Transporter & Cie

Transporter & Cie Transporter, Golf , et vélo vintage Les vélos vintages sont également inclus dans l'activité . N'hésitez pas , à votre service .

Transporter & Cie a vu le jour dans le but d'assurer l'entretien et réparation de votre transporter Volkswagen de troisième génération , mais aussi pour les golfs de première, deuxième, et troisième génération. J'interviens sur toute la mécanique et électricité de ces véhicules et principalement sur les motorisations diesel

entretien, freinage, train roulant, distribution, remplacement de joint d

e culasse, culasse, remplacement moteur , turbocompresseur, embrayage , etc ...

Mais aussi pour un diagnostique , un conseil, un devis , aide a l'achat . Je propose également des véhicules d'occasion à la vente. Pour les transporters d'ancienne génération , type split, bay window , T3 à refroidissement a air , je vous invite à contacter Ailettes & Carbus ou www.ailettes-et-carbus.fr au 0256463669 . Transporter & compagnie ne propose pas pour l'instant de service de carrosserie , toutefois le remplacement d'un élément démontable sans peinture reste possible . Pour les aménagements de véhicule , je vous invite a contacter LDcamp ou www.ldcamp.fr , Aménagement sur mesure et création personnalisée au 0617021230

Nouveau passage du Joker 1.6 td de Florian . L'intervention devait être une révision vidange , remplacement d'un souffle...
05/06/2026

Nouveau passage du Joker 1.6 td de Florian .
L'intervention devait être une révision vidange , remplacement d'un soufflet de cardan et contrôle technique .
Florian nous a signalé beaucoup d'allumage de la diode de niveau de liquide de refroidissement sur le trajet . Lors de l'ouverture du bouchon du vase , bloup, bloup, bloup, bloup, bloup .
Meme moteur froid , de la fumée et pression sortent du vase ... Un beau joint de culasse ...
Réparation non prévue au planning , mais le véhicule doit retourner en haute-Savoie .
Vidange du circuit de refroidissement et prise des compressions pour vérifier le bon état de forme du bas moteur . Nous voyons malheureusement beaucoup de véhicules ou des joints et culasse sont remplacés sur des bas moteur trop fatigués , et la aucun interet !
Test très rassurant pour celui-ci avec 29/30 bars sur les 4 cylindres .
La dépose de la culasse peux donc commencer, le dernier chantier ou notre ami Johann prêtera main forte avant son retour en Normandie .
Malheureusement , un JX qui se respecte , la culasse est fissurée proche des préchambres , comme presque a chaque fois . Poubelle !
Vu la hausse des prix des culasses neuves complete , c'est une culasse neuve nue AMC , qui sera choisi , et a l'ancienne , rectification des portées de soupapes , rodage des soupapes et assemblage de la culasse .
Le collecteur d'échappement sera envoyé pour une rectification du plan de joint , car ils sont tous déformés , les joints sautent, la présence de suie dans le compartiment moteur en était la preuve .

Une fois le tout remonté , remplacement du soufflet de cardan , et passage au contrôle technique . Un contrôle vierge pour ce Joker .
Voila un été de sauvé pour ce véhicule , le voici prêt pour son retour en Haute-Savoie . @ bientot

Beaucoup de gros chantiers en cours a l'atelier , c'est uniquement les petites réparations qui arrivent a sortir . Ici l...
03/06/2026

Beaucoup de gros chantiers en cours a l'atelier , c'est uniquement les petites réparations qui arrivent a sortir .
Ici le Transporter d'Eric , avec des soufflets de transmission signalés lors d'un contrôle technique . Dépose de la transmission gauche , remplacement des deux soufflets . Remplacement également d'un soufflet de crémaillère , et des flexibles de freins avant complètement craquelés qui n'ont meme pas été signalés par le contrôleur ... Le véhicule est maintenant pret pour la saison . On espère réussir a sortir les autres rapidement . @ bientot

La Caravelle 1.6 td de Jacques . Encore un véhicule refusé au contrôle technique . Au programme dépose du demi train ava...
19/05/2026

La Caravelle 1.6 td de Jacques . Encore un véhicule refusé au contrôle technique .
Au programme dépose du demi train avant droit , remplacement de la rotule inférieure et supérieure , au passage d'un soufflet de crémaillère déjà bricolé qui sera remplacé par un neuf .
Également refusé pour jeu/bruit excessif sur les roulement arrière .

