LDC Motorcycles

25/08/2026

Motobécane AV 89 années 80 :
Bonjour à Toutes et Tous ! Quand j’ai récupéré cette Mob, on voyait bien qu’elle était toute « rafistolée », tout ça pour être vendue vite fait bien fait pour faire « un petit billet » 💶! des pièces rivetées, des gaines sans embouts, une béquille complètement écrasée, une chaîne vélo détendue, avec un tendeur … qui ne tendait plus rien, un kit cylindre piston pas du tout aux normes, des freins qui ne freinaient pas, des vis trop longues sur les garde-boues qui menaçaient de crever les pneus, manette sur la poulie d’entraînement disparue🧐… enfin bref, vous l’avez compris, tout comme son propriétaire, si on voulait qu’elle passe le CT pour avoir une carte grise et une immatriculation, pas le choix il fallait remettre de l’ordre !! Au boulot 👨‍🔧 : changement d’une jante, du Kit cylindre piston en 50, tendeur de chaîne, câbles, des patins de tambours, un peu de câblerie électrique pour que l’avertisseur sonore fonctionne et tout le reste bien sûr ! là Laurent, pas de soucis, vous pouvez y aller, et effectuer toutes les démarches en toute confiance pour obtenir le « graal »👍! A vous de jouer ! merci de votre confiance🤝. A bientôt.

30/06/2026

Peugeot Bima des années 50 :
Bonjour à Toutes et Tous ! A vous présenter, un modèle qu’on ne voit pas partout !! Une Peugeot Bima avec une transmission par galet, le principe du Solex !! La carrosserie déjà restaurée par son propriétaire👏le chantier consistait à remettre la mécanique en état, un beau projet ! mécanique pas commune, mais muni (comme toujours) de la brochure d’atelier, j’ai complètement revu ce moteur et lui ai redonné une nouvelle jeunesse !! changement des joints, roulement, segments … etc👨‍🔧. Petite particularité, comme les Motobécane AV 3, elle n’a pas d’embrayage, vous êtes obligé de rouler et de pédaler pour la démarrer, et quand vous vous arrêtez, ben elle cale😡!! pas trop pratique en milieu urbain, elle est bien plus à l’aise sur les routes de campagne sans faire d’excès de vitesse, elle est donnée à 35 kms maxi, que du plaisir👍 ! Merci à vous Yves pour votre confiance, profitez-en bien 🤝! A bientôt.

21/05/2026

Motobécane SP98 de 1965 :
Bonjour à Toutes et Tous ! je vous présente une superbe « Spéciale 98 » … plus vieilles que moi, et en bien meilleure forme que moi😁 !! Une mécanique originale, équipée d’une boîte relais, et d’un double variateur, qui permettait les démultiplications et donc de belles vitesses sur route ! autre particularité, le moteur tourne à l’envers, bon à savoir pour le réglage de l’allumage pour la faire « pétarader »😳! Ce modèle avec le phare rectangulaire a été produite de 1965 à 68 (première version phare rond de 1962 à 65 … pour info !🤓) quand elle est arrivée à l’atelier, j’avais du mal à voir son aspect, parce qu’elle était en partie démontée, et bien sûr dans un sale état ! Comme vous vous en doutez, elle a été complètement démontée, décapée, repeinte (merci Jordan) la mécanique a eu son lot, la boîte relais restaurée, et sans parler de tous les consommables, la sellerie bien sûr (merci Ludovic) ! un projet qui a pris un temps certain, les heures ne sont pas comptées comme toujours👨‍🔧mais quelle satisfaction quand elle a repris vie 💪!!! Vincent, même mon fils qui commence à rouler en Mob se laisserait bien tenter par ce type d’engin💁‍♂️ ! On vous souhaite d’en profiter pleinement, vous avez fait honneur à votre beau-Père en me la confiant, elle a retrouvé toute sa splendeur !! Belles balades à vous ! à bientôt🤝.

