28/10/2026
🏆 2η ΘΕΣΗ ΓΕΝΙΚΗΣ ΚΑΤΑΤΑΞΗΣ!
⏱️ 1:24.09 | SERRES RACING CIRCUIT
🏁 Alfa Romeo MiTo 1.4 T-Jet FWD
✅ Βελτίωση του προσωπικού μας χρόνου από 1,24.68 σε 1,24.09 με optional για 1,23.6 λόγο λάθους στην κ5.
👉 Παρακάτω θα αναλύσουμε τι έγινε όλο το ΣΚ στην πίστα και πως δεν καταφέραμε να φτάσουμε τους χρόνους που θέλαμε (να μπούμε στο 1,22 δηλαδή)
ΕΝΑ ΜΕΓΑΛΟ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΣΤΟΥΣ ΧΟΡΗΓΟΥΣ ΚΑΙ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ ΜΑΣ!
🟠 Glykas Auto Parts
Προσφέρει σε όλους τους ακόλουθούς μας -15% έκπτωση σε όλα τα προϊόντα του eShop!
🌐 www.glykas-shop.gr
✅ Κωδικός έκπτωσης: SLP15
📅 Ισχύει έως 01/11!
(Εξαιρούνται οι μπαταρίες)
🔵🔴⚪ LIQUI MOLY
Για την υποστήριξη και τα κορυφαία λιπαντικά που μας προσφέρει!
KW suspensions
Για την υποστήριξη στον τομέα των αναρτήσεων!
🤝 Και φυσικά τους πολύτιμους συνεργάτες μας:
Mavroidakos Racing Exhaust
Raceshop.gr
-----------------------
Ανάλυση Σαββατοκύριακου 👇
Από τον τελευταίο μας αγώνα στην Πορταριά, το αυτοκίνητο έχει δεχτεί τεράστιο αριθμό αλλαγών:
🔹 Νέο κιβώτιο ταχυτήτων
🔹 Νέο σύστημα φρένων
🔹 Νέες ζάντες με διαφορετικό πλάτος
🔹 Νέα εμπρός γέφυρα
🔹 Νέο billet plenum εισαγωγής
🔹 Νέο σύστημα ψεκασμού καυσίμου
🔹 Νέο αγωνιστικό καύσιμο FIA 102
🔹 Νέα γεωμετρία ανάρτησης
🔹 Διαφορετικό αεροδυναμικό πακέτο
Και διάφορα άλλα...
Ουσιαστικά, ένα εντελώς διαφορετικό setup από την τελευταία μας επίσκεψη στις Σέρρες τον Μάρτιο!
📍 ΣΑΒΒΑΤΟ | SETUP DAY
Αφιερώσαμε σχεδόν ολόκληρη την ημέρα στο να σετάρουμε τα πάντα από το μηδέν, χωρίς ουσιαστικά να έχουμε χρόνο να κυνηγήσουμε γρήγορους γύρους και έχοντας ένα ζευγάρι παλιά ταλαιπωρημένα ελαστικά.
Μόνιμα με κάθισμα συνοδηγού και τον συνεργάτη μας Hristo Ublev με το laptop μέσα στο αυτοκίνητο, προσπαθούσαμε να ρυθμίσουμε και να αξιολογήσουμε όλες τις αλλαγές.
Σαν να μην έφταναν όλα αυτά, μια μικρή μηχανική βλάβη στο σύστημα αέρα μάς κράτησε περίπου 2 ώρες εκτός πίστας, στερώντας μας πολύτιμα χιλιόμετρα δοκιμών.
Με όλα αυτά, το Σάββατο φέραμε μια 4η θέση γενικής στο τέλος της ημέρας, αλλά με λίγες προσπάθειες εντός πίστας και χωρίς να έχουμε βρει 100% αυτά που θέλαμε για την Κυριακή.
📍 ΚΥΡΙΑΚΗ | TIME ATTACK! 🔥
Με τα καινούργια ελαστικά τοποθετημένα και με όσα δεδομένα καταφέραμε να συλλέξουμε το Σάββατο, βγήκαμε στην πίστα για να δούμε τι πραγματικά μπορεί να κάνει το νέο setup στο πρώτο session της ημέρας
🥇 1ο session: 1:24.25 — 1ος χρόνος γενικής κατάταξης!
Και κάπου εκεί... σπάει το εμπρός αριστερό μουαγιέ! 😌🥲
Επιστροφή στα pits, χαμένος χρόνος και επισκευή με όσα ανταλλακτικά και μέσα είχαμε διαθέσιμα.
Δεν τα παρατάμε. 💪
🏎️ 2ο session αργά το μεσημέρι σε κακές συνθήκες πίστας 1:24.09!
Βελτιώνουμε τον χρόνο μας, παρά ένα μεγάλο οδηγικό λάθος στην Κ5, όπου τα δεδομένα έδειχναν δυνατότητα για χρόνο κοντά στο 1:23.6!
Παράλληλα, αντιμετωπίζαμε μικροδιακοπές στη λειτουργία του κινητήρα, εξαιτίας μιας ραγισμένης τροχαλίας που επηρέαζε το σήμα του αισθητήρα στροφάλου.
Δυστυχώς, με ήδη ταλαιπωρημένο μπιλιοφόρο, μόλις δύο γύρους αργότερα σπάει και το δεύτερο μουαγιέ μιας και δεν μπορούσε να σφίξει 100% σωστά αφού από την πρώτη ζημιά είχε χαλάσει το καρέ και δεν είχαμε εφεδρικό μπιλιοφόρο.
Κάπου εκεί τελειώνει οριστικά η προσπάθειά μας για ακόμη καλύτερο χρόνο. 😌
🏆 ΤΕΛΙΚΟΣ ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: 2η ΘΕΣΗ ΓΕΝΙΚΗΣ!
* 1ος χρόνος γενικής με την επίσημη χρονομέτρηση της πίστας, ωστόσο ο τρομερός Antonis Tolias με το Honda s2000 time attack 500hp με προσωπική του τηλεμετρία της Garmin Greece χωρίς να έχει τον αισθητήρα της πίστας στο αυτοκίνητο έκανε 1,22.9 οπότε και του ανήκει δικαιωματικά η καλύτερη επίδοση και η 1η θέση.
Για εμάς, παρά τις μηχανικές αστοχίες, τον περιορισμένο χρόνο δοκιμών και τις πολλές αλλαγές, καταφέραμε να είμαστε ανταγωνιστικοί από την πρώτη κιόλας στιγμή.
Και όλα αυτά με ένα Alfa Romeo MiTo, ένα αυτοκίνητο που σχεδιάστηκε για καθημερινές μετακινήσεις και όχι για αγώνες.
Ένα αυτοκίνητο που έχουμε εξελίξει σε κάθε τομέα, μετατρέποντάς το σε ένα ανταγωνιστικό αγωνιστικό σύνολο, με έναν κινητήρα μόλις 1.400 κυβικών, εξελιγμένο εξ ολοκλήρου από εμάς.
Αυτό είναι για εμάς το πραγματικό νόημα της βελτίωσης. Να ξεπερνάς τα όρια αυτού για το οποίο κατασκευάστηκε ένα αυτοκίνητο.
Το σημαντικότερο όμως είναι ότι συγκεντρώσαμε πολύτιμα δεδομένα, εντοπίσαμε τις αδυναμίες του νέου setup και ξέρουμε πλέον πού πρέπει να δουλέψουμε.
Το 1:23 δεν ήρθε αυτή τη φορά. Αλλά ξέρουμε ότι είναι εκεί και μας περιμένει! 😎
