Abc-47 Troop Carrier Squadron

29/05/2022

REMEMBERED ALWAYS—Our team aircraft carry the “Z4” mark of the 301st Troop Carrier Squadron. It’s part of our effort to keep the stories of their crews alive to inspire others today. This Memorial Day, we remember and honor those from the 301st who gave their lives in the service of freedom during WWII. They are—

Sgt. Jay V Alcorn
2nd Lt. Elbert O Baker
Cpl. James E Davison
2nd Lt. Albert A Dorrance
FO. James M Haley
1st Lt. Galen R Hendricks
1st Lt. Eugene F Hennig
2nd Lt. Raymond H Hutchings
T/Sgt. David Kramer
S/Sgt. Frank J McDonnell
FO. Dan W Meshew
S/Sgt. Merl W Skinner
2nd Lt. Leon J Tully

Assigned to the IX Troop Carrier Command, the 301st distinguished itself on D-Day as it dropped elements of the 101st Airborne Division under extreme enemy fire. After D-Day, 301st continued to support the allied advance through France and into Germany until VE-Day.

The men listed above gave their lives so that we may live our lives free to choose our destiny. To them we say thank you. You are not forgotten.

Photo, the 301st Troop Carrier Squadron remembered over our home at Frederick Army Air Field/KFDR, Frederick, OK. By Jeff Rease. List of the fallen and words of remembrance provided by our Air Wing team member Gordon Stewart.

07/05/2022

7 Mai 1954, Dien Bien Phu tombe. L’une des dernières grandes batailles du C-47, cette fois aux couleurs françaises.

30/10/2021

16/08/2021

16 Août 1940, Lawson Army Airfield, près de Fort Benning, Géorgie. Le Lieutenant William T. Ryder s'élance pour le premier saut du Parachute Test Platoon, le peloton d'essai au parachutisme nouvellement créé dans l'US Army.

Seulement 14 mois plus t**d, les Gingerbreadmen du 509th Parachute Infantry Battalion sauteront sur l'Afrique du Nord et commenceront d'écrire la fabuleuse histoire des parachutistes américains, qui les mènera de l'Afrique du Nord à la Sicile, à l'Italie, à la Normandie, à la Provence, à la Hollande, aux neiges mortelles des Ardennes et à l'Allemagne.

Plusieurs sources indiquent que, ce jour du 16 Août 1940 qui est devenu le Airborne Day dans les forces américaines, le Lieutenant Ryder sauta d'un Douglas C-33. Le C-33 était au DC-2 ce que le C-47 sera au DC-3. On a tous envie de croire, en effet, que dès le départ, les parachutistes américains ont écrit leur légende sur un avion élégant, dont la silhouette marquera à tout jamais l'histoire de l'aviation autant que celle des paras.

Mais... D'autres sources indiquent que le Lieutenant Ryder ne sauta pas du svelte et élégant C-33 mais bien d'un balourd et obèse Douglas B-18 Bolo, bombardier bimoteur déjà obsolète et mal aimé de la fin des années 30. Il n'est certes pas totalement laid. Quand on y regarde précisemment, il partage avec le type DC-2/DC-3 quelques ressemblances, comme la forme de la dérive, les ailes et stabilisateurs et les moteurs Wright R-1820. Mais il est tout de même bien disgracieux...

Certes, si le premier saut des paras américains, ce 16 Août 1940, s'est fait sur cette faute de goût, cela ne change rien à l'exploit, ni à la gloire acquise dans les cieux et champs de bataille de Méditerranée, d'Europe et du Pacifique. Mais le Bolo entacherait très légèrement l'aspect glamour des tous premiers paras américains.

A vos livres, à vos archives, à vos recherches et à vos joutes verbales!

Selon vous, suave Douglas C-33 ou grossier Douglas B-18?

30/07/2021

Il y a 50 ans aujourd’hui, à 14h54, le Nord 2501 Noratlas no 49 s’écrasait dans la lande autour de la zone de saut Wright, à Pau.
34 parachutistes et 3 membres d’équipage périrent dans la tragédie.

Lors de la Saint-Michel 2019, plusieurs membres d’AirBorne-Command ont sauté à Pau, du Noratlas no 105, avec en tête et au cœur les victimes de cet accident, évoqués par l’un de nous juste avant l’embarquement.

Nous sautons pour rendre hommage aux anciens et aux disparus. La promotion Koenig de l’EMIA, leurs cadres, les moniteurs parachutistes de l’ETAP et l’équipage de l’Armée de l’air de ce funeste 30 Juillet 1971 en font partie.

