Eculab

01/11/2026

🇵🇱 Poznajcie MX-7 Configurator — dedykowaną aplikację na komputer, która daje pełną kontrolę nad wyświetlaczem motorsportowym MX-7! 💻🏁
Koniec ze sztywnymi układami. Wszystko konfigurujesz intuicyjnie w czasie rzeczywistym:
• Edytor Drag & Drop — twórz i personalizuj 4 niezależne ekrany. Układaj widżety, zmieniaj kolory, czcionki, zakresy skal i wgrywaj własne tapety!
• 25+ widżetów do wyboru — tarcze ze wskazówkami, paski obrotów, duże cyfry, kontrolki ostrzegawcze i dynamiczne wykresy parametrów.
• Custom CAN Sniffer & Decoder — gotowe presety pod popularne ECU oraz zaawansowany edytor własnych ramek z podglądem surowych danych na żywo!
• Data Log & Video Log — przeglądaj logi z jazdy na wykresach, analizuj telemetrię i generuj nakładki z danymi na wideo z kamery pokładowej.
• Wirtualna Hamownia (Dyno) & Analiza — wyliczaj krzywe mocy i momentu bezpośrednio z logu oraz analizuj czasy okrążeń na mapie toru!
• Konfiguracja Smart Outputs — programuj wyjścia PWM pod zawory doładowania, VVT czy wentylatory oraz ustawiaj kolory i strefy p***a shift-light LED.

🇬🇧 Meet the MX-7 Configurator — the dedicated desktop app giving you complete creative and technical control over your MX-7 display! 💻🏁
Build, tune, and customize your entire cockpit setup in real time:
• Drag & Drop Canvas — design 4 independent dashboard screens. Freely place widgets, adjust colors, fonts, gauge ranges, and upload custom wallpapers!
• 25+ Customizable Widgets — analog needle gauges, tacho bars, bold digital readouts, alert badges, and live telemetry graphs.
• Custom CAN Sniffer & Editor — built-in ECU presets plus a powerful custom frame decoder with live bus inspection!
• Data Log & Video Overlay — view log files on synchronized charts and generate telemetry overlays for your on-board footage.
• Road Dyno & Track Analysis — compute horsepower/torque curves directly from log data and inspect lap times on track maps!
• Smart Outputs Control — map programmable outputs for boost solenoids, VVT, cooling fans, and customize WS2812 LED shift-light zones.

01/11/2026

🇵🇱 Poznajcie MX-7 — stale rozwijany wyświetlacz motorsportowy stworzony z myślą o bezkompromisowej wydajności i pełnej kontroli na torze! 🏎️💨
Odczyt danych z magistrali CAN na żywo plus dedykowana aplikacja na Windowsa do pełnej konfiguracji ekranów:
• 4 niezależne ekrany — swobodne projektowanie układów, własne tapety i obsługa gestem swipe.
• 25+ widżetów drag & drop — klasyczne tarcze, cyfrowe paski obrotów, wskaźniki ciśnień, statusy i wykresy na żywo z pełną zmianą kolorów, czcionek i zakresów!
• Zaawansowane Warningi — progi TH1/TH2, strefy ostrzegawcze i konfigurowalne alerty.
• Custom CAN — gotowe presety pod popularne ECU oraz edytor własnych ramek z podglądem na żywo!
• Smart Outputs — sterowanie zaworem boost controlera, VVT, wentylatorami, buzzerami, oświetleniem oraz diodami WS2812 (shift-light ze strefami obrotów)!
• Data Log & Video Log — precyzyjny zapis parametrów oraz nakładki telemetryczne na wideo.
• Dyno & Drag Box — pomiar mocy/momentu (VSS, RPM, GPS) i testy przyspieszeń.
• Track Analysis & Lap Timer — GPS 10 Hz z analizą czasów, deltą i śladem toru.

🇬🇧 Meet the MX-7 — an actively developed motorsport display built for raw performance and complete trackday control! 🏎️💨
Live CAN bus telemetry paired with a dedicated Windows configurator app:
• 4 independent screens — custom dash layouts, custom wallpapers, and touchscreen swipe navigation.
• 25+ drag-and-drop widgets — needle dials, digital tachos, pressure gauges, live graphs, and status alerts with full color, font, and range customization!
• Advanced Warnings — multi-level threshold controls (TH1/TH2) and blinking alerts.
• Custom CAN Tab — presets for major ECUs and a live custom frame editor!
• Smart Outputs — direct control of boost solenoids, VVT, cooling fans, buzzers, lights, and WS2812 LED shift-lights!
• Data Log & Video Log — high-rate data logging and video overlays.
• Road Dyno & Drag Box — real-time HP/Torque metrics and acceleration timers.
• Track Analysis — 10 Hz GPS tracking with live delta-T and circuit mapping.

