / G25-660 on 1.4 T-Jet
From city car to missile.

Full-boost, full-send dyno session watch the Tjet engine carry power all the way to 8000rpm

---------

Και 2 λόγια για τους "κακούς" φίλους μας που λένε τις "κακίες" τους.

1- Το AFR είναι πλούσιο (10,5) στις 5000rpm γιατί έχουμε επιλέξει να προσέξουμε αρκετά έναν τόσο μικρό κινητήρα κατά την φάση της απόλυτης πίεσης κυλίνδρου, δηλαδή ακριβός στο σημείο που κορυφώνεται η ροπή μιας και σε εκείνο το σημείο έχει τις μεγαλύτερες πιθανότητες για knock.
Θα το θέλαμε πιο κοντά στο 11 προφανώς αλλά έτυχε εκείνο το πάτημα που είχαμε βάλει βίντεο να είναι οι μεθανόλες ρυθμισμένες να ανοίγουν νωρίτερα και επηρέασαν το AFR.
(Κυριολεκτικά αλλαγή 2 δευτερολέπτων που απλά έγινε μετά)

Ψηλά κρατάμε τον κινητήρα "δροσερό" με 11,5~afr χωρίς υπερβολές.

2 - Επιλέξαμε iboost για την διαχείριση πίεσης παρόλο που έχουμε ECU master εγκέφαλο γιατί το iboost είναι ταυτόχρονα και m**h controller και δεν χρειάζεται laptop ο οδηγός για να αλλάζει την πίεση ανά πάσα στιγμή.

3 - Το όργανο AFR αριστερά υπάρχει απλά για να το βλέπει ο οδηγός, υπήρχε όταν ακόμα ήταν GRT4236 και απλά έμεινε εκεί (προτίμηση του ιδιοκτήτη)
Όλα τα δεδομένα του wideband εννοείται ότι περνάνε από τον ECU master για να έχει και όλες τις απαραίτητες στρατηγικές αλλά και δικλίδες ασφαλείας

4 - Το συγκεκριμένο αποτέλεσμα θα ΕΙΧΕ γίνει και με εργοστασιακό εγκέφαλο.
Δεν αλλάξαμε κάτι στην στρατηγική ρύθμισης που έχουμε υιοθετήσει εδώ και χρόνια για τους συγκεκριμένους κινητήρες.
Δεν είχαμε ποτέ αποτυχία ρύθμισης μεγάλου σεταπ με εργοστασιακο εγκέφαλο.
Ο άγραφος είναι πρόοδος, είναι ασφάλεια, είναι εξέλιξη.

😘

521hp στις 8000rpm από 1368 κυβικά?Abarth 500 – G25-660 + ECU Master Black 🖤Ίσως το πιο ολοκληρωμένο street-spec build A...
15/11/2025

521hp στις 8000rpm από 1368 κυβικά?
Abarth 500 – G25-660 + ECU Master Black 🖤

Ίσως το πιο ολοκληρωμένο street-spec build Abarth 500 στην Ελλάδα.

Δυναμομέτρηση:

200hp @ 4800rpm
400hp @ 5200rpm
450hp @ 6000rpm
500hp @ 6800rpm

520hp σταθερά από 7100 έως 8000rpm

Η άνοδος της ιπποδύναμης θυμίζει κινητήρα μεγαλύτερου κυβισμού, όμως η ακρίβεια στον σχεδιασμό και οι στοχευμένες αναβαθμίσεις αλλάζουν τους κανόνες.

Το powerband απλώνεται τεράστιο, κάθε αλλαγή ταχύτητας σε τοποθετεί ξανά σε ζώνη 450+hp, σαν το turbo να μην κατεβάζει ποτέ πίεση.

Ροπή 546Nm, με τα 300Nm από μόλις 4800rpm, κάτι που το κάνει απίστευτα οδηγικό και ζωντανό όσο ένα κλασικό stage2 ~220hp που αποδίδει αντίστοιχα νούμερα μόνο στιγμιαία.

Ένα Abarth που δεν προσπαθεί να εντυπωσιάσει επιβάλλεται.