Aucun bruit anormal ne sera constaté , le couple de serrage sera controlé avec montage de deux goupilles neuves .
Voila la nouvelle tendance depuis Mai 2018 , il faut également faire des courriers aux contrôleurs avec copie de la RTA pour qu'ils comprennent qu'il s’agit de roulements cylindriques et non conique , il n'y a pas de réglage. Les jeux mineurs n'étant plus tolérés , très problématique pour ces véhicules .
En revanche encore un contrôleur aveugle , qui n'a pas signalé/ remarqué que les pneus n'étaient pas des pneus renforcés , et qui plus est , complètements sec et craquelés de partout ! encore un champion .
Quelques modèles comme les Coach étaient montés avec des pneus en 205/70 R14 renforcés , mais cette dimension ne se fait plus en renforcé , ce sont des pneus de tourisme pour automobile ...
Donc montages de 4 nouveaux pneus en 185R14 C , on en profitera pour faire un petit coup de propre antirouille et peinture sur les jantes qui en avaient bien besoin , remplacement du kit de freins arrière qui avait les cylindres de roues grippés , vidange et filtre . Voila , le véhicule est prêt pour son retour a Belle Ile en Mer . @ bientot .

PS : Nous sommes preneurs de contact pour Jacques si quelqu'un possède un hayon arrière en bon état avec montage pour moteur d'essuie glace , celui ci est très malade . Extrêmement difficile a trouver , sait on jamais merci d'avance .

Nouveau passage de Yoshi , le transporter 1.6d de Johann . Cette fois ci , c'est pour tout autre chose qu'une simple poi...
11/05/2026

Nouveau passage de Yoshi , le transporter 1.6d de Johann .
Cette fois ci , c'est pour tout autre chose qu'une simple poignée de porte latérale . Nous avons assisté Johann dans une longue liste de pièces a commander . Roulements arrière, kit distribution , pompe a eau thermostat 80°c, courroies, kit embrayage , joints spi, toutes les rotules avant ...
Une fois toutes les pièces reçues , quelques jours de congés en BZH pour venir faire les réparations a l'atelier .
On commence par les roulement arrière et la dépose du kit frein , qui au passage a lui aussi les cylindres de roue a remplacer . Johann profitera de mettre au propre (antirouille et peinture) les flasques de tambours et les portes roulements .
Puis le moment est arrivé de s'attaquer a la distribution . Surprise un kit Top panne de m***e , la courroie était bien détendu et le galet faisait un beau bruit de feraille ...tout les joints spi fuient et autre surprise la poulie de l'arbre intermediaire tourne difficilement meme en retirant la pompe a vide . Peu de visibilité , mais c'est surement une des bagues qui est malade . Pas question de remonter ça comme ça , il faudra alors descendre le moteur afin de pouvoir sortir l'arbre et de remplacer la bague extérieure par une neuve .
Remplacement des joints spi, et de la vis vilebrequin . Un nouveau corps et une pompe a eau neuve , un petit réglage de la vis de débit de pompe à injection , voila fini la fumée noire.
Vidange et tout les filtres , montage des courroies de pompe a eau et alternateur , bien ajusté avec le bon nombre de cales , et remplacement d'une flaque qui était faussée . Purge du circuit de refroidissement, et lors du déclenchement du ventilateur (trop court ), le thermo-contact sera lui aussi remplacé par un Hella , la seule marque aujourd'hui qui nous donne satisfaction pour ce type de pièce. FAE , Valéo sont bannies depuis plusieurs années de notre atelier .
Meme si la météo nous a épargné sur cette semaine , il faudra tout de meme faire un choix . Les journées passent vite, les imprevus rallongent les temps d'intervention comme cette bague d'arbre intermédiaire , il ne sera pas possible de tout faire , alors les rotules de train avant seront faite lors d'une prochaine intervention .
Nous avons donc choisi de terminer la semaine par le remplacement du kit embrayage . Tiens encore un embrayage cocktail , un mecanisme Luk , un disque valeo ... remplacé par un kit Sachs , un nouveau roulement pilote , un nouveau joint spi d'arbre de boite , et le joint spi volant moteur sera également remplacé.
Les "quelques" jours d'intervention sont finallement devenus toute une semaine . Sans l'aide de Johann cela aurait été tout simplement impossible pour mon dos , meme si il tire beaucoup depuis ce matin . La semaine aura été éprouvante , avec les imprevus et les autres RDV , alors encore un immense merci Johann pour ton courage et ta détermination, ce fut un plaisir de t'avoir comme assistant .
Et voila le Yoshi a retrouvé sans encombre sa Normandie .