04/07/2021

PROJET 2021
pour INFO :
LES INFORMATIONS SONT A CE JOUR INDICATIVES
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ABC - CAMPAGNE CHAMPAGNE 2021
acceuil des participants à partir du 18 aout, 11h au gymnase du collège de FAYENCE
aeronefs :
- Le DAKOTA prevu n est toujours pas autorise a larguer, ce sera comme toujours le Noratlas N2501 n°105

1/ 19 aout 2021 : PARACHUTAGE sur la zone de vol à Voile de FAYENCE
largage prévu entre le 18 et le 20 aout (jour théorique 19 aout)
ATTENTION : ce saut devrait être de NUIT
horaires et dates non encore finalisées

- HEBERGEMENT PREVU DANS LE GYMNASE de FAYENCE, du 18 en soiree au 22 aout ,
avec acces gratuit, à la piscine municipale pour les participants sur les jours inactifs
NB : prevoir couchage

HISTORIQUE
Commémorations de la libération de Fayence, , où le 3/517th et le 4th parachute battalion ont été largués par erreur
- Dans le cadre des commémorations du débarquement de Provence du 15 aout 1944, nous souhaitons mettre en avant les mal largués du serial 7 comprenant le 3/517th et de la 596th AEC, qui atterrirent en majorité autour de SEILLANS, mais aussi autour des TOURETTES et aussi entre FAYENCE et CALLIAN…
mais il y a aussi 50% des anglais du 4th parachute battalion (serial 12) et de l'intégralité du serial 11 emmenant la moitié du 5th Scottish Parachute Battalion
- Le 15 aout vers 4h30 du matin, 1 des 2 avions egarés du serial 4 (509th CT) venant de FOLLONICA, est largué entre FREJUS et SAINT RAPHAEL
vers 5h, une batterie du 460th Pfab (517th PRCT, serial 😎, soit 100 parachutistes et leur 4 canons venant de MONTALDO, sont largués trop tot et tombent au Nord de FREJUS
- Originellement prevu comme objectif du 1er RCP, le LUC verra des avions egarés de toutes les unites ou presque, larguer leurs sticks dans ses environs, notamment certains des 16 avions du serial 5 ( 509th CT) qui ne larguerent pas par erreur sur Saint Tropez
- D'apres le temoignage de veterans français, en charge de secourir des otages devant etre fusillés par les allemands dans le cimetierre de BORMES LES MIMOSAS, decouvrirent que ces derniers furent liberés par des parachutistes americains egarés

TARIFS PREVUS (sous réserve de confirmation) :
- saut : 210€
- location parachute : 40€
- repliage : 40€
TENUES POSSIBLES :
- tenue 509th/517th/551st/596th/460th/463rd AVEC ou sans armement
- 1er RCP/Bataillon de CHOC
- tenue M42, casque M1C, bottes de saut
- tenue HBT combinaison ou 2 pièces, casque M1C, bottes de saut ou buckle boots M43
- tenue para anglais (avec ou sans armement) LEG BAGS autorisés
- tenue ABCENTER ( combinaison HBT, avec le moins de marquages possibles, casque M1C, bottes de saut/M43)
- M43 + pant HBT ou M43 (sans poches) et SANS MARQUAGES + casque US M1C
TENUES PROSCRITES :
- NORMANDIE (82nd/101st)
- HOLLANDE/Ardennes (82nd/101st/17th/13th)
- tenues apres guerre (Indochine/Algerie)
- tenues actuelles (sauf groupe d'armée d'active)
- lunettes de vue à verres sombres
- PAS DE GO-PRO sur les CASQUES (cela flingue les photos et video des autres, trouvez une autre place, merci)
les inscriptions devront etre reglees avant le 1er juillet 2021

FOR ENGLISH SPEAKING JUMPERS
Here comes our project THE CHAMPAGNE CAMPAIGN (please check the yearly updates)
AIRCRAFT
- Noratlas N2501 n°105

1/ August 19th :
DROP on "zone de vol à Voile de FAYENCE" (glider airfield)
paradrop expected between 18th and 20th of august ... (19th is the expected day)
WARNING : we expect it to be a NIGHT drop
- Accomodation in Gymnasium of FAYENCE, from 18th to 22nd of august,
including an unlimited access to the swimming pool
arrival expected on 18th after 17:00
NB : you will need to have your own bedroll

HISTORICAL INFORMATION
FAYENCE :
We want to honor the Dragoon's misdropped of the serial 7, 3/517th and 596th AEC who did land around SEILLANS, TOURETTES, FAYENCE, MONTAUROUX and CALLIAN, as well as the half of 4th British parachute battalion, of the serial 12 and the whole 5th Scottish of the serial 1who did make it on the 15th of august 1944

- On august 15th at 4:30 am, 1 of the 2 lost planes of serial 4 (509th CT) from FOLLONICA, drops his 463rd Pfab stick between FREJUS and SAINT RAPHAEL
at 5:00, a 460th Pfab complete battery (517th PRCT, serial 😎, soit 100 paratroopers et 4 Howitzers, from MONTALDO, are dropped too early and land in the Northern ourskirts of FREJUS
- Originally planned as 1er RCP's main target , le LUC will see many lost planes of most units drop their sticks in its vicinity, including some of the 16 planes of serial 5 ( 509th CT) which did not misdropped on SAINT TROPEZ
- According to french veterans in charge of rescuing french ostages about to be killed at BORMES LES MIMOSAS's cimetery, these ostages were eventually freed by misdropped US paratroopers

PRICES (to be confirmed) :

