21/04/2025
⚡️ Voyager en voiture électrique est devenu facile ! ⚡️
Départ ce samedi pour le premier triathlon de la saison au volant de mon BMW iX1 xDrive30, batterie de 64,7 kw/h et donc à l’heure actuelle, une autonomie assez basse par rapport à notre gamme qui s’étoffe.
Chargé à 97%, parti pour rejoindre Toulon, 3 arrêts sont nécessaires pour pouvoir arriver avec au moins 25% de batterie et naviguer dans Toulon sans chercher une solution de recharge. 🔋
Clim coupée sur le début du trajet car température idéale à l’extérieur, et activée sur tout le reste de notre voyage à 20 pour ma partie, 22 pour Madame 👩🏼
Bilan de l’aller ? Simple, une carte BMW Charging à activer (réalisé avec un conseiller en concession ou en autonomie) et qui aura permis d’activer absolument toutes les bornes (Electra, Total Énergies, Engie, Ionity).
Pour aller plus loin en détails, je paye 4,99€/mois un abonnement BMW Charging pour cette carte et j’ai souscrit un abonnement d’un mois à Ionity Plus pour bénéficier d’une remise sur mes sessions de charge sur ce réseau.
Les bornes sont libres (oui, même un week-end de Pâques 🐣 …) et le GPS donne leurs disponibilités à intervalles rapprochés ce qui est un vrai plus…et en me moquant un peu, je dirai plus libres que les stations essence 😜
La durée moyenne de charge est inférieure à 30min, les prix sont indiqués.
Arrivé sur Toulon avec une bonne autonomie, je peux récupérer mon dossard, retrouver ma location, me rendre à la course le lendemain et partir pour rendre visite à ma famille sur Marseille.
Un arrêt de 15 minutes, planifié à ma demande dans l’appli MyBMW me permettra de ne pas m’arrêter à nouveau le soir pour regagner Toulon et repartir le lundi pour retrouver Vichy.
Enfin, jour de retour, je demande à regagner mon domicile, l’appli me propose 3 arrêts, encore une fois, toutes les stations sont propres et libres. La plus peuplée étant Saint Rambert d’Albon où une place se libèrera pendant ma manœuvre.
Mon bilan ? J’ai adoré cette expérience et ma compagne aussi. Finalement, l’autonomie affichée ne veut rien dire, la technologie BMW gère les arrêts, les change si besoin, bouge légèrement leur durée (à la baisse !) et envoie une notification quand la voiture est prête à repartir et permet à chaque utilisateur de donner ses limites d’autonomie restante à la borne et à destination !
Clairement, l’aller était interminable avec les bouchons et l’électrique n’y peut rien mais le retour était rapide et a permis de faire de courtes pauses et de manger pendant que la voiture se charge 😉
Et puis, ramener une médaille sans émission c’est quand meme chouette🏅