Nouveau passage de nos Réunionnais Régine et Bernard. En vacances sur le continent avec leur BB Van . La pompe auxiliair...
10/05/2026

Nouveau passage de nos Réunionnais Régine et Bernard. En vacances sur le continent avec leur BB Van .
La pompe auxiliaire c'est mise a fuir , l'occasion de faire un pit stop a l'atelier pour la remplacer .
Également , un bon entretien sur le Transporter , vidange filtre a huile , air et gazole . Bernard nous a également demandé de vérifier le frein a main peu efficace .
Et la lors de la dépose des tambours , les cylindres de roues sont grippés et les garnitures de freins ce sont usées prématurément .
Le temps de recevoir de nouveaux cylindres de roue , sans immobiliser le véhicule .
Lors du remplacement des garnitures de frein et des cylindres , quelque chose ne vas pas , un des câbles est beaucoup trop "long" .Un véhicule qui est pourtant passé au contrôle technique , mais surement par un technicien aveugle . Un câble trop "long" puisque la gaine est completement rongée par la rouille . Chapeau le contrôleur .
Le cable sera remplacé en urgence par un occasion pour que le petit tour de Bretagne puisse continuer .
Au passage un immense merci a notre Johann , présent a l'atelier toute la semaine pour les réparations de son van , qui nous a filer un énorme coup de main , c'est faufiler sous le BBvan pour regler les cables , avancer le cric , les outils , démonter les roues .
Mon dos lui dit un grand merci .
@ bientot

Une semaine bien mouvementée a l'atelier . Des chantiers imprévus , des réparations a surprises , heureusement que quelq...
09/05/2026

Une semaine bien mouvementée a l'atelier . Des chantiers imprévus , des réparations a surprises , heureusement que quelques chantiers sortent tout de meme , avec l'aide de notre ami Johann.

Ici le Transporter TD de Julie et Démis . Un véhicule arrivé sur dépanneuse en Aout 2025 . Oui oui , presque un an déjà .
Pour la petite histoire , ce véhicule devait normalement être déposé chez VW , mais en voyant le véhicule , Vw a dit non !
Le pauvre dépanneur ne savait plus à qui confier ce Transporter , alors , nous l'avons réceptionné .

Un véhicule ? plutôt une friteuse . Tout le monde connais les hayons arrière "mouchetés" d'huile . Pour celui ci , prenez un bidon d'huile est versez le en entier depuis le haut du hayon et vous aurez le même résultat .
Résultat peu brillant , les compressions ne dépassent pas 12/15 bars . Mis en route , le moteur "claque" et ça fuit , ça fuit..........
Une mécanique bricolée de partout , turbo de Golf hs , une bielle for sure ^^, un échappement qui tenait par miracle , de l'élec et des cosses très douteuses et j'en passe . Allez hop ! on repart a zéro !
Un nouveau moteur entièrement reconditionné, un turbo neuf , révision intégrale de la pompe a injection par notre diéséliste , remplacement des durites bricolées et manchonnées , pompe a eau distribution , thermostat 80°c , remplacement d'une poulie de pompe a eau faussée , mise en place des cales de réglage absentes , remplacement des flexibles de freins avant, des cylindre de roues , remise en état du faisceau moteur et de la boite noir complètement bricolée .... ça n'en fini plus de vérifier et de réparer les bidouilles de l'ancien propriétaire .
Un peu normal que ce type de mécanique vous lâche lors des vacances . Mais bon c'est du passé maintenant .
Julie et Démis ont profité de leur vacances pour revenir dans la région , récupérer leur van , continuer leur vacances et rentrer en région Parisienne .
Seul élément que nous avons pas réussi a réparer faute de rupture de compteur en stock , un pcb de compteur douteux , malheureusement qui n'allume pas le voyant d'huile (bien dommage) , alors c'est de bon conseil que nous avons recommandé ceux de PcbT3Machin . Cela au moins sont très fiable . Et voila un rose sur les routes . @ bientot

Nouveau passage du Transporter td d'Eric . Le véhicule en contre visite pour un soufflet de cardan, soufflet de crémaill...
29/04/2026

Nouveau passage du Transporter td d'Eric . Le véhicule en contre visite pour un soufflet de cardan, soufflet de crémaillère, pollution, essuie glaces hs , pas de lave vitre , pas de klaxon ...
Remplacement du soufflet de transmission et vu le jeu de la noix de transmission , celle ci sera également remplacée . Remplacement des comodos , la lame cuivre pour le klaxon était cassée , un classique . Nous avions malheureusement plus ce type de comodo en stock , alors le combi gagnera une option supplémentaire avec un modele de 1989 et pose d'un relais 19 : " la position essuie glace par intermittence" .
Quand au soucis de lave glace , lors d'une précédente restauration /peinture , le carrossier a arraché les gicleurs d'origine , et agrandi les empreintes pour (adapter) / coller des gicleur d'un autre véhicule . Avec le temps les gicleurs ce sont décrochés , et un des tuyau est parti a l'intérieur du tableau de bord ... Sans presque le moindre accès pour aller le récupérer . Il faudra s'armer de patience pour éviter une dépose de la planche de bord , juste en retirant le compteur et réussir a attraper le tuyau avec des rayons de vélos . des gicleurs d'origine seront montés mais pas d'autre choix de les coller .
Il y avait également un bon entretien a faire sur le véhicule , vidange , filtre a gazole , et surtout remplacer les courroies de pompe a eau et alternateur complètement détendues et cuites par le temps . Passage a la contre visite , et le voici reparti pour 2 ans .
@ bientot

Nouveau passage de "Kéké " , le Transporter diesel de Marina et Laurent . Ce brave petit CS qui sillonne régulièrement l...
19/04/2026

Nouveau passage de "Kéké " , le Transporter diesel de Marina et Laurent . Ce brave petit CS qui sillonne régulièrement les routes d'Italie .
Au programme une bonne révision , vidange filtre a huile et gazole . Remplacement du kit distribution et des courroie accessoire . La protection moteur était bien couverte d'huile moteur ... et comme en 11 ans d'entretien la seule chose jamais controlé : "l'embrayage" etait a faire ... On a eu le nez fin ...
Dépose de la boite de vitesse , un embrayage bien usé , et pas tout jeune puisque qu'il porte encore la marque d'origine VW "Fichtel & Sachs AG " Peut etre même l'embrayage d'origine ? En tout cas son ancienneté montre que le véhicule est bien conduit.
Butée creusée , garniture presque rendue sur les rivets , une belle fuite de joint spi derriere le volant moteur .
Allez zou , un nouveau joint spi volant moteur et d'arbre primaire . Un nouveau kit embrayage et roulement pilote , un bon nettoyage ...
Et comme c'est la saison , contrôle technique du pépère qui n'aura au final qu'un capuchon anti-poussière de rotule à déclarer !

Une telle opération n'était tout simplement plus possible a réaliser au sol avec le dos , alors un immense merci au Garage LD AUTO Plescop , de nous avoir mis un pont a disposition et des bras de secours au cas ou le dos disait "stop" lors de la dépose et repose de la boite .
Pour l'entretien de votre voiture "moderne" vous pouvez y aller les yeux fermés . https://www.facebook.com/laimantdimitri

@ bientot

Toujours beaucoup de re**rd a l'atelier ,beaucoup de demandes de réparation et il faut rythmer maintenant avec ce que le...
18/04/2026

Toujours beaucoup de re**rd a l'atelier ,beaucoup de demandes de réparation et il faut rythmer maintenant avec ce que le dos nous autorise a faire avant d'avoir mal , bref rien de simple .
Nouveau passage du Joker de David , révision générale du véhicule ,vidange , remplacement du filtre a air . Dépose des tambours , nettoyage et réglage des machoires .
Un amortisseur arrière commençait a fuir , montage d'un jeu neuf , puis passage au contrôle technique du véhicule .
David avait retiré les appuis tête des sieges avant , il faudra en monter deux pour le controle sans quoi c'était la contre visite .
@ bientot

Pas de chasse aux œufs ce lundi de Pâques, mais passage du Transporter 1.6 td d'Arthur pour le resserrage culasse des 10...
07/04/2026

Pas de chasse aux œufs ce lundi de Pâques, mais passage du Transporter 1.6 td d'Arthur pour le resserrage culasse des 1000 Kms et une vidange .
Pour la petite Histoire , l'été dernier le joint de culasse a cédé dans les Alpes . Chaleur et montagne pour nos T3 , malheureusement un classique ...
Seulement si loin de notre atelier , les devis de convoyage sont bien trop élévés , et beaucoup sont en vacances .
Il fallait pourtant vite trouver une solution , sans quoi , l'entreprise de dépannage appliquait des frais de gardiennage de 50 euros par jour !!! Un business juteux pour ces entreprises qui profitent de la détresse des personnes en panne sur la route des vacances ....

Alors après plusieurs échanges, et démarchages a distance avec Arthur , nous avons contacté Walter de Van Quality parts . Walter nous a recommandé son mécanicien . Encore un grand merci .

Ce moteur sera finalement entièrement reconditionné , et lors de sont retour , Arthur c'est arrêté a notre atelier pour le resserrage de la culasse et vidange filtre a huile . @ bientot

Adresse

141 Route De Tréhuinec
Vannes
56000

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Lundi 09:00 - 18:00
Mardi 09:00 - 18:00
Mercredi 09:00 - 18:00
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