- JUMP 210€
- parachute renting : 40€
- packing : 40€ ( for those who will not pack )
DRESS CODE :
- 509th/517th/551st/596th/460th/463rd suits with or without gear and weapons
- 1er RCP/Bataillon de CHOC
- UNreinforced M42, M1C helmet, jumpboots or buckleboots M43
- HBT coverall or 2 pièces suits, M1C helmet, jumpboots
- 2nd BRITISH AIRBORNE BRIGADE, gear and weapons allowed, including LEGBAGS
- ABCENTER suit ( HBT coverall, M1C helmet, jumpboots)
- M43 + HBT pants or M43 (without airborne pockets), NO MARKING, M1C Helmet, jumpboots
FORBIDDEN SUITS:
- NO US NORMANDIE suits (82nd/101st)
- NO US HOLLAND/Ardennes suits (82nd/101st/17th/13th)
- NO post WW2 suits- (Korea, Indochina, viet-nam, Algeria etc...)
- NO dark eye-glasses
- NO GO-PROS on HELMETS (find another place)

09/04/2021

Le Prince Philip Mountbatten, Duc d'Edinburgh, est décédé aujourd'hui à l'âge de 99 ans.

En plus d'être l'époux de la Reine Elizabeth II et un vétéran de la Seconde Guerre Mondiale, commandant du Destroyer HMS Whelp à la fin de la guerre, le Duc d'Edinburgh était un pilote passionné et chevronné.

D'après le site web de la Couronne britannique, le Prince Philip a obtenu ses ailes de pilote d'avion de la Royal Air Force en 1953, de pilote d'hélicoptère en 1956 et de pilote privé en 1959. Il a totalisé 5986 h de vol sur 59 types de machines jusqu'en 1997, où il a arrêté de piloter, à l'âge de 76 ans.

Nous rendons hommage au Duc d'Edinburgh pour son service au combat durant la Seconde Guerre Mondiale, ainsi qu'au pilote "moustachu" qu'il était.

Blue Skies, Your Royal Highness

06/04/2021

Il y aura toujours des sensibilités différentes pour affirmer qu'un autre type d'avion est plus beau que le C-47.
Mais quand il est photographié dans un soleil couchant ou levant, évoquant ses longues années de guerre, les crépuscules avant la mission ou l'aube rassurante avant un décollage, il devient difficile à égaler...

04/04/2021

The Flying Nightingales

The first WAAF nursing orderlies selected to fly on air-ambulance duties to France, standing in front of a Douglas Dakota Mark III of No. 233 Squadron RAF at B2/Bazenville, Normandy. June, 1944.

From left to right: Leading Aircraftwoman Myra Roberts of Oswestry, Corporal Lydia Alford of Eastleigh and Leading Aircraftwoman Edna Birbeck of Wellingborough.

Nursing Orderlies of the WAAF flew on RAF transport planes to evacuate the wounded from the Normandy battlefields. They were dubbed Flying Nightingales by the press. The RAF Air Ambulance Unit flew under 46 Group Transport Command from RAF Down Ampney, RAF Broadwell, and RAF Blakehill Farm. RAF Dakota aircraft carried military supplies and ammunition so could not display the Red Cross.
Training for air ambulance nursing duties included instruction in the use of oxygen, injections, learning how to deal with certain types of injuries such as broken bones, missing limb cases, head injuries, burns and colostomies; and to learn the effects of air travel and altitude.
© IWM CL 122

Colourised by Daniel Rarity

04/04/2021

Les écologistes, et tant d'autres, l'ont oublié: ce qu'ils appellent avec mépris des "sports aériens" ont été bien davantage qu'un rêve pour tout l'Europe. C'était un espoir, une attente avide, porteuse d'une promesse de libération et de paix.

Dans la nuit du 4 au 5 Juin 1944 où les SAS français sautent sur la Bretagne, dans la nuit du 5 au 6 Juin 1945 où les parachutistes américains, britanniques et canadiens sautent sur la Normandie, dans la nuit du 14 au 15 août 1944 où les parachutistes américains et britanniques sautent sur la Provence, le son assourdissant des C-47 pilotés par de très jeunes hommes, à peine sortis de l'adolescence, ne gêne personne, au contraire. Les enfants qui ont assisté à ces nuits ont encore aujourd'hui les yeux qui pétillent d'excitation quand ils racontent ce qu'ils ont vu il y a 77 ans.

Ce qui est indécent, ce n'est pas d'associer "rêve" et "aérien" dans la même phrase. Ce qui est indécent, c'est d'oublier les rêves de liberté et l'espoir de paix que l'aérien a apporté.

Comme d'oublier le sang versé par les très jeunes hommes, aux commandes des avions ou sanglés dans des parachutes, qui en ont fait une réalité.

04/04/2021

ALL THINGS MADE NEW—Easter Greetings from all of us at the WWII Airborne Demonstration Team. In what ever way you may be observing today, we hope that your spirits are lifted and your hearts gladdened by the marvel of rebirth that surrounds us. Join us as we extend special Easter best wishes to our Veterans and to our service members who protect our freedoms every day. Happy Easter to all! All The Way!

Photo, a new dawn. At our home at Frederick Army Airfield. By Gary Daniels