20/12/2025
🇵🇱 Najnowsze zmiany w firmware rusEFI – Anti-Lag System (ALS)
Pracujemy dalej nad rozwojem naszego autorskiego ALS i w najnowszym firmware doszło kilka naprawdę istotnych usprawnień 👇
🔥 Hard-Cut zapłonu
Dodane zostało twarde odcięcie zapłonu, które sprawia, że ALS działa agresywniej, ale jednocześnie stabilniej i bardziej przewidywalnie.
🌡️ Ochrona EGT
Jeśli temperatura spalin przekroczy ustawiony limit, ALS automatycznie się wyłącza – realna ochrona silnika i turbosprężarki.
🪟 4 niezależne „okienka” ALS w TunerStudio
• Fuel adjustment (paliwo)
• Ignition adjustment (zapłon)
• Spark cut / Ignition skip
• Fuel cut (pod przyszłe funkcje)
Każdy element stroisz niezależnie, dokładnie tam gdzie potrzebujesz.
⏱️ Pre-Cut + Hard-Cut z histerezą RPM
Nowa logika oparta o RPM i ALSHardCutDelay pozwala na płynne przejście pre-cut → hard-cut zamiast gwałtownych zmian.
🚀 Nowy warunek ALS Max BOOST
ALS działa tylko wtedy, gdy aktualne MAP jest poniżej ustawionego limitu ALSMaxBOOST.
Efekt: lepsza kontrola doładowania.
🧭 Płynne sterowanie ETB w ALS
Dodaliśmy nową tabelę do sterowania elektroniczną przepustnicą (ETB) w funkcji RPM i MAP – stabilniejsza praca ALS i lepsza kontrola boostu.
📐 Większe tabele – 6×6 zamiast 4×4
Większa rozdzielczość, płynniejsze przejścia i znacznie dokładniejsze strojenie ALS w całym zakresie pracy silnika.
🖥️ ALS w TunerStudio
Na screenie widać aktualny wygląd i możliwości konfiguracji ALS – wszystko w jednym miejscu, czytelnie i w pełni pod kontrolą użytkownika.
🚧 Funkcja jest nadal aktywnie rozwijana – to jeszcze nie koniec.
Jak zawsze: testy, feedback i kolejne usprawnienia w drodze 💪
-----------------------------------------------------------------
🇬🇧 Latest rusEFI firmware updates – Anti-Lag System (ALS)
We continue developing our custom ALS, and the latest firmware brings several important improvements 👇
🔥 Ignition Hard-Cut
A true hard ignition cut has been added, making ALS more aggressive while remaining stable and predictable.
🌡️ EGT Protection
If exhaust gas temperature exceeds the configured limit, ALS is automatically disabled – real protection for both engine and turbocharger.
🪟 4 independent ALS “windows” in TunerStudio
• Fuel adjustment
• Ignition adjustment
• Spark cut / Ignition skip
• Fuel cut (prepared for future use)
Each element can be tuned independently, exactly where it’s needed.
⏱️ Pre-Cut + Hard-Cut with RPM hysteresis
New RPM-based logic using ALSHardCutDelay enables a smooth transition from pre-cut → hard-cut instead of abrupt changes.
🚀 New ALS Max BOOST condition
ALS is active only when the current MAP value is below the configured ALSMaxBOOST limit.
Result: better boost control.
🧭 Smooth ETB control in ALS
A new table for electronic throttle (ETB) control based on RPM and MAP provides more stable ALS operation and improved boost control.
📐 Larger tables – 6×6 instead of 4×4
Higher resolution, smoother transitions, and much more precise ALS tuning across the entire engine operating range.
🖥️ ALS in TunerStudio
The screenshot shows the current ALS layout and configuration options – everything in one place, clear and fully under user control.
🚧 The feature is still under active development – more to come.
As always: testing, feedback, and continuous improvements ahead 💪
