Delta Géo Racing

Delta Géo Racing Spécialiste réglage géométrie sur tout type de véhicule (citadine, sportive, collection, rallye...)

Spécialiste uniquement sur les réglages d'alignement des roues, la géométrie sur tout type de véhicule.

26/08/2026

Une Mazda MX-5 qui sous-vire dans les cols, ce n’est pas forcément qu’un simple problème de géométrie 👀

Après contrôle des jeux et réglage du châssis, on passe la voiture sur les balances aux 4 roues. Et là, on découvre un déséquilibre qu’on ne peut tout simplement pas voir avec une géométrie classique.

Chaque voiture est unique, chaque utilisation aussi. Les réglages trouvés sur les forums peuvent donner une base… mais le sur-mesure reste la meilleure solution.

📍 Delta Géo Racing – Générac

14/08/2026

Deux cas complètement différents aujourd’hui chez Delta Géo Racing.

D’abord une Mercedes 300 CE de 1992, confiée par un spécialiste Mercedes après le remplacement des amortisseurs, ressorts, triangles et biellettes de direction. Après autant d’interventions sur les trains roulants, une géométrie complète était indispensable.

Et sur cette Mercedes, il y a une particularité : l’utilisation de la barre spécifique Mercedes au niveau des roues avant afin de prendre en compte les jeux fonctionnels prévus par le constructeur avant d’effectuer les réglages.

Deuxième cas : une Citroën C2 VTS de 135 000 km, avec ressorts remplacés et amortisseurs arrière neufs. Nous avons effectué un premier réglage à l’avant, mais le véhicule reviendra prochainement avec des coupelles réglables pour pouvoir corriger précisément le carrossage.

Deux voitures, deux méthodes, mais toujours le même objectif : régler le véhicule dans les bonnes conditions et comprendre ce que l’on mesure.

13/08/2026

Trois voitures, trois histoires… et surtout trois bonnes raisons de faire un vrai contrôle avant de simplement « régler la géométrie ».

Une Maserati 4200 GT de 2004 : pneu arrière de plus de 10 ans et un écrasement d’environ 1 cm détecté lors du contrôle.

Une Audi A3 de 2005 avec 219 000 km : usure intérieure des pneus avant, rotules déjà remplacées… mais nous avons également constaté que les amortisseurs arrière commençaient à fatiguer.

Et enfin une Audi A4 Avant de 2016, 138 000 km, entièrement contrôlée avant sa mise en vente chez Delta Auto Sélection.

Une géométrie, ce n’est pas seulement mettre des valeurs dans le vert. C’est d’abord comprendre l’état réel du véhicule et identifier ce qui doit être corrigé aujourd’hui… ou surveillé pour demain.

13/08/2026

Une SEAT Exeo de près de 190 000 km, utilisée tous les jours, qui vient de recevoir plusieurs éléments de train roulant : rotules de direction, bras de suspension et amortisseurs.

Après ce type de travaux, une géométrie précise est indispensable.

Pour ce véhicule, nous avons utilisé notre système de mesure à 18 caméras, sans cible ni appareil fixé sur les roues : les angles sont calculés directement grâce aux milliers de points projetés sur le véhicule.

Et pour terminer le réglage correctement, nous utilisons également notre laser volant afin de positionner le volant exactement droit.

Même sur une voiture qui a déjà beaucoup roulé, une géométrie bien réalisée peut vraiment faire la différence sur le comportement routier, la stabilité et l’usure des pneus.

www.deltageoracing.com

12/08/2026

Une rencontre un peu particulière sur la route aujourd’hui…

Un ragondin était tranquillement sur notre chemin. Évidemment, on ralentit, on le laisse passer et chacun continue sa route. Respecter les animaux, sauvages ou non, ça fait aussi partie des bons comportements sur la route.

Puis retour à l’atelier avec plusieurs cas intéressants :

Une León FR pour un contrôle après un comportement anormal sur la route.

Une Polo 5 sur laquelle notre contrôle a permis de mettre en évidence un problème au niveau du train arrière. Et c’est aussi ça, la géométrie : parfois on ne règle pas, on diagnostique et on explique au client ce qui doit être réparé.

Enfin, une Octavia venue de la carrosserie Vancheri avant son contrôle technique, avec un réglage pour corriger notamment le ripage excessif.

Une petite minute entre rencontre insolite, diagnostic et géométrie.

DELTA GÉO RACING
Géométrie haut de gamme

11/08/2026

Une Golf 8 GTI qui roule toute seule… ou presque !

Notre client, fidèle à l’atelier, est arrivé après avoir pris un gros nid-de-poule. Avant même de parler géométrie, il a fallu contrôler et réaligner le berceau pour repartir sur une base correcte.

Et pendant l’essai routier… découverte des assistances électroniques de la Golf 8 GTI : la voiture accompagne les virages avec une fluidité assez impressionnante.

Mais forcément, une question se pose : est-ce que vous auriez confiance au point de lâcher le volant ?

Dites-nous en commentaire.

11/08/2026

600 km pour faire une géométrie, ce n’est pas rien.

Ce client est venu jusqu’à chez nous avec sa BMW 340d G20 xDrive. La voiture dérivait et le volant n’était pas correctement centré.

On a donc repris les choses dans l’ordre : contrôle du véhicule, mise en assiette selon les préconisations BMW avec les poids à l’intérieur, géométrie complète, contrôle du volant au laser et vérification électronique.

Le but n’est pas simplement d’avoir des valeurs dans le vert. Le but, c’est que la voiture roule correctement et que le volant soit droit.

Merci à lui pour sa confiance et surtout d’avoir parcouru près de 600 km pour venir nous voir.

Pour prendre rendez-vous, tout se fait directement sur notre site : www.deltageoracing.com

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Route De Nîmes
Générac
30510

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