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16/10/2020

A saisir...Chez Ford Péronne.
B-MAX 1.0 SCTi 125 ch EcoBoost STOP&Start Titanium.
mise en circulation 29/09/2017
Garantie : Ford Sélection Privilège 12 mois.
Couleur : Blanc glacier / Jantes Alu / Capteur de pluie et de luminosité / Clim automatique / Aide au démarrage en côte / Kit mains-libres Bluetooth / Phares antibrouillard / régulateur de vitesse / commande vocales / prise USB / ESP / vitre teintées / 2 Portes latérales coulissantes.
Crit'air 1
Prix 10 989.00 € (hors frais d'immatriculation et de livraison) .
Crépin auto, groupe Courtoise, 66 / 68 Rue de Faubourg de Bretagne. 80200 Péronne / 03 22 84 75 77

16/10/2020

D'accord, elle est un peu bruyante, OK son châssis est moins dynamique que la version qu'elle remplace, mais cette Focus SW est ultra-homogène et remplie ce pour quoi elle a été conçue : enquiller les kilomètres. Elle accomplit parfaitement cette tâche, dans le plus grand confort et avec une puissance suffisante. En plus, cette version hybride lui évite le malus et lui permet de ne pas trop consommer.

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16/10/2020

Une position de conduite royale. Un grand capot qui donne confiance. Un conditionnement d'air (chaud ou froid) bien plus puissant que sur une voiture européenne. Un grand volume intérieur. J'aurais essayé l'arrière avec un collègue au volant, c'est un plaisir de voyager pour tous les passagers. Et quelle puissance ! Avec 457 ch, Ford annonce l'accélération de 0 à 100 km/h en 6 secondes. C'est vrai ! Et c'est très impressionnant qu'un gros engin comme cela soit capable de montées en vitesse aussi rapides.

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14/10/2020

Le Ford Puma ST ne pouvait certainement pas se limiter à un début statique et c'est ainsi que Ken Block et son navigateur Alex Gelsomino ont été parmi les premiers à le tester sur la route, entre deux spéciales et la victoire de catégorie sur leur Ford Es**rt Cosworth de 1994. Dans le bref commentaire fait sur le Ford Puma ST, Ken Block ajoute que le véhicule est "très réactif", que le style est "parfait" et que le meilleur, ce sont les "trois pédales", c'est-à-dire la présence de la boîte de vitesses manuelle qui lui est si chère.

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14/10/2020

Afin d’inciter le plus grand nombre d’automobilistes à sauter le pas en faveur de l’électromobilité, mais aussi pour accompagner le lancement de la Mustang Mach-E, Ford promet cinq années d’accès gratuit au réseau de bornes recharge FordPass, et un an d’accès gratuit au réseau de bornes de recharge rapide Ionity aux clients ayant passé commande entre 2020 et 2021. En outre, les clients de la Mustang Mach-E bénéficieront également de deux câbles de série dédiés à la recharge de leur véhicule."
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"Avec l’achat d’un Mach-E jusqu’à la fin de l’année 2021, le constructeur ouvre l’accès gratuitement à 2 réseaux européens de recharge. Comme membre fondateur et actionnaire du consortium Ionity, Ford peut se permettre de faciliter le passage par les 270 chargeurs ultrarapides (bientôt 400) qui composent son réseau européen. Installés le long des autoroutes et sur certains autres sites de fort passage, ils peuvent ravitailler en énergie le pack du Mach-E jusqu’à une puissance pouvant flirter temporairement avec les 150 kW."
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09/10/2020

"La micro-hybridation a pour avantage d’être la moins coûteuse et la plus légère. Pour faire simple, cela fonctionne par le biais d’un boost via un système électrique de 48 V. Le premier bénéfice concerne l’agrément de conduite. Avec la démocratisation du turbo, cette béquille électrique est une bonne nouvelle. Je m’explique. Le turbo, c’est bien pour avoir du couple. En revanche, le « turbo lag » que l’on peut franciser par le temps de réponse, ça l’est moins. Le boost permet de retrouver un comportement de moteur atmosphérique à bas régime en attendant que le turbo s’enclenche. Avec 150 chevaux et du gros couple, les reprises sont des plus franches. Le résultat est un peu le meilleur des mondes, le tout avec une réelle baisse de la consommation. Le second bénéfice. Avec une moyenne de consommation tout juste inférieure à 5 l/100 km, pour un beau bébé, avec des trajets urbains et un rythme dynamique sur le réseau secondaire, c’est pas mal !"

