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Atelier Deucheman

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France
Koenigsmacker
Atelier Deucheman

Atelier de restauration carrosserie et entretien mécanique spécialisé dans 2cv et dérivés mais ouvert aux autres anciennes. Situé en Moselle à Kœnigsmacker

19/06/2026

AZLP 57, l'auvergnate : god is in detail

Elle aurait dû rejoindre la terre du milieu à Pâques mais des incompatibilité d'emploi du temps en ont décidé autrement. Du coup nous avons convenu avec le propriétaire d'améliorations de détails.

17/06/2026

425cc : interdiction de fumer

Usinage d'un guide de soupape et de son renfort avec la fraise Perfect Circle d'époque afin de poser des joints de queue de soupape sur des culasses de 425cc 18cv.

Une modification discrète qui évite de redémarrer dans un panache de fumée après un moment prolongé au ralentit.

L'Atelier Deucheman peut réaliser la modification sur vos culasses 😉

15/06/2026

Méhari 79 : qué viva Espana

Je vous avais déjà parlé de la boite que je refaisait pour cette méhari. Un belle galère car j'ai dû d'abord trouver une boite d'AK400 en bon état puis une boite de 2cv6 à disques pour lui piquer son carter. Roulements, sorties de pont, cônes de synchros repris avec des pièces fournies par La Boite de 2 Pattes

Le moment de l'échange est enfin venu, quand on voit l'état interne de la boite d'origine on comprend que cette dernière faisait plus de bruit que le moteur.

Cette méhari a été vendue neuve en Espagne et a été restaurée au pays des gigi et des tantan, au pays des gitans (pour ceux qui ont la ref 😄).
La partie carrosserie est plutôt bien faite mais la mécanique laisse à désirer. Le carburateur de repro, inréglable, a déjà laissé place a un vrai Solex en septembre dernier, un vrai joint de plongeur de réservoir a remplacé celui en chambre à air et désormais elle a une boite qui ne semble pas échappée du Titanic.

Si vous passez une boite au nettoyeur haute pression, bouchez l'orifice du câble de compteur et vidangez la bien après, voire ouvrez la pour la sécher. Sinon vous pourriez avoir le même soucis.

12/06/2026

AZLP 58, la 2cv du voisin : c'est quand même bien mieux une voiture propre, non?

Son propriétaire a récupéré sa 2cv en fin de semaine dernière, et comme toujours quand une voiture reste longtemps à l'atelier, un petit coup de nettoyage. C'est la moindre des choses.

Et toujours avec les produits Belles Anciennes

10/06/2026

AZLP 58, la 2cv du voisin : ça freine

J'ai pris très peu de photos du travail sur cette voiture. Généralement j'en fais beaucoup pour tenir le client informé mais dans le cas présent la proximité géographique a fait qu'il est venu régulièrement à l'atelier.

Le freinage a été refait, réglé avec des excentriques afin d'avoir la meilleure qualité possible, la suspension a été r***e et le support de boite changé.

08/06/2026

Dyane6 74, ma mienne à moi : le kit 670cc Dopsy

Certains m'ont posé des questions à propos de ce kit lors du post de lundi dernier. Je n'ai pas eu le temps de faire une réponse développée, alors je répare 😉

Dopsy est connu pour ses kit 500 à destination des A et AZ mais il a également produit des kit 670cc pour ami6.

Le kit que je possède est très amusant, c'est clairement un kit destiné aux ami6 mais corrigé en ami8 au feutre et stylo bille. D'autant plus amusant que la notice donne les réglages a adopter sur le carbu de 40 que l'ami8 n'a jamais reçu 😅

Quand au rapport volumétrique, mystère. Mais Dopsy précisait pour ses kit 500 respecter les RV d'origine. Dans le cas de l'ami6 je connais un kit plus ancien à piston parfaitement plat, le mien est légèrement bombé. Je pense donc qu'il doit avoir un RV de 7.75 à l'origine, comme sur les ami6 équipés de la dernière version du moteur à culasses plates. Le mien vient d'être amputé de 8/10° de mm, le RV devrait désormais se situer aux alentours de 8.5.

Bien entendu c'est une modification proscrite par la législation, la voiture ne correspondant plus aux spécifications d'homologation. A réserver à la piste donc.

03/06/2026

Lors du week-end du l'ascension eut lieu la rentre nationale des 2cv clubs de France à côté de Vendôme.

Facebook regorge de photos de l'évènement, je ne vais pas en faire un résumé. Juste un point sur mon gros coup de cœur, cette Martinez.

Elle est l'une des première de la trentaine produite. Grosso modo imaginez une caisse inspirée de la jeep, toute en tôle svp, posée sur un châssis raccourci d'une quarantaine de centimètre. Vous obtenez un joujou extra, vif et qui tourne dans un mouchoir de poche.

Je n'ai trouvé qu'un seul défaut à cette Martinez. Mais il est balaise, une sorte d'Everest du défaut... elle est tellement attachante que j'ai envie d'en avoir une maintenant 😅

01/06/2026

Dyane 6 74 : ma mienne à moi

Début du travail sur les culasses afin de les adapter au kit 670cc Dopsy datant de la fin des années 60. Le but est de supprimer la marche formée en haut du cylindre qui perturberait les flux gazeux au sein de la chambre de combustion.

27/05/2026

2cv6 spécial, l'écossaise : ça s'en va et ça revient... et finalement ça repart

Mercredi dernier, petit crachin de circonstance pour le départ de l'écossaise. Son propriétaire est ravi de la retrouver, consignes pour le rodage données et départ...
10 minutes plus t**d, le téléphone sonne : en panne à une dizaine de Km de l'atelier. Elle s'est arrêtée à l'entrée d'un rond point et impossible de redémarrer.

Je saute dans ma Simca 1100 GLS de dépannage, arrive sur place. Démarrage impossible, grosse flaque d'essence sous la voiture. Je dépose le manchon de filtre à air et, oh surprise, les deux corps sont remplis d'essence liquide, la cuve se vidant littéralement dedans. Saleté de carbu de refab! Le propriétaire était prévenu de sa mauvaise qualité mais je ne pensais pas qu'il lâche aussi vite.

Pas d'autres solutions que d'aller récupérer le plateau, une tractrice plus volontaire que la 1100 et retour à l'atelier. Il est environ 19h.
Finalement je sors du stock un vrai solex que je sais fonctionnel, le pose. Réglage, essai, et un peu avant 21h elle et son propriétaire ont pu regagner leurs pénates.

Le lendemain son propriétaire a envoyé son vrai solex d'époque en réfection, je récupérerais le mien au montage du carburateur rénové. Quand au carbu de refab, je lui vois un grand avenir en presse papier 😒

15/05/2026

AZ du voisin : Solution antifuite inédite ...
.. Sauf qu'un carton gras ça brule bien et posé ainsi il est contre le primaire d'échappement 😳

A ne surtout pas reproduire bien sûr 😉

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