Paulo House of Choppers

Paulo House of Choppers Réparations, Transformations, entretiens et accessoires pour Harley-Davidson.
2 rue de l’artisanat, 67460 Souffelweyersheim, France.

12/06/2026

Rocker Lockers, Rocker Arm Shims, poussoirs Feuling race et cames Easy Start S&S.

C’est les informations inutiles du jour 🍻

À bientôt chez PHC !

08/06/2026

Oh que oui ! Quick shift disponible sur les M8 2023.5 up (gen 2) équipés en Thundermax 🤩
En plus du Two step pour un départ arrêté maitrisé, ils viennent d’ajouter cette fonction 🚀

Est ce que c’est complètement inutile ? Oui, mais c’est fun alors on valide 🤣

03/06/2026

Un street bob 107 de 2019 venu d’un peu plus loin que Chalon-sur-Saône pour la sauce PHC 🙈

Arrivé déjà équipé de sa Ligne d’échappement Bassani et d’un filtre à air Arlen Ness Velocity, on lui a apporté quelques autres modifications.

On change pas une équipe qui gagne, un stage 2 Made in PHC :

- pompe 3 compartiments S&S
- plaquette support de cames S&S
- arbre à cames S&S 496
- cascade de pignons S&S
- roulement d'arbre à cames S&S
- poussoirs hydrauliques S&S
- guides de poussoirs S&S
- tiges de culbuteurs réglables S&S

Quelques fiabilisations non négligeables :
- rampe d’amortisseur de couple S&S
- valve régulation d’huile S&S
- Pipe d’admission aluminium 55mm S&S

Pour la Gestion moteur on est sur un Thundermax 🤩🚀

À la demande du client on a également posé une rehausse de la suspension arrière de chez Kodlin en +25mm, et pour le freinage devant on est passé sur un disque flottant de chez Arlen Ness en 15" !

Suite au prochain épisode 😬

À bientôt Chez PHC,
Paulo 🍻

03/06/2026

Ce Fat Bob 114 est venu de Reims pour libérer le plein potentiel de son moteur 🚀

Au programme Thundermax, 2en1 Redthunder Racing et S&S 496.

Suite au prochain épisode 🙈

Ps : on enchaine les prepas, je fais mon max pour rattraper le planning, priorité aux motos qui sont dans l’atelier et qui attendent 🫡

27/05/2026

Mise à jour concernant la vidéo de comparaison des stages 2 de fin 2023.

C’est la vidéo ou on comparait un stage 2 à 700€ et un à 4200€.

Quelques explications techniques sur les stage 2 des M8 107/114/117. Quelques points de fiabilisation se sont rajoutés avec les années ⚠️

C’est la vidéo inutile du jour 🍻

À bientôt chez PHC !

26/05/2026

Venu d’un petit peu plus loin que Chalon-sur-Saône pour fiabiliser son Low Rider 100th anniversary.

Ce magnifique 1450 a reçu un kit distribution complet S&S avec cascade de pignon et cames 510 S&S. Un réglage carbu aux petits oignons plus t**d, il peut maintenant reprendre la route en toute sérénité et avec un gain de puissance et une allonge bien plus agréable qu’avant 🙈🚀

25/05/2026

Pares chaleurs chromés, c’est l’info particulièrement inutile du jour 🤣

Un client m’a posé la question à propos de ça la semaine dernière. Si lui se pose la question, d’autres doivent se la poser aussi 🍻

Dites moi en commentaire si vous connaissiez l’astuce 😬

19/05/2026

Roulements de distribution des Twin Cam 1450 de 1999 à 2006.

C’est l’information inutile du jour 🍻

À bientôt chez PHC 🍻

Planning mai/juin 2026Petit message à mes clients, particulièrement ceux qui ont leur moto chez moi ou qui avaient pris ...
18/05/2026

Planning mai/juin 2026

Petit message à mes clients, particulièrement ceux qui ont leur moto chez moi ou qui avaient pris rendez-vous pour le mois de mai.

Comme certains clients ont pu le voir, ce qui était un simple rhume pendant mes vacances s’est transformé en surinfection avec bronchite aiguë à mon retour.

J’avais prévu de reprendre le rythme d’avant mes congés à mon retour, à peu près 70 h par semaine, mais mon corps en a décidé autrement… Les deux semaines qui ont suivi mon retour, j’étais donc malade comme un chien… pas extraordinaire vu le planning prévu pour mai 🤦‍♂️
La semaine dernière, j’ai commencé à reprendre un rythme correct avec quasi 50 h.

À partir de cette semaine seulement, je pense pouvoir reprendre le rythme prévu !

J’ai donc presque trois semaines de ret**d sur le planning… ce n’était pas particulièrement au programme, vous pensez bien 😅

Ça fait plus de 10 ans maintenant que j’ai ouvert PHC, je ne vais pas commencer à bâcler le travail pour gagner du temps. J’ai une réputation à tenir et chaque moto sera faite comme si c’était la mienne. On ne va pas changer de méthode pour rattraper le ret**d. Faire vite vite pour satisfaire quelques impatients, c’est le meilleur moyen de se casser des années de réputation.

Certains le comprendront, la plupart je pense, parce que je n’ai vraiment pas à me plaindre en termes de clientèle, mais il y aura toujours des insatisfaits ou des incompréhensifs du fait qu’avec 40 de fièvre, tu ne fais plus rien 😅🤣

Je préfère prévenir qu’il y aura un peu de ret**d. Je maintiens évidemment les rendez-vous déjà fixés, mais pour les nouvelles demandes ou les personnes avec qui aucun créneau n’avait encore été convenu, je suis désormais complet jusqu’à fin juin.

C’est le temps minimum qu’il va me falloir pour m’occuper de chaque moto correctement, honorer les créneaux que j’ai donnés et finir ce qu’il y a dans l’atelier.

Bonne route à tous,
À bientôt chez PHC,
Paulo.

Ps : il y a encore 3 motos à l’intérieur en plus de celles présentes dehors 😅🤣

14/05/2026

L’anecdote inutile du jour sur les bougies de Harley M8 🍻

À bientôt chez PHC 🫡

Adresse

2 Rue De L'artisanat
Souffelweyersheim
67460

Heures d'ouverture

Vendredi 14:00 - 18:00
Samedi 14:00 - 17:00

Téléphone

33637304104

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