BG TURBO - L’Artisan Français du Turbo

19/06/2026

Bonjour à tous,

Aujourd’hui, BG Turbo rend hommage à Coluche, disparu il y a 40 ans.

Amoureux des bagnoles, des motos, de la vitesse et des mécaniques qui ont du caractère, il incarnait une liberté qui parle forcément aux passionnés de moteur.

40 ans après, son humour, son franc-parler et son héritage restent intacts.

Respect, Monsieur Coluche.

18/06/2026

Salut les BG !!

Pourquoi faut-il envoyer un CHRA propre pour un équilibrage turbo ?

Dans cette nouvelle vidéo, on vous explique un point très important avant l’envoi d’un CHRA ou d’un ensemble tournant pour équilibrage : la propreté.

Un CHRA sale, mal nettoyé ou rempli de résidus peut polluer l’huile du banc d’équilibrage et fausser le travail de contrôle. Chez BG Turbo, l’équilibrage est une opération de précision qui nécessite des pièces propres, contrôlables et prêtes à passer sur machine.

Cette vidéo permet de mieux comprendre pourquoi cette étape est essentielle pour garantir un travail fiable, sérieux et professionnel.

Voir la vidéo ici --> https://youtu.be/TAyuifKKtXs

Que celui qui doute de la capacité de Bernard de faire le grand écart commente la vidéo en disant qu'il veut voir ça !!

Hashtags

Dans cette vidéo tournée dans notre atelier BG Turbo à Marseille, n...

08/06/2026

Réorganisation du stock. +3000 turbos sur stock, ça prend de la place !!

03/06/2026

Salut les BG !!

Vous connaissez la Yamaha XJ650 Turbo ?

Cette moto emblématique des années 1980 était équipée d’un turbocompresseur Mitsubishi TC03-06A, une mécanique rare que nous pouvons étudier en restauration dans notre atelier.

Nous partageons aujourd’hui une documentation consacrée à la Yamaha XJ650 Turbo et à sa mécanique, pour les passionnés de motos turbocompressées anciennes.

Voici le lien de l'actualité : https://www.bg-turbo.com/actualites/yamaha-xj650-turbo/

Laissez-nous vos commentaires si vous êtes passionnés de Yamaha XJ650 Turbo !

01/06/2026

Quand ça veut pas venir —> Les grands moyens !!!

13/05/2026

Salut les BG !!

BG Turbo sera fermé demain jeudi 14/05, jour férié, et nous ferons également le pont vendredi 15/05.

L’équipe sera de retour lundi, en pleine forme, pour s’occuper de vos turbos, vos réparations, vos préparations et vos demandes.

Merci pour votre compréhension et bon week-end à tous !



fans

11/05/2026

11/05/2026

Salut les BG !!

CONSEIL DU LUNDI :

Si vous pensez que votre turbo n’est pas étanche, ne pas utiliser de colle, de bicomposant, de pâte à modeler, pâte à tartiner ou autre dentifrice Colgate.

La solution de la fuite est sur la dernière photo 😉

06/05/2026

Dans ce Réel, on vous montre la restauration d’un turbocompresseur de Honda CX500 Turbo, une moto mythique des années 80 et l’une des premières motos de série équipées d’un turbo.

Chez BG Turbo, nous restaurons aussi les turbocompresseurs rares, anciens ou difficiles à remplacer, notamment pour les véhicules et motos de collection. Démontage, contrôle, nettoyage, remplacement des éléments internes, équilibrage : chaque turbo est traité avec soin dans notre atelier de Marseille.

Actualité complète ici | https://www.bg-turbo.com/actualites/restauration-turbo-pour-honda-cx-500-et-honda-cx-650-ihi-vg1-ihi-vg3/

Pour une restauration de turbo ancien, youngtimer ou moto turbo, envoyez-nous votre demande ici :
https://www.bg-turbo.com/reparation-renovation-reconditionnement

30/04/2026

Salut les BG !!

On lance une nouvelle playlist YouTube dédiée aux archives du turbo.

Au programme : vieux reportages, vidéos techniques d’époque, pubs automobiles, modèles mythiques et documents autour des voitures équipées de turbocompresseurs.

Renault 5 Turbo, youngtimers, sportives anciennes, technologies de suralimentation… cette playlist va nous permettre de partager un peu de culture mécanique et de replonger dans l’histoire du turbo.

Voici le lien de la playlist :
https://www.youtube.com/playlist?list=PLdphES3pH8BTcGyrDcXehanD_b4KsX4U-

Si vous tombez sur une vieille vidéo, une pub ou un reportage d’époque qui parle de turbo, n’hésitez pas à nous l’envoyer en commentaire.