27/05/2023
Les chevaux au vent 😎
Commençons par quelques lignes d’histoire. A la fin des années 50, Porsche commence par préparer différents prototypes, le cahier des charges de la première 911 (901) devait respecter quelques conditions qui marqueront l’esprit 911. Au bureau d’études basé à Zuffenhausen, les équipes ont pour mission de concevoir une auto sportive, mais aussi confortable tout en ayant l’esprit de famille. En effet, la 911 devait pouvoir accueillir 2 places à l’avant ainsi que 2 places pour les enfants à l’arrière. Quant au coffre, situé à l’avant, celui-ci devait y loger un sac de golf. En septembre 1962, le premier exemplaire est assemblé, la production est ainsi lancée. Ces 3 chiffres résument l’esprit de ce modèle mythique, une voiture sportive et polyvalente. Aujourd’hui, la 911 est l’une des autos les plus désirables du marché.
« La 911 est la seule voiture avec laquelle on peut participer à un safari africain, courir les 24 Heures du Mans, se rendre au théâtre ou encore parcourir les rues de New York. » Ferry Porsche.
19 ans, c’est le temps qu’il aura fallu à Porsche avant de se décider à décliner sa 911 en un cabriolet. Il faut remonter à 1982, 9 ans après le lancement de la Type G, pour que la sportive allemande dispose d’une variante dotée d’une capote en toile. Depuis cette époque, chaque génération y a eu le droit.
Cette huitième génération de 911 place la barre encore un peu plus haute que les anciennes. Une Porsche 911 possède ce charme si singulier, si mythique. Une voiture de passionnés, qui respecte les traditions et reste à jour sur le plan technologique. Une voiture plaisir avec laquelle il est possible de cruiser, de jouer les chronos, mais aussi de partir en long week-end grâce à son coffre avant de 163 litres et son autonomie de plus 800 kilomètres.
Que l’on soit à bord d’une 911, ou bien d’un Porsche Taycan, le blason Porsche fait et fera toujours son petit effet ; peu de marques automobile jouissent d’une aussi belle image positive dans le monde.
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