08/01/2026
👀 Conséquence directe du scandale des Airbags défectueux de l'équipementier TAKATA : une défaillance critique est désormais automatiquement relevée au contrôle technique lorsque le véhicule présenté est identifié comme soumis à une campagne de rappel grave et que les réparations nécessaires n’ont pas été effectuées.
👉 Deux cas possibles :
Les réparations techniques nécessaires suite au rappel du constructeur ont été réalisées :
💬 Le commentaire Z.0.0.0.9 « Véhicule concerné par la (les) campagne(s) de rappel grave suivante(s) », suivi de l’identification des campagnes concernées, sera inscrit automatiquement sur le Procès Verbal de contrôle.
Ce commentaire est une purement informatif, il n’engendre pas de contre-visite et d’immobilisation du véhicule (stop drive).
⚠️ Attention, une latence existe entre la date de réalisation des répérations et la mise à jour des fichiers contructeurs disponibles et transmis aux centres de contrôle technique.
Les réparations techniques nécessaires suite au rappel du constructeur non pas été réalisées :
💬 La défaillance 0.7.1.a.3 « Véhicule identifié par le constructeur comme présentant un danger direct et immédiat pour l’intégrité physique des usagers ou l’environnement, n’ayant pas fait l’objet des réparations nécessaires » sera relevée automatiquement .
Cette défaillance de niveau critique est assortie d’un « stop drive », c’est-à-dire une demande de cesser immédiatement l’utilisation du véhicule. Le contrôleur ne peut ni saisir, ni supprimer manuellement le commentaire ou la défaillance !