23/07/2026

🇵🇱 🚨 KOLEJNY PROJEKT DO DRIFTU NA NASZYM STEROWNIKU! 🚨

Z dumą ogłaszamy, że nasze ECU ożywi kolejnego potwora! Za budowę tego niszczyciela opon odpowiada Dániel László Gál WDT Ookami Drift Team 🧠⚡️

Daniel wziął na warsztat klasyczną budę E36, ładuje pod maskę potężne V8 i dokłada do tego konkretny zestaw twin-turbo. 💨

🔧 SPECYFIKACJA:

Baza: BMW E36
Silnik: N62B44 (V8)
Turbo: 2x GT3582
Wastegate: 2x 50mm
Blow Off: 2x BOV
Wtryskiwacze: 850cc
Intercooler: 600x300x70

🎯 CEL: 500-600 KM! 🐎💨

🇬🇧 🚨 NEXT DRIFT PROJECT ALERT! 🚨

We are absolutely thrilled to be powering this upcoming monster! WDT Ookami Drift Team is building a serious tire-slayer, and it will be running on our Engine Management System. 🧠⚡️

Daniel is taking a classic E36 chassis, dropping in a V8, and strapping a massive twin-turbo setup to it. 💨

🔧 THE SETUP:

Body: BMW E36
Engine: N62B44 (V8)
Turbo: 2x GT3582
Wastegates: 2x 50mm
Blow Off Valves: 2x BOV
Injectors: 850cc
Intercooler: 600x300x70

🎯 THE GOAL: 500-600 HP! 🐎💨

06/05/2026

06/05/2026

Krystian melduje gotowość do sezonu! 🏁🇵🇱
​M52B28 (stock) + GTX3071R BB JRspec + sterowanie nasze ECU APEX.

​📍 Moc: 428 KM 🐎
📍 Moment: 566 Nm ⚙️
📍 Boost: 1.0 bar 💨
​Kolejne mocne BMW wyjeżdża na drogę! 🛠️🔥

​Krystian's E36 is ready to hit the track! 🏁🇬🇧
​Stock M52B28 engine + GTX3071R BB JRspec turbo, all managed by our ECU APEX.

​📍 Power: 428 HP 🐎
📍 Torque: 566 Nm ⚙️
📍 Boost: 1.0 bar 💨
​Another high-performance BMW hits the streets! 🛠️🔥

Krystian Gruszczyński
https://eculab.tech/en/APEX

​ ZIBISOFT

21/12/2025

🇵🇱 NOWY PROJEKT DRIFTOWOZU PRO2 – LET’S GO! 🔥🔥
Z dumą ogłaszamy start nowego, budowanego od podstaw projektu driftowozu do kategorii PRO2 od WDT Ookami Drift Team! 🐺🏁

Ten potwór będzie uzbrojony w nasze ECU 🧠⚡ oraz całą masę dodatkowych gadżetów, które wyniosą osiągi, niezawodność i kontrolę na najwyższy poziom 💪🚀
Przed nami masa pracy, testów i dymu spod kół 💨🔥 ale efekt końcowy zapowiada się KOSMICZNIE 🤯✨

Śledźcie nas, bo już wkrótce pokażemy:
🔧 proces budowy
🧠 strojenie ECU
🔥 pierwsze odpalenia
🏎️ testy torowe i zawody

To dopiero początek… 👀🐺
🚗💥

🇬🇧 NEW PRO2 DRIFT CAR PROJECT – HERE WE GO! 🔥🔥
We’re proud to announce a brand-new PRO2 drift car build, created from scratch - WDT Ookami Drift Team! 🐺🏁

This beast will be powered by our ECU 🧠⚡ and packed with additional performance gadgets, pushing performance, reliability and control to the next level 💪🚀
A lot of hard work, testing and tire smoke ahead 💨🔥 but the final result will be INSANE 🤯✨

Stay tuned for:
🔧 build progress
🧠 ECU tuning
🔥 first engine starts
🏎️ track testing & competitions

This is just the beginning… 👀🐺

20/12/2025

🇵🇱 Naj­nowsze zmiany w firmware rusEFI – Anti-Lag System (ALS)

Pracujemy dalej nad rozwojem naszego autorskiego ALS i w najnowszym firmware doszło kilka naprawdę istotnych usprawnień 👇

🔥 Hard-Cut zapłonu
Dodane zostało twarde odcięcie zapłonu, które sprawia, że ALS działa agresywniej, ale jednocześnie stabilniej i bardziej przewidywalnie.

🌡️ Ochrona EGT
Jeśli temperatura spalin przekroczy ustawiony limit, ALS automatycznie się wyłącza – realna ochrona silnika i turbosprężarki.

