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Pages résumant la restauration de ma 4 CV Renault modèle affaire de 1957 et actuellement une Panhard 24 BT de 1967

07/10/2023

Des renforts en oméga, les caves arrières, des renforts pour supporter les sièges avant et les ceintures de sécurité sont soudés sur le dessous du plancher. Sur les 2 dernières photos l'ensemble terminé après plus de 6 mois de travail et environ 600 soudures...😀
Prochaine étape le réassemblage du chassis fini avec son plancher sous la caisse restée au garage. Mais il y a encore quelques pièces de liaison manquantes à reformer...

07/10/2023

Le chassis restauré prêt à recevoir la tôle du plancher. Les profilés supportant tout autour du chassis le plancher sont soudés.
La tôle brute est ajustée pour rentrer au mieux dans le chassis. Les emplacements du levier de vitesse et les 2 caves arrières sont découpées.

19/12/2022

Après déshabillage de la caisse, l'infrastructure, le chassis sont apparus entièrement corrodés et à de nombreux endroits la tôle avait disparue, remplacée par une dentelle ajourée. Démontage du chassis et une restauration par un profesionnel s'impose.
1 - sablage du chassis pour faire apparaître les endroits à reprendre et un super aprêt antirouille est appliqué sur les parties à conserver.
2 - Remplacement sur un marbre des longerons latéraux et d'un coude arrière, renforcement d'un support d'amortissuer avant.
3 - Je réalise les plans des profilés qui ont en partie disparus qui supportent le plancher et réalisation de ceux-ci par le chaudronnier, car de formes trop complexes pour que je puisse les former.
4 - prochaine étape, ressoudage par bouchonnage des profilés selon une géométrie précise, qui supporteronts le plancher et la caisse.
A bientôt pour la suite...
👍
Photos ci-dessous Avant / Après :

06/07/2022

Sortie d'été avec le Club AFAAC, sur les hauteurs de la plaine du Forez, visite du musée "Le Couvent-Cabinet de curiosités" à Chazelle-sur-Lavieu et déjeuner à "l'Auberge de Conol" près du col des Limites, la 4 CV a bien grimpé malgré une température de près d e 30°C.
😀Rendez-vous pour la prochaine sortie à l'automne avec l'AFAAC.

13/04/2022

Il ne faut jamais se fier aux apparences. Toute habillée, la belle semblait séduisante... Après déshabillage, il faut se rendre à l'évidence, les dessous sont entièrement à refaire. Chasis tubulaire en tube de 90 mm corrodé à 50 % et les liaisons de la caisse sur le chassis également. Donc opération non prévue de désolidarisation de la caisse du chassis. Le chassis va être confié à un spécialiste pour restauration dans les règle de l'art. C'est le chassis qui rigidifie la voiture. Ensuite je ressoude la caisse sur le chassis comme neuf, en refaisant la tôlerie de toute les liaisons, ainsi que le plancher, à remplacer lui aussi... 1 an de travail si tout va bien.

14/01/2022

Sortie avec le Club AFAAC sur les plateaux enneigés du Pilat (Loire), par -6°C sans givrage carburateur... après, réconfort dans une auberge avec fricassée de boudin aux deux pommes...
Journée magique entre neige, ciel d'azur et soleil rayonnant au volant de ma 4 CV. Un bon moment de convivialité et de réconfort pour bien commencer 2022.

12/11/2021

Au salon Retrorary un carré consacré aux véhicules à 2 et 4 roues fabriqués à ST Etienne.
L'unique auto MASE vers ST François en 1920, des motos Automoto, Av. Rochetaillée, des motos Rava, un vélo-moteur Brouiller à ST Genest Lerpt, un triporteur du Casino... Avec Manufrance qui exportait dans le monde entier, ST Etienne était l'usine du monde. Les temps ont bien changés.🤔

10/11/2021

La 4 CV a retrouvé ses copines, au Palais de la Foire de ST Etienne, parmi plus de 300 véhicules de 1898 à nos jours. Un plateau varié, qui nous fait remonter jusqu'aux origines de l'automobile.
A ne pas manquer, c'est jusqu'à dimanche après midi.

07/11/2021

A ST Etienne (Loire) le Rotary et l'AFAAC organise au palais de la Foire, un énorme rassemblement : un siècle d'automobiles, plus de 300 voitures et 2 roues exposés... à voir.
Entrée au bénéfice de la lutte contre le cancer.

24/10/2021

Mon Club, l'AFAAC, était invité à participer à la Trifòla à Craponne sur Arzon, belle journée ensoleillée. 10 équipages représentant chaque décennie de l'automobile de 1906 à 1970. La 4 CV, voiture populaire que beaucoup se souviennent avoir conduite, a été très appréciée. Prochaine sortie le 11 novembre au palais de la Foire à Saint Etienne, parmi 250 auto et 2 roues de 1900 à nos jours.

15/10/2021

Et finition des places arrières avec l'habillage des passages de roue avec le tissus des sièges, contrecollé sur de la mousse, comme réalisé par Renault à l'époque. L'entrée de porte et aussi habillée en skaî gris. Touche finale à la 4 CV... 😅🤩

Adresse

Lorette
42420

Site Web

https://mesvieillesautos.wordpress.com/

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