Contrôle Technique TIA - Colmar & Hoenheim

27/01/2023

Bonjour a tous , Nous vous souhaitons une bonne et heureuse année et surtout la santé. Nous restons à votre entière disposition. Prenez bien soin de vous. A bientôt 👋

05/12/2020

Bonjour a tous,
Nous espérons que vous allez tous bien. Nous sommes ouvert sur le centre de contrôle technique a Colmar et a Hoenheim.
Prenez bien soin de vous.
A très bientôt.
Monique

18/03/2020

Bonjour a toutes et a tous

A la suite du coronavirus et pour le bien de tous , par mesure de sécurité,nous avons décidé de fermer provisoirement nos centres de contrôles. Prenez bien soin de vous et a bientôt.

09/03/2019

13/01/2019

Bonjour à tous Nous vous souhaitons une très bonne année 2019. Surtout la santé.

04/02/2018

Un grand merci à tous les clients fidèles depuis de nombreuses années. A TRES BIENTOT

29/09/2017

POLLUTION : une alliance pour une nouvelle notation !
Air (pour Allow Independent Road-testing) est une nouvelle alliance internationale dont l’objectif est de promouvoir l’adoption d’un système indépendant d'essai et de notation des émissions des véhicules routiers. Pour cela, l’alliance met à disposition gratuitement les résultats et la méthodologie d’essais indépendants réalisés en conditions réelles de conduite, à partir desquels sont notés les véhicules de A (pour des émissions de NOx inférieures à 80 mg/km) à H (pour celles dépassant les 1 000 mg/km). L’alliance s’est inspirée du programme EuroNCAP.

L'alliance Air a été créée pour promouvoir l’adoption d’un système indépendant d'essai et de notation des émissions des véhicules, inspiré d'EuroNCAP.

21/09/2017

INNOVATION : un filtre à particules pour les freins
On parle souvent, à raison, des particules fines rejetées par les moteurs thermiques, essence ou diesel. Mais, on oublie qu’une voiture crée des particules (beaucoup plus) par son système de freinage ou par les pneus. Mann+Hummel est spécialisé dans la filtration en tout genre et présente à Francfort un filtre à particules pour les freins à disque. Le souci principal de la poussière de freins, c’est qu’elle est ultra-fine. Donc, il a fallu développer un filtre capable d’arrêter de fines particules tout en ne gênant pas le freinage. Mann+Hummel a donc développé un « coffre » qui vient se placer en aval de l’étrier de frein et récupère l’essentiel des particules à la sortie des plaquettes.

On parle souvent, à raison, des particules fines rejetées par les moteurs thermiques, essence ou diesel. Mais, on oublie qu’une voiture crée des particules (beaucoup plus) par son système de freinage ou par les pneus. Mann+Hummel est une société allemande (*) spécialisée dans la filtration en tout g...

11/09/2017

DIESELGATE : PSA soupçonné de fraude aux NOx
Nouveau rebondissement dans le scandale aux moteurs diesel truqués. C'est maintenant PSA qui est qui est concerné avec un soupçon de fraude aux NOx. Deux millions de véhicules potentiellement concernés en France, soit deux fois plus que Volkswagen il y a deux ans. Le quotidien Le Monde a révélé vendredi le contenu d’un procès-verbal d’infraction réalisé par la (DGCCRF) au sujet du groupe PSA. Les enquêteurs accusent Peugeot et Citroën d’avoir commercialisé près de 2 millions de véhicules « dont le moteur fonctionne selon [des] stratégies frauduleuses ». Concrètement, les manipulations concerneraient les rejets d’oxyde d’azote (NOx), un gaz très toxique. A la place du logiciel truqueur utilisé par VW, PSA aurait mis en place une stratégie de « calibrations frauduleuses » du système de dépollution (dit « vanne EGR »).

Le groupe automobile français PSA aurait mis en place une « stratégie globale », visant à manipuler contourner les tests d’homologation. Les moteurs diesel de Peugeot et Citroën sont dans le viseur.

04/09/2017

ÉLECTRIQUE : Renault réutilise de vieilles batteries
Renault et l'entreprise britannique Connected Energy lancent un système de recharge rapide pour les véhicules électriques sur autoroute utilisant d'anciennes batteries de voitures électriques de la marque française. Ce dispositif a été baptisé E-Stor. Installées dans des bornes dédiées, les batteries en question peuvent être chargées sans nécessiter une puissance importante, et redistribuer rapidement l'énergie vers le véhicule qui s'y connecte. Bonne initiative !

Des batteries de véhicules électriques Renault trouvent une seconde vie dans de nouvelles bornes de recharge.

28/08/2017

POLLUTION : carburant de synthèse comme alternative
Réduire l'empreinte carbone est l'un des gros enjeux des années à venir. Selon une nouvelle étude publiée par Bosch, l’utilisation de carburants de synthèse produits à partir d’énergies renouvelables pourrait permettre d’économiser jusqu’à 2.8 gigatonnes de CO2 entre 2025 et 2050. L’étude se base sur une montée en puissance progressive des carburants de synthèse qui, en complément de l’électrification des véhicules, viendraient se positionner comme alternative au pétrole. Selon les auteurs de l’étude, ils pourraient représenter 1 % des combustibles fossiles en 2025, 10 % en 2030 et 40 % en 2040 avant de totalement les remplacer à l’horizon 2050.

Selon une nouvelle étude publiée par Bosch, l’utilisation de carburants de synthèse produits à partir d’énergies renouvelables pourrait permettre d’économi

18/08/2017

INNOVATION : fabrication de carburant synthétique en Finlande !
Ce n'est peut-être pas encore une réelle alternative mais c'est possible ! 200 litres d’essence ont été produit avec de l’eau, de l’air et du soleil ! Ce projet finlandais, baptisé Soletair, utilise un module mobile et se veut renouvelable. Même si le rendement est encore anecdotique mais les ingénieurs du VTT Technical Research Centre de Finlande l'ont fait !

200 litres d’essence ont été produit avec de l’eau, de l’air et du soleil ! Ce projet finlandais, baptisé Soletair, utilise un module mobile et se veut renouvelable. Même si le rendement est encore anecdotique.