Setup ⤵️

✔️ Garrett G25-660 0,49ar
✔️ Internal wg Mamba
✔️ Custom wg bracket
✔️ Tubular exhaust manifold SLP + ceramic protection paint
✔️ Turbo & downpipe heat shield
✔️ Custom camshafts SLP
✔️ Cold air intake kit 90-100mm
✔️ High flow downpipe/exhaust 80mm
✔️ Custom air pipes turbo/intercooler/throttle
✔️ intercooler core Garrett
✔️ Custom aluminum intercooler and tanks
✔️ Big custom throttle body Bosch motorsport
✔️ Tial bov 50mm
✔️ Snow Performance Europe water m**hanol injection custom kit
✔️ Bigger injectors Bosch motorsport
✔️ A.O.S. with 10 different stages SLP
✔️ Custom An10 fittings for pcv

Electronics⬇️

🖤 Ecumaster Black series
✔️ Connector for stock harness full canbus
✔️ iBoost full canbus SLP
✔️ AEM wideband gauge
✔️ Iboost full m**hanol injection controller
✔️ ECU master oil temperature
✔️ ECU master oil pressure
✔️ ECU master fuel pressure
✔️ ADU 7 ECU master canbus
✔️ Plex Tuning EGT sensor

Engine build ⤵️

🛠️ Wossner pistons hard anodized
🛠️ Zrp onnecting rods ARP625+
🛠️ ACL race series black bearings custom
🛠️ Custom M10 head studs ARP2000
🛠️ Custom washers
🛠️ Billet cnc crank gear
🛠️ Custom head gasket
🛠️ Custom c/r
🛠️ Fully balanced crank
🛠️ SLP Porting and polishing head stage 5
🛠️ Valve angle job SLP
🛠️ Custom Bronze valve guides SLP
🛠️ Custom beryllium valve seats
🛠️ Valvetrain for 8000rpm SLP
🛠️ Custom freeze plugs
🛠️ Custom SLP bigger oil pan
🛠️ Custom crankshaft windage SLP

Gearbox ⬇️

✔️ SLP one mass flywheel (custom)
✔️ SLP performance clutch kit (custom)
✔️ ARP2000 flywheel bolts
✔️ Quaife Engineering l*d differential
✔️ DNA Racing Components lower engine mount
✔️ Powerflex upper engine mount

Suspension and brakes ⬇️

✔️ BC Racing Greece coilovers
✔️ SLP laser aliment
✔️ Brembo 4pot front calipers

💥 Επιλογή ρύθμισης ιπποδύναμης για άνετη καθημερινή λειτουργία
Off - 300hp
Low - 350hp
High - 420hp
Race - 521hp

Δυστυχώς το μαντέμι εξαγωγής της Garrett όπου είναι το μικρότερο της σειράς 0,49 a/r άρχισε να δείχνει έντονα σημάδια back pressure στα 521hp όπως επίσης και τα 630cc μπεκ έφτασαν στο 100% του duty cycle με αποτέλεσμα να μην εχουμε περιθώρια για κάτι παραπάνω.

Με λίγες αλλαγές στον μέλλον θα δούμε κι άλλα!!

08/11/2025

Abarth 595 pista 🦂
Από τα 145hp στα 220hp
Εύκολα και αξιόπιστα

From 170hp το 280+hp με εντελώς εργοστασιακό κινητήρα? Το κάνουμε τα τελευταία 10+ χρόνια σωστά και για αυτό μας επιλέγο...
07/10/2025

From 170hp το 280+hp με εντελώς εργοστασιακό κινητήρα?

Το κάνουμε τα τελευταία 10+ χρόνια σωστά και για αυτό μας επιλέγουν από όλη την Ελλάδα οι έξυπνοι ιδιοκτήτες που θέλουν το καλύτερο για το αυτοκίνητο τους.

Από την όμορφη Αλίαρτο μας ήρθε το συγκεκριμένο Giulietta 1,4 multiair με τους 170 (αρχικά) ίππους γιατι ο ανήσυχος ιδιοκτήτης ήθελε να αναδείξει το ταμπεραμέντο της Ιταλίδας αυξανόταν την ιπποδύναμη της στους 280+ ίππους.

Ο κινητήρας παραμένει 100% εργοστασιακός μια και γνωρίζουμε ότι η αντοχές του είναι ακόμα μεγαλύτερες με τα χρόνια εμπειρίας μας σε αυτούς του κινητήρες, εδώ λοιπόν επιλέξαμε ένα κλασικό setup, με turbo td04 ενώ τοποθετήθηκε ανοξείδωτο exhaust manifold υψηλής ροής καυσαερίων για καλύτερη και ασφαλέστερη απόδοση. Παράλληλα αναβαθμίστηκε το σύστημα εισαγωγής αέρα και ολόκληρη η εξάτμιση ενώ έχουν τοποθετηθεί και μεγαλύτερα μπεκ καύσιμης.

