Carrosserie Peinture Castrezatti

12/07/2025

12/07/2025

En 1965, six garçons des Tonga, âgés de 13 à 16 ans, ont séché les cours et ont pris le bateau d'un pêcheur sans autorisation, avec l'intention de se rendre aux Fidji. Ils ont emporté de la nourriture et des provisions, mais dès leur première nuit en mer, ils se sont endormis. Une tempête a frappé pendant leur sommeil, endommageant le bateau. Après avoir dérivé pendant plusieurs jours sans but, ils ont finalement échoué sur une île déserte. Cette île allait devenir leur foyer pour les 15 mois suivants.

Au début, ils survivaient grâce aux oiseaux, aux noix de coco et aux poissons. Mais la situation s'est améliorée lorsqu'ils ont réussi à escalader une falaise abrupte et ont découvert un vieux village abandonné près d'un cratère volcanique. Ils y ont trouvé des bananes, des poulets et des graines – une avancée majeure pour leur survie.

Les garçons n'ont pas seulement survécu, ils se sont organisés. Ils ont établi des règles, travaillé en binômes et utilisé des pauses pour maintenir la paix. Chaque journée commençait et se terminait par des prières et des chants collectifs. Ensemble, ils construisaient des abris, entretenaient un feu et se soutenaient mutuellement comme une famille. En 1966, leur sauvetage fut rendu possible grâce à la fumée dégagée par leur incendie, reflétée par un capitaine australien, Peter Warner. À son arrivée à terre, il fut émerveillé par ce qu'ils avaient construit : une petite communauté avec un potager, une réserve d'eau creusée dans des troncs d'arbres, un terrain de badminton et même une salle de sport fabriquée avec des poids artisanaux.

Étonnamment, les garçons étaient en bonne santé. Mais à leur retour aux Tonga, ils furent arrêtés pour vol du bateau. Warner intervint, organisa leur libération et obtint les droits de tournage d'un documentaire sur leur incroyable survie, où les garçons rejouèrent leur propre histoire devant la caméra.

Les images de ce documentaire de 1966 montrent les vrais garçons, racontant l'une des histoires de survie les plus inspirantes de tous les temps.

11/07/2025

11/07/2025

13/04/2022

Libre choix du réparateur

La loi Hamon donne le libre choix du réparateur au consommateur. C'est à dire qu'aucune assurance ne peut vous obliger à aller dans un autre garage que celui de votre choix. le choix du réparateur (garagiste, mécanicien, carrossier) qui effectuera les réparations de votre véhicule relève en fait de votre seule prérogative. Votre assureur n'a absolument plus le droit de vous en imposer un.

C'est cette même loi qui a instauré, au profit des assurés, un droit de résiliation à tout moment de leur assurance auto, pour tous les contrats renouvelables par tacite reconduction, souscrits depuis plus d'un an.

Les assurances profitent du stress que peuvent subir les sinistrés en cas d'accident, afin de les orienter vers des réparateurs qui sont inconnus de l'assuré. Ces mêmes assurances ont négocié au préalable des tarifs au plus bas, qui ont pour conséquences des réparations au plus bas (ce qui n'est pas toujours dans l'avantage du client)

En cas de sinistre auto, faites les réparations dans votre garage de confiance !

21/03/2022

Quelques véhicules restaurés ou en cours de restauration...
Pour le plaisir des yeux 🚘🙂

21/05/2019

Mustang

17/12/2017

25/11/2017

Marbre : (passage au marbre) Mise sur un banc du véhicule pour contrôle électronique des structures par rapport aux données constructeur. Aujourd'hui ces mesures sont réalisées avec des technologies de pointes dont l'informatique.

Marouflage : Technique de masquage des éléments non peints, utilisés en carrosserie pour repeindre un véhicule. Différentes teintes peuvent intervenir dans la peinture d'un véhicule. Le marouflage nécessite attention et expérience.

Planage : Redressage par martelage. Les carrossiers sont appellés les artistes du marteau plat, tels des sculpteurs, les spécialistes de la carrosserie, peuvent redonner vie aux formes de votre automobile. L'expression provient de l'utilisation d'un petit marteau plat dit "la batte" qui sert à finaliser un "redressage" en carrosserie.

Pointage : Technique de soudure par point similaire à l'origine, un carrossier expérimenté sait souder, maroufler, planer.... c'est un métier qui demande beaucoup d'expériences.

Raccords : Technique consistant à éviter les écarts de teintes, effectivement la teinte de votre véhicule évolue au fil du temps, l'art du carrossier est de pouvoir trouver un "raccord" entre la teinte actuelle et celle d'origine tel un chromiste, la carrosserie est un art.

Compétences :
L’habileté manuelle est indispensable pour exercer ces métiers, qui demandent également minutie et conscience professionnelle. Une bonne résistance physique est souhaitable, et il est recommandé de ne pas être allergique aux peintures, solvants ou poussières.
Le peintre en carrosserie manipule la dominante esthétique de la carrosserie du véhicule. Des connaissances élaborées des produits de peinture et des techniques d’application sont demandées pour pouvoir composer des peintures et utiliser l’appareillage approprié.
Le peintre en carrosserie maîtrise les techniques traditionnelles du travail des métaux, ainsi que les divers procédés d’assemblage (soudage, rivetage, collage...). Mais aujourd’hui, il est appelé à élargir ses compétences.
Les voitures utilisant de nouveaux matériaux, il doit savoir travailler le plastique comme le métal. De même, le peintre en carrosserie est amené à appliquer sa technique sur de l’aluminium et du plastique.
Enfin, l’aptitude au dialogue avec de nombreux interlocuteurs (clients, experts, etc.) est devenue essentielle à son activité.

Nature du travail :
Le carrossier prend d’abord connaissance de l’étendue des dégâts. Il remet en état par débosselage, planage, ponçage ou bien remplace. Puis il réalise des contrôles à l’aide d’un banc de mesure pour respecter les normes fixées par le constructeur.
Il est souvent amené à démonter des équipements électriques ou électroniques qu’il doit bien connaître pour ne pas commettre d’erreurs. Il peut également traiter les surfaces (protection, étanchéité, insonorisation).
Il prépare ensuite le véhicule en améliorant la qualité de la surface (masticage, ponçage...). Il applique notamment l’antirouille. Puis, il prépare la peinture en recherchant la teinte à l’aide du nuancier. Enfin, après avoir protégé les parties intactes, il peut appliquer la peinture au pistolet, effectuer les retouches et les finitions dans une cabine.