BOYER MECA CARS

21/06/2026

Vidéo d'une Corvette C6 ZR1 que nous avons préparé de A a Z de passage chez la genialisimme JESSICA PAUPINAT

ESSAI CORVETTE C6 ZR1 1 000CH⚠️ Après 20 ans d'essais télévisés e...

20/06/2026

la video de la nouvelle voiture de Zinedine Oconor Jr. le petit frere de Oconor all car
dévoilée dans notre atelier

Enjoy the videos and music you love, upload original content, and share it all with friends, family, and the world on YouTube.

18/06/2026

Petit rappel à tous

Demain soir, vendredi 19 à 19h45
Cars and coffee pour la découverte du nouveau bolide de Oconor all car Jr. Zinedine Oconor Jr.
Il y aura à boire et à manger, tout le monde est le bienvenu, nous vous attendons nombreux 😊

14/05/2026

Quelques icônes en cours ☺️

03/04/2026

face a l'augmentation nous proposons toujours la transformation de vos véhicules en FLEX FUEL Ethanol E85

contactez nous pour plus d'informations et pour prendre rendez vous

07/03/2026

▪️▫️◽ Audi SQ5 3.0 Bi-tdi ◽▫️▪️

On change de registre pour vous montrer aussi ce qu'on fait régulièrement, de la grosse et bonne mécanique de pointe. Comme ici avec ce SQ5 3.0bitdi arrivé ici avec un énorme bruit moteur qui provient des chaînes de distribution.

▶️ Dépose de l'ensemble du train avant avec moteur boîte

▶️ Remplacement de toutes les chaînes, guides et tendeurs
Calage du moteur au poil avec outils constructeurs.

▶️ Remplacement de la flasque arrière de distribution par la nouvelle référence Audi, elle se vrille et se met a fuir dans le temps, ça ne sera donc plus le cas ici.

▶️ Remplacement de tout les joints nécessaires

▶️ Vidange moteur avec rinçage et traitement anti friction moteur au graphite de chez Marly.

Voilà un moteur redevenu silencieux et qui tourne comme au premier jour.

Merci au client de sa confiance.

28/02/2026

🟥❤️ BMW M3 compétition ❤️🟥

Une magnifique M3 venue ici pour une fiabilisation ++ :)
Comme beaucoup le savent le S55 comme le N54/N55 sont fait avec un vilebrequin en deux partie avec les pignons de chaînes fous, uniquement maintenue en force avec des rondelles de friction. Malheureusement il arrive que les pignons tournent sur eux même ce qui provoque un décalage de la distribution.. pour remédier à cela nous percons le vilebrequin pour poser un pignon en une seule partie claveté.
Cela peut arriver sur des moteurs stock ( beaucoup de cas ) mais encore plus des que l'on ajoute du couple et quand on fait du circuit.

▶️ Pose d'un crank hub claveté taillé masse en une seule pièce de chez Kotte Performance
A nos yeux le plus abouti du marché

▶️ Remplacement des kit chaînes de distribution et de pompe a huile
Calage au poil avec outils constructeur.

▶️ Remplacement des vis arbre a cames échappement et calage du body avec outil spécifique puis serrage au couple constructeur
Maladie du S55, les vis se desserent et le body se décale, ce qui génère un claquement moteur a froid et fini par manger les paliers et laac.

▶️ Remplacement des coussinets de bielles par des trimetal de chez ACL Race Series et visserie ARP BOLTS New Zealand

▶️ Remplacement de tout les joints nécessaires dont ceux du bloc filtre a huile qui est souvent fuyard

▶️ Vidange de la boîte de vitesse avec additif anti friction de chez Marly
Apprentissage des points de patinages embrayage, alignement de grille et calibrage par ordinateur, procédure souvent non effectuée par intervenants.

▶️ Pose de charge pipe et J pipe de chez FTP motorsport

▶️ Depose du pont arrière pour remplacement de tout les joints et pose d'un kit pour passage en double silent bloc de chez Strongflex.eu type street

▶️ Vidange moteur avec ajout d'un traitement anti friction haute performance a base de céramique de chez Marly .

La voilà prête à rouler sereinement

Un immense merci au client d'avoir fait le déplacement jusque chez nous et de nous avoir fait confiance pour cette longue liste de travaux.

Magnifique exemplaire dans cette teinte et dans cet état proche du neuf!

Stay tuned'

06/12/2025

🖤⬛ Chevrolet Corvette C6 Z06 ⬛🖤

Un bon long moment que je ne publie rien par manque de temps
Mais voici une grosse bête qui mérite de l'attention!

