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L'Atelier De Dédé

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Riom
L'Atelier De Dédé

Atelier de réparation et entretien motos mais aussi personnalisation et projet à la carte ✌️

29/07/2024

Bonne vacance à tous ✌🏼

01/04/2024

Votre atelier fermera exceptionnellement cette semaine. Mais vous pourrez retrouver vos mécanos préférés dès le lundi 8 avril à 14h ! 🏍️

Bonne semaine à tous ✌🏼

19/03/2024

🔍 Le liquide de refroidissement est un élément essentiel pour le bon fonctionnement de votre moto. Il remplit plusieurs rôles cruciaux :

🌡️Évacuation des calories : Dans un circuit fermé, le liquide de refroidissement permet d’évacuer la chaleur produite par le moteur. Il assure que la température reste optimale, évitant ainsi la surchauffe.

🥽 Protection contre la corrosion : Le liquide protège les composants internes du moteur contre la corrosion. Cela est particulièrement important pour prolonger la durée de vie de votre moto (c'est pourquoi il ne faut pas mettr d'eau dans votre radiateur mis du liquide de refroidissement).

💧Lubrification du circuit : Le liquide de refroidissement lubrifie la pompe à eau et les autres éléments du système de refroidissement. Une bonne lubrification garantit un fonctionnement fluide.

❄️ Résistance aux basses températures : Le liquide doit résister aux températures extrêmes, notamment lors des hivers rigoureux.

ℹ️ En général, le liquide de refroidissement est composé d’eau traitée mélangée à des additifs tels que l’éthylène glycol ou le glycol. Il est essentiel de vérifier régulièrement son niveau et de le remplacer tous les 2 ans pour maintenir les performances de votre moto.

🏍️❄️ N’oubliez pas de choisir un liquide adapté à votre modèle de moto et de suivre les recommandations du fabricant pour un refroidissement optimal !

Toutes les motos ne sont pas équipées de refroidissement par eau, il existe aussi le refroidissement par huile moteur ou bien le refroidissement simple par air.

🧑🏽‍🔧👨🏼‍🔧 Si vous avez la moindre question ou le moindre doute sur le type de refroidissement de votre moteur, n'hésitez pas à venir nous voir à l'atelier ou à nous appeler.

06/03/2024

La vidange

🔍 La vidange d’une moto est une étape essentielle pour maintenir le bon fonctionnement de votre moteur.

❓ Pourquoi faire une vidange ?
L’huile moteur joue un rôle crucial en facilitant le mouvement des pièces internes du moteur grâce à son pouvoir lubrifiant.
Au fil du temps, l’huile perd de sa qualité et s’accumule en particules et résidus.
La vidange permet de nettoyer le moteur en remplaçant l’huile usagée par une huile neuve, afin de garantir un fonctionnement optimal.

🔧 Il est généralement recommandé de faire une vidange tous les 6000 km ou au moins une fois par an (car en un an l'humidité contamine l'huile).
N’oubliez pas la première vidange sur un moteur neuf, qui doit être effectuée après seulement 1000 km pour éliminer les particules métalliques générées pendant le rodage.

🗓️ Quand effectuer la vidange ?
La fréquence de vidange dépend de plusieurs facteurs (modèle et année de fabrication de la moto, type d’huile utilisé, la façon dont la moto est utilisée et la distance parcourue)

🪛 Le niveau d'huile compte aussi :
- s'il y en a trop, vous créez une surpression à la descente du/des piston
- pas assez, la pression d'huile n'est pas optimale pour lubrifier correctement le moteur.

Il y a plusieurs façons pour vérifier son niveau d'huile :
- certains se font à chaud, d'autres à froid;
- certains ont un hublot de niveau d'huile, d'autres ont une jauge sous forme de tirette;
- certains ont une vis à retirer pour contrôler le niveau d'huile.

🧑🏽‍🔧👨🏼‍🔧 Si vous avez un doute ou une question, n'hésitez pas à passer à l'atelier ou bien de nous téléphoner.

04/03/2024

Petits récap des modifications apportées :
🔩 Modification de l’arrière
- Boucle avec feu LED et clignotants intégrés
- Coque et selle sure mesure
- Peinture du bras oscillant, guide chaine et autres petites pièces
- Mise en place d’une plaque fond de selle pour rendre étanche la partie électrique
- Fabrication et installation d’un support de plaque avec son éclairage
🪛 Modifications de l’avant
- Peinture du guidon, fourches et pattes de phare, compteur et compte tour
- Installation d’un phare LED avec clignotants intégrés
- Mise en place des maitres cylindre embrayage et frein Beringer avec durites aviation et contacteur à pression hydraulique
- Changement des étriers AV par des Noir/dorée
- Installation de commodos sur mesure avec bouton pression
- Installation de rétroviseur embout de guidon RIZOMA
- Découpe du garde boue avant
- Installation de poignées marron
🔧 Modification moteur
- Peinture des carters
- Installation de cornet BMC
- Mise en place d’un kit DYNOJET et réglages des carburateurs
- Changement de la ligne complète par un ligne DELKEVIC 4 en 2 repeinte en noir mat
Modification électrique
- Mise en place d’une centrale clignotante à impulsion M-Relay de MOTOGADGET
- Modification du faisceau arrière après découpe
- Modification du faisceau pour l’installation des commodos
🔍 Autres modifications
- Installation de jantes KINEO Noir mat et dorée
- Installation d’amortisseurs Ohlïns
- Peinture complète des carénages et du réservoir

04/03/2024

📣 La XJR adopte une esthétique résolument classique à travers ce projet Cafe Racer.
👨🏼‍🔧🧑🏽‍🔧 Vos mécanos préférés ainsi que d’autres artisans se sont appliqués à concevoir et fabriquer des pièces sur-mesure (selle, coque de selle, boucle et plaque fond de selle par exemple) pour créer une moto à la personnalité à part et redonner de l'âme à la XJR.
🏍️ Ses lignes musclées fournissaient une base de préparation idéale pour un cafe racer. Un grand souci de finition à été accompli, sans dénaturer son style unique et affirmé.
La position de conduite sans compromis, la sonorité produite par l'échappement, le feeling de pilotage retransmis par les amortisseurs Öhlins et le freinage Beringer avec durite aviation font entrer son pilote dans une toute nouvelle expérience du cafe racer.
Installée derrière le guidon, l'expérience de conduite est unique.