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08/10/2020

Fiesta, Focus, Transit, Tourneo, et maintenant Ecosport : la gamme Active va s'agrandir chez Ford. Le constructeur à l'ovale bleu annonce l'arrivée de cette déclinaison sur son crossover, et ce n'est pas un hasard : selon Ford, une Focus sur cinq vendue en 2020 en Europe était choisie en finition Active. La filiale allemande de la marque américaine s'appuie sur des données démontrant qu'une grande partie des personnes interrogées en Europe par un organisme spécialisé "adorent participer à des activités outdoor". Comprenez par là qu'un véhicule surélevé avec des aptitudes supplémentaires au tout-terrain par rapport à un modèle traditionnel aurait donc un vrai intérêt.

07/10/2020

"En conduite plus coulée, elle s'autorise même de se restreindre à un petit litre de moins, cette pingre. Une conduite pépère qui va à ravir à son châssis qui encaisse tous les désagréments de la route en souplesse. Et c'est l'un des secrets de cette Fiesta : un compromis qui la rend confortable à allure modérée mais qui reste parfaitement homogène lorsque l'on accélère. Comme si la Fiesta disposait d'une suspension pilotée, qu'elle n'a, bien évidemment, jamais eu."
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"Concrètement, celui-ci transforme l’énergie accumulée au freinage et à la décélération en électricité, qui est ensuite stockée dans une petite batterie au lithium-ion. Au démarrage, celle-ci libère alors la puissance électrique, afin d’assister le moteur thermique, réduisant ainsi la consommation et les émissions. La Ford Focus mHEV offre d’excellentes prestations routières, ses 125 chevaux étant suffisant pour une utilisation quotidienne. Cette version a toutes les chances de constituer le cœur des ventes, avec sa puissance largement suffisante pour le quotidien, mais également pour des trajets un peu plus longs."

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07/10/2020

Il ne s’adresse pas à tout le monde, et n’ambitionne pas de venir bousculer la hiérarchie en place, compte tenu du quota à disposition pour l’Europe. Toutefois, pour ceux qui ont besoin de ses 7 sièges et de sa motorisation puissante, sans trop se ruiner, il faut le considérer. À 77 000 € (79 000€ pour notre modèle d’essai), ils ne sont pas si nombreux. Les PHEV 7 places premiums se montrent souvent largement plus onéreux, mais logiquement aussi meilleurs en termes de finition notamment."

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06/10/2020

La version sportive du petit SUV à l'ovale bleu offre également un style plus dynamique (jantes de 19 pouces, entrées d'air élargies, double sortie d'échappement, diffuseur spécifique...), un intérieur exclusif (sièges sport Recaro chauffants et rembourrés floqués du logo ST, volant à méplat en cuir...) et quelques améliorations techniques (châssis sur mesure inspiré de la Fiesta ST, différentiel à glissement limité en option, nouvelles suspensions, système de freinage optimisé, échappement actif...). Mise à prix de l'engin... 33.650€. C'est le tarif que Ford vient d'annoncer pour le marché français. Les commandes sont d'ores et déjà ouvertes !"
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"Pour ce prix, le Puma ST se veut évidemment assez bien équipé. En plus de son physique qui démontre clairement ses velléités sportives à travers un kit carrosserie typique des modèles Ford badgés ST, le petit SUV reçoit les feux avant Full LED, la climatisation automatique, les essuie-glaces automatiques le système audio B&O et l'infodivertissement SYNC3 sur l'écran tactile de 8 pouces, l'instrumentation numérique de 12,3 pouces (en lieu et place des compteurs) ou encore la recharge de téléphone par induction. Ça, c'est pour l'intérieur.
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06/10/2020

Les portes ouvertes à ne pas rater !!!
Chez FORD Péronne les 10 et 11 octobre 2020.

Adresse

68 Rue Du Faubourg De Bretagne
Péronne
80200

Heures d'ouverture

Lundi	09:00 - 18:00
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Site Web

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