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🔧 Entretien moto route / off-road / circuit avec soin et précision pour tous les motards
📍 Coufouleux | 🌐 bhmc.fr

17/10/2026

🔧 Triumph Speed Triple 1200 RR 2022 – Entretien et petite touche de finition ! 🇬🇧

La superbe Triumph Speed Triple 1200 RR de Bertrand est passée à l'atelier pour sa révision annuelle, l'occasion de lui apporter également quelques modifications esthétiques et mécaniques. ⚙️

Au programme :

🔹 Révision annuelle et contrôles d'entretien pour continuer à profiter de cette machine dans les meilleures conditions.

🔹 Installation d'un carter d'embrayage vitré DBK, permettant de laisser apparaître une partie de la mécanique habituellement cachée.

🔹 Pose d'un plateau presseur taillé dans la masse DBK, pour une finition soignée et une belle mise en valeur de l'ensemble derrière la partie vitrée.

Une modification qui ne passe pas inaperçue et qui apporte une touche supplémentaire d'exclusivité à cette Speed Triple 1200 RR, déjà particulièrement réussie esthétiquement dans sa configuration d'origine.

Comme quoi, entretien et personnalisation peuvent parfaitement aller de pair ! 🏍️

Merci à Bertrand pour sa confiance ! 🤝

🛠️ Blackhat Motorcycles Performance
🏍️ Entretien & préparation européennes et japonaises
⚙️ Banc de puissance & reprogrammation
🇮🇹 Spécialiste Ducati & Tout-terrain
🧩 Vente de pièces & accessoires
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15/10/2026

🎥 Tir de confirmation – Yamaha MT-09 2024 de Xavier 🔥

Cette fois, c'est le célèbre 3 cylindres CP3 de Yamaha qui est passé entre nos mains avec la MT-09 2024 de Xavier !

Une machine déjà réputée pour son caractère moteur, sur laquelle nous sommes intervenus pour améliorer l'admission, l'échappement et optimiser la gestion moteur. ⚙️

Au programme à l'atelier :

🔹 Installation d'une ligne complète MIVV pour libérer la sonorité du CP3.

🔹 Pose d'un kit boîte à air DNA Stage 2 afin d'améliorer les capacités d'admission du moteur.

🔹 Mise au point sur mesure de la cartographie sur notre banc Dynojet 250i freiné, avec acquisition lambda, pour adapter précisément la gestion moteur à cette nouvelle configuration.

L'objectif n'était pas simplement de rechercher de la puissance maximale, mais surtout d'obtenir un moteur plus plein, plus souple et plus disponible, avec une réponse à l'accélérateur optimisée sur l'ensemble de la plage d'utilisation.

Une fois les derniers ajustements effectués, place au tir de confirmation pour valider le travail réalisé ! 🏁

Une MT-09 qui conserve tout le caractère de son CP3, avec une configuration admission/échappement cohérente et une cartographie développée spécifiquement pour elle.

Merci à Xavier pour sa confiance ! 🤝

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25/09/2026

🎥 Tir de confirmation – Kawasaki Z1100SX 2025 💥

Après le Z900 2025, c’est au tour de cette Kawasaki Z1100SX 2025 de passer sur notre banc.

Elle aussi est équipée d’une ligne complète Akrapovič, ce qui imposait naturellement une adaptation de la gestion moteur afin de tirer pleinement parti de cette nouvelle configuration.

Au programme à l’atelier :
⚙️ contrôle de la configuration
💻 mise au point sur mesure de la cartographie
🏁 validation finale sur notre banc Dynojet 250i freiné avec acquisition lambda

Le résultat : un moteur plus plein, plus souple et plus disponible, avec une réponse plus propre et plus homogène sur l’ensemble de la plage d’utilisation.

Le tir de confirmation vient valider les derniers ajustements et s’assurer que la cartographie correspond parfaitement à la configuration de la machine.

Après la “petite” Z900, la grande sœur est elle aussi prête à reprendre la route avec une gestion moteur adaptée à sa ligne Akrapovič. 🔥

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22/09/2026

🎥 Comme promis, place au tir de confirmation du Kawasaki Z900 2025 💥

Nous vous en parlions dans notre dernier post : ce Z900 2025 est passé à l’atelier après la pose d’une ligne complète Akrapovič.

Une modification de l’échappement qui nécessitait ensuite d’adapter correctement la gestion moteur pour que l’ensemble fonctionne comme il se doit.

Au programme chez nous :
⚙️ contrôle de la configuration
💻 réglage sur mesure de la cartographie
🏁 validation finale sur notre banc Dynojet 250i freiné avec acquisition lambda

Le résultat : un moteur plus plein, plus souple et plus disponible, avec une réponse à l’accélérateur mieux adaptée à la nouvelle configuration.