30/04/2026

Motobécane Mbk51 :
Bonjour à Toutes et Tous ! Alexandre, le propriétaire de cette Mbk 51 a pris contact avec moi après un Contrôle Technique refusé pour problème à la fourche constaté, un « jeu »😡 !! il m’a avoué avoir essayé de régler le problème lui-même, et ça été pire !! ça coinçait !! alors c’est bibi qui s’y est collé👨‍🔧 !! et ben, Alexandre, vous avez bien fait de me la confier votre Mob 👍!! vous savez tous que je les bichonne c’est vielles mécaniques🥰 !! je vous dis pas le travail que ça demande ! démontage complet du guidon, roue, garde boue, colonne de direction, fourche, cuvettes de roulements … etc. Rien ne pouvait fonctionner correctement, pour compenser le jeu, des rondelles de quasi 5 mm d’épaisseur avaient été mises, au pied de biche sans doute😂 !! j’ai remis tout ça à plat, changements des cuvettes, du tube de direction, tout a repris sa place convenablement ! j’en ai profité pour régler la décompression, changé quelques câbles, quelques boulons, le support de plaque … etc afin que rien qu’à la regarder on prenne vraiment confiance et résultat, le CT est passé ! merci Alexandre pour votre confiance et à bientôt sur les routes de ballades🤝 ! profitez en bien !

11/04/2026

Kaptein S2A de 1956 :
Bonjour à Toutes et Tous ! Une belle Mobylette Hollandaise qui m’a donné un peu de fil à retordre ! et oui c’est pareil, mais pas tout à fait !! elle ressemble à une AV3 (c’est une AV3 Motobécane) mais avec quelques petites différences (pour le marché Hollandais)🧐! il a fallu passer un peu de temps pour retrouver les pièces à changer et faire une profonde remise en état tellement elle était bien « pourrie » !! Beau boulot du peintre👏 ! Restauration Totale ! les roues à refaire en changeant la taille des jantes tout en gardant les moyeux d’origine, je ne vous dis pas « l’angoisse » pour mesurer les rayons, et tout le reste👨‍🔧 … tout a été repris, mais bon elle méritait bien ça, surtout que le nom de Kaptein (importateur Motobécane depuis 1936) a très fortement contribué au succès de ces engins. Mettre un petit moteur sur un vélo fut une excellente idée, mais il faudra attendre la fin des années 40 pour que la Mobylette voit le jour avec l’AV3👍 ! Le modèle que vous avez sous les yeux est de 1956, une AV S2A sans embrayage, donc il faut pédaler jusqu’à 6 kms/heures pour la faire rouler🥵 ! Renaud, son propriétaire (venu de Belgique) a hérité de cette Kaptein de sa Mère ! il tenait à la remettre en état en son honneur ! que j’aime ces belles histoires ! merci Renaud pour votre confiance🤝et courage, ne craignez pas de « muscler » vos jambes 🦵! A bientôt.

31/01/2026

Monet Goyon S3G de 1946 :
Bonjour à Toutes et Tous ! Pour changer un peu, voici une très belle petite moto d’après-guerre, une Monet Goyon S3G de 100 cm3 de 1946 !!! c’est pas tout jeune ça ! 80 balais🧐 ! Je l’ai acheté à un collectionneur il y a plus de 4 ans, en me disant que j’allais m’en occuper rapidement, la remettre en route et en profiter surtout que la carrosserie était en superbe état !! mais c’est mal connaitre les « Mémères »👵!! aux premiers coups d’essais, elle n’a rien voulu savoir, alors je l’ai mis dans un coin en attendant … de prendre le temps et ben oui, de la restaurer complètement au niveau mécanique. Et me voilà parti dans le démontage et l’analyse des problèmes 👨‍🔧: carburation défectueuse, boîte de vitesses HS, l’embrayage en bout de course, sans parler des consommables bien évidemment, et les pièces manquantes (pas d’éclairage) enfin bref, tout a été revu, les manchons de vilebrequin changés et rectifiés en usine, joints changés, disque d’embrayage lièges changés, après avoir retrouvé une boîte de vitesses (la seule disponible à ce moment-là dans toute la France …) j’ai pu changer les pièces défectueuses, le carburateur récupéré sur une autre de mes motos (elles aussi en attente de remise en état), un garde boue rare sur le marché de l’occasion en super état, repeint, sans parler du phare avant (merci le Bon Coin) et bien sûr pneus, câblerie, réservoir traité … Elle a repris vie après je ne sais combien d’années de silence👍 ! et combien d’heures de travail (ça je le sais !) … chantier étalé sur un an ! ce qui donne un plus à ce type de véhicule de cette époque, c’est de se dire qu’elle a peut-être appartenu à quelqu’un qui est né fin 19 èm début 20 èm et qui a connu, si ce n’est pas les 2 guerres, au moins 39-45😲 !!! Respect ! je me suis senti « observé de la Haut »👀 alors j’ai mis un point d’honneur à la remettre en état cette S3G 😇! A bientôt !