Τοποθετήθηκε συσκευή iboost για την καλύτερη δυνατή ρύθμιση της πίεσης με 4 διαφορετικά προφίλ ώστε ο ιδιοκτήτης να επιλέγει ανά πάσα στιγμή με ένα κουμπί ανάμεσα σε 170hp - 220hp - 250hp και 280hp στην υψηλότερη πίεση.

Η λειτουργία DNA παραμένει λειτουργική ενώ έχει τοποθετηθεί και εξωτερικά διακόπτης απενεργοποίησης του esp

Το προγραμματισμό του εγκεφάλου έχει αναλάβει η εταιρεία .dev όπου όλα αυτά τα χρόνια έχει αφοσιωθεί στα συγκεκριμένα συστήματα και είναι κυριολεκτικά μονοπώλιο σε αυτούς τους κινητήρες.

Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει εργοστασιακή και μάλιστα ελάχιστα χαμηλότερη σε συνθήκες ήρεμης οδήγησης πράγμα σημαντικό στις μέρες μας!

SLP team 🤟


Ευχαριστούμε όλους τους πελάτες μας που δεν μας άφησαν να πάρουμε ανάσα όλο το 2025!Κάνουμε ένα pit stop και επιστρέφουμ...
08/08/2025

Ευχαριστούμε όλους τους πελάτες μας που δεν μας άφησαν να πάρουμε ανάσα όλο το 2025!

Κάνουμε ένα pit stop και επιστρέφουμε με:
- Νέα πρωτοποριακά projects
- Νέες μάρκες/μοντέλα εξυπηρέτησης
- Νέες premium υπηρεσίες service
- Και φυσικά, το Αlfa Romeο Μito Time Attack Project έτοιμο να μπει στην πίστα!

Κλείστε ραντεβού για service ή οτιδήποτε άλλο όσο εμείς "φορτίζουμε μπαταρίες" στην παραλία [email protected]

Όλο το πενταμελές πλήρωμα του SLP team σας εύχεται καλό καλοκαίρι.
Επιστρέφουμε Σεπτέμβριο και πάλι στην pole position 🙏

Μέχρι τότε... Κάνε της αγορές σου στο eShop μας www.slptuning.gr 😉

Abarth 595 Turismo From 165hp to 280hp Full stock engine 🙏Setup⬇️✔️ Ultra fast spool GRT4236 turbo ✔️ Tubular exhaust ma...
21/06/2025

Abarth 595 Turismo
From 165hp to 280hp

Full stock engine 🙏

Setup⬇️

✔️ Ultra fast spool GRT4236 turbo
✔️ Tubular exhaust manifold SLP
✔️ High flow downpipe/exhaust
✔️ Cold air intake kit SLP
✔️ Bigger injectors Bosch
✔️ Full intercooler + piping
✔️ Turbo heat shield forge
✔️ Iboost / bc with 4 different boost settings
✔️ Custom ECU remap stage3+ SLP on stock euro6

Άνετη και οικονομική λειτουργία για ένα καθημερινό αυτοκίνητο με επιλογή ιπποδύναμης με το πάτημα ενός κουμπιού
Off - 200hp
Low - 230hp
High - 250hp
Race - 280hp

Παράλληλα κρατάμε και το κουμπί sport για διαφορετική χαρτογράφηση στην απόκριση του γκαζιού και στο τιμόνι.

Other upgrades ⬇️

✔️ Upgrade clutch SLP for 450nm
✔️ DNA racing lower engine mount
✔️ Full powerflex on every bushing
✔️ Kw V3 suspension with custom setup
✔️ Brembo 4pot front with floating disks - 6,5kg
✔️ Acropovic and muffler
✔️ Ultraleggera 17° - 7,5kg
✔️ Full carbon fiber package exterior

Βρείτε τα προϊόντα μας στο
www.slptuning.gr

Κλείστε το ραντεβού σας για service
2109758718

Βρείτε μας στην διεύθυνση
Παπαναστασίου 52 Δάφνη 17235

Address

Παπαναστασίου 52
Dáfni
17235

Opening Hours

Monday 09:00 - 17:00
Tuesday 09:00 - 17:00
Wednesday 09:00 - 17:00
Thursday 09:00 - 17:00
Friday 09:00 - 17:00

Telephone

+302109758718

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when SLP tuning & service posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Shortcuts

Share

Category