🪟 4 niezależne „okienka” ALS w TunerStudio
• Fuel adjustment (paliwo)
• Ignition adjustment (zapłon)
• Spark cut / Ignition skip
• Fuel cut (pod przyszłe funkcje)

Każdy element stroisz niezależnie, dokładnie tam gdzie potrzebujesz.

⏱️ Pre-Cut + Hard-Cut z histerezą RPM
Nowa logika oparta o RPM i ALSHardCutDelay pozwala na płynne przejście pre-cut → hard-cut zamiast gwałtownych zmian.

🚀 Nowy warunek ALS Max BOOST
ALS działa tylko wtedy, gdy aktualne MAP jest poniżej ustawionego limitu ALSMaxBOOST.
Efekt: lepsza kontrola doładowania.

🧭 Płynne sterowanie ETB w ALS
Dodaliśmy nową tabelę do sterowania elektroniczną przepustnicą (ETB) w funkcji RPM i MAP – stabilniejsza praca ALS i lepsza kontrola boostu.

📐 Większe tabele – 6×6 zamiast 4×4
Większa rozdzielczość, płynniejsze przejścia i znacznie dokładniejsze strojenie ALS w całym zakresie pracy silnika.

🖥️ ALS w TunerStudio
Na screenie widać aktualny wygląd i możliwości konfiguracji ALS – wszystko w jednym miejscu, czytelnie i w pełni pod kontrolą użytkownika.

🚧 Funkcja jest nadal aktywnie rozwijana – to jeszcze nie koniec.
Jak zawsze: testy, feedback i kolejne usprawnienia w drodze 💪

-----------------------------------------------------------------
🇬🇧 Latest rusEFI firmware updates – Anti-Lag System (ALS)

We continue developing our custom ALS, and the latest firmware brings several important improvements 👇

🔥 Ignition Hard-Cut
A true hard ignition cut has been added, making ALS more aggressive while remaining stable and predictable.

🌡️ EGT Protection
If exhaust gas temperature exceeds the configured limit, ALS is automatically disabled – real protection for both engine and turbocharger.

🪟 4 independent ALS “windows” in TunerStudio
• Fuel adjustment
• Ignition adjustment
• Spark cut / Ignition skip
• Fuel cut (prepared for future use)

Each element can be tuned independently, exactly where it’s needed.

⏱️ Pre-Cut + Hard-Cut with RPM hysteresis
New RPM-based logic using ALSHardCutDelay enables a smooth transition from pre-cut → hard-cut instead of abrupt changes.

🚀 New ALS Max BOOST condition
ALS is active only when the current MAP value is below the configured ALSMaxBOOST limit.
Result: better boost control.

🧭 Smooth ETB control in ALS
A new table for electronic throttle (ETB) control based on RPM and MAP provides more stable ALS operation and improved boost control.

📐 Larger tables – 6×6 instead of 4×4
Higher resolution, smoother transitions, and much more precise ALS tuning across the entire engine operating range.

🖥️ ALS in TunerStudio
The screenshot shows the current ALS layout and configuration options – everything in one place, clear and fully under user control.

🚧 The feature is still under active development – more to come.
As always: testing, feedback, and continuous improvements ahead 💪

30/11/2025

🇵🇱 🚀 Wróciliśmy!
Przepraszamy za dłuższą nieobecność — w tym czasie pracowaliśmy nad czymś, na co wielu z Was czekało.

🔥 Od dziś na naszej stronie dostępny jest ONLINE UPDATER do naszych ECU!
Łatwiejsze aktualizacje, automatyczne pobieranie firmware i pełna kompatybilność — wszystko w jednym miejscu.

Dziękujemy, że jesteście z nami. To dopiero początek! 💪🔧

👉👉 https://eculab.tech/pl/web-update

🇬🇧🚀 We’re back!
Sorry for the long silence — during that time we were working on something many of you have been waiting for.

🔥 Starting today, our ONLINE UPDATER for ECU is available on our website!
Easier updates, automatic firmware downloads, and full compatibility — all in one place.

Thank you for staying with us. This is just the beginning! 💪🔧

👉👉 https://eculab.tech/en/web-update

30/11/2025

🔥 Krystian w swoim E36 Turbo na torze Kielce 🔥
🔥 Uzbrojony w nasz sterownik BB_V3 oraz dashboard MX-7 🔥

17/10/2024

🇵🇱Cześć wszystkim! Pracuję nad nowym wyświetlaczem MX-7! Aktualnie koduję nową funkcję, która przekształci go w przenośną hamownię. Poniżej znajdziecie krótki film pokazujący pierwszy test pomiaru hamowni w akcji! 💥💥💥

🇬🇧Hey everyone! I'm working on the new MX-7 display! I'm currently coding a new feature that will turn it into a portable dynamometer. Below is a short video showing the first test of the dynamometer in action! 💥💥💥