04/01/2026

24/12/2025

Peugeot 103 VS de 1971 :
Bonjour à Toutes et Tous ! Ah ! ça faisait un moment que je n’avais pas entrepris une 103 Peugeot, en plus elle vient du Luxembourg🇧🇶 ! quasi d’origine, la « pauvre » avait vraiment besoin d’une cure de jouvence 🧙‍♂️!! La chance, c’est que ces vieilles mécaniques sont très robustes, et même mal traitées ou « bricolées », il y a moyen d’en tirer quelque chose👍 !! c’est pas le cas de ce qu’on nous sort aujourd’hui avec l’obsolescence programmée, n’est-ce pas !! Loin d’être en état de marche, fils coupés, câbles débranchés, pneus montés à l’envers, moteur emballé dans le cambouis mélangé à de la terre (mon quotidien quoi), elle était en bout de course … après plusieurs jours de travail, une remise en état faite dans les règles, cette Mob a repris vie aux premiers coups de pédales👨‍🔧 !! quel plaisir à chaque fois ! Pour les photos, dommage, la propriétaire, Caroline, ne m’a pas apporté les carters et couvercle de la boîte à outils ! elle ne fait pas tout à fait finie cette 103, mais elle reste présentable😍! en tout cas, maintenant Caroline, vous allez pouvoir enfin en profiter pleinement … attendez que les températures remontent un peu ! merci de votre confiance🤝 ! Prochaine publication une Monet Goyon S3G des années 40 que je viens de redémarrer après une grosse restauration mécanique effectuée💪!! à Bientôt et Bonnes Fêtes de fin d’année à Toutes et Tous 🎅!

10/11/2025

Motobécane AV 44 de 1960 « Bleue » :
Bonjour à Toutes et Tous ! Ah ! c’est la première fois que je vois ça ! une AV 44 « Bleue »😲 ! d’habitude, elles sont ou grises, ou beiges !! arrivée de Belgique (Liège), presque toute Belle, et oui, il ne faut pas se fier aux apparences, la peinture avait été refaite, mais toute la partie mécanique et électrique étaient à restaurer 🧐!! Salvatore, vous avez bien fait de me la confier, il y avait pas mal de petites erreurs sur le remontage pour la partie cycle, j’en ai profité, j’ai tout rectifié👍: colonne de direction pas serrée, un des tendeurs de chaîne monté à l’envers, le câble de décompresseur monté à la place du starter, du coup pas de starter, l’interrupteur complètement repeint, à ben oui, il est beau en bleu mais le courant ne pouvait plus passer … etc ! le moteur a été complètement revu, joint d’embase, culasse, segments changés, carburateur passé au bac à ultrason, un joint de cuve tout neuf, courroie, chaînes changées … etc, et après plusieurs jours de travail bien acharné, elle est repartie au premier coup de pédales👨‍🔧!! Merci à vous Salvatore pour votre confiance 🤝, je vous souhaite de bien en profiter mais couvrez-vous, ça commence à « ca***er » 🥶! à Bientôt !

02/10/2025

Peugeot TA55 125 de 1954 :
Bonjour à Toutes et Tous ! tout est parti d’une photo !! c’est une moto que j’ai depuis plusieurs années, qui attendait sagement « son tour » au fond du garage😴 !! Olivier ayant visité mon site, est « tombé » sous le charme de cette Peugeot TA 55 125 cm3 de 1954 et m’a demandé de la remettre en état😍 !! bloqué sur les encours cet été, l’occasion s’est présentée pour qu’enfin je m’y colle !! bien sûr la base était bonne, mais il manquait pas mal de chose, et avant de « pétarader », il a fallu bon nombre d’heures de boulot et d’acharnement👨‍🔧 ! Complètement démontée, moteur revu, joints changés, embrayage revu, tiges de frein et de passage de vitesses « fabrication maison », tous les consommables changés, des heures passées sur la remise en état du volant magnétique, support de rupteur à tailler sur-mesure, ressorts de selle, recherche de pièces manquantes !!! de la sorcellerie quoi 🧙‍♀️… pas touche à la peinture, pour lui laisser les traces de son passé. A 71 ans, elle a encore à donner cette moto ! reste plus qu’à l’apprivoiser, à s’approprier la technologie d’époque ! Belles balades à toi Olivier, évite juste l’autoroute🤝 !! à bientôt 👍