Le tir de confirmation permet ici de valider les derniers réglages et de s’assurer que tout est parfaitement cohérent avant de rendre la moto à son propriétaire.

Une nouvelle Z900 2025 finalisée à l’atelier, avec une gestion moteur désormais adaptée à sa ligne Akrapovič. 🔥

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12/09/2026

🔧 La reprise est bien lancée chez Blackhat Motorcycles ! 🏍️

Le post arrive un peu en retard… mais pour une bonne raison : depuis notre retour de vacances, l’atelier tourne à plein régime et les journées se remplissent vite. 😅

Petit aperçu, loin d’être exhaustif, de ce qui nous a occupés ces dernières semaines :
➡️ Honda VFR 800 – 2008
Remplacement de l’ensemble des fluides, du kit chaîne et des joints spi de fourche.

➡️ Yamaha Ténéré 700 – 2022
Mise au point sur mesure au banc après la pose d’une ligne et d’une boîte à air GYTR.

➡️ KTM 640 SM – 2006
Remplacement d’un basculeur qui avait clairement bien vécu.

➡️ Kawasaki Z900 – 2025
Cartographie sur mesure après la pose d’une ligne Akrapovič.
🎥 La vidéo du tir de confirmation arrive prochainement.

➡️ Triumph Speed Triple 1050 RS
Dépose et ouverture du moteur pour contrôle et réfection suite à un problème de pompe à huile.

➡️ Kawasaki Z1100 – 2025
Mise au point sur mesure après la pose d’une ligne Akrapovič.
🎥 Là aussi, la vidéo arrive bientôt.

➡️ Honda CBR650 – 2016
Grosse révision avec contrôle du jeu aux soupapes, remplacement des bougies et fluides, ainsi que des roulements de roues et de direction.

➡️ Ducati 750 SS 🇮🇹
Grosse révision avec remplacement des courroies et tendeurs, kit chaîne, contrôle du jeu aux soupapes, fluides et différents contrôles nécessaires à sa remise à niveau.

➡️ KTM Duke 690 – 2016
Contrôle du jeu aux soupapes, remplacement des bougies et des joints spi de fourche.

Et ce n’est qu’une petite partie de ce qui est passé par l’atelier depuis la reprise… plusieurs autres chantiers sont encore dans les cartons ou en cours de finalisation. 🔧

Bref, une reprise à fond, avec toujours autant de diversité entre entretien, grosse mécanique, préparation et mise au point sur banc.

Merci à tous pour votre confiance et votre patience pendant cette période particulièrement chargée. 🙏

31/07/2026

☀️ Fermeture estivale de l’atelier 🏍️

Après plusieurs semaines bien chargées, l’équipe de Blackhat Motorcycles Performance prend quelques jours de vacances afin de revenir en pleine forme pour la suite de la saison.

L’atelier sera fermé à partir du samedi 1er août 2026 18h.

📅 Réouverture le mardi 18 août 2026 9h30.

Durant cette période, les appels et les messages ne pourront pas être traités normalement. Nous vous répondrons dès notre retour, dans l’ordre des demandes reçues.

Merci à tous pour votre confiance et votre compréhension. Nous vous souhaitons également un très bel été et de bonnes balades ! ☀️🏍️

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29/07/2026

🎥 Tir de confirmation – Ducati DesertX 950 de Guillaume 🇮🇹

La Ducati DesertX 950 de Guillaume est passée à l’atelier après l’installation d’un superbe collecteur sur mesure en titane, réalisé par et raccordé à un silencieux QD Exhaust.

Pour compléter cette configuration, nous avons ensuite installé :

⚙️ un kit boîte à air
🔴 un kit de durites silicone rouges Samco Sport
💻 une mise au point complète et sur mesure de la cartographie sur notre banc Dynojet 250i freiné

L’objectif était d’adapter précisément la gestion moteur à l’ensemble des modifications apportées, aussi bien au niveau de l’échappement que de l’admission.

Après les différents réglages et contrôles, place au tir de confirmation pour valider la cartographie finale et s’assurer du bon fonctionnement de la machine sur toute sa plage d’utilisation.

Une préparation cohérente et soignée pour cette DesertX, avec de belles pièces et une gestion moteur désormais parfaitement adaptée à sa configuration.

Merci à Guillaume pour sa confiance, ainsi qu’à pour la réalisation du collecteur en titane. 🤝

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24/07/2026

🔧 Ces dernières semaines, l'atelier n'a pas eu le temps de souffler... 🏍️💨

On nous connaît souvent pour nos mises au point sur banc et nos reprogrammations sur mesure, mais Blackhat Motorcycles, c'est bien plus que ça.