27/02/2024

USURE DES DISQUES

❓ Comment vérifier l'usure de vos disques ?

Il existe deux grands groupes de disques :
💿 Les fixes
Vous pouvez les contrôler de deux manières :
1) Au toucher : pas de vaguelettes et de déformation excessive
2) La côte d'usure minimale, elle est notée vers les fixations du disque à la suite d'un MIN.TH afin de pouvoir le mesurer

📀 Les oeillets
Les critères de mesure sont les mêmes que les fixes sauf qu'ils ont en plus un œillet qui peut prendre un jeu excessif (il faut voir le voile de fonctionnement défini par le constructeur).

🔍 Dans les deux cas, il faut vérifier qu'il n'y a pas de voile excessif, si c'est le cas, vous pouvez avoir une sensation d'à-coup dans le levier de frein.

❗Attention : votre disque peut être déformé mais pas usé et il peut être usé mais pas déformé

👨🏼‍🔧🧑🏽‍🔧 Si vous avez un doute, n'hésitez pas à nous contacter ou à passer à l'atelier pour qu'on puisse vous conseiller au mieux.

23/02/2024

Parlons projet ...

🧑🏽‍🔧👨🏼‍🔧 À l'atelier, nous avons eu une YZ125 de 1991.

🔧 Nous l'avons remit en eau et en huile car elle a été vidée pour le stockage. Les plaquettes et les disques avant et arrière ont été changés ainsi que le robinet d'essence.

🔍 Il nous manquait des pièces pour que le moteur soit entier, nous les avons donc chercher chez nos fournisseurs.

🔩 Le cylindre avait était changé pour un cylindre de l'année précédente. Le mécanisme de valve d'échappement ayant changé cette année-là, nous avons donc dû retrouver l'intégralité des pièces la composant pour pouvoir l'installer correctement.

💨 Premier démarrage à l'atelier, nous avons remarqué une fuite de liquide de refroidissement. Le joint de culasse était pincé. Nous l'avons donc changé. Nous avons aussi remarqué que d'origine, ce n'était pas de simple écrou mais des écrous borgnes, ce qui nous a créé un point de fuite supplémentaire.

🏍️ Plus de fuite, la moto démarre et elle roule.

20/02/2024

Usure des pneus

❓ L'usure des pneus se contrôle grâce au témoin d'usure présent dans les rainures du pneu.
Lorsque le pneu est arrivé à son témoin, il est nécessaire de le changer (photo 1)

🔍 La deuxième chose a contrôler dst la date de fabrication du pneu qui se trouve dans un encadré après l'inscription "DOT" (sur la photo 2 on peut voir qu'il est de la 17eme semaine de 2023)

N'attendez pas que votre pneu soit comme sur la 3eme photo pour les changer
Certains osent.... Mais finissent par le regretter 😅

Un pneu qui a 5 ans nécessite un contrôle régulier de l'état de la gomme (pas de fissure, hernie ou déformation). Au-delà de 10 ans il est conseillé de les changer car les propriétés de la gomme ne sont plus les mêmes.

📏 Il faut également faire attention à la taille du pneu, tous les pneus ne correspondent pas à votre modèle (photo 4)

🧑🏽‍🔧👨🏼‍🔧 Si vous avez le moindre doute sur votre pneu, n'hésitez pas à venir à l'atelier, nous pourrons vous conseiller.

17/02/2024

HONDA DAX 70cc

📦Nous l'avons reçu et remis en état d'origine. Nous avons commandé les pièces manquantes d'origine (guidon, fourche, T de fourche) ainsi que quelques petites pièces manquantes (calles pieds, Comodo, rétroviseurs...)

☎️ Nous avons fait appelle à un carrossier pour le cadre et les différents éléments de carrosseries avec la mise en place des autocollants d'origine.

🔧 Nous avons mis en place des faisceaux électrique neufs pour connecter les différents éléments remis en place.

👨🏼‍🔧🧑🏽‍🔧 Nous avons terminé par refaire une révision (roues, freins, vidange...) pour que notre client puisse partir en toute sécurité.

15/02/2024

Plaquettes de frein

❓Comment contrôler l'usure des plaquettes de frein ?

👀 La première méthode est d'examiner visuellement vos plaquettes de frein.
Certains modèles sont équipés d'un témoin d'usure indiquant quand il convient de remplacer la plaquette.
Pour les modèles n'ayant pas de témoin, vous pouvez également examiner visuellement vos plaquettes, il suffit juste de regarder la taille de votre modèle.

🔧 La deuxième méthode est de regarder le niveau du liquide de frein.
Si le niveau est bas, cela peut indiquer que vos plaquettes sont usées.

🧑🏽‍🔧👨🏼‍🔧 Concernant vos mécanos : nous pouvons vérifier l'usure de vos plaquettes et de votre liquide de frein, il suffit juste de passer à L'Atelier De Dédé 🙂

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1 Rue Pierre Et Marie Curie
Riom
63200

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Site Web

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