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RSTUNE Rhône Alpes

RSTune Rhône Alpes, Leader de la reprogrammation Renault Sport en France et partout ailleurs !

08/04/2026

💥 Clio 3 RS swap 2.0f4rt 165 (velsatis)

Une voiture très surprenante du fais de sont setup ultra simple mais avec un chiffres final hallucinent 😈

Véhicule arrivé avec un setup :

-Moteur 2.0f4rt de velsatis
-Turbo Megane 2 RS
-Injecteurs megane 3 RS
-Intercooler Megane 2 RS
-Pompe gros débit sytec 340

Premier problème régulation des short trim totalement variable selon la températue de fonctionnement…

Démontage de la pompe (faisceau d’alimentation monter sur relai à travers le faisceau d’origine et connecteur d’origine (impossible de passer la puissance électrique ) donc chauffe et augmentation de la résistance et début de fonte du connecteur de pompe 😅

Reprise totale du montage en étant totalement indépendant du connecteur d’origine (résolution du problème de richesse variable)

Attention résultat final avec 1b de boost max en full E85 😅

📈280cv 384nm

Non non vous ne rêvé pas rien de cacher pas de turbo hybride ou de bloc préparé !!!
Résultat juste hallucinant 😈 nous ne sommes pas aller plus loin pour une question de fiabilité et de choix client.

Cette voiture restera une énigme pour moi et d’autre du fait de sont score et de la pression de sural utilisé 🤣

Ps: pour les haters que je vois arrivé d’avance aucun trucage du banc ou même un mauvais réglage 😘

📍 Nos agences 𝗥𝗦𝗧𝘂𝗻𝗲 𝗔𝗹𝘀𝗮𝗰𝗲 :

RSTune Rhône Alpes (Crest en belledonne 38)
RSTune PACA PACA (𝗡𝗶𝗰𝗲)
RSTune Paris by RSM Concept by RSM Concept (𝗣𝗮𝗿𝗶𝘀)
RSTune Sud Ouest by F.A.P by F.A.P (𝗧𝗮𝗿𝘁𝗮𝘀 - 𝗧𝗼𝘂𝗹𝗼𝘂𝘀𝗲)
RSTune Vendée by Manauto85 by Manauto85 (𝗠𝗼𝘂𝘁𝗶𝗲𝗿𝘀-𝗹𝗲𝘀-𝗠𝗮𝘂𝘅𝗳𝗮𝗶𝘁𝘀)
RSTune Guadeloupe (𝗟𝗲𝘀 𝗔𝗯𝘆𝗺𝗲𝘀)

07/04/2026

💥Clio 3 RS phase 2

Venu pour ce faire convertir à la betterave 😜 un gain pour le porte monnaie non négligeable actuellement…

Sans plomb 94€ 😡

E85 : 35€ 😁✅

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02/04/2026

💥 Clio 4 RS 200hp ems3150

Ce véhicule est arrivé dans l’optique d’une réalisation d’une conversion full éthanol au vu de la conjoncture actuelle.
Le client était persuadé (dire de l’ancien propriétaire)que le véhicule était d’origine (cartographie)

Première essaye au banc réalisé avec prise de log et analyse du fichier avant modification résultat cartographie stage 1 avec une désactivation de la sonde lambda 2 (decata) alors que la voiture présente bien ces deux catalyseur d’origine….

Reprise d’une cartographie full origine avec du coup un stage 1 e85 made in RSTUNE ainsi cas notre habitude un débridage de la BVA pour pouvoir exploiter l’ensemble du potentiel du couple sans avoir de régulation de boost en bas régime.

📈Stage 1 X mesuré :

216,2cv 310,2nm

📈Stage 1 E85 RSTUNE :

236,3cv 344,7nm

résultat dans nos standard qui transforme totalement le comportement du véhicule avec un gain perf/prix carburant non négligeable au vu des événements actuelle.

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01/04/2026

💥Megane 3 rs 275hp euro 6 ems3125

Ce véhicule est arrivé pour une installation de pièces et une cartographie stage 2 SP98

📌 Installation decata Gt perf

📌Échangeur Wagner

Passage au banc d’origine détection d’un problème de correction de carburant (trim) totalement en saturation !

Recherche de panne:

Vérification calage distribution ✅
Démontage et test injecteurs au banc ✅

Après vérification du fameux régulateur de pression de rampe (pour ce qui on vu la story ) manque d’un des joint torique en bout de régulateur résultat aucune régulation et 5,5bar dans la rampe au lieu des 3,5bar…

Rectification du problème avec un changement de joint et retour sur le banc.

Autre problème détecté rater d’allumage extrêmement important à partir de 4000tr/min (bougie 10000km facture à l’appuie )….😅 démontage…. Bougie avec au minimum 100000km gap a casi 1mm 😡

Après toutes ces péripéties le véhicule a retrouver toute sa stabilité d’injection et plus aucun raté d’allumage ✅

Origine mesuré :

298,1cv 417nm ✅

Stage 2 Sp 98 RSTUNE

323,8cv 481,1nm ✅

Comme quoi ne vous fiez pas systématiquement aux factures après l’achats d’un véhicule il a souvent des faux et dans ce cas si nous avons agit avant que le problème devienne grave, mais bien souvent les choses se passent mal….

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19/03/2026

🚗 CLIO 4 RS 220 ems 3155 💥

Stage 1 flex e85 ✅

Origine mesuré :

209.5cv 285nm

Stage 1 flex E85 RST✅

242,2cv 330,8nm

RSTune - Reprogrammation et préparation Renault Sport Alpine

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23/02/2026

Megane 3 rs 275 ems3125

Que dire de cette Megane 😅

C’est un véhicule qui vient d’être acheté par notre client quelque jours avant sont dépôt a l’atelier.
Cause problème de "wrap dans les tours " régime de rupture difficilement atteignable.
Véhicule aillant eux de nombreuse casse de culasse (fissure cassé soupapes…)

Au programme prise de log en temp réel sur banc !

Défaut majeure : système d’injection (full trim )
Grosse perte de perf arrivé à 5800tr

Suite à cela changement d’injecteur et pompe pour stage 2 E85
Détection carburant polluer (voir photo) suspicion de gasoil dedans.

- injecteur bosch 870cc
- pompe BP gros debit
-adaptation cartographie moteur en simple conversions

Résultat toujours pareil en terme de performance mais déjà beaucoup mieux niveau correction d’injection.

-rien au log nous a apporté un défaut concret…

Suite de la recherche:

Prise de compression moteur froid et chaud
Switch de tous les capteurs, sonde, bougie,bobine….

Résultat identique….

Nous avons envisagé un changement moteur… et la après un dernier contrôle celui ci interne et heureusement visuel direct sur la panne !
Manque d’un linguet de soupape côté admission !!!
(Gros manque de sérieux de l’ancienne société aillant fait la reconstruction de la culasse 😡)

Après cela, démontage du haut moteur pour un contrôle minutieux et remise d’un linguet neuf
Comme quoi les choses on était bâclé…. Demi palier aac coller au silicone noir……taux de compression non calculé (13bar/cylindre)…
Cela a imposé un nettoyage totale des plans de joint afin de remonter tous ça correctement avec les bon produits préconisé par le constructeur.

Viens a cela l’ajout d’un cata sport et échangeur gros volume pour la fin du projet ✅

Résultat origine arriver véhicule :✅

279,8cv @ 429nm

Résultat après réfection haut moteur (origine e85)✅

300,9cv @ 451nm

Résultat stage 2 e85 :✅

332,5cv @ 488,7nm

Résultat honorable et bridé du fait du taux de compression très élevé qui nous a donner énormément de couple.

Comme quoi il ne faut pas faire confiance à n’importe qui dans ce milieu…

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26/01/2026

Megane 2 GT 165cv

Projets assez atypique sur cette megane 2 gt équipé d’un setup Mégane 2 RS à quelque choses prêt.

N’aillant pas la même configuration interne (interne bloc)

✅ Contrôle injecteur Megane 2 rs phase 2 (bague bleu) avec appairages au banc de débit -3% (8 injecteurs fournis par le client )

✅ Contrôle suralimentation (fuite détectée)

✅ Cartographie moteur stage 3 sans plomb 98 + changement softwares calculateur.

📈Origine

165cv @ 270nm

📈Origine mesuré avec pièces

190,8cv @ 282.3nm

📈Stage 3 RST

243,4cv @ 385,5nm

Gain initial +78cv +115nm

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23/01/2026

Megane 3 rs 275cv EMS 3125

Au programme stage 2 e85:

-Montage pompe gros débit
-Injecteur Bosch 870cc

Contrôle fuite suralimentation via fumé.

📈Origine mesuré (decata + intercooler)

✅ 289,8cv @ 456nm

📈Stage 2 e85:

✅ 327,8cv @ 482,3nm

Manque de pression notable sur les hauts régime du à certainement une distribution pas super bien calé d’où le manque de perf au score final.

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05/01/2026

Megane 3 2.0tce 180

Reprise de l’a nouvelle année avec cette megane 3 180cv avec un score d’origine surprenant comme quoi certains F4R on l’a santé 😳

Origine mesuré :

220cv @ 342nm

Stage 1 sp98 RSTune

233cv @ 406nm

23/10/2025

📌𝗠𝗘𝗚𝗔𝗡𝗘 𝟰 𝗚𝗧 𝟮𝟬𝟱

Réalisation d'un stage 1 FLEX SP/E85 et remplacement des bougie pour cette jolie Megane 4 GT 1.6T 205.

Origine mesuré:

✅203.8cv @ 292.1nm

Stage 1 e85:

✅220.6cv @ 328.2nm

Cartographie sur-mesure avec optimisation des démarrages à froid et adaptations des pleines charges (Pression rail/lambda) afin d'éviter des secousses par saturation de la pompe HP.

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23/10/2025

🚗 CLIO 4 RS 220 ems 3155 💥

Encore une autre clio ayant subi un stage 1x totalement inutile et sans débridage de la transmission 😅🤮

Au programme réalisation d'une cartographie stage 1 SP98 + débridage boite 👌🏻

❌Stage 1X Sp 98 mesuré :

213.9cv @ 317.9nm (courbe rouge)

(Score inférieur au donné origine constructeur malgré un stage 1 Sp complément bâclé 😅

Stage 1 Sp 98 RSTune :

✅ 235.5cv @ 334.2nm (courbe orange)

Le client retrouve un tous nouveau véhicule a l'utilisation temp cas une consommation de carburant largement inférieur🤪

RSTune - Reprogrammation et préparation Renault Sport Alpine

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📌RSTune Rhône Alpes by R.A.P (Chambéry/Grenoble)
📌RSTune PACA PACA (𝗡𝗶𝗰𝗲)
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📌RSTune Sud Ouest by F.A.P by F.A.P (𝗧𝗮𝗿𝘁𝗮𝘀 - 𝗧𝗼𝘂𝗹𝗼𝘂𝘀𝗲)
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Adresse

496 Rue De La Ronzière, 136 Impasse Dela Tuilerie
Saint-Pierre-d'Allevard
38830

Heures d'ouverture

Lundi	09:00 - 18:00
Mardi	09:00 - 18:00
Mercredi	09:00 - 18:00
Jeudi	09:00 - 18:00
Vendredi	09:00 - 18:00

Téléphone

+33631981947

Site Web

https://rstune.alsace/

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