Ces dernières semaines, l'atelier a accueilli des projets tous plus différents les uns que les autres. Et ce qui suit n'est qu'un petit échantillon de ce qui est passé entre nos mains

🔹 Réfection complète carburation, moteur et partie cycle d'une Yamaha XT500 de 1977.

🔹 Démontage/remontage complet d'un moteur de Honda CRF400 2021 afin d'expédier les carters en réparation suite à la casse de la chaîne de transmission.

🔹 Installation d'un kit durites silicone Samco et d'un filtre à air avec kit boîte à air MWR sur une Ducati Desert X... que vous retrouverez très prochainement en vidéo 😉.

🔹 Pose d'une ligne complète Arrow sur une Honda CBR650R, avant sa future gestion moteur complète sur notre banc.

🔹 Installation d'un kit intercooler, d'une dump valve et de ressorts d'embrayage renforcés sur une Kawasaki Z H2 que vous connaissez déjà bien avant un nouveau passage sur le banc.

🔹 Et enfin... le chantier qui nous aura probablement le plus occupés :
une Kawasaki ZX-10R 2015 arrivée... complètement en pièces ! 🧩
Contrôle, réfection et remontage intégral du moteur, puis remontage complet de la partie cycle.
Un véritable puzzle qui retrouve enfin vie.

Chaque moto est différente.
Chaque projet a ses contraintes.
Et c'est justement ce qui nous passionne.

👉 Blackhat Motorcycles, ce n'est pas seulement de la mise au point sur banc.
C'est aussi un atelier de mécanique de pointe, capable d'intervenir aussi bien sur un monocylindre de collection que sur une hypersport moderne, en passant par les motos de tout-terrain.

Merci à tous nos clients pour leur confiance et pour tous ces beaux projets qui nous permettent de vivre notre passion au quotidien. 🙏

04/07/2026

🎥 Tir de confirmation – Ducati Hypermotard 1100S 2007 💥

La Ducati Hypermotard 1100S 2007 de Florian est passée à l'atelier pour une remise à niveau complète, aussi bien sur la partie cycle que sur la partie moteur, avant de terminer par une mise au point sur mesure sur son ECU d'origine. ⚙️

Au programme :
➡️ entretien de la fourche avec remplacement des joints SPI et de l'huile de fourche
➡️ remplacement d'une durite d'alimentation d'essence devenue craquelée et responsable d'une fuite
➡️ réglage de la sélection de vitesses
➡️ installation et réglage d'un shifter IRC
➡️ mise au point complète de la cartographie sur l'ECU d'origine

Après plusieurs heures de travail, le tir de confirmation valide une machine totalement transformée.

Le bicylindre Ducati est désormais :
➡️ plus souple
➡️ plus rempli sur toute la plage de régime
➡️ et surtout il "pé**le" beaucoup mieux, avec une réponse à l'accélérateur bien plus agréable.

Le shifter IRC apporte également des passages de rapports rapides et précis, pour un agrément de conduite encore supérieur.

Une Hypermotard prête à reprendre la route dans les meilleures conditions ! 🏁

Merci à Florian pour sa confiance. 💪

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02/07/2026

🎥 Tir de confirmation – Yamaha Ténéré 700 2023 💥

La Yamaha Ténéré 700 2023 de Loïc est passée à l'atelier pour une mise au point complète sur mesure après qu'il ait installé sur sa machine :
➡️ une ligne MIVV
➡️ un kit boîte à air GYTR

L'objectif était simple : adapter parfaitement la cartographie à cette nouvelle configuration afin d'exploiter pleinement le potentiel du CP2.

Après plusieurs heures de travail sur notre banc Dynojet 250i freiné avec acquisition lambda, le tir de confirmation valide une moto transformée :

➡️ un moteur plus plein sur toute la plage de régime
➡️ une réponse plus souple et plus progressive
➡️ davantage de couple et de disponibilité, quelle que soit l'ouverture de la poignée de gaz

Le résultat est une Ténéré beaucoup plus agréable à piloter, aussi bien lors des balades tranquilles que lorsque le rythme s'accélère. Une moto qui répond désormais avec précision aux sollicitations du pilote et qui exploite pleinement sa nouvelle configuration. 🏁

Merci à Loïc pour sa confiance ! 💪

Adresse

Parc D'activité Des Massiès, 17 Rue Du Pradal
Coufouleux
81800

Heures d'ouverture

Mardi	09:30 - 12:00
	14:00 - 18:30
Mercredi	09:30 - 12:00
	14:00 - 18:30
Jeudi	09:30 - 12:00
	14:00 - 18:30
Vendredi	09:30 - 12:00
	14:00 - 18:30
Samedi	10:00 - 12:00
	13:00 - 18:00

Téléphone

+33770207441

Site Web

http://www.bhmc.fr/

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