Yachts du Patrimoine Maritime

13/08/2026

Cédé à l’YPAM fin juin, le canot Toul ar Reor a aussitôt été pris en main par les cinq stagiaires de l’ICAM, école d’ingénieurs de La Roche sur Yon : vernis, dérive, gréement et même calfatage les ont ainsi bien occupés au 29 ZA de Kerran tout juillet.

Au 13 de la même ZA, deux d’entre eux se sont acharnés sur la dépose de l’authentique Perkins 4107 de notre yawl (Mistral) tandis que les trois autres découvraient les joies du bricolage en Rivière d’Auray à bord du Maïca CMN Acteia II.

Ils débarrasseront aussi deux petits bateaux de pêche-promenade (destinés au recyclage) de leur accastillage et de leur moteur diesel dont l’un, un Yanmar 1GM10, est destiné à notre Grondin.

Leur engagement tout au long du mois de juillet - engagement prévu dans leur parcours de formation - nous a donné la satisfaction de voir nos projets avancer dans une ambiance aussi décontractée que productive, où l’apprentissage se transforme vite en expérience et où la notion d’autonomie prend vite le dessus ; que du bonheur !

Merci à eux ainsi qu’à l’ICAM !

Cinq stagiaires de l’ICAM, école d’ingénieurs de La Roche sur Yon, ...

12/08/2026

12/08/2026

Qui connaît le chantier Mouret (Rezé, 44), constructeur de Toul ar Reor en 1963 ?

04/06/2026

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Pendant que Les Conties gérent l avarie d un inverseur trés sollicité par les nombreux miles parcourus par notre solide Damien 40, Passe-Coque
se prépare à la mise en route du chantier de refit de Jericho.
Grace à notre partenaire YPAM, Jericho est maintenant bien calé à coté de l atelier pret à recevoir les soins nécessaires à sa renaissance.
Et votre soutien reste indispensable !!

05/01/2026

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M'enfin !?

08/11/2025

Mis efficacement à terre jeudi dernier par La Cie des Ports à La Trinité, Mistral a aussitôt été pris en charge par une équipe d’Escale Technique qui l’a tout aussi efficacement convoyé en convoi exceptionnel au 13 ZA de Kerran, adresse du nouvel établissement de Classic Yacht Services (qui conserve toutefois une partie de ses activités au 29 de la même ZA).

L’importance des travaux de restauration de Mistral nécessite effectivement la proximité immédiate d’un atelier sec, équipé du triphasé et dont le terre-plein est susceptible d’accueillir d’autres unités tels un néo-classique de 47 pieds en bois moulé pour ses travaux de finition ou encore un plan Harlé de 8,30 m. ; l’organisation de leurs travaux sera directement gérée par leur propriétaire respectif et soumise au règlement intérieur de l’YPAM qui, comme au 29, reste gestionnaire des lieux.

La dépose des mâts en spruce de Mistral permettra quant à elle l’installation d’une tente qui abritera le plan Alden n°922E des aléas météorologiques.

Dès lors, les travaux sérieux pourront commencer, notamment ceux de charpente qui concerneront dans un premier temps les pavois et certaines membrures dont le doublage effectué aux States reste semble t’il à parachever…

17/10/2025

Avel-Mad, Mistral et Acteia II labellisés BIP, Eider II inscrit sur l’inventaire supplémentaire des monuments historiques…

En 2025, nos demandes de labellisation concernaient deux de nos bateaux, Avel-Mad et Mistral ainsi que le Maïca à voûte Acteia II dont le refit se termine actuellement au 29 ZA de Kerran à Saint-Philibert.

Quant à Eider II, labellisé BIP depuis 2010, ses formalités de demande de protection au titre des monuments historiques aboutirent fin 2024 (inscription sur l’inventaire supplémentaire des monuments historiques).

Toute l’équipe de l’YPAM adresse ses remerciements aux commissions de PMF et de la DRAC de Bretagne chargées d’étudier nos dossiers.

S.H.

15/10/2025

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