10/08/2026
🇫🇷 Passage au banc – jusqu’à 8 200 tr/min 🔥
Voici un nouveau passage au banc de l’un de nos moteurs, avec un test d’accélération de 3 500 à 8 200 tr/min.
Petite précision importante concernant la vidéo et la montée en régime : sur un banc moteur, le fonctionnement est différent d’une accélération sur route.
Pour ce type de mesure, nous ouvrons les gaz en grand et appliquons un maximum de charge au moteur. Le but n’est pas de lui faire prendre des tours le plus rapidement possible, mais au contraire de faire travailler le moteur au maximum afin de mesurer précisément ses performances dans ces conditions.
C’est donc le banc qui contrôle la vitesse à laquelle le moteur prend ses tours. Il est parfaitement normal qu’au début de l’accélération, le moteur monte en régime puis reste quelques instants sous forte charge avant de continuer à prendre ses tours.
👉 Ce n’est donc pas un moteur qui “ne prend pas ses tours” : c’est simplement le fonctionnement normal d’un essai au banc moteur.
Et pour ceux qui se posent encore la question… oui, 8 200 tr/min sur un A-Series, ça commence à chanter sérieusement ! 😎🔥
🇬🇧 Dyno test – up to 8,200 rpm 🔥
Here is another dyno run from one of our engines, with an acceleration test from 3,500 to 8,200 rpm.
A quick but important explanation regarding the way the engine gains rpm in the video: an engine dyno test works very differently from a full-throttle acceleration on the road.
For this type of test, the throttle is opened fully and we apply as much load as possible to the engine. The goal is not to make the engine rev as quickly as possible, but rather to load the engine heavily and measure its performance under controlled conditions.
The dyno therefore controls how quickly the engine is allowed to increase in rpm. It is completely normal for the engine to initially gain rpm and then spend a few seconds under heavy load before continuing to accelerate.
👉 So no, the engine isn't struggling to rev — this is simply how a loaded engine dyno test works.
And for anyone still wondering… 8,200 rpm from an A-Series sounds pretty serious! 😎�
