Paulo House of Choppers

11/09/2026

Vous l’avez surement déjà vu cette Dyna prise en photo le 11 septembre 2001, dans les rues de New York déjà couvertes de débris.
Vous avez ici un petit morceau de son histoire :

https://youtu.be/OlhkeIFoOMY?is=ibPb8umseewfzQ59

Ils auront réussis à me tirer quelques larmes ce soir …

Ps : désolé pour ceux qui ne parlent pas anglais 😕

25 years ago on September 11, an iconic photograph captured Tim Duf...

09/09/2026

Corps de régulateur de pression d’essence des Harley-Davidson Softail de 2002 à 2006 et Touring de 2002 à 2007.

C’est l’information inutile du jour ou comment je viens de faire économiser 2000€ à un nouveau client venu de Savoie 😮

Même si cette petite pièce peut être réutilisée, il faut veiller à vérifier qu’elle soit en parfait état. Vu le prix de la pièce, c’est une sécurité pas très onéreuse qui peut être ajoutée au reste de la réparation.

À bientôt chez PHC pour plus d’informations inutiles 🍻

Ps : pour les "extra wurst" la pièce de chez trask en aluminium https://www.partseurope.eu/fr/product/fuel-regulator-housing/10090025?s=Tm-3035

09/09/2026

L’enseigne avec mon logo a enfin repris sa place 🙈

Merci à E**o Graphics 🍻

J’en profite pour vous proposer une occasion, oui je sais, j’ai dit que je ne faisais plus de dépôt vente, mais la je fais une exception 😬

De son petit nom, le Buellster est revenu chez nous. Une moto qui sort légèrement des standards :

Sportster 1200r de 2007, 9900€ , 27300kms , stage 3, avec quelques modifs :

Moteur :
-pistons haute compression Wiseco 10,5:1
-cames Andrews N2
-poussoirs S&S
-joints Cometic MLS
-cartographie Dynojet Powervision
-2en1 Vance & Hines
-filtre a air Arlen Ness Monster Sucker

Partie cycle :
-train avant complet de Buell Xb9
-té de fourches Dub Performance
-bras oscillant élargît de 35mm PHC
-jante arrière de Buell Xb12 2009 (triple roulements)
-amortisseurs Bitubo 14"

Transmission :
-poulie de sortie de boite déportée +1" MCS
-poulie arr de Buell XB12scg
-courroie de Softail M8 134 dents

Freinage :
-frein avant de Buell XB9 6 pistons avec disque périmétrique
-frein arr 4 pistons Harley avec support sur mesure

Eclairage :
-clignos av Motogadget embouts de guidon
-clignos arr 3en1 Kellermann
-phare Led JWSpeaker
-support de plaque avec son éclairage Westland Customs

Divers :
-compteur Motogadget Motoscope pro
-coque arrière Cafe Tail RSD avec sa selle
-passage de roue sur mesure
-peinture perso réservoir 12,5L
-trappe de primaire noir brillante
-poignées Avon
-guidon Superbar
-rehausse de réservoir
-support de bobine et de contacteur déporté
-cables de bougies Taylor 8.8mm
-bouchon Pop-Up Harley
-commandes avancées
Et j’en oublie surement encore 😅

Entretien :
-moto suivi depuis 2016 chez nous, moteur et réglages fait chez nous, 2 pneus neufs, une revision complète avec tout les fluides sera faite pour la vente. Fourche entièrement révisée il y a moins de 2 ans chez un spécialiste.

PAS D’ÉCHANGE OU DE REPRISES !

Si vous êtes intéressés, contactez nous via WhatsApp ou Messenger 🫡

À bientôt chez PHC 🍻

02/09/2026

+22,7ch +15,6nm pour ce Road Glide CVO de 2019.

127,1ch et 181,3nm ! Honorable avec des silencieux d’origine 😮😬

La came est une 475 S&S, collecteur sans catalyseur de chez Khrome Werks, silencieux d’origines du CVO avec suppression de leurs catalyseurs. Cartographie Dynojet Powervision au banc 🚀

Le stage 2 "Undercover" par excellence, moteur agréable, plein, souple, avec du répondant et de l’allonge.
Tout ça sans pièces visuelles qui révéleraient sa prepa 🙈
Et un magnifique ralenti avec le vrai rythme moteur Harley 🤩🇺🇸

28/08/2026

Venu de Lyon, ce Road Glide CVO 2019 reçoit un beau Stage 2 en cames S&S 475 avec sa cascade de pignons.

Un stage 2 "Undercover", collecteur decata sous les pares chaleurs d’origines, silencieux d’origine decatalysés. Si on ne sait pas qu’il est la, on ne peut pas deviner qu’elle a eu un stage 2 à la sauce PHC 🚀 seule le rythme du moteur au ralenti peu la trahir 🙈

Petite mise à jour également concernant le "Comptimizer" de chez Baker, il ne sera pas rajouté à nos stage 2 et plus 😬 je vous laisse decouvrir en vidéo pourquoi 🫡

Ps : pour les habitués, oui l’intro est à la fin, je sais 🤣 comme d’hab pour booster l’algorithme n’hésitez pas à me le dire en commentaire 🤣🤣🤣

19/08/2026

Ça tombe à pic ! Merci S&S 🤩🚀

M8 Gen 2 bientôt chez PHC 🙈

12/08/2026

Comptimizer, c’est la nouvelle pièce de chez Baker Drivetrain. Cette pièce vient renforcer le pack de diaphragme situé sous l’amortisseur de couple, ou en tout cas augmenter la pré-charge sur ce dernier !

Test en cours pour déterminer si cette pièce ira d’office sur nos prochains stages 2 et plus 🫡

Un petit point sur l’utilisation en sous régime des moteurs récents également.

C’était les informations inutiles du jour !

À bientôt chez PHC 🍻

06/08/2026

Electra CVO 2006, c’est le coup de gu**le du jour …

+60nm à 2000trs/min avec UNIQUEMENT un réglage et un calculateur capable, sans commentaires 🤦‍♂️

Une mise au point sur 2-3 choses s’imposait, c’est chose faite 😬

Quelques informations inutiles également 🫡

A bientôt chez PHC !

Ps : je ferais un de ces 4 une vidéo sur nos 2 systèmes de réglages moteur et pourquoi on a choisi ceux la et pas d’autres, parce que c’est une question qui revient régulièrement 🍻

05/08/2026

Voyant moteur, codes défauts, comment les lires sans appareils de diagnostic.

C’est l’information inutile du jour 🫡

La démonstration concerne les modèles après 2014 suite à l’arrivée du multiplexage et des boutons de remises a zéro au niveau du guidon 😬

À bientôt chez PHC 🍻

Ps : je sais que l’intro est à la fin, c’est pas la peine de me le dire a chaque fois 🤣 sauf si vous voulez booster l’algorithme 🤣

23/07/2026

Spring Plate des embrayages de Sportster de 1984 à 2022 et des 1340 de 1990 à 1997.

C’est l’information inutile du jour !

A bientôt chez Paulo House of Choppers 🍻

Ps : le surnom de cette pièce c’est "Gr***de Plate" 🤣