Après plusieurs mois restée dans un garage qui n'avait pas de solution pour la réparer
En effet comme tout les LS7, beaucoup de problèmes liés aux guides de soupapes ou problème sur le circuit d'huile qui se traduisent par une destruction du moteur..
Nous l'avons récupéré, trouver ce qu'il faut pour la remettre sur route, la fiabiliser et au passage la préparer 🫣

▶️ Bas moteur stock GM refait a neuf avec pistons OEM et bielles OEM titane, visserie ARP de bielles

▶️ Culasses OEM GM avec programme CNC sur mesure admission échappement chambres de combustion, angle soupapes...
Soupapes admission OEM GM titane, soupapes échappement Ferrea Racing Components en inox a tête creuse
Doubles ressorts BTR
Guide de soupapes CHE bronze manganèse

▶️ Poussoirs a course courte de chez Johnson avec spec Katech pour un meilleur contrôle de la pression dhuile. En link bar pour le problème de poussoirs qui tourne dans le tray d'origine en plastique et fini par tuer laac et le poussoir.

▶️ Tige de culbuteurs renforcés sur mesure

▶️ Culbuteurs OEM modifié et renforcé ( maladie du LS7 )

▶️ Arbre a cames custom avec des specs perso faites a notre demande

▶️ Pompe a huile LS9 pour meilleur débit et pression que l'origine.

▶️ Pose dune plaque anti déjaugeage avec plaque anti barbotage idéal pour la piste mais pas que! En effet le barbotage génère de la mousse dans l'huile ( donc de l'air ) et de la traînée qui se traduit par un léger gain de puissance. le tout de chez Improved Racing

▶️ Pose également d'un insert anti mousse dans la bâche à huile de chez AVIAID pour que la pompe n'aspire que de l'huile sans air et encore une fois fiabiliser le circuit d'huile .

▶️ Pose d'un collecteur admission de chez MSD non porté.

▶️ Pose d'un papillon 103mm avec admission KN carbone

▶️ Pose de collecteur long decat 1 7/8 Dynatech et protection thermique de chez Funk Motorsport avec leur fantastique bande a base de roche de lave! A ne pas confondre avec la bande a base de fibre de verre...

▶️ Injecteurs majorés avec capteur flex fuel câblé directement sur le calculateur d'origine.

▶️ Kit embrayage volant moteur allégé de chez et axe de butée hydraulique en aluminium au lieu du plastique d'origine qui fini par fondre.

▶️ Câbles de bougies majorés de chez performance

Je pense en oublier mais une fois que tout cela fut enfin terminé et après un petit rodage
Nous avons pu commencer à régler cette bête par le biais de Pat G Tuning sous HP Tuners

Après un long travail pour la faire rouler correctement en bas régime d'abord puis pour les watt nous avons atteint des chiffres hallucinants..

708ch et 846nm en éthanol E56

Certes le score peut varier d'un banc à l'autre mais ce qui ne ment jamais.. c'est les chronos

100-200kmh atteint en... 5.28sec
200-250kmh atteint en... 4.42sec
( Réalisé sur route fermé )

Ce qui en fait officiellement la C6 Z06 la plus rapide de France !

Compte tenu de la préparation, nous pouvons faire encore mieux ☺️

Un immense merci aux clients de leur confiance, elle est maintenant prête à arpenter les circuits avec un moteur plus que performant mais surtout fiabilisé.

Stay tuned'

09/10/2025

🖤⬛ Nissan Skyline R32 GTST RB20DET ⬛🖤

Longtemps absent ici on va essayer de remédier à ça et partager le re**rd car il y en a...

Cette belle est arrivée ici avec un problème de pression d'huile et un bruit moteur anormal
Nous avons ouvert le moteur de vu que les coussinets étaient HS et le vilebrequin aussi
Tous les cylindres avec des rayures assez profondes.

Après concertation avec le client nous avons voulu essayer de faire quelque chose d'assez unique.

⏩ Remplacement du vilebrequin par un de RB25DET

⏩ Pose de bielles forgés Spool Imports de RB25DET

⏩ Usinage moteur et realesage de 78mm a .... 81.5mm
Pose de piston 4AGE Toyota forgés de chez CP PISTONS
Oui ces piston de moteur atmo Toyota dans un moteur nissan avec un RV de 9:1
Il a fallu re baguer les bielles pour passer les axes de piston mais tout a pu s'adapter

⏩ Métrologie sur mesure avec réglage manuel du jeu d'huile avec des coussinets de plusieurs dimensions

⏩ Pose d'un nez de vilebrequin long pour l'entraînement de pompe a huile et pose de pompe a huile N1

⏩ Joint de culasse en 82mm de chez Cometic

⏩ Visserie de culasse ARP BOLTS New Zealand

⏩ Culasse remise a neuve et joints de queue renforcés de chez Supertec
Extraction des goujons cassé d'échappement ( maladie des RB )
pose de goujons neufs.

⏩ Remplacement de l'intégralité des des joints

⏩ Kit distribution avec courroie renforcée GReddy

Une fois remonté le premier tour de clé qui fait toujours peur...

Mais tout va au poil le moteur tourne comme une montre suisse et d'un silence remarquable
Le petit RB20 est devenu grand et est passé à 2.25L de cylindrée ! C'est donc un RB22.5!

Reste le rodage a faire pour ensuite poser un ecu programmable et régler au poil ce gros bébé

Un immense merci au client de sa confiance et d'avoir voulu avec nous se lancer dans ce montage hybride unique

Stay tuned

09/09/2025

Quel est le problème sur ce S63 ?