Rétro-Classic Auto

Itinéraire

Rétro-Classic Auto Les voitures anciennes ont toutes une histoire. Rassemblements, musées, événements… à la rencontre des modèles qui ont marqué leur époque.

Histoire, anecdotes et nostalgie automobile.

08/10/2026

Cette 2 CV cabriolet intrigue par sa transformation, notamment à l’arrière, où la carrosserie d’origine a été entièrement découpée et remplacée. Une transformation peu courante qui soulève encore des questions sur son origine. Les connaisseurs, à vos claviers !


08/10/2026

Renault Frégate : l’ambition de Renault dans les années 50
Produite de 1951 à 1960, la Renault Frégate reçoit d’abord un 2 litres de 58 ch, porté à 65 ch en 1954, puis un 2,1 litres de 77 ch en 1956 et 80 ch avec la Transfluide en 1958. Habitacle spacieux, confort et quatre roues indépendantes complètent ses qualités.


04/10/2026

Citroën GS Birotor : le pari du moteur rotatif

Présentée à Francfort en 1973 et commercialisée en 1974, la GS Birotor reçoit le Comotor 624, un Wankel à deux rotors de 107 ch. Produite à seulement 847 exemplaires jusqu’en 1975, elle souffre d’une forte consommation et d’une usure prématurée des segments d’étanchéité, qui fragilise sa fiabilité.


04/10/2026

Renault 16 TX : l’ultime évolution
Élue Voiture de l’Année 1966, la Renault 16 s’est distinguée par de nombreuses innovations. La TX, présentée en 1973, inaugure notamment la condamnation centralisée électromagnétique des portes de série et les ceintures de sécurité à enrouleur. La R16 connaîtra une longue carrière jusqu’en 1980, avec 1 851 502 exemplaires produits.


03/10/2026

Lamborghini Countach : l’icône des supercars
Présentée au Salon de Genève en 1971, la Countach entre en production en 1974 avec la LP400. Son V12 de 4,0 litres développe 375 ch et lui permet d’atteindre 309 km/h. Produite à seulement 1 999 exemplaires entre 1974 et 1990, elle devient l’une des Lamborghini les plus mythiques de l’histoire.

03/10/2026

Il fallait 110 chevaux et rien de plus" : Renault 5 Alpine Turbo
Développée pour rivaliser avec les GTI, la Renault 5 Alpine reçoit un turbo en 1981. Pendant son développement, les ingénieurs doivent composer avec la motricité du train avant. C’est à cette occasion qu’aurait été prononcée la phrase : il fallait 110 chevaux et rien de plus, rapportée par L’Auto-Journal.


02/10/2026

Renault 30 TS : la grande routière au V6
Produite de 1975 à 1981, la Renault 30 TS reçoit un V6 de 2 664 cm³ développant 131 ch. Avec ses 1 420 kg, elle atteint environ 185 km/h. Son hayon arrière lui apporte une polyvalence peu commune pour une grande routière de cette époque.

02/10/2026

Peugeot 403 Break : l’élégance au service de la pratique
Produite de 1956 à 1962, la 403 Break mesure 4,61 m et repose sur un empattement de 2,90 m. Son 4-cylindres essence de 1 468 cm³ développe 58 ch, avec boîte manuelle 4 rapports et roues arrière motrices. Une version Diesel de 1 816 cm³ et 48 ch sera aussi proposée.

01/10/2026

Présentée le 18 avril 1934, la Traction Avant révolutionne Citroën avec sa carrosserie monocoque, ses freins hydrauliques et sa traction avant. Le coupé, officiellement appelé « faux-cabriolet », disparaît en septembre 1938. La Traction poursuit sa carrière jusqu’en 1957, avec près de 760 000 exemplaires produits.

30/09/2026

Produite de 1980 à 1983, la Murena succède à la Bagheera. La version S reçoit le quatre cylindres 2,2 litres de 2 155 cm³, préparé avec arbre à cames spécifique et deux carburateurs Solex 40 ADDHE. Boîte manuelle à cinq rapports, propulsion et 210 km/h en pointe.



Adresse

Tour Eiffel
Paris

Site Web

Notifications

Soyez le premier à savoir et laissez-nous vous envoyer un courriel lorsque Rétro-Classic Auto publie des nouvelles et des promotions. Votre adresse e-mail ne sera pas utilisée à d'autres fins, et vous pouvez vous désabonner à tout moment.

Raccourcis

Partager

Catégorie