Racing Team Takafon girls / Katia BOUEY

04/08/2023

19/01/2016

DAKAR 2016 terminé...

12/01/2016

Etape 8 : véhicules en actions

12/01/2016

Etape 9 en boucle : BELEN / BELEN
Si l'étape peut paraître simple vu le faible kilométrage à parcourir, elle risque de mettre encore une fois les nerfs des concurrents à vif. La spéciale de 285 kilomètres se disputera en effet quasiment en hors piste total. Autant dire que les rebondissements pourraient être nombreux au retour à Belen. Les motos et les quads seront en étape marathon et rentreront dans un bivouac isolé. Outre la navigation, cette 9e étape pourrait être marquée par de fortes chaleurs. De quoi éprouver encore un peu plus les organismes sur les 396 kilomètres de ce 10e jour de course.

11/01/2016

Etape 8 :
le changement de terrain qui marque l'entrée dans la deuxième partie du rallye doit aussi enclencher un nouveau logiciel chez les pilotes, qui affrontent les premiers secteurs de dunes de l'édition 2016. Les experts du franchissement tiendront ici une occasion de s'exprimer et même de faire la différence. Ils constateront aussi que les subtilités de navigation introduites cette année peuvent leur compliquer l'existence. Des paquets de minutes peuvent s'évaporer sur des séances de jardinage.

10/01/2016

Voilà une équipe prête à repartir sur les pistes...

10/01/2016

Etape 6, roue arrachée pour l'équipage 551 conséquence pont avant cassé... Une équipe d'assistance bivouac au top qui à permis à cet équipage de pouvoir prendre le départ de l'étape 7 à une minute de la fermeture du CP départ... Grand coup de chapeau Messieurs....

09/01/2016

Etape 7 ;UYUNI - SALTA
Les pieds mouillés avant le repos bien mérité :

La fin de la première semaine de course constitue toujours un objectif intermédiaire décisif. Cette année, il est accessible à tous ceux qui ont fourni les efforts nécessaires dans leur préparation, et su respecter les consignes majeures de la discipline. Toutefois, il faudra encore venir à bout de cette journée usante, que l'on passera en partie avec les pieds mouillés par les traversées de rios. Il est prévisible que la moitié des véhicules arrive de nuit à Salta… mais peut-être avant leurs équipes d'assistance qui ont également une longue route.

08/01/2016

Uyuni - Uyuni
La plus longue spéciale du Dakar se présente au 6e jour de course consécutif. Et il ne s'agit pas de la seule difficulté de cet exercice, qui se jouera entre 3 500 et 4 200 mètres d'altitude. Les changements de rythme et de sols sont constants, et l'alternance entre la terre et le sable peut s'avérer déroutante, surtout si la pluie se mêle de la partie. Les clins d'œil au Salar d'Uyuni ne forment qu'une partie des réjouissances visuelles au programme. La catégorie camions, qui joue à part sur cette 6e étape, visitera quant à elle le village natal du Président Evo Morales.
Pour cette journée encore bien difficile, les prévisions météo n'annoncent pas d’accalmie sur le front des précipitations. En effet des pluies abondantes sont attendues, ce qui pourrait largement compliquer la taches des concurrents encore en course. Le contournement du Salar d'Uyuni, que certains regrettaient, sera au final certainement apprécié par tous

07/01/2016

Photos de l'étape 4

07/01/2016

Etape 5 : liaison 304 km / spéciale 327 km
La vigilance sera de mise dans tous les domaines pour cette deuxième partie de l'étape marathon : en plus de la gestion de la mécanique et particulièrement des pneumatiques, chacun devra se montrer tout aussi attentif aux réactions de son propre organisme. L'entrée en Bolivie signifie aussi une élévation brutale de l'altitude, avec un point culminant à plus de 4 600 m - le plus haut de toute l'histoire du Dakar - sur la spéciale du jour. Techniquement, c'est aussi sur cette étape que l'on change de registre, avec les premières portions de hors-piste, ainsi que quelques trouvailles de navigation qui n'arrangeront pas le mal de crâne de certains co-pilotes…

06/01/2016

Etape 4 : JUJUY-JUJUY = liaison 100km - spéciale 429 km
À plusieurs titres, les concurrents sont confrontés ici à leur premier grand test. On évolue sur la spéciale à une moyenne de 3 500 mètres d'altitude, avec des changements de rythmes incessants liés à l'alternance de terrains sablonneux et caillouteux. Ce menu copieux est servi alors que tout le monde a roulé près de 2 500 km, avec un volume d'heures de selle ou de baquet déjà usant pour les pilotes de bas de tableau. Surtout, il s'agit de la première partie d'une étape marathon particulière avec parc fermé pour les véhicules…