15/06/2026
Καλημέρα και καλή εβδομάδα σε όλους τους φίλους του tuning και όχι μόνο!
Αυτή τη φορά παρουσιάζουμε ένα νέο προϊόν που εγκαθίσταται για πρώτη φορά στην Ελλάδα και αφορά όλα τα κιβώτια (7-Speed) της πλατφόρμας του VW Group.
Το είναι ένα αρκετά ανθεκτικό κιβώτιο, όμως το βασικό του σημείο περιορισμού είναι η εργοστασιακή καμπάνα και τα δισκάκια συμπλέκτη, τα οποία συνήθως φτάνουν στα όριά τους περίπου στα 500-600Nm ροπής, ακόμη και με "σφικτά" ρυθμισμένο TCU software.
Το πρόβλημα γίνεται ακόμη πιο έντονο σε κινητήρες που διαθέτουν ήδη υψηλή εργοστασιακή ροπή, όπως το Audi A5 F5 3.0 TDI του πελάτη μας.
Με ECU και TCU calibration καθώς και αναβάθμιση intercooler, το συγκεκριμένο αυτοκίνητο απέδωσε 315 ίππους με 560nm. Η πραγματική ροπή όμως ήταν μεγαλύτερη από αυτή που κατέγραψε το δυναμόμετρο, καθώς τα εργοστασιακά δισκάκια άρχισαν να πατινάρουν κατά τη μέτρηση.
Για αυτόν ακριβώς τον λόγο επεκτείνουμε τη γκάμα μας πέρα από τα DQ250, DQ381 και DQ500, φέρνοντας πλέον λύσεις και για τα DL382.
Το νέο clutch kit επιτρέπει στο κιβώτιο να διαχειρίζεται έως και 1100Nm ροπής, διατηρώντας παράλληλα ομαλή, πολιτισμένη και εργοστασιακή αίσθηση στην καθημερινή χρήση.
DL382 πλέον χωρίς περιορισμούς.
Φυσικά διαθέσιμο μέσω
