23/04/2026
BMW R51/3:
Remontage du haut moteur.
Nous avons décidé, avec le client, de ne pas totalement restaurer l’aspect extérieur du moteur par microbillage des alliages par exemple. Il fallait conserver une certaine patine.
Par contre les cylindres étaient partiellement oxydés en surface et, après avoir retiré les colonnettes de tiges de culbuteur et fait faire leur réalésage, je les ai masqués puis aérogommés et microbillés pour retrouver l’aspect brut.
Ensuite, préparation peinture: nettoyage et dégraissage à l’acétone pour re-masquage puis peinture haute température. On laisse sécher à l’air ambiant puis on démasque à nouveau pour une cuisson au four par paliers jusqu’à 150°C pendant 2h.
Les colonnettes, nettoyées à la paille de fer 000, sont ensuite réinstallées, les pistons de R50/2 (car moins gloutons en huile!) sont montés puis les cylindres avec joints de colonnettes et d’embase neufs.
Les écrous de fixation de ces cylindres sont décapés de leur peinture puis brunis et huilés.
Le résultat est vraiment chouette!
N’hésitez pas à commenter ou partager si